本實(shí)用新型涉及一種入模裝置，具體地說是一種豎墻混凝土移動布料入模裝置。

背景技術(shù)：

目前，在公路橋梁施工中，無論是預(yù)制梁（包括含板梁、T梁、小箱梁及其他類型等），還是現(xiàn)澆梁，其橋面均設(shè)置調(diào)平層。而在橋面調(diào)平層的施工中，因橋面的特點(diǎn)， 施工單位往往會采用混凝土輸送泵或混凝土罐車直接開上橋面鋼筋網(wǎng)片或鋼筋上進(jìn)行布料。用混凝土輸送泵進(jìn)行布料， 可分為汽車泵和地泵。汽車泵布料速度快， 移動方便， 但在邊遠(yuǎn)地區(qū)或欠發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行橋面調(diào)平層的施工時， 汽車泵價格較為昂貴， 通常較難以實(shí)現(xiàn) ；另外，汽車泵的泵送混凝土價格較高?，F(xiàn)有的布料機(jī)在下料過程中下料管容易堵塞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種豎墻混凝土移動布料入模裝置，能夠解決上述問題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種豎墻混凝土移動布料入模裝置，包括下軌道，下軌道上安裝下小車，下小車的下部安裝下輥輪，下輥輪與下軌道配合，下小車能在下軌道上滑動，下小車的上部安裝兩個上軌道，上軌道所在軸線與下軌道所在軸線垂直，上軌道上安裝上小車，上小車的兩側(cè)安裝上輥輪，上輥輪與上軌道配合，上小車的上部安裝彈簧，彈簧的上端安裝儲料箱，儲料箱的下部安裝出料管，儲料箱的側(cè)部安裝兩個旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸端部安裝偏心錘，其中一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸處于水平狀態(tài)，另一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸處于豎直狀態(tài)，位于旋轉(zhuǎn)電機(jī)水平狀態(tài)輸出軸上的偏心錘的重量比另一個大。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述儲料箱的側(cè)部安裝控制器，出料管的下端安裝固定板，固定板的側(cè)部安裝壓力傳感器，控制器的輸入端與壓力傳感器的輸出端連接，控制器的輸出端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸入端連接。所述上輥輪的內(nèi)側(cè)安裝限位板，限位板與上軌道配合。所述儲料箱與上小車之間安裝快速緊固裝置，所述快速緊固裝置包括固定板和固定柱，固定板安裝在儲料箱上，固定柱安裝在上小車上，固定柱上部開設(shè)數(shù)個固定孔，固定板呈倒置的U形板結(jié)構(gòu)，固定板的內(nèi)側(cè)安裝輥輪，輥輪與固定柱配合，固定板的下部一側(cè)開設(shè)透孔，固定板的另一側(cè)開設(shè)盲孔，透孔內(nèi)安裝固定桿，固定桿能在透孔內(nèi)滑動，固定桿能穿過固定孔，固定桿的一端能與盲孔插接配合，固定板的外側(cè)安裝連接管，連接管位于透孔側(cè)部，固定桿的另一端安裝軸承，軸承的內(nèi)圈與固定桿配合，軸承的外圈安裝固定管，固定管為一端封口的管狀殼體，固定管的封口端與軸承配合，固定管的內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，連接管的外側(cè)設(shè)置外螺紋，連接管與固定管通過螺紋配合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在原有儲料箱上安裝兩個旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與偏心錘配合可以在儲料箱下料時產(chǎn)生高速震動，使混凝土原料加速排出，避免凝土原料在出料管內(nèi)堵塞。本實(shí)用新型的其中一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸處于水平狀態(tài)可以使對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)產(chǎn)生豎直方向的震動，另一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸處于豎直狀態(tài)可以是旋轉(zhuǎn)電機(jī)產(chǎn)生水平方向的震動，二者結(jié)合可以使儲料箱產(chǎn)生立體震動，從而進(jìn)一步加速混凝土原料排出，避免凝土原料在出料管內(nèi)堵塞。本實(shí)用新型的彈簧可以避免震動傳導(dǎo)到上小車上。本實(shí)用新型的上軌道所在軸線與下軌道所在軸線垂直可以是上小車在一定范圍內(nèi)自由移動。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為快速緊固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

豎墻混凝土移動布料入模裝置，如圖1所示，包括下軌道8，下軌道8上安裝下小車6，下小車6的下部安裝下輥輪7，下輥輪7與下軌道8配合，下小車6能在下軌道8上滑動，下小車6的上部安裝兩個上軌道5，上軌道5所在軸線與下軌道8所在軸線垂直，上軌道5上安裝上小車2，上小車2的兩側(cè)安裝上輥輪3，上輥輪3與上軌道5配合，上小車2的上部安裝彈簧1，彈簧1的上端安裝儲料箱9，儲料箱9的下部安裝出料管13，儲料箱9的側(cè)部安裝兩個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10，旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸出軸端部安裝偏心錘11，其中一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸出軸處于水平狀態(tài)，另一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸出軸處于豎直狀態(tài)，位于旋轉(zhuǎn)電機(jī)10水平狀態(tài)輸出軸上的偏心錘11的重量比另一個大。

本實(shí)用新型在原有儲料箱9上安裝兩個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10，旋轉(zhuǎn)電機(jī)10與偏心錘11配合可以在儲料箱9下料時產(chǎn)生高速震動，使混凝土原料加速排出，避免凝土原料在出料管13內(nèi)堵塞。本實(shí)用新型的其中一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸出軸處于水平狀態(tài)可以使對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)10產(chǎn)生豎直方向的震動，另一個旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸出軸處于豎直狀態(tài)可以是旋轉(zhuǎn)電機(jī)10產(chǎn)生水平方向的震動，二者結(jié)合可以使儲料箱9產(chǎn)生立體震動，從而進(jìn)一步加速混凝土原料排出，避免凝土原料在出料管13內(nèi)堵塞。本實(shí)用新型的彈簧1可以避免震動傳導(dǎo)到上小車2上。本實(shí)用新型的上軌道5所在軸線與下軌道8所在軸線垂直可以是上小車2在一定范圍內(nèi)自由移動。

所述儲料箱9的側(cè)部安裝控制器12，出料管13的下端安裝固定板15，固定板15的側(cè)部安裝壓力傳感器14，控制器12的輸入端與壓力傳感器14的輸出端連接，控制器12的輸出端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)10的輸入端連接。本實(shí)用新型的壓力傳感器14可以感應(yīng)混凝土原料的下落，當(dāng)壓力傳感器14感應(yīng)不到混凝土下落的壓力時，壓力傳感器14向控制器12發(fā)送電信號，控制器12控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)10運(yùn)行，控制器12為PLC模塊或單片機(jī)。

所述上輥輪3的內(nèi)側(cè)安裝限位板4，限位板4與上軌道5配合。本實(shí)用新型的限位板4可以提高上輥輪3與上軌道5配合的穩(wěn)定性。

所述儲料箱9與上小車2之間安裝快速緊固裝置，所述快速緊固裝置包括固定板16和固定柱22，固定板16安裝在儲料箱9上，固定柱22安裝在上小車2上，固定柱22上部開設(shè)數(shù)個固定孔24，固定板16呈倒置的U形板結(jié)構(gòu)，固定板16的內(nèi)側(cè)安裝輥輪17，輥輪17與固定柱22配合，固定板16的下部一側(cè)開設(shè)透孔25，固定板16的另一側(cè)開設(shè)盲孔26，透孔25內(nèi)安裝固定桿23，固定桿23能在透孔25內(nèi)滑動，固定桿23能穿過固定孔24，固定桿23的一端能與盲孔26插接配合，固定板16的外側(cè)安裝連接管19，連接管19位于透孔25側(cè)部，固定桿23的另一端安裝軸承20，軸承20的內(nèi)圈與固定桿23配合，軸承20的外圈安裝固定管18，固定管18為一端封口的管狀殼體，固定管18的封口端與軸承20配合，固定管18的內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，連接管19的外側(cè)設(shè)置外螺紋，連接管19與固定管18通過螺紋配合。

快速緊固裝置能夠在儲料箱9不需要震動時通過固定桿23插接的方式與固定孔24配合，使儲料箱9固定，大大提高了儲料箱9的穩(wěn)定性，同時提高了，同時，固定桿23插接后連接管19能通過旋轉(zhuǎn)使固定管18和連接管19螺紋連接，既保證了儲料箱9的固定又能夠縮短螺紋配合的長度，從而大大提高了儲料箱9的固定速度。本實(shí)用新型的軸承20既能方便固定管18的旋轉(zhuǎn)又能使固定桿23與固定管18保持連接。本實(shí)用新型的固定桿23的一端能與盲孔26插接配合可以減輕固定桿23的局部受力，避免固定桿23損壞。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。