本發(fā)明涉及一種橋梁輔助設(shè)備，具體涉及一種橋梁加固裝置，屬于道路橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

高架橋是許多大城市常見的一種建筑，高架橋的建設(shè)對(duì)于城市擁堵問題的解決有著重要的作用。在高架橋的建設(shè)過程中以及后期維修過程中，加固是一項(xiàng)重要的工作，但是在施工過程中，現(xiàn)有的技術(shù)中缺少相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備完成加固工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種橋梁加固裝置，其通過設(shè)置有升降式車輪和可調(diào)式加固板，實(shí)現(xiàn)了橋梁加固的目的，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種橋梁加固裝置，包括底盤、兩個(gè)車輪升降架和兩個(gè)車輪升降液壓缸、車輪升降板、四個(gè)車輪系統(tǒng)、伸縮筒和伸縮桿、兩個(gè)伸縮液壓缸、主升降板、兩個(gè)加固板和兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸，其特征在于：所述的車輪系統(tǒng)包括連桿和鉸接桿、車輪和車輪電機(jī)、車輪軸、車輪主齒輪和車輪從齒輪，底盤下部兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)車輪系統(tǒng)安裝軸，所述的鉸接桿中部鉸接安裝在車輪系統(tǒng)安裝軸上，鉸接桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪軸，所述的車輪軸兩端安裝有車輪；所述的車輪從齒輪同軸安裝車輪上；所述的車輪電機(jī)安裝在鉸接桿上，車輪電機(jī)主軸上安裝有車輪主齒輪，所述的車輪主齒輪與車輪從齒輪相互嚙合；所述的兩個(gè)車輪升降架豎直安裝在底盤上部兩側(cè)，所述的兩個(gè)車輪升降液壓缸的缸體分別豎直安裝在兩個(gè)車輪升降架上，兩個(gè)車輪升降液壓缸的活塞桿分別安裝有兩個(gè)車輪升降板，所述的車輪升降板兩端分別鉸接安裝有兩個(gè)連桿，所述的連桿的另一端鉸接安裝在鉸接桿一端；所述的伸縮筒豎直安裝在底盤中央位置，所述的伸縮桿豎直滑動(dòng)安裝在伸縮筒中；所述的主升降板安裝在伸縮桿頂部；所述的兩個(gè)伸縮液壓缸的缸體分別豎直安裝在底盤上，兩個(gè)伸縮液壓缸的活塞桿端部分別安裝在主升降板下部；所述的兩個(gè)加固板的一側(cè)分別對(duì)稱鉸接安裝在主升降板上部，所述的兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸的缸體端部鉸接安裝在主升降板上部，兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸的活塞桿端部分別鉸接安裝在兩個(gè)加固板下部。

由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過設(shè)置有升降式車輪和可調(diào)式加固板，實(shí)現(xiàn)了橋梁加固的目的，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的另一角度整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中部分零件裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號(hào)：1-加固板調(diào)整液壓缸；2-加固板；3-主升降板；4-車輪升降液壓缸；5-底盤；6-車輪升降板；7-連桿；8-鉸接桿；9-車輪系統(tǒng)安裝軸；10-車輪電機(jī)；11-車輪軸；12-車輪從齒輪；13-車輪主齒輪；14-車輪升降架；15-伸縮筒；16-伸縮桿；17-伸縮液壓缸；18-車輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，在此發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1、圖2所示，一種橋梁加固裝置，包括底盤5、兩個(gè)車輪升降架14和兩個(gè)車輪升降液壓缸4、車輪升降板6、四個(gè)車輪系統(tǒng)、伸縮筒15和伸縮桿16、兩個(gè)伸縮液壓缸17、主升降板3、兩個(gè)加固板2和兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸1。車輪系統(tǒng)包括連桿7和鉸接桿8、車輪18和車輪電機(jī)10、車輪軸11、車輪主齒輪13和車輪從齒輪12，底盤5下部兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)車輪系統(tǒng)安裝軸9，鉸接桿8中部鉸接安裝在車輪系統(tǒng)安裝軸9上，鉸接桿8一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪軸11，所述的車輪軸11兩端安裝有車輪18。車輪從齒輪12同軸安裝車輪11上。車輪電機(jī)10安裝在鉸接桿8上，車輪電機(jī)10主軸上安裝有車輪主齒輪13，車輪主齒輪13與車輪從齒輪12相互嚙合。兩個(gè)車輪升降架6豎直安裝在底盤5上部兩側(cè)，兩個(gè)車輪升降液壓缸4的缸體分別豎直安裝在兩個(gè)車輪升降架6上，兩個(gè)車輪升降液壓缸4的活塞桿分別安裝有兩個(gè)車輪升降板6，車輪升降板6兩端分別鉸接安裝有兩個(gè)連桿7，連桿7的另一端鉸接安裝在鉸接桿8一端；所述的伸縮筒15豎直安裝在底盤5中央位置，伸縮桿16豎直滑動(dòng)安裝在伸縮筒15中；所述的主升降板3安裝在伸縮桿16頂部。兩個(gè)伸縮液壓缸17的缸體分別豎直安裝在底盤5上，兩個(gè)伸縮液壓缸17的活塞桿端部分別安裝在主升降板3下部。兩個(gè)加固板2的一側(cè)分別對(duì)稱鉸接安裝在主升降板3上部，兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸1的缸體端部鉸接安裝在主升降板3上部，兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸1的活塞桿端部分別鉸接安裝在兩個(gè)加固板2下部。

本發(fā)明的工作原理為：本發(fā)明在使用時(shí)，通過兩個(gè)車輪升降液壓缸4的活塞桿向下伸出，將四個(gè)車輪系統(tǒng)放下，即將四個(gè)車輪11與地面接觸，然后通過四個(gè)車輪電機(jī)10將本發(fā)明移動(dòng)至需要施工的地方；接著通過兩個(gè)車輪升降液壓缸4的活塞桿，將四個(gè)車輪系統(tǒng)升起，同時(shí)將底盤與地面接觸；通過調(diào)整兩個(gè)伸縮液壓缸17可以實(shí)現(xiàn)主升降板3高度的調(diào)整；通過調(diào)整兩個(gè)加固板調(diào)整液壓缸1可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)加固板2的角度調(diào)整，同時(shí)使用兩個(gè)加固板2將高架橋的橋面加緊。