技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種鍛焊組合式鈍角轍叉，屬于鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域，它由基本軌、鍛造叉心、心軌、幫軌、間隔鐵、螺栓組、方墊、防松方墊組裝組成；其結(jié)構(gòu)為：心軌為兩個(gè)對(duì)稱的軌道相對(duì)對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)心軌組合后的角度為18?55＇29＂，兩個(gè)心軌前端截取長(zhǎng)度120mm，將鍛造后的叉心使用閃光焊接法焊接到心軌的基礎(chǔ)軌道前端；所述心軌在整體結(jié)構(gòu)中對(duì)稱設(shè)置，兩組心軌軌尖相對(duì)286mm，基本軌和幫軌設(shè)置角度為161?4＇31＂，幫軌與基本軌之間的輪緣槽距離為47mm；方墊安裝在幫軌的軌腰內(nèi)，螺栓組的螺栓依次穿過幫軌、基本軌、心軌、間隔鐵、基本軌、幫軌、防松方墊由螺栓組的螺栓緊固。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒敏;生世才;李維軍;季連海;王長(zhǎng)利;韓愛梅;劉世紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠
文檔號(hào)碼：201620584979
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.16
技術(shù)公布日：2017.01.25