本實用新型涉及道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種夾頭及采用該夾頭的道閘。

背景技術(shù)：

道閘是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。目前隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大。且隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道閘因具有展示面大、更貼近人們的日常生活而得到人們的廣泛關(guān)注。

道閘主要包括閘機和與閘機連接的閘桿，為了便于展示廣告，現(xiàn)有的閘桿通常包括上閘桿和下閘桿，該上閘桿和下閘桿分別通過一夾頭與閘機連接，即至少需要兩個夾頭實現(xiàn)閘桿與閘機的連接，組裝繁瑣，給使用帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述狀況，有必要提供一種組裝簡單、使用方便的夾頭及采用該夾頭的道閘。

本實用新型的一方面提供一種夾頭，所述夾頭為板材一體沖壓結(jié)構(gòu)，所述夾頭包括位于中部的本體部及設(shè)于所述本體部上下兩側(cè)的連接部。

本實用新型的另一方面提供一種道閘，該道閘包括機箱及與所述機箱連接的閘桿，所述機箱內(nèi)設(shè)有電機及與所述電機連接的輸出軸，所述輸出軸與一夾頭座連接，所述夾頭座的中間設(shè)有軸套，所述軸套套住所述輸出軸，所述夾頭座遠離所述軸套的一端設(shè)有上述夾頭，所述夾頭裝配到所述夾頭座上，所述連接部與所述閘桿連接。

本實用新型提出的夾頭包括本體部及設(shè)于所述本體部上下兩端的連接部，通過所述本體部上下兩端的連接部可方便的與道閘的閘桿連接，結(jié)構(gòu)可靠、組裝簡單、使用方便。

上述夾頭，其中，所述連接部為具有凹槽的弧形結(jié)構(gòu)。

上述夾頭，其中，所述本體部包括位于中部的安裝塊及位于該安裝塊兩側(cè)的凸起部，所述安裝塊上設(shè)有螺紋孔。

上述夾頭，其中，所述凸起部的形狀為橢圓形、圓形或方形中的任一種。

上述夾頭，其中，所述凸起部的數(shù)量為兩個，兩個所述的凸起部對稱設(shè)置。

上述道閘，其中，所述閘桿包括上閘桿和下閘桿，所述上閘桿和所述下閘桿分別通過一夾板與所述本體部上下兩端的所述連接部連接。

上述道閘，其中，所述閘桿的兩端設(shè)有連接桿。

上述道閘，其中，進一步包括伸縮加長桿，所述上閘桿遠離所述夾頭的一端、及所述下閘桿遠離所述夾頭的一端分別與所述伸縮加長桿的兩端連接。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的道閘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中夾頭座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中閘桿、夾頭和夾頭座的裝配示意圖；

圖4為圖1中夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型第二實施例的道閘的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號說明

道閘 100； 機箱 10

閘桿 20； 電機 101

輸出軸 102； 夾頭座 103

軸套 104； 夾頭 30

本體部 301； 連接部 302

安裝塊 3011； 凸起部 3012

螺紋孔 3013； 上閘桿 201

下閘桿 202； 夾板 40

連接桿 50； 伸縮加長桿 60

如下具體實施方式將結(jié)合上述附圖進一步說明本實用新型。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的若干實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及類似的表述只是為了說明的目的，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

實施例1：

請參閱圖1，本實用新型第一實施例提出的道閘100，該道閘100包括機箱10及與該機箱10連接的閘桿20。

所述機箱10內(nèi)設(shè)有電機101及與該電機101連接的輸出軸102，所述輸出軸102與一夾頭座103連接，具體的，請參閱圖2及3，所述夾頭座103的中間設(shè)有軸套104，組裝時，所述軸套104套住所述輸出軸102。

請參閱圖1及圖4，所述夾頭座103遠離所述軸套104的一端設(shè)有一夾頭30，所述夾頭30裝配到所述夾頭座103上，所述夾頭30用于將輸出軸102扭矩通過該夾頭30傳遞到閘桿20，以起到升起降落作用，所述夾頭30為板材一體沖壓結(jié)構(gòu)，所述夾頭30包括位于中部的本體部301及設(shè)于所述本體部301上下兩側(cè)的連接部302，所述連接部302與所述閘桿20連接，所述連接部302為具有凹槽的弧形結(jié)構(gòu)，該凹槽用于容納所述閘桿20。

本實施例中，所述本體部301為半圓形，可以理解的，在本實用新型的其它實施例中，所述本體部301的形狀還可以為方形、錐形、三角形等其它形狀，在此不做限定。

所述本體部301包括位于中部的安裝塊3011及位于該安裝塊3011兩側(cè)的凸起部3012。

所述安裝塊3011可以采用焊接的方式固定在所述本體部301上，所述安裝塊3011上設(shè)有螺紋孔3013，所述夾頭30通過所述螺紋孔3013采用螺栓裝配到所述夾頭座103上。

所述凸起部3012用于起到加強所述夾頭30的作用，本實施例中，所述凸起部3012的形狀為橢圓形，可以理解的，在本實用新型的其它實施例中，所述凸起部3012還可以為圓形或方形。所述凸起部3012的數(shù)量為兩個，兩個所述的凸起部3012對稱設(shè)置。

請繼續(xù)參閱圖1，所述閘桿20包括上閘桿201和下閘桿202，所述上閘桿201和所述下閘桿202分別通過一夾板40與所述本體部301上下兩端的所述連接部302連接，具體可以采用螺栓的方式連接。

所述閘桿20的兩端設(shè)有連接桿50，所述連接桿50用于加強固定所述閘桿20。

實施例2：

請參閱圖5，本實用新型第二實施例提出的道閘，作為本實用新型第一實施例的一種改進，所述道閘100進一步包括伸縮加長桿60，所述上閘桿201遠離所述夾頭30的一端、及所述下閘桿202遠離所述夾頭30的一端分別與所述伸縮加長桿60的兩端連接，具體的，所述上閘桿201和所述下閘桿202的中間鏤空，用于所述伸縮加長桿60插入，所述伸縮加長桿60可根據(jù)道路寬度拉出或收入，以改變閘桿20的阻擋長度，具體在本實施例中，該伸縮加長桿60可實現(xiàn)0-500mm的伸縮。

本實用新型提出的夾頭包括本體部及設(shè)于所述本體部上下兩端的連接部，通過所述本體部上下兩端的連接部可方便的與道閘的閘桿連接，結(jié)構(gòu)可靠、組裝簡單、使用方便。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。