電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，包括滑槽1，滑槽1內(nèi)設(shè)有擋塊2，擋塊2與支撐桿3的一端活動(dòng)連接，支撐桿3可以擋塊2為中心向右側(cè)單方向翻轉(zhuǎn)，所述擋塊2上固定安裝有驅(qū)動(dòng)支撐桿3單方向翻轉(zhuǎn)的電機(jī)4、支撐桿3的另一端上橫向插裝有連桿5，擋塊2左右兩側(cè)的滑槽1內(nèi)還分別設(shè)有滑塊6，且兩個(gè)滑塊6分別通過方桿7與支撐桿3另一端上的連桿5活動(dòng)連接。本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，阻車效果好，隱蔽性高。
【專利說明】電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及拒馬改進(jìn)，特別是一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的阻車機(jī)構(gòu)是由若干阻車單元拼裝在一起構(gòu)成的，且不能自動(dòng)識(shí)別是否是危險(xiǎn)車輛，將一切車輛擋在門前，如遇正常車輛也需手動(dòng)拆分阻車單元后才可讓其通行，安裝和拆需卸耗費(fèi)大量人力和時(shí)間，嚴(yán)重影響辦事效率，自動(dòng)化水平低下。不僅如此，傳統(tǒng)的阻車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)將阻車單元本身暴露在門口處，不適用于面向社會(huì)民眾的政府機(jī)關(guān)部門使用，影響政府的親民形象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了 一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，包括滑槽1，滑槽I內(nèi)設(shè)有擋塊2，擋塊2與支撐桿3的一端活動(dòng)連接，支撐桿3可以擋塊2為中心向右側(cè)單方向翻轉(zhuǎn)，所述擋塊2上固定安裝有驅(qū)動(dòng)支撐桿3單方向翻轉(zhuǎn)的電機(jī)4、支撐桿3的另一端上橫向插裝有連桿5，擋塊2左右兩側(cè)的滑槽I內(nèi)還分別設(shè)有滑塊6，且兩個(gè)滑塊6分別通過方桿7與支撐桿3另一端上的連桿5活動(dòng)連接。
[0005]所述擋塊2為矩形塊狀結(jié)構(gòu)，擋塊2上設(shè)有豁口 9，電機(jī)4固定裝在擋塊2的側(cè)面上，且電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿豁口 9與嵌入豁口 9內(nèi)的支撐桿3的一端焊接在一起。
[0006]所述連接擋塊2左側(cè)滑塊6的方桿7的下表面上設(shè)有凹槽10，并保證擋塊2可嵌入該凹槽10內(nèi)。
[0007]所述連接擋塊2左側(cè)滑塊6的方桿7的側(cè)表面上設(shè)有η形孔11，且該η形孔11與方桿7下表面的凹槽連通，該η形孔11的位置電機(jī)4所在位置相對(duì)應(yīng)，并保證當(dāng)方桿7向右翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)電機(jī)嵌入η形孔11內(nèi)。
[0008]所述方桿7的一端嵌入滑塊6內(nèi)并通過銷軸與滑塊6形成活動(dòng)連接，所述方桿7的另一端上設(shè)有連接片12，且連接片12套接在連桿5上。
[0009]所述電機(jī)4的電源接頭13穿過滑槽I的側(cè)壁伸出滑槽I。
[0010]所述支撐桿3是由圓桿14和套接在圓桿14 一端的套筒15兩部分構(gòu)成的,所述圓桿14的另一端與擋塊2豁口 9內(nèi)電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸焊接在一起，所述套筒15的一端上設(shè)有連桿5。
[0011]所述圓桿14上設(shè)有環(huán)形擋片16，且環(huán)形擋片16與套筒15之間的圓桿14上套有緩沖彈簧8。
[0012]利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，易維護(hù)，具備隱藏性，有良好的阻車效果，有效地解決了人工操作可能導(dǎo)致的時(shí)間滯后問題，是部隊(duì)及主要政府機(jī)關(guān)有效的防恐設(shè)施。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明所述電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬的俯視圖；
圖3是本發(fā)明所述方桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明所述支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1、滑槽；2、擋塊；3、支撐桿；4、電機(jī)；5、連桿；6、滑塊；7、方桿；8、緩沖彈簧；9、豁口 ；10、凹槽；ll、n形孔；12、連接片；13、電源接頭；14、圓桿；15、套筒；16、環(huán)形擋片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1-4所示，一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，包括滑槽1，滑槽I內(nèi)設(shè)有擋塊2，擋塊2與支撐桿3的一端活動(dòng)連接，支撐桿3可以擋塊2為中心向右側(cè)單方向翻轉(zhuǎn)，所述擋塊2上固定安裝有驅(qū)動(dòng)支撐桿3單方向翻轉(zhuǎn)的電機(jī)4、支撐桿3的另一端上橫向插裝有連桿5，擋塊2左右兩側(cè)的滑槽I內(nèi)還分別設(shè)有滑塊6，且兩個(gè)滑塊6分別通過方桿7與支撐桿3另一端上的連桿5活動(dòng)連接；所述擋塊2為矩形塊狀結(jié)構(gòu)，擋塊2上設(shè)有豁口 9，電機(jī)4固定裝在擋塊2的側(cè)面上，且電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿豁口 9與嵌入豁口 9內(nèi)的支撐桿3的一端焊接在一起；所述連接擋塊2左側(cè)滑塊6的方桿7的下表面上設(shè)有凹槽10，并保證擋塊2可嵌入該凹槽10內(nèi)；所述連接擋塊2左側(cè)滑塊6的方桿7的側(cè)表面上設(shè)有η形孔11，且該η形孔11與方桿7下表面的凹槽連通，該η形孔11的位置電機(jī)4所在位置相對(duì)應(yīng)，并保證當(dāng)方桿7向右翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)電機(jī)嵌入η形孔11內(nèi)；所述方桿7的一端嵌入滑塊6內(nèi)并通過銷軸與滑塊6形成活動(dòng)連接，所述方桿7的另一端上設(shè)有連接片12，且連接片12套接在連桿5上；所述電機(jī)4的電源接頭13穿過滑槽I的側(cè)壁伸出滑槽I ;所述支撐桿3是由圓桿14和套接在圓桿14 一端的套筒15兩部分構(gòu)成的，所述圓桿14的另一端與擋塊2豁口 9內(nèi)電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸焊接在一起，所述套筒15的一端上設(shè)有連桿5 ;所述圓桿14上設(shè)有環(huán)形擋片16，且環(huán)形擋片16與套筒15之間的圓桿14上套有緩沖彈簧8。
[0015]本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，滑槽內(nèi)設(shè)有擋塊，擋塊與支撐桿的一端活動(dòng)連接，支撐桿可以擋塊為中心向右側(cè)單方向翻轉(zhuǎn)，所述擋塊上固定安裝有驅(qū)動(dòng)支撐桿單方向翻轉(zhuǎn)的電機(jī)、支撐桿的另一端上橫向插裝有連桿，擋塊左右兩側(cè)的滑槽內(nèi)還分別設(shè)有滑塊，且兩個(gè)滑塊分別通過方桿與支撐桿另一端上的連桿活動(dòng)連接。當(dāng)正常車輛來訪時(shí)，該裝置處于關(guān)閉狀態(tài)，即支撐桿水平位于滑槽內(nèi)，此時(shí)兩個(gè)方桿同樣水平位于滑槽內(nèi)，允許車輛通行。當(dāng)遇到危險(xiǎn)車輛時(shí)，由安全人員啟動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)帶動(dòng)與其固定焊接支撐桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)分別與支撐桿兩端活動(dòng)連接的方桿運(yùn)動(dòng)，使方桿通過滑塊在滑槽中滑動(dòng)，最終方桿與地面成一定角度，阻攔危險(xiǎn)車輛，完成第一次阻車動(dòng)作。如危險(xiǎn)車輛雖速度有所下降但還繼續(xù)前行，車頭沖撞方桿，方桿向前受力，帶動(dòng)與其連接的滑槽朝上掀起，整個(gè)阻車機(jī)構(gòu)向危險(xiǎn)車輛行駛方形翻轉(zhuǎn)90°，將危險(xiǎn)車輛的主動(dòng)輪離地架起，使其失去動(dòng)能，完成第二次阻車動(dòng)作。
[0016]在本實(shí)施方案中，所述擋塊為矩形塊狀結(jié)構(gòu)，擋塊上設(shè)有豁口，電機(jī)固定裝在擋塊的側(cè)面上，且電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿豁口與嵌入豁口內(nèi)的支撐桿的一端焊接在一起，方便在電機(jī)的帶動(dòng)下，支撐桿向有豁口一端旋轉(zhuǎn)，最終水平放置于滑槽內(nèi)。連接擋塊左側(cè)滑塊的方桿的下表面上設(shè)有凹槽，并保證擋塊可嵌入該凹槽內(nèi)。[0017]在本實(shí)施方案中，連接擋塊左側(cè)滑塊的方桿的側(cè)表面上設(shè)有η形孔，且該η形孔與方桿下表面的凹槽連通，該η形孔的位置電機(jī)所在位置相對(duì)應(yīng)，并保證當(dāng)方桿向右翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)電機(jī)嵌入η形孔內(nèi)。方桿的一端嵌入滑塊內(nèi)并通過銷軸與滑塊形成活動(dòng)連接，所述方桿的另一端上設(shè)有連接片，且連接片套接在連桿上，實(shí)現(xiàn)方桿與連桿的活動(dòng)連接。
[0018]在本實(shí)施方案中，支撐桿是由圓桿和套接在圓桿一端的套筒兩部分構(gòu)成的，所述圓桿的另一端與擋塊豁口內(nèi)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸焊接在一起，所述套筒的一端上設(shè)有連桿，連桿分別與方桿活動(dòng)連接，從而可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)帶動(dòng)支撐桿翻轉(zhuǎn)的同時(shí)，方桿也隨之運(yùn)動(dòng)，最終與滑槽形成一定角度，形成路障，完成阻車操作。
[0019]在本實(shí)施方案中，所述圓桿上設(shè)有環(huán)形擋片，且環(huán)形擋片與套筒之間的圓桿上套有緩沖彈簧。由于危險(xiǎn)車輛動(dòng)能過大，車頭撞擊方桿，使方桿有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，此時(shí)方桿會(huì)壓迫支撐桿，如頻繁出現(xiàn)此趨勢(shì)，會(huì)對(duì)支撐桿造成損壞。本設(shè)計(jì)中設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈套裝在支撐板上，在方桿有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，起到緩沖作用，減小其損耗。
[0020]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，包括滑槽(1)，其特征在于，滑槽(I)內(nèi)設(shè)有擋塊(2)，擋塊(2)與支撐桿(3)的一端活動(dòng)連接，支撐桿(3)可以擋塊(2)為中心向右側(cè)單方向翻轉(zhuǎn)，所述擋塊(2)上固定安裝有驅(qū)動(dòng)支撐桿(3)單方向翻轉(zhuǎn)的電機(jī)(4)、支撐桿(3)的另一端上橫向插裝有連桿(5)，擋塊(2)左右兩側(cè)的滑槽(I)內(nèi)還分別設(shè)有滑塊(6)，且兩個(gè)滑塊(6)分別通過方桿(7)與支撐桿(3)另一端上的連桿(5)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述擋塊(2)為矩形塊狀結(jié)構(gòu)，擋塊(2)上設(shè)有豁口(9)，電機(jī)(4)固定裝在擋塊(2)的側(cè)面上，且電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿豁口(9)與嵌入豁口(9)內(nèi)的支撐桿(3)的一端焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述連接擋塊(2)左側(cè)滑塊(6)的方桿(7)的下表面上設(shè)有凹槽(10)，并保證擋塊(2)可嵌入該凹槽(10)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述連接擋塊(2)左側(cè)滑塊(6)的方桿(7)的側(cè)表面上設(shè)有η形孔(11)，且該η形孔(11)與方桿(7)下表面的凹槽連通，該η形孔(11)的位置電機(jī)(4)所在位置相對(duì)應(yīng)，并保證當(dāng)方桿(7)向右翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)電機(jī)嵌入η形孔(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述方桿(7)的一端嵌入滑塊(6)內(nèi)并通過銷軸與滑塊(6)形成活動(dòng)連接，所述方桿(7)的另一端上設(shè)有連接片(12)，且連接片(12 )套接在連桿(5 )上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述電機(jī)(4)的電源接頭(13)穿過滑槽(I)的側(cè)壁伸出滑槽(I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述支撐桿(3)是由圓桿(14)和套接在圓桿(14) 一端的套筒(15)兩部分構(gòu)成的，所述圓桿(14)的另一端與擋塊(2)豁口(9)內(nèi)電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸焊接在一起，所述套筒(15)的一端上設(shè)有連桿(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)翻轉(zhuǎn)式拒馬，其特征在于，所述圓桿(14)上設(shè)有環(huán)形擋片(16)，且環(huán)形擋片(16)與套筒(15)之間的圓桿(14)上套有緩沖彈簧(8)。
【文檔編號(hào)】E01F13/12GK103952991SQ201410212846
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】曾建 申請(qǐng)人:曾建