本實(shí)用新型涉及鋼箱梁焊接技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)型鋼箱梁正交異形板。

背景技術(shù)：

焊接鋼橋正在蓬勃發(fā)展，跨江河、跨海大橋不斷建成。鋼橋?yàn)樵O(shè)計(jì)使用壽命百年以上的公共建筑，且屬典型的受動(dòng)載載荷結(jié)構(gòu)，對(duì)焊接接頭疲勞性能的要求非常嚴(yán)格，在大跨度橋梁中，鋼箱梁形式非常普遍，因其面板結(jié)構(gòu)U形加勁肋處焊縫在運(yùn)營中容易出現(xiàn)裂紋，U形肋與橋面板的連接焊縫疲勞性能備受關(guān)注。

由于U形加勁肋結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗彎與抗扭性能，廣受鋼橋設(shè)計(jì)者的歡迎，然現(xiàn)有鋼箱梁正交異形板(如圖1所示)受其結(jié)構(gòu)形式與尺寸的限制，目前，僅能通過單面施焊與面板焊接，焊縫形式為開坡口的貼角焊。在輪載的作用下，U形肋-面板的連接區(qū)域產(chǎn)生面外彎矩，由于面板和加勁肋的板厚都相對(duì)較薄，導(dǎo)致面板和肋板的表面彎曲應(yīng)力較大,U形肋根部處形變一張一合，應(yīng)力集中現(xiàn)象非常明顯，另外，此處一般存在較大的焊接殘余拉應(yīng)力，從而導(dǎo)致在輪載的反復(fù)作用下疲勞裂紋可能在應(yīng)力集中程度較高的焊根和焊趾處萌生和擴(kuò)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效解決U形肋與鋼箱梁面板焊縫開裂問題的鋼箱梁正交異形板。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種改進(jìn)型鋼箱梁正交異形板，包括若干個(gè)U形肋及鋼箱梁面板，其特征在于，所述U形肋由三段子肋焊接聯(lián)接而成，U形肋內(nèi)設(shè)置數(shù)個(gè)連接U形肋底部與鋼箱梁面板的加強(qiáng)肋。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)肋以豎直方式焊接連接在U形肋底部與鋼箱梁面板之間。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)肋的數(shù)量為2塊。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)肋的下端設(shè)置在三段子肋相聯(lián)接形成的焊縫處。

本實(shí)用新型提供的一種改進(jìn)型鋼箱梁正交異形板，通過對(duì)U形肋結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將現(xiàn)有U形肋與面板連接處的單側(cè)坡口焊縫型式轉(zhuǎn)變?yōu)閁形肋外側(cè)坡口焊縫+內(nèi)側(cè)角焊縫的型式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)雙側(cè)角焊縫的連接，從而提高了其焊縫的疲勞性能，降低焊縫開裂風(fēng)險(xiǎn)。此外，還在U形肋內(nèi)部增設(shè)了2個(gè)豎直的加強(qiáng)肋，加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從另一方面而言，該正交異形板減少了車輪載荷的直接影響，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有鋼箱梁正交異形板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型鋼箱梁正交異形板，包括若干個(gè)U形肋1及鋼箱梁面板2，U形肋1焊接在鋼箱梁面板2下，如圖1所示，本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于：所述U形肋1由三段子肋焊接聯(lián)接而成，分別是左部肋11、右部肋12、底部肋13，U形肋1內(nèi)設(shè)置2個(gè)連接U形肋底部與鋼箱梁面板2的加強(qiáng)肋3，所述強(qiáng)肋3以豎直方式焊接連接在U形肋底部與鋼箱梁面板2之間。

具體為，如圖2所示，加強(qiáng)肋3的下端設(shè)置在三段子肋相聯(lián)接形成的焊縫處，即左部肋11與底部肋13的焊縫連接處，底部肋13與右部肋12的焊縫連接處。

本實(shí)用新型的實(shí)施施工過程為：

⑴、先對(duì)左部肋11、右部肋12與鋼箱梁面板2內(nèi)側(cè)進(jìn)行角焊接；

⑵、焊接加強(qiáng)肋3分別連接與左部肋11和鋼箱梁面板2，右部肋12和鋼箱梁面板2之間，焊接位置如圖2所示；

⑶、將底部肋13焊接在左部肋11、右部肋12之間所形成的缺口處，形成完全的U形肋1；

⑷、將左部肋11和右部肋12的外側(cè)與鋼箱梁面板2進(jìn)行坡口焊連接。

上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。