一種交通錐輸送皮帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種交通錐輸送皮帶，在交通錐自動(dòng)收放裝置中，如何對(duì)交通錐進(jìn)行輸送，如何在輸送過(guò)程中精確定位交通錐，直接關(guān)系到交通錐收放的質(zhì)量，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種交通錐輸送皮帶包括皮帶本體，皮帶輪，皮帶本體外側(cè)上設(shè)有擋板，皮帶本體內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形條；采用本實(shí)用新型所述的交通錐輸送皮帶，在輸送交通錐時(shí)可以承載交通錐的重量對(duì)交通錐進(jìn)行輸送，還可以精確定位交通錐在輸送過(guò)程中的精確位置。
【專利說(shuō)明】一種交通錐輸送皮帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通錐輸送領(lǐng)域，具體涉及一種交通錐輸送皮帶。

【背景技術(shù)】
[0002]交通錐，又稱錐形路標(biāo)、錐形筒、紅帽子、方尖碑，是一種道路交通隔離警戒設(shè)施。隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)達(dá)，道路養(yǎng)護(hù)量快速增長(zhǎng)，在運(yùn)營(yíng)公路維修過(guò)程中，路面的封鎖和開(kāi)放是重要的作業(yè)項(xiàng)目之一，所以交通錐的使用量和使用頻率也越來(lái)越高。
[0003]近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)單位開(kāi)始研究交通錐自動(dòng)收放車或設(shè)備，隨著道路交通自動(dòng)化的發(fā)展，全自動(dòng)收放交通錐的課題越來(lái)越受重視，在全自動(dòng)收放交通錐的工作進(jìn)程中，不可避免的要涉及到交通錐的輸送。如何對(duì)交通錐進(jìn)行輸送，如何在輸送過(guò)程中精確定位交通錐的位置，直接關(guān)系到交通錐收放的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種交通錐輸送皮帶，該皮帶需要承載交通錐的重量，對(duì)交通錐進(jìn)行輸送，并精確定位交通錐在輸送過(guò)程中的位置。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種交通錐輸送皮帶，包括皮帶本體，皮帶輪，所述的皮帶本體外側(cè)上設(shè)有擋板，所述的皮帶本體內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形條。
[0006]進(jìn)一步，所述的擋板為片狀凸起，下端垂直并緊固在所述的皮帶本體上，上端傾斜。
[0007]進(jìn)一步，所述的擋板兩兩一組、相對(duì)向外傾斜，在所述的皮帶本體上呈相向傾斜狀排列，用于固定倒臥放置的交通錐。
[0008]進(jìn)一步，所述的齒形條沿皮帶中心線鑲嵌在所述的皮帶本體內(nèi)側(cè)。
[0009]進(jìn)一步，所述的皮帶輪的軸向中部設(shè)有與所述的齒形條相嚙合的齒輪。
[0010]本實(shí)用新型的效果在于:采用本實(shí)用新型提供的交通錐輸送皮帶，可以承載交通錐的重量，對(duì)交通錐進(jìn)行輸送，可以精確定位交通錐在運(yùn)輸過(guò)程中的位置。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中所述的交通錐輸送皮帶的側(cè)視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中所述的交通錐輸送皮帶的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中所述的擋板細(xì)節(jié)圖；
[0014]圖中:1皮帶本體，2齒形條，3擋板，4皮帶輪。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]如圖1，是本實(shí)用新型提供的一種交通錐輸送皮帶，包括皮帶本體1，皮帶輪4，皮帶本體I上設(shè)有多個(gè)擋板3，擋板3緊固在皮帶本體I上。
[0017]如圖3所示，擋板3為片狀凸起下端垂直并緊固在皮帶本體I上，上端向一側(cè)傾斜，并根據(jù)交通錐外型特制。
[0018]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中擋板3為兩兩一組，相對(duì)向外傾斜，并選取科學(xué)的角度和高度，使交通錐離開(kāi)皮帶時(shí)不受限，能輕易脫離；每組擋板3在皮帶本體I上呈相向傾斜狀排列，用于固定倒臥放置的交通錐，這種相向傾斜的構(gòu)造方式，是按照交通錐的錐體的輪廓變化而設(shè)計(jì)，以保證每組擋板3能夠最大程度的同交通錐的外形吻合，從而最大面積地固定交通錐，進(jìn)而保證傳輸動(dòng)力的傳遞效率。
[0019]如圖1、圖2所示，皮帶本體I內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形條2，沿皮帶中心線鑲嵌在皮帶本體I內(nèi)側(cè)，皮帶輪4的軸向中部設(shè)有與齒形條2相嚙合的齒輪，齒形條2的作用有兩個(gè)，一是可以是提高控制皮帶輸送交通錐的精度，二是增加皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性，齒形條2的設(shè)置能夠更有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)交通錐的精確傳輸。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的交通錐輸送皮帶，能夠承載交通錐的重量，能夠?qū)煌ㄥF進(jìn)行輸送，能有效的對(duì)交通錐進(jìn)行固定，能夠精確定位交通錐在運(yùn)輸過(guò)程中的精確位置，并對(duì)其輸送距離進(jìn)行精確定位，從而保證了交通錐收放裝置對(duì)交通錐進(jìn)行收放時(shí)的工作質(zhì)量。
[0021]本實(shí)用新型所述的裝置并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出其他的實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型的技術(shù)創(chuàng)新范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種交通錐輸送皮帶，包括皮帶本體(1)，皮帶輪(4)，其特征是:所述的皮帶本體(I)外側(cè)上設(shè)有擋板(3)，所述的皮帶本體(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有齒形條(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種交通錐輸送皮帶，其特征是:所述的擋板(3)為片狀凸起，下端垂直并緊固在所述的皮帶本體(I)上，上端傾斜。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種交通錐輸送皮帶，其特征是:所述的擋板(3)兩兩一組、相對(duì)向外傾斜，在所述的皮帶本體(I)上呈相向傾斜狀排列，用于固定倒臥放置的交通錐。
4.如權(quán)利要求1所述的一種交通錐輸送皮帶，其特征是:所述的齒形條(2)沿皮帶中心線鑲嵌在所述的皮帶本體(I)內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1或4所述的一種交通錐輸送皮帶，其特征是:所述的皮帶輪(4)的軸向中部設(shè)有與所述的齒形條(2)相嚙合的齒輪。
【文檔編號(hào)】E01F9/014GK204080671SQ201420519494
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】王彥濤, 司劉俊, 謝克瑜, 袁華國(guó), 呂愛(ài)民, 馬林顯, 瞿成強(qiáng), 蔡紅立, 宋德勝 申請(qǐng)人:北京申江風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司, 北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司