本發(fā)明涉及機場用除雪車。

背景技術(shù)：

目前機場上的積雪和冰層大多采用人工用鐵鍬鏟除的方式，部分采用工程機械鏟車進行鏟除，但是，這種工程鏟車的只具有鏟除功能，對鏟斗內(nèi)積聚的積雪還需要找一個單獨的地方進行堆放處理，這嚴重降低了除雪和除冰的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種機場用除雪車，該除雪車在除雪的同時能將所收集的積雪進行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種機場用除雪車，包括車體、抽風(fēng)機、排氣管路和熱風(fēng)分配機構(gòu)，所述車體下部的左右兩端分別設(shè)有一對萬向滾輪，所述車體中部設(shè)有由耐高溫金屬材料制成的儲水箱，儲水箱內(nèi)部裝有水，儲水箱設(shè)置有電加熱器，所述抽風(fēng)機設(shè)置在車體上，抽風(fēng)機的出風(fēng)口通過進氣管路與儲水箱的底部連通，所述排氣管路的一端與儲水箱的頂部連通，所述車體下部左側(cè)固定設(shè)置有除雪鏟，所述除雪鏟的中部設(shè)有呈長方形的開口，車體下部在除雪鏟右側(cè)固定設(shè)置有集雪箱，所述集雪箱的左端開口，集雪箱左端的開口與除雪鏟中部的開口連通，集雪箱右端底部設(shè)有排水管路；所述熱風(fēng)分配機構(gòu)水平地固定設(shè)置在集雪箱內(nèi)側(cè)的上部，熱風(fēng)分配機構(gòu)包括外圈的第一長方形閉合管路、內(nèi)圈的第二長方形閉合管路和十字形的第一連通管路，所述第一連通管路的四個出風(fēng)口分別與第二長方形閉合管路的四個邊內(nèi)側(cè)的中部連通，第二長方形閉合管路的四個邊外側(cè)的中部通過四根第二連通管路與第一長方形閉合管路的四個邊內(nèi)側(cè)的中部連通，第一長方形閉合管路、第二長方形閉合管路和第一連通管路的下表面均勻地遍布有多個排氣孔；所述排氣管路的另一端穿入集雪箱內(nèi)并與第一連通管路的上部中心連通。

在該技術(shù)方案中，通過儲水箱上設(shè)置有電加熱器，電加熱器可以對儲水箱中的水進行持續(xù)加熱，抽風(fēng)機將外部的空氣引入儲水箱的底部，被引入的空氣在上升過程中與熱水充分地進行了熱交換，從而使排出的氣體具有較高的溫度，被排出的高溫氣體進入位于集雪箱中的熱風(fēng)分配機構(gòu)中進行均勻分配外排。除雪鏟在鏟雪過程中，所收集的積雪會通過除雪鏟中部的開口進入集雪箱中，進入集雪箱中的積雪受到熱風(fēng)分配單元排出的熱風(fēng)的影響會迅速熔化成水，水經(jīng)排水管路外排。該除雪車在除雪的同時能將所收集的積雪進行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

進一步，為了使進入集雪箱中的積雪迅速地滑入集雪箱的右部，所述集雪箱的底壁左高右低傾斜地設(shè)置。

進一步，為了便于通過機動車進行牽引，所述車體的左端上部設(shè)置有牽引架。

進一步，為了便于通過人工推動，所述車體的右端下部設(shè)置有手推架。

進一步，為了便于觀察儲水箱內(nèi)的水位高度，所述儲水箱上設(shè)置有觀察其內(nèi)部液位的視窗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中熱風(fēng)分配機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中除雪鏟正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、車體，2、萬向滾輪，3、抽風(fēng)機，4、排氣管路，5、熱風(fēng)分配機構(gòu)，6、儲水箱，7、電加熱器，8、進氣管路，9、除雪鏟，10、集雪箱，11、排水管路，12、第一長方形閉合管路，13、第二長方形閉合管路，14、第一連通管路，15、第二連通管路，16、排氣孔，17、牽引架，18、手推架，19、視窗。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種機場用除雪車，包括車體1、抽風(fēng)機3、排氣管路4和熱風(fēng)分配機構(gòu)5，所述車體1下部的左右兩端分別設(shè)有一對萬向滾輪2，所述車體1中部設(shè)有由耐高溫金屬材料制成的儲水箱6，儲水箱6內(nèi)部裝有水，儲水箱6設(shè)置有電加熱器7，所述抽風(fēng)機3設(shè)置在車體1上，抽風(fēng)機3的出風(fēng)口通過進氣管路8與儲水箱6的底部連通，所述排氣管路4的一端與儲水箱6的頂部連通，所述車體1下部左側(cè)固定設(shè)置有除雪鏟9，如圖3所示，所述除雪鏟9的中部設(shè)有呈長方形的開口，車體1下部在除雪鏟9右側(cè)固定設(shè)置有集雪箱10，所述集雪箱10的左端開口，集雪箱10左端的開口與除雪鏟9中部的開口連通，集雪箱10右端底部設(shè)有排水管路11；所述熱風(fēng)分配機構(gòu)5水平地固定設(shè)置在集雪箱10內(nèi)側(cè)的上部，熱風(fēng)分配機構(gòu)5包括外圈的第一長方形閉合管路12、內(nèi)圈的第二長方形閉合管路13和十字形的第一連通管路14，所述第一連通管路14的四個出風(fēng)口分別與第二長方形閉合管路13的四個邊內(nèi)側(cè)的中部連通，第二長方形閉合管路13的四個邊外側(cè)的中部通過四根第二連通管路15與第一長方形閉合管路12的四個邊內(nèi)側(cè)的中部連通，第一長方形閉合管路12、第二長方形閉合管路13和第一連通管路14的下表面均勻地遍布有多個排氣孔16；所述排氣管路4的另一端穿入集雪箱10內(nèi)并與第一連通管路14的上部中心連通。通過儲水箱6上設(shè)置有電加熱器7，電加熱器7可以對儲水箱6中的水進行持續(xù)加熱，抽風(fēng)機3將外部的空氣引入儲水箱6的底部，被引入的空氣在上升過程中與熱水充分地進行了熱交換，從而使排出的氣體具有較高的溫度，被排出的高溫氣體進入位于集雪箱10中的熱風(fēng)分配機構(gòu)5中進行均勻分配外排。除雪鏟9在鏟雪過程中，所收集的積雪會通過除雪鏟9中部的開口進入集雪箱中10，進入集雪箱10中的積雪受到熱風(fēng)分配單元5排出的熱風(fēng)的影響會迅速熔化成水，水經(jīng)排水管路11外排。該除雪車在除雪的同時能將所收集的積雪進行同步熔化，從而可以提高除雪效率。

為了使進入集雪箱10中的積雪迅速地滑入集雪箱10的右部，所述集雪箱10的底壁左高右低傾斜地設(shè)置。

為了便于通過機動車進行牽引，所述車體1的左端上部設(shè)置有牽引架17。

為了便于通過人工推動，所述車體1的右端下部設(shè)置有手推架18。

為了便于觀察儲水箱6內(nèi)的水位高度，所述儲水箱6上設(shè)置有觀察其內(nèi)部液位的視窗19。