本發(fā)明涉及軌道維護設備技術領域，更進一步地說是涉及一種機載集屑系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種設有所述機載集屑系統(tǒng)的銑磨車。

背景技術：

鋼軌銑磨列車是一種新型鋼軌修復設備，它通過若干組銑刀盤采用成型銑削的方式去除鋼軌表面材料，消除鋼軌缺陷，改善平順性。鋼軌銑磨列車一次銑削深度大，一遍即可完成作業(yè)，作業(yè)速度可達2500m/h。工作過程中無火花、粉塵等，鐵屑可收集，環(huán)境友好。橫向及縱向修復精度高、使用維護成本低、線路適應性好，無須拆除護軌及信號裝置，能適應地鐵等小限界要求。

鋼軌在使用過程中會出現(xiàn)各種損傷，例如軌面波浪形磨損、表面擦傷等情況。嚴重影響了鐵路的運行效率和安全，因此必須定期對鋼軌進行維護，防止損傷的產(chǎn)生及進一步惡化。

銑削操作鋼軌的過程中會產(chǎn)生大量的鐵屑，若鐵屑直接留在軌道上不僅造成浪費，還可能影響軌道上機車的正常運行，因此需要對鐵屑進行收集。目前已有的軌道銑磨車主要進行銑削和收集操作，對于鐵屑的后續(xù)運輸尚無有效的整體解決方案。

對于本領域的技術人員來說，如何設計一種集成鐵屑收集和鐵屑運輸處理的設備，是目前需要解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種集屑系統(tǒng)，集成鐵屑收集和鐵屑運輸處理等功能。具體方案如下：

一種集屑系統(tǒng)，包括：

集屑箱，設置于車架上并用于存儲鐵屑；

引風機，連通于所述集屑箱的前端，用于向外排出空氣、以使所述集屑箱內(nèi)部形成負壓；

集屑管，一端連接于所述集屑箱頂部的集屑口、另一端延伸伸入到銑削裝置的工作面處；

螺旋輸送裝置，設置于所述集屑箱的底部，包括輸屑通道及位于所述輸屑通道內(nèi)的螺旋輸送桿，所述螺旋輸送機的一端設有通過變速箱與所述螺旋輸送桿傳動連接的排料電機，另一端設有排料門；

輸送帶，設置于所述車架的下方，能夠承接并運輸從所述排料門中排出的鐵屑，能夠?qū)㈣F屑向車身的左右兩側(cè)運輸。

可選地，所述集屑口設置在所述集屑箱頂端或者前端；所述集屑管包括水平段和豎直段，所述水平段與所述豎直段相互連通的彎折處設置為軟管。

可選地，所述集屑箱包括左右對稱設置的兩個箱體，每個所述集屑箱獨立連接一根所述集屑管，分別延伸至兩根軌道的工作面；兩個所述集屑箱之間形成前后貫通的檢修通道，兩個所述集屑箱靠近所述檢修通道的一側(cè)分別設置檢修門。

可選地，所述集屑箱可拆卸安裝于所述輸屑通道之上，并與所述輸屑通道的頂部連通；所述引風機通過引風管向外排氣，所述引風管的末端設置開口斜向上的排氣斗。

可選地，兩所述引風管連接于同一排氣斗；所述排氣斗包括豎向的前端板、水平的底板、向左傾斜的左側(cè)板、向右傾斜的右側(cè)板、以及向后傾斜的后端板。

可選地，所述排氣斗的中間設置排氣隔斷，兩所述引風管的排氣口分別位于所述排氣隔斷的左右兩邊，所述排氣隔斷在截面上呈“V”字形，使兩條所述引風管中排出的氣體獨立向上排出；排氣斗的底部設置排水口，所述排氣隔斷的下方與所述排氣斗的底部具有間隙以使所述排氣斗從下方連通，并且所述排氣斗的底面向所述排水口傾斜。

可選地，所述輸送帶通過至少兩對吊耳吊裝于車架的底部；所述輸送帶的帶輪上設置張緊裝置，所述輸送帶運行方向的兩側(cè)分別設置高于皮帶上表面的擋料板；驅(qū)動所述輸送帶運轉(zhuǎn)的電機設置在一側(cè)的底部。

可選地，所述排料門的外側(cè)連接電動缸，所述電動缸通過蝸輪蝸桿機構(gòu)與所述排料門傳動連接，以帶動所述排料門開啟或關閉。

可選地，所述排料門、所述螺旋輸送裝置和所述輸送帶互鎖，所述螺旋輸送桿配置為在所述排料門關閉時不能啟動；所述排料門與所述輸送帶互鎖，所述排料門配置為在所述輸送帶未啟動時不能開啟。

本發(fā)明還提供一種銑磨車，包括銑削裝置以及配設于所述銑削裝置的集屑系統(tǒng)，所述集屑系統(tǒng)為上述任一項所述的集屑系統(tǒng)。

本發(fā)明提供一種集屑系統(tǒng)，集屑管一端連接于集屑箱頂部的集屑口，另一端伸入銑削裝置的工作面處，從軌道上吸取鐵屑送到集屑箱中存儲。集屑管通過氣流吸引鐵屑，原理是在集屑箱的前端設置引風機，引風機把集屑箱中的空氣向外排出，使集屑箱中形成負壓環(huán)境，集屑管與外界連通，能夠補充集屑箱中的氣壓，空氣在集屑管中形成氣流，帶動鐵屑向集屑箱中運動。

鐵屑在集屑箱中堆積到一定量后需要將鐵屑向外排出，因此還設置螺旋輸送裝置，螺旋輸送裝置設置在集屑箱的底部，所述輸屑通道及螺旋輸送桿，螺旋輸送桿的一端設有通過變速箱與螺旋輸送桿傳動連接的排料電機，另一端設有排料門。通過轉(zhuǎn)動將鐵屑向排料門運輸，可從排料門中排出到外部。鐵屑排出后還需進一步轉(zhuǎn)運，因此本發(fā)明在車架的下方設置輸送帶，通過輸送帶承接并運輸從排料門中排出的鐵屑，將鐵屑進一步向車身的左右兩側(cè)運輸。

本發(fā)明的集屑系統(tǒng)包括了鐵屑的收集存儲、向外排出以及進一步轉(zhuǎn)運，集中收集處理鐵屑，能夠滿足軌道銑磨維護的各方面需求。本發(fā)明還提供了一種銑磨車，包括銑削裝置以及配設于所述銑削裝置的集屑系統(tǒng)，可實現(xiàn)相同的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的銑磨車的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為銑磨車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為銑磨車的外觀結(jié)構(gòu)圖；

圖4A為本發(fā)明提供的排氣斗的正視圖；

圖4B為本發(fā)明提供的排氣斗的俯視圖。

其中包括：

集屑箱1、銑削裝置2、集屑管3、引風機4、引風管41、排氣斗42、螺旋輸送裝置5、輸屑通道51、螺旋輸送桿52、排料電機53、排料門54、輸送帶6。

具體實施方式

本發(fā)明的核心在于提供一種集屑系統(tǒng)，集成鐵屑收集和鐵屑運輸處理等功能。

為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面將結(jié)合附圖及具體的實施方式，對本申請的銑磨車及其集屑系統(tǒng)進行詳細的介紹說明。

如圖1所示，為本發(fā)明提供的銑磨車的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為銑磨車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3為銑磨車的外觀結(jié)構(gòu)圖。圖1中右側(cè)表示銑削結(jié)構(gòu)，包括銑削裝置2，用于對軌道進行銑磨加工。該集屑系統(tǒng)包括集屑箱1、集屑管3、螺旋輸送裝置5、輸送帶6等結(jié)構(gòu)。集屑箱1設置在車架上，用于存儲鐵屑；集屑管3的一端連接于集屑箱1頂部的集屑口，另一端向銑削裝置2延伸直到銑削裝置2的工作面處，銑削裝置2銑削時產(chǎn)生的鐵屑經(jīng)集屑管3進入集屑箱1中。

在集屑箱1的前端連通設置引風機4，集屑管3吸取鐵屑的原理是，通過引風機4向外排出空氣，使集屑箱1內(nèi)部形成負壓環(huán)境，為補充壓強，外部的氣體經(jīng)集屑管3流入集屑箱1，在集屑管3中形成氣流，從軌道上銑削出的鐵屑在氣流的帶動下進入集屑箱1。集屑管3優(yōu)選地連接在集屑箱1的頂部，鐵屑進入集屑箱1后在重力的作用下落下堆積。

當鐵屑積累到一定的程度時需要從集屑箱1中排出，因此本發(fā)明設置了螺旋輸送裝置5，螺旋輸送裝置5設置在集屑箱1的底部，可以通過轉(zhuǎn)動的方式將鐵屑向一端推動。具體地，螺旋輸送裝置5包括輸屑通道51及位于輸屑通道51內(nèi)的螺旋輸送桿52，螺旋輸送機5的一端設有通過變速箱與螺旋輸送桿52傳動連接的排料電機53，另一端設有排料門54；鐵屑可經(jīng)排料門54排出到外部，在集屑箱1外部的下方設有輸送帶6，安裝在車架的下方，能夠承接并運輸從排料門54中排出的鐵屑，輸送帶6可以向不同的方向轉(zhuǎn)動，因而能夠?qū)㈣F屑向車身的左右兩側(cè)運輸

本發(fā)明中的集屑系統(tǒng)包括收集存儲鐵屑、向外排出鐵屑以及鐵屑外部的轉(zhuǎn)移運輸?shù)榷喾N功能，涵蓋了鐵屑處理的各個過程，可極大地減少人力參與，提升鐵屑處理的效率。

在此基礎上，本發(fā)明中的集屑口設置在集屑箱1頂端的中央位置或者前端；集屑管3包括水平段和豎直段，水平段位于集屑箱1和車身頂蓋之間，在靠近銑削裝置2的地方轉(zhuǎn)而向下彎折形成豎直段，水平段與豎直段相互連通的彎折處設置為軟管，由于銑削裝置在工作時會前后左右移動，軟管結(jié)構(gòu)可以允許銑削裝置移動，若為剛性連接集屑管3就無法發(fā)生移動。

集屑箱1包括左右對稱設置的兩個箱體，兩個集屑箱1之間預留前后貫通設置的檢修通道，兩個集屑箱1靠近檢修通道的一側(cè)分別設置檢修門。本發(fā)明的機載集屑裝置集成鐵屑吸引收集、鐵屑的轉(zhuǎn)移功能為一體，與銑磨車上的銑削裝置相互配合可自動地對鋼軌進行維護打磨。由于分別設置有兩套集屑箱1及其鐵屑的收集處理裝置，因此可分別獨立運行，當僅對一側(cè)的鐵軌進行銑削時可只開啟一個集屑箱1工作，因而可以減少能耗。

集屑箱1可拆卸安裝于輸屑通道51之上，并與所述輸屑通道51的頂部連通；具體地，輸屑通道51由長方體的安裝架構(gòu)成，在安裝架的側(cè)面以及底面保持封閉形成輸屑通道51，螺旋輸送桿52轉(zhuǎn)動連接在兩端的側(cè)壁上。引風機4通過引風管41向外排氣，將集屑箱1內(nèi)部的氣體向外輸送，為了避免排出的氣流向側(cè)向吹出，引風管41的端部設置開口斜向上的排氣斗42，將氣流向上方引導。

如圖4A和圖4B所示，分別表示排氣斗42的正視圖和俯視圖，集屑箱1設置為兩個，兩根引風管41連接于同一排氣斗42，將氣流匯聚到一處再排出。排氣斗42包括豎向的前端板、水平的底板、向左傾斜的左側(cè)板、向右傾斜的右側(cè)板、以及向后傾斜的后端板，整個排氣斗42呈上大下小的漏斗形，排氣斗42設置在車身靠后側(cè)頂部的中央位置。

排氣斗42的中間設置排氣隔斷，兩引風管41的排氣口分別位于排氣隔斷的左右兩邊，排氣隔斷在縱截面上呈“V”字形，使兩條引風管41中排出的氣體獨立向上排出，相互之間不產(chǎn)生干擾。由于排氣斗42向上開口，因此為便于排水，在排氣斗42的底部設置排水口，排氣隔斷的下方與排氣斗42的底部具有間隙以使排氣斗42從下方連通，以使積水向一側(cè)的排水口流動，并且排氣斗42的底面向排水口傾斜，排氣斗42中僅需設置一個排水口即可。

除此之外，本發(fā)明中集屑系統(tǒng)的集屑箱1也可僅設置一個，在集屑箱1的頂部設置一個長條形凹槽，凹槽中用于放置引風機4，兩側(cè)與集屑箱1的內(nèi)部連通，從兩側(cè)將集屑箱1中的氣體排出。若僅有一個集屑箱1，則集屑箱1底部需并排設置多根螺旋輸送桿。兩根集屑管3連通于同一箱體，因此可保持同步吸取工作。

輸送帶6通過至少兩對吊耳吊裝于車架的底部；輸送帶6的帶輪上設置張緊裝置，輸送帶6運行方向的兩側(cè)分別設置高于皮帶上表面的擋料板，可防止鐵屑的輸送時從兩側(cè)掉下。驅(qū)動輸送帶6運轉(zhuǎn)的電機設置在輸送帶6一側(cè)的底部。

在上述任一技術方案及其相互組合的基礎上，排料門54的外側(cè)連接電動缸，電動缸通過蝸輪蝸桿機構(gòu)與排料門54傳動連接，以帶動排料門54開啟或關閉。電動缸轉(zhuǎn)動設置在集屑箱1的外壁上，能夠驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動，由蝸輪帶動蝸桿伸縮，蝸桿的一端轉(zhuǎn)動連接在排料門54上，由電動缸的運動控制排料門54的開啟或者關閉。

排料門54、螺旋輸送裝置5和輸送帶5保持互鎖關系，具體地說，螺旋輸送桿52配置為在排料門54關閉時不能啟動；排料門54與輸送帶6互鎖，排料門54配置為在輸送帶6未啟動時不能開啟。也即在使用時僅能先啟動輸送帶6再啟動排料門54，最后才能啟動螺旋輸送裝置5，避免鐵屑意外掉落以及螺旋輸送裝置5使用受損。

本發(fā)明還提供了一種銑磨車，包括銑削裝置以及配設于銑削裝置的集屑系統(tǒng)，集屑系統(tǒng)為上述的集屑系統(tǒng)，因而可以實現(xiàn)相同的技術效果，該銑磨車的其他部分請參考現(xiàn)有技術，本申請在此不再贅述。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理，可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。