一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括自下而上依次設(shè)置的鋼橋面板、橡膠層、鋁合金面層；所述橡膠層設(shè)置在鋼橋面板與鋁合金面層之間；鋼橋面板的上表面等間距焊接有抗剪焊釘，鋼橋面板的上表面涂覆有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層。橡膠層在工廠預(yù)制生產(chǎn)，起到防水，隔熱，緩沖荷載、提供施工平臺(tái)等作用，其下表面預(yù)留有與鋼橋面板上的抗剪焊釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，用于安插抗剪焊釘；橡膠層上表面預(yù)留有與預(yù)制鋁合金面層下表面的抗剪凸釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，便于在施工現(xiàn)場(chǎng)的拼接安裝。橡膠層具有良好的承重和傳遞荷載的性能，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)變形有良好的追從性。本結(jié)構(gòu)提高正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的施工速度和耐久性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼橋面板是焊接固定在正交異性結(jié)構(gòu)梁和縱肋上，并且鋼橋面體系柔性大、易撓曲，在車(chē)輛荷載、溫度荷載作用下的變形和受力特點(diǎn)與普通水泥混凝土橋梁具有非常明顯的區(qū)別，在同一橋梁的不同部位，變形和受力也具有非常明顯的區(qū)別，目前尚未形成普遍有效的正交異性鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論和方法?，F(xiàn)有的高溫拌合澆筑式浙青混合料鋪裝技術(shù)的高溫穩(wěn)定性差，易形成車(chē)轍，施工時(shí)混合料的高溫對(duì)橋梁的影響不容忽視?，F(xiàn)有的環(huán)氧樹(shù)脂浙青混合料鋪裝技術(shù)對(duì)施工環(huán)境要求苛刻，施工難度大，養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，表面光滑，雨天行車(chē)安全性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有正交異性鋼橋面鋪裝技術(shù)的缺陷，提供一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了鋪裝材料的工業(yè)化預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工速度快，同時(shí)還提高了鋪裝結(jié)構(gòu)的耐久性。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括自下而上依次設(shè)置的鋼橋面板1、橡膠層4、鋁合金面層5 ;所述橡膠層4設(shè)置在鋼橋面板I與鋁合金面層5之間；
[0006]所述鋼橋面板I的上表面等間距焊接有抗剪焊釘2，長(zhǎng)度為10-15cm，各抗剪焊釘2之間的間距可根據(jù)實(shí)際情況而定。
[0007]所述鋼橋面板I的上表面涂覆有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3。
[0008]所述鋁合金面層5的上表面設(shè)有用于抗滑的溝槽或者橫向鋼條。
[0009]所述鋁合金面層5的下表面等間距焊接有抗剪凸釘，長(zhǎng)度為5-8cm，各抗剪凸釘之間的間距可根據(jù)實(shí)際情況而定。
[0010]上述的正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的施工方法，如下步驟:
[0011]I)預(yù)先預(yù)制好橡膠層4、鋁合金面層5、抗剪焊釘2 ;橡膠層4上預(yù)留有孔洞；
[0012]2)在鋼橋面板I上按照等間距焊接抗剪焊釘2 ；
[0013]3)焊接好抗剪焊釘2后，在鋼橋面板I上涂抹環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3 ；
[0014]4)將預(yù)制好的橡膠層4鋪裝在環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3上，且使抗剪焊釘2相應(yīng)的插入到橡膠層4的孔洞內(nèi)；
[0015]5)在橡膠層上表面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3 ；
[0016]6)在涂有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層的橡膠層上鋪設(shè)鋁合金面層。
[0017]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0018]橡膠層在工廠預(yù)制生產(chǎn)，起到防水，隔熱，緩沖荷載、提供施工平臺(tái)等作用，其下表面預(yù)留有與鋼橋面板(正交異性)上的抗剪焊釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，用于安插抗剪焊釘；橡膠層上表面預(yù)留有與預(yù)制鋁合金面層下表面的抗剪凸釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，便于在施工現(xiàn)場(chǎng)的拼接安裝。
[0019]橡膠層具有良好的承重和傳遞荷載的性能，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)變形有良好的追從性。
[0020]環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層具有良好的粘結(jié)性能，涂抹在焊接了抗剪焊釘?shù)匿摌蛎姘迳?，將橡膠層和鋼橋面板粘結(jié)在一起，還能防止鋼板生銹腐蝕；涂抹在橡膠層上，將鋁合金面層和橡膠層粘結(jié)在一起，還能起到防水隔離的作用。
[0021]鋁合金面層在工廠預(yù)制生產(chǎn)，在上表面設(shè)置抗滑的溝槽或者橫向鋼條，有利于增大與汽車(chē)輪胎之間的摩擦力，提供長(zhǎng)期的抗滑功能，保證行車(chē)安全，在鋁合金面層下表面設(shè)置有等間距的抗剪凸釘，提高與下層的抗剪結(jié)合力，避免產(chǎn)生水平移動(dòng)、推擁等病害。
[0022]鋁合金面層具有足夠的熱穩(wěn)定性、抗老化性能、抗水損害性能、抗裂性能，能夠直接承受陽(yáng)光照射和雨水、酸霧等接觸。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體詳細(xì)描述。
[0025]實(shí)施例
[0026]如圖1所示。本實(shí)用新型正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括自下而上依次設(shè)置的鋼橋面板1、橡膠層4、鋁合金面層5 ;所述橡膠層4設(shè)置在鋼橋面板I與鋁合金面層5之間；
[0027]所述鋼橋面板I的上表面等間距焊接有抗剪焊釘2 ；
[0028]所述鋼橋面板I的上表面涂覆有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層。
[0029]所述鋁合金面層5的上表面設(shè)有用于抗滑的溝槽或者橫向鋼條。
[0030]所述鋁合金面層5的下表面等間距焊接有抗剪凸釘。
[0031]上述的正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的施工方法，通過(guò)如下步驟實(shí)現(xiàn):
[0032]I)預(yù)先預(yù)制好橡膠層4、鋁合金面層5、抗剪焊釘2 ;橡膠層4上預(yù)留有孔洞；
[0033]2)在鋼橋面板I上按照等間距焊接抗剪焊釘2 ；
[0034]3)焊接好抗剪焊釘2后，在鋼橋面板I上涂抹環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3 ；
[0035]4)將預(yù)制好的橡膠層4鋪裝在環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3上，且使抗剪焊釘2相應(yīng)的插入到橡膠層4的孔洞內(nèi)；
[0036]5)在橡膠層4上表面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3 ；
[0037]6 )在涂有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層3的橡膠層4上鋪設(shè)鋁合金面層5。
[0038]橡膠層在工廠預(yù)制生產(chǎn)，起到防水，隔熱，緩沖荷載、提供施工平臺(tái)等作用，其下表面預(yù)留有與鋼橋面板(正交異性)上的抗剪焊釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，用于安插抗剪焊釘；橡膠層上表面預(yù)留有與預(yù)制鋁合金面層下表面的抗剪凸釘相對(duì)應(yīng)的等間距的孔洞，便于在施工現(xiàn)場(chǎng)的拼接安裝。
[0039]橡膠層4具有良好的承重和傳遞荷載的性能，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)變形有良好的追從性。橡膠層4可根據(jù)所需尺寸，預(yù)先采用橡膠板制定。
[0040]環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層具有良好的粘結(jié)性能，涂抹在焊接了抗剪焊釘?shù)匿摌蛎姘迳希瑢⑾鹉z層和鋼橋面板粘結(jié)在一起，還能防止鋼板生銹腐蝕；涂抹在橡膠層上，將鋁合金面層和橡膠層粘結(jié)在一起，還能起到防水隔離的作用。
[0041]鋁合金面層在工廠預(yù)制生產(chǎn)，在上表面設(shè)置抗滑的溝槽或者橫向鋼條，有利于增大與汽車(chē)輪胎之間的摩擦力，提供長(zhǎng)期的抗滑功能，保證行車(chē)安全，在鋁合金面層下表面設(shè)置有等間距的抗剪凸釘，提高與下層的抗剪結(jié)合力，避免產(chǎn)生水平移動(dòng)、推擁等病害。
[0042]鋁合金面層具有足夠的熱穩(wěn)定性、抗老化性能、抗水損害性能、抗裂性能，能夠直接承受陽(yáng)光照射和雨水、酸霧等接觸。
[0043]如上所述，便可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
[0044]本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括自下而上依次設(shè)置的鋼橋面板、橡膠層、鋁合金面層；所述橡膠層設(shè)置在鋼橋面板與鋁合金面層之間；所述鋼橋面板的上表面等間距焊接有抗剪焊釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼橋面板的上表面涂覆有環(huán)氧樹(shù)脂黏結(jié)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋁合金面層的上表面設(shè)有用于抗滑的溝槽或者橫向鋼條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的正交異性鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述所述鋁合金面層的下表面等間距焊接有抗剪凸釘。
【文檔編號(hào)】E01D19/12GK203741711SQ201420090475
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】王榮輝, 陳黎, 谷利雄 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué)