道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，包括主設(shè)備、伸縮支架和底座，伸縮支架設(shè)置在主設(shè)備和底座之間，伸縮支架用于支撐主設(shè)備；主設(shè)備包括感應(yīng)模塊、通信模塊和自動升降控制模塊。上述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置利用感應(yīng)模塊感應(yīng)道路的涉水深度和/或積雪厚度，通過通信模塊將道路的涉水深度信息和/或積雪厚度信息發(fā)送到交通指揮中心服務(wù)器，交通指揮中心可以根據(jù)裝置獲取的信息進行交通引導和管制，避免雨雪天氣導致的道路安全隱患。自動升降控制模塊控制伸縮支架升降，使主設(shè)備的位置高于涉水深度和/或積雪厚度，防止主設(shè)備被雨雪淹沒，而無法正常使用，從而也起到道路示寬與警示的作用。同時，還提供了一種道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)。
【專利說明】道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通預警控制系統(tǒng)及城市環(huán)境保護的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的快速發(fā)展，道路建設(shè)加快，城市排澇系統(tǒng)卻相對滯后。如今，已經(jīng)發(fā)生過多起城市內(nèi)澇的事件，機動車貿(mào)然涉水，不知當前道路的安全寬度與涉水深度，導致了多起事故，也因為不了解當前道路涉水情況，影響救援工作，從而危害著人們的生命和財產(chǎn)安全。另一方面，在積雪覆蓋的道路上，駕駛?cè)藛T等交通參與者無法了解道路被積雪覆蓋的厚度與道路的實際寬度，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對雨雪導致道路安全隱患的問題，提供一種道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)。
[0004]一種道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，包括主設(shè)備、伸縮支架和底座，所述伸縮支架設(shè)置在所述主設(shè)備和所述底座之間，所述伸縮支架用于支撐所述主設(shè)備；
[0005]所述主設(shè)備包括感應(yīng)模塊、通信模塊和自動升降控制模塊；所述感應(yīng)模塊分別與所述自動升降控制模塊和所述通信模塊通信連接；
[0006]所述感應(yīng)模塊，用于實時感應(yīng)涉水深度和/或積雪厚度,實時獲取涉水深度信息和/或積雪厚度信息；所述感應(yīng)模塊包括感應(yīng)傳感器，所述感應(yīng)傳感器固定在所述伸縮支架上，所述伸縮支架能夠隨著所述涉水深度和/或積雪厚度的變化帶動所述感應(yīng)器自動升降；
[0007]所述通信模塊，用于實時發(fā)送所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息；
[0008]所述自動升降控制模塊，用于根據(jù)所述感應(yīng)模塊獲取的所述涉水深度信息和/或所述積雪厚度信息控制所述伸縮支架自動伸縮，所述伸縮支架能夠隨著所述涉水深度和/或積雪厚度的變化自動升降，使所述主設(shè)備的位置高于所述涉水深度和/或積雪厚度。
[0009]在其中一個實施例中，所述主設(shè)備還包括顯示模塊,所述顯示模塊包括LED顯示屏，所述LED顯示屏與所述感應(yīng)模塊通信連接；
[0010]所述LED顯示屏，用于根據(jù)預設(shè)邏輯進行閃爍警示，實時顯示所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息。
[0011]在其中一個實施例中，所述LED顯示屏和所述通信模塊通信連接；
[0012]所述通信模塊，還用于接收顯示信息；
[0013]所述LED顯示屏顯示所述顯示信息。
[0014]在其中一個實施例中，所述主設(shè)備還包括環(huán)境監(jiān)測模塊，所述環(huán)境監(jiān)測模塊用于檢測空氣質(zhì)量和/或噪音，獲取空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息；
[0015]所述環(huán)境監(jiān)測模塊和所述通信模塊通信連接，所述通信模塊還用于發(fā)送所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息；
[0016]所述環(huán)境監(jiān)測模塊和所述顯示模塊通信連接，所述顯示模塊還用于實時顯示所述
空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。
[0017]在其中一個實施例中，所述主設(shè)備還包括定位模塊，所述定位模塊和所述通信模塊通信連接。
[0018]在其中一個實施例中，所述主設(shè)備還包括電源模塊，所述電源模塊分別與所述感應(yīng)模塊、所述自動升降控制模塊和所述通信模塊電連接；
[0019]所述電源模塊包括太陽能電池和/或蓄電池。
[0020]在其中一個實施例中，所述伸縮支架為多級伸縮套管結(jié)構(gòu)。
[0021]在其中一個實施例中，所述自動升降控制模塊包括馬達和微控制器，所述馬達和所述微控制器電連接；所述馬達位于所述伸縮支架內(nèi)，驅(qū)動所述伸縮支架伸縮運動。
[0022]一種道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)，包括交通指揮中心服務(wù)器，以及至少一個所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，所述交通指揮中心服務(wù)器和所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置通信連接；
[0023]所述交通指揮中心服務(wù)器接收所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的通信模塊發(fā)送的所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息。
[0024]在其中一個實施例中，所述交通指揮中心服務(wù)器向所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置發(fā)送顯示信息，所述通信模塊接收所述顯示信息；
[0025]所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備包括環(huán)境監(jiān)測模塊和顯示模塊，
[0026]所述環(huán)境監(jiān)測模塊用于檢測空氣質(zhì)量和/或噪音，獲取空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息；
[0027]所述顯示模塊用于顯示所述顯示信息，以及所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。
[0028]上述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)，利用感應(yīng)模塊感應(yīng)道路綜合信息監(jiān)測警示裝置所在地的涉水深度和/或積雪厚度，通過通信模塊將涉水深度信息和/或積雪厚度信息發(fā)送到交通指揮中心服務(wù)器，交通指揮中心可以根據(jù)裝置獲取的信息進行交通引導和管制，避免雨雪導致的道路安全隱患。自動升降控制模塊控制伸縮支架升降，使主設(shè)備的位置高于涉水深度和/或積雪厚度，防止主設(shè)備被雨雪淹沒，而無法正常使用，從而也起到道路示寬與警示的作用。
[0029]感應(yīng)模塊對交通道路的涉水深度和/或積雪厚度進行實時監(jiān)測、自動升降控制模塊可根據(jù)涉水深度和/或積雪厚度的變化控制伸縮支架自動伸降，行人、車輛、現(xiàn)場救援可根據(jù)道路綜合信息監(jiān)測警示裝置知悉當前涉水或積雪道路的安全寬度與涉水或積雪道路的實時深度變化情況，為行人、車輛、現(xiàn)場救援予以指導，并可針對道路的尾氣與噪音的具體實時數(shù)據(jù)變化進行監(jiān)測，將尾氣與噪音嚴重的道路實時數(shù)據(jù)信息與方位信息上傳至交通指揮中心，由此可分析得出尾氣與噪音污染嚴重的路段必定是車輛擁堵的路段，通過交通引導與管制，使車輛繞開尾氣與噪音污染嚴重的路段，不再增加污染源，從而提升整個城市道路的通行狀況與整體環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1為一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的示意圖；[0031]圖2為圖1所示道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備的示意圖；
[0032]圖3為又一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備的示意圖；
[0033]圖4為又一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備的示意圖；
[0034]圖5為又一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備的示意圖；
[0035]圖6為又一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的示意圖；
[0036]圖7為一實施例道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)的示意圖；
[0037]其中:
[0038]1-道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)；
[0039]10-道路綜合信息監(jiān)測警示裝置；
[0040]100-主設(shè)備；
[0041]110-感應(yīng)模塊；
[0042]120-自動升降控制模塊；
[0043]130-通信模塊；
[0044]140-定位模塊；
[0045]150-顯示模塊；
[0046]152-LED 顯示屏；
[0047]160-環(huán)境監(jiān)測模塊；
[0048]170-電源模塊；
[0049]200-伸縮支架；
[0050]220-套管；
[0051]222-通孔；
[0052]300-底座；
[0053]320-固定孔；
[0054]20-交通指揮中心服務(wù)器。
【具體實施方式】
[0055]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)進行更全面的描述。附圖中給出了道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)的首選實施例。但是，道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0056]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在道路綜合信息監(jiān)測警示裝置及系統(tǒng)的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0057]如圖1所示，一實施方式的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10，包括主設(shè)備100、伸縮支架200和底座300。底座300可以安裝在道路的底面上，底座300上可以設(shè)置兩個固定孔320，底座300通過螺釘緊固在底面上。伸縮支架200設(shè)置在主設(shè)備100和底座300之間，伸縮支架200用于支撐主設(shè)備100。[0058]同時參見圖2，主設(shè)備100包括感應(yīng)模塊110、自動升降控制模塊120和通信模塊130。感應(yīng)模塊110分別與自動升降控制模塊120和通信模塊130通信連接。感應(yīng)模塊110，用于實時感應(yīng)涉水深度和/或積雪厚度，實時的獲取涉水深度信息和/或積雪厚度信息。進而獲得涉水深度、積雪厚度的變化信息。在其中一個實施例中，實時獲取道路的尾氣與噪音的具體數(shù)據(jù)變化情況并進行監(jiān)測。感應(yīng)模塊110包括感應(yīng)傳感器，感應(yīng)傳感器固定在伸縮支架200上，伸縮支架200能夠隨著道路涉水深度/或積雪厚度自動升降帶動感應(yīng)器移動。自動升降控制模塊120，用于控制伸縮支架200自動伸縮，伸縮支架200自動伸縮使主設(shè)備100的位置高于涉水深度和/或積雪厚度。通信模塊130，用于實時發(fā)送實時涉水深度信息和/或積雪厚度信息。在其中一個實施例中，還用于發(fā)送道路的尾氣與噪音的實時具體數(shù)據(jù)變化情況。
[0059]利用感應(yīng)模塊110感應(yīng)裝置所在地的涉水深度和/或積雪厚度，通過通信模塊130將實時的涉水深度信息和/或積雪厚度信息發(fā)送到交通指揮中心服務(wù)器，在其中一個實施例中，還用于將道路的尾氣與噪音的實時具體數(shù)據(jù)變化情況的相關(guān)信息發(fā)送到交通指揮中心服務(wù)器，通信模塊130可以實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)上傳，交通指揮中心可以根據(jù)裝置獲取的信息進行交通引導和管制，避免雨雪導致的道路安全隱患。自動升降控制模塊120控制伸縮支架200升降，使主設(shè)備100的位置高于涉水深度和/或積雪厚度，防止主設(shè)備100被雨雪淹沒，而無法正常使用。
[0060]交通指揮中心服務(wù)器需要獲知道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10的所在地位置，獲知的方式至少包括兩種，一是在設(shè)置道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10時，記錄道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10的編號和位置，并在交通指揮中心服務(wù)器內(nèi)登記。二是在主設(shè)備100內(nèi)設(shè)置定位模塊140，同時參見圖3，定位模塊140可以是GPS芯片，定位模塊140和通信模塊130通信連接，通過通信模塊130向交通指揮中心服務(wù)器發(fā)送地理位置信息，從而使交通指揮中心服務(wù)器獲知道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10的所在地位置。
[0061]參見圖1、圖3，在其中一個實施例中，主設(shè)備100還可以包括顯示模塊150，顯示模塊150包括LED顯示屏152，LED顯示屏152與感應(yīng)模塊110通信連接。LED顯示屏152，用于根據(jù)預設(shè)邏輯進行閃爍提醒，以及實時的顯示涉水深度信息和/或積雪厚度信息，在其中一個實施例中，還用于顯示道路的尾氣與噪音的實時具體數(shù)據(jù)。預設(shè)邏輯可以是涉水深度越深，閃爍頻率越快，達到設(shè)定的區(qū)間值后進行變色閃爍，從而達到警示駕駛?cè)藛T等交通參與者的目的。LED顯示屏152可以直接顯示文字、數(shù)字和字母，例如水深50mm、積雪IOOmm等。同時，具有LED顯示屏152的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10還可以發(fā)揮道路指引的作用，若道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10設(shè)置在道路的兩旁，在暴雨、黑暗，或是山洪暴發(fā)、有積雪的或通行條件惡劣的道路上，LED顯示屏152可以利用自身的光亮指引道路的方向，標示出道路的寬度，同時通過顯示信息提醒路況。在其他實施例中，主設(shè)備100自身可以不必設(shè)置顯示設(shè)備，而是通過外部的外顯設(shè)備實現(xiàn)顯示模塊150的功能。主設(shè)備100和外顯設(shè)備通信連接，主設(shè)備100向外顯設(shè)備發(fā)送需要顯示的信息。
[0062]參見圖4，在其中一個實施例中，LED顯示屏152和通信模塊130通信連接。通信模塊130，還用于接收顯示信息。LED顯示屏152顯示顯示信息。顯示信息可以是交通指揮中心服務(wù)器發(fā)送來的信息，顯示信息可以是“前方道路阻斷，請繞行”等交通指引信息，“今日限行尾號3和8”等交通提醒信息。[0063]參見圖5，在其中一個實施例中，主設(shè)備100還包括環(huán)境監(jiān)測模塊160，環(huán)境監(jiān)測模塊160用于檢測道路的空氣質(zhì)量和/或噪音，實時的獲取空氣質(zhì)量信息和/或噪音的數(shù)據(jù)變化信息。環(huán)境監(jiān)測模塊160和通信模塊130通信連接，通信模塊130還用于發(fā)送實時的空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。環(huán)境監(jiān)測模塊160可以檢測環(huán)境尾氣排對周圍空氣的影響，如果該道路的尾氣排放超標，交通指揮中心可以通過控制車輛的流量或引導車輛繞行，以減輕城市道路空氣污染的負擔。環(huán)境監(jiān)測模塊160還可以檢測車輛產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境的影響，如果噪聲分貝過高，交通指揮中心可以結(jié)合交通管制，減小車輛的流量，減低噪音，從而使城市道路環(huán)境保持良好狀態(tài)。在其中一個實施例中，環(huán)境監(jiān)測模塊160和顯示模塊150通信連接，所述顯示模塊150還用于實時顯示所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。
[0064]道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10的電力可以通過道路上路燈鋪設(shè)的電線供給，同時參見圖6，在其中一個實施例中，道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10也可以在主設(shè)備100內(nèi)設(shè)置電源模塊170進行供電，電源模塊170分別與感應(yīng)模塊110、自動升降控制模塊120和通信模塊130電連接，當然，道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10內(nèi)的其他需要電力支持的設(shè)備、模塊也可以和電源模塊170電連接。在其中一個實施例中，電源模塊170包括太陽能電池和/或蓄電池。
[0065]同時參見圖6，在主設(shè)備100內(nèi)，環(huán)境監(jiān)測模塊160設(shè)置在電源模塊170的上方，LED顯示屏152設(shè)置在通信模塊130的上方，也可以設(shè)置在定位模塊140的上方，環(huán)境監(jiān)測模塊160位于LED顯示屏152的背面。伸縮支架200可以是多級伸縮套管220結(jié)構(gòu)。自動升降控制模塊120包括馬達和微控制器，馬達和微控制器電連接。馬達位于伸縮支架200內(nèi)，驅(qū)動伸縮支架200伸縮運動。微控制器根據(jù)感應(yīng)模塊110感應(yīng)到的涉水深度和/或積雪厚度，驅(qū)動馬達的運行速度和運行時間，從而控制伸縮支架200的伸縮長度，進而控制主設(shè)備100的高度。在其中一個實施例中，感應(yīng)傳感器，感應(yīng)傳感器固定在伸縮支架200最靠近主設(shè)備100的套管220上，套管220上開設(shè)一通孔222，感應(yīng)傳感器通過該通孔222與外界連通，從而感應(yīng)到外界信息。
[0066]如圖7所示，一實施方式的道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)1，包括交通指揮中心服務(wù)器20，以及至少一個道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10，交通指揮中心服務(wù)器20和道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10通信連接。交通指揮中心服務(wù)器20和道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10通信連接的方式可以是通過有線方式通信連接，也可以是通過無線方式通信連接。交通指揮中心服務(wù)器20接收道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10的通信模塊130發(fā)送的涉水深度信息和/或積雪厚度信息。交通指揮中心可以根據(jù)裝置獲取的信息進行交通引導和管制，做出正確的部署與決策，避免雨雪導致的道路安全出行隱患，實時監(jiān)測道路的尾氣與噪音的變化情況，提升整個城市的整體環(huán)境水平。
[0067]在其中一個實施例中，交通指揮中心服務(wù)器20向道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10發(fā)送顯示信息，通信模塊130接收顯示信息。顯示信息可以是“前方道路阻斷，請繞行”等交通指引信息，“今日限行尾號3和8”等交通提醒信息。交通指揮中心通過道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10可以方便的將信息傳達至交通參與者。
[0068]感應(yīng)模塊110對交通道路的涉水深度和/或積雪厚度進行實時監(jiān)測、自動升降控制模塊120可根據(jù)涉水深度和/或積雪厚度的變化控制伸縮支架200自動伸降，行人、車輛、現(xiàn)場救援可根據(jù)道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10知悉當前涉水或積雪道路的安全寬度與涉水或積雪道路的實時深度變化情況，為行人、車輛、現(xiàn)場救援予以指導，并可針對道路的尾氣與噪音的具體實時數(shù)據(jù)變化進行監(jiān)測，將尾氣與噪音嚴重的道路實時數(shù)據(jù)信息與方位信息上傳至交通指揮中心，由此可分析得出尾氣與噪音污染嚴重的路段必定是車輛擁堵的路段，通過交通引導與管制，使車輛繞開尾氣與噪音污染嚴重的路段，不再增加污染源，從而提升整個城市道路的通行狀況與整體環(huán)境。
[0069]在其中一個實施例中，道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10可以根據(jù)使用環(huán)境與工作情況的需要添置攝像頭，實時采集周邊各類影像資料上傳至交通指揮中心服務(wù)器20，以便支撐決策實施。道路綜合信息監(jiān)測警示裝置10還可視情況添置紅外線感應(yīng)模塊或激光感應(yīng)模塊，以其敏銳的洞察能力與數(shù)據(jù)采集能力，提升應(yīng)用價值。本實施例的道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)I可用于道路的實時路況視頻采集、車流量的統(tǒng)計與分析、車輛測速、號牌識別等方面，也可用于安防等其它行業(yè)或特殊環(huán)境與設(shè)置的監(jiān)控方面。
[0070]以上實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，包括主設(shè)備、伸縮支架和底座，所述伸縮支架設(shè)置在所述主設(shè)備和所述底座之間，所述伸縮支架用于支撐所述主設(shè)備； 所述主設(shè)備包括感應(yīng)模塊、通信模塊和自動升降控制模塊；所述感應(yīng)模塊分別與所述自動升降控制模塊和所述通信模塊通信連接； 所述感應(yīng)模塊,用于實時感應(yīng)涉水深度和/或積雪厚度，實時獲取涉水深度信息和/或積雪厚度信息；所述感應(yīng)模塊包括感應(yīng)傳感器，所述感應(yīng)傳感器固定在所述伸縮支架上，所述伸縮支架能夠隨著所述涉水深度和/或積雪厚度的變化帶動所述感應(yīng)器自動升降； 所述通信模塊，用于實時發(fā)送所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息； 所述自動升降控制模塊，用于根據(jù)所述感應(yīng)模塊獲取的所述涉水深度信息和/或所述積雪厚度信息控制所述伸縮支架自動伸縮，所述伸縮支架能夠隨著所述涉水深度和/或積雪厚度的變化自動升降，使所述主設(shè)備的位置高于所述涉水深度和/或積雪厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述主設(shè)備還包括顯示模塊，所述顯示模塊包括LED顯示屏,所述LED顯示屏與所述感應(yīng)模塊通信連接； 所述LED顯示屏，用于根據(jù)預設(shè)邏輯進行閃爍警示，實時顯示所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述LED顯示屏和所述通信模塊通信連接； 所述通信模塊，還用于接收顯示信息； 所述LED顯示屏顯示所述顯示信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述主設(shè)備還包括環(huán)境監(jiān)測模塊，所述環(huán)境監(jiān)測模塊用于檢測空氣質(zhì)量和/或噪音，獲取空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息； 所述環(huán)境監(jiān)測模塊和所述通信模塊通信連接，所述通信模塊還用于發(fā)送所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息； 所述環(huán)境監(jiān)測模塊和所述顯示模塊通信連接，所述顯示模塊還用于實時顯示所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述主設(shè)備還包括定位模塊，所述定位模塊和所述通信模塊通信連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述主設(shè)備還包括電源模塊，所述電源模塊分別與所述感應(yīng)模塊、所述自動升降控制模塊和所述通信模塊電連接； 所述電源模塊包括太陽能電池和/或蓄電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述伸縮支架為多級伸縮套管結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，其特征在于，所述自動升降控制模塊包括馬達和微控制器，所述馬達和所述微控制器電連接；所述馬達位于所述伸縮支架內(nèi)，驅(qū)動所述伸縮支架伸縮運動。
9.一種道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)，其特征在于，包括交通指揮中心服務(wù)器，以及至少一個權(quán)利要求1至8任一項所述的道路綜合信息監(jiān)測警示裝置，所述交通指揮中心服務(wù)器和所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置通信連接； 所述交通指揮中心服務(wù)器接收所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的通信模塊發(fā)送的所述涉水深度信息和/或積雪厚度信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的道路綜合信息監(jiān)測警示系統(tǒng)，其特征在于，所述交通指揮中心服務(wù)器向所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置發(fā)送顯示信息，所述通信模塊接收所述顯示信息； 所述道路綜合信息監(jiān)測警示裝置的主設(shè)備包括環(huán)境監(jiān)測模塊和顯示模塊， 所述環(huán)境監(jiān)測模塊用于檢測空氣質(zhì)量和/或噪音，獲取空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息； 所述顯示模塊用于顯示所述顯示信息，以及所述空氣質(zhì)量信息和/或噪音信息。
【文檔編號】E01F9/019GK103952987SQ201410165230
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】萬軍 申請人:萬軍