1.中低速磁浮交通工程雙線填方地段獨(dú)立墩柱式承軌梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括樁基承載結(jié)構(gòu)(3)、鋼筋混凝土承軌梁底板(2)、兩排鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)、承軌梁下路基填料(5)和承軌梁兩側(cè)回填填料(4)，其中，
所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)設(shè)置有多根，每根所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)均豎直設(shè)置，并且每根所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)的頂端均承接所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)；
所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)的頂部承接兩排所述鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)，并且所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)的頂端嵌入所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)與其剛接，所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)與每排所述鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)一體澆筑成型，從而共同構(gòu)成鋼筋混凝土承軌梁(9)；
兩排所述鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)之間設(shè)置有線間排水坡段，所述線間排水坡段具有橫向坡度和縱向坡度，以用于將水流引入相鄰兩節(jié)鋼筋混凝土承軌梁底板(2)節(jié)間伸縮縫進(jìn)而將水流排出；
所述承軌梁下路基填料(5)設(shè)置在淺層加固區(qū)(6)和所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)之間，以用于為所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)和承軌梁兩側(cè)回填填料(4)提供施工平臺，并為所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)提供側(cè)向支撐；其中，所述淺層加固區(qū)(6)設(shè)置在軟弱地層(7)的淺表層，并且所述淺層加固區(qū)(6)、所述承軌梁下路基填料(5)及所述鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)縱向一致；
所述承軌梁兩側(cè)回填填料(4)通過所述承軌梁下路基填料(5)承接，并且所述承軌梁兩側(cè)回填填料(4)抵住所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)的兩側(cè)，以對所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)起保護(hù)作用及約束所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)的橫向移動，并提供養(yǎng)護(hù)維修通道；
所述承軌梁下路基填料(5)和所述承軌梁側(cè)回填填料(4)共同構(gòu)成填料填筑體(10)，所述填料填筑體(10)兩側(cè)設(shè)置有排水坡(11)；
每根所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)的下端依次穿過所述承軌梁下路基填料(5)、所述淺層加固區(qū)(6)和所述軟弱地層(7)后伸入持力層(8)內(nèi)，以在軟弱地層(7)產(chǎn)生沉降時，所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)可承受負(fù)摩阻力，從而為鋼筋混凝土承軌梁底板(2)和鋼筋混凝土梁式結(jié)構(gòu)(1)提供穩(wěn)定的承載力，以降低因填料填筑體(10)的沉降對鋼筋混凝土承軌梁(9)的豎向、縱向和橫向剛度產(chǎn)生的不利影響。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮交通工程雙線填方地段獨(dú)立墩柱式承軌梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)為鉆孔灌注樁，其頂端伸入所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)內(nèi)并且鉆孔灌注樁的鋼筋籠也伸入所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮交通工程雙線填方地段獨(dú)立墩柱式承軌梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述承軌梁側(cè)回填填料(4)的高度與所述鋼筋混凝土承軌梁底板(2)的高度相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮交通工程雙線填方地段獨(dú)立墩柱式承軌梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所有的這些所述樁基承載結(jié)構(gòu)(3)呈行列排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮交通工程雙線填方地段獨(dú)立墩柱式承軌梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線間排水坡段的橫向坡度為3％～5％，縱向坡度不小于2‰。