一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，包括導(dǎo)梁主體，在導(dǎo)梁的前端兩側(cè)分別固定安裝有固定支腿，在導(dǎo)梁的中間位置兩側(cè)和導(dǎo)梁的后端兩側(cè)均活動安裝有活動支腿；本實用新型的帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁通用性強，活動支腿可以在導(dǎo)梁主體內(nèi)的滑軌上伸縮運動，從而調(diào)節(jié)兩支腿的輪間距，避免了導(dǎo)梁前后移動時支撐活動梁與架橋機支撐機構(gòu)發(fā)生干涉，可以實現(xiàn)架橋機前后移動，通行效率高，行走機構(gòu)受力均勻平穩(wěn)，使用壽命長。
【專利說明】一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于道路橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁。【背景技術(shù)】
[0002]目前，架橋機已經(jīng)成為架設(shè)高鐵、公路橋、常規(guī)鐵路橋等必不可少的工程設(shè)備，架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備，其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中由于架橋機某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機傾覆的事故也是存在的。為了確保架橋機過孔的安全穩(wěn)定，架橋機上部結(jié)構(gòu)在過孔時可能借助于導(dǎo)梁，因此，導(dǎo)梁是導(dǎo)梁式架橋機不可或缺的一部分，而導(dǎo)梁本身需要設(shè)置行走支撐機構(gòu)實現(xiàn)導(dǎo)梁在橋臺上的行走或過橋跨功能。傳統(tǒng)的架橋機導(dǎo)梁行走支撐機構(gòu)與導(dǎo)梁分離，放置在橋面或橋墩上，因此輔助支撐機構(gòu)需要借助吊機等裝置移動到工作位置，工作效率低，操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，解決架橋機導(dǎo)梁過孔或行走時沒有支撐裝置，導(dǎo)致通行效率低下、操作不方便的技術(shù)問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，包括導(dǎo)梁主體，在導(dǎo)梁主體的前端兩側(cè)分別固定安裝有固定支腿，在導(dǎo)梁主體的中間位置兩側(cè)和導(dǎo)梁主體的后端兩側(cè)均安裝有活動支腿；
[0006]所述的固定支腿包括行走機構(gòu)，所述的行走機構(gòu)包括車輪，車輪的輪軸安裝在行走架底端，行走架頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐固定梁的一端，兩個支撐固定梁的另一端對稱固定連接在導(dǎo)梁主體兩側(cè)的側(cè)壁上；
[0007]所述的導(dǎo)梁主體中間位置和導(dǎo)梁主體后端分別設(shè)置有與導(dǎo)梁主體軸向垂直的滑軌；
[0008]所述的活動支腿包括行走機構(gòu)，所述的行走機構(gòu)包括車輪，車輪的輪軸安裝在行走架底端，行走架頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐活動梁的一端，導(dǎo)梁主體中間位置的兩個支撐活動梁的另一端對稱安裝在滑軌的兩端，導(dǎo)梁主體后端的兩個支撐活動梁的另一端對稱安裝在滑軌的兩端，使得支撐活動梁能夠沿著滑軌伸縮運動。
[0009]本實用新型還具有如下技術(shù)特征:
[0010]所述的支撐固定梁和支撐活動梁均為箱體結(jié)構(gòu)梁。
[0011]所述的行走架頂端與支撐固定梁一端的耳板之間通過銷軸連接實現(xiàn)轉(zhuǎn)動式安裝；所述的行走架頂端與支撐活動梁一端的耳板之間通過銷軸連接實現(xiàn)轉(zhuǎn)動式安裝。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果:[0013]本實用新型的帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁通用性強，活動支腿可以在導(dǎo)梁主體內(nèi)的滑軌上伸縮運動，從而調(diào)節(jié)兩活動支腿的輪間距，避免了導(dǎo)梁前后移動時支撐活動梁與架橋機支撐機構(gòu)發(fā)生干涉，可以實現(xiàn)架橋機前后移動，通行效率高，行走機構(gòu)受力均勻平穩(wěn)，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的固定支腿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的活動支腿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是支撐固定梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是圖5的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是圖5的B-B截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是圖5的C向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9是支撐活動梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖10是圖9的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖11是圖9的B-B截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖12是圖9的C向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中各個標號的含義有:1-導(dǎo)梁主體，2-固定支腿，3-活動支腿，4-支撐固定梁，5-支撐活動梁，6-行走機構(gòu)，7-車輪，8-輪軸，9-行走架，10-滑軌，11-銷軸，12-耳板，13-車輪軌道。
[0027]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細地說明。
【具體實施方式】
[0028]以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。
[0029]遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖12所示，本實施例給出一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，包括導(dǎo)梁主體I，在導(dǎo)梁主體I的前端兩側(cè)分別固定安裝有固定支腿2，在導(dǎo)梁主體I的中間位置兩側(cè)和導(dǎo)梁主體I的后端兩側(cè)均安裝有活動支腿3 ；
[0030]所述的固定支腿2包括行走機構(gòu)6，所述的行走機構(gòu)6包括車輪7，車輪7的輪軸8安裝在行走架9底端，行走架9頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐固定梁4的一端，兩個支撐固定梁4的另一端對稱固定連接在導(dǎo)梁主體I兩側(cè)的側(cè)壁上；
[0031]所述的導(dǎo)梁主體I中間位置和導(dǎo)梁主體I后端分別設(shè)置有與導(dǎo)梁主體I軸向垂直的滑軌10 ；
[0032]所述的活動支腿3包括行走機構(gòu)6,所述的行走機構(gòu)6包括車輪7,車輪7的輪軸8安裝在行走架9底端，行走架9頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐活動梁5的一端，導(dǎo)梁主體I中間位置的兩個支撐活動梁5的另一端對稱安裝在滑軌10的兩端，導(dǎo)梁主體I后端的兩個支撐活動梁5的另一端對稱安裝在滑軌10的兩端，使得支撐活動梁5能夠沿著滑軌10伸縮運動。[0033]所述的支撐固定梁4和支撐活動梁5均為箱體結(jié)構(gòu)梁。
[0034]所述的行走架9頂端與支撐固定梁4 一端的耳板12之間通過銷軸11連接實現(xiàn)轉(zhuǎn)動式安裝；所述的行走架9頂端與支撐活動梁5 —端的耳板12之間通過銷軸11連接實現(xiàn)
轉(zhuǎn)動式垂直安裝。
[0035]本實用新型主要用于架橋機過孔或在橋臺上行走時起輔助支撐作用，行走機構(gòu)6的車輪7支撐在車輪軌道13上配合動力推進機構(gòu)過孔或在橋臺上行走。
[0036]本實用新型的工作過程如下所述:
[0037]架橋機過孔時，首先是導(dǎo)梁主體I前進過孔，此時設(shè)置在導(dǎo)梁主體I中間位置的活動支腿3縮進，導(dǎo)梁主體I主要借助設(shè)置在導(dǎo)梁主體I后端的活動支腿3，活動支腿3的車輪7支撐在預(yù)鋪設(shè)好的車輪軌道13上配合動力推進機構(gòu)前進，導(dǎo)梁過孔完畢，架橋機前進過孔，架橋機前進到指定位置后，為避免導(dǎo)設(shè)置在導(dǎo)梁主體I后端的活動支腿3的支撐活動梁5與架橋機支撐機構(gòu)發(fā)生干涉，要將設(shè)置在導(dǎo)梁主體I后端的活動支腿3縮進，至下一次過孔時再伸出到原來位置；架橋機上橋臺時，設(shè)置在導(dǎo)梁主體I中間位置和后端的活動支腿3均縮進，導(dǎo)梁主體I借助設(shè)置在導(dǎo)梁主體I前端的固定支腿2的行走機構(gòu)6，固定支腿2的車輪7支撐在預(yù)鋪設(shè)好的車輪軌道13上配合動力推進機構(gòu)前進；架橋機在橋臺上行走時，設(shè)置在導(dǎo)梁主體I中間位置和后端的活動支腿3伸出到原來位置，行走機構(gòu)6的車輪7支撐在車輪軌道13上配合動力推進機構(gòu)行走。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，包括導(dǎo)梁主體(1)，其特征在于:在導(dǎo)梁主體(I)的前端兩側(cè)分別固定安裝有固定支腿(2)，在導(dǎo)梁主體(I)的中間位置兩側(cè)和導(dǎo)梁主體(I)的后端兩側(cè)均安裝有活動支腿(3)； 所述的固定支腿(2 )包括行走機構(gòu)(6 )，所述的行走機構(gòu)(6 )包括車輪(7 )，車輪(7 )的輪軸(8)安裝在行走架(9)底端，行走架(9)頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐固定梁(4)的一端，兩個支撐固定梁(4)的另一端對稱固定連接在導(dǎo)梁主體(I)兩側(cè)的側(cè)壁上； 所述的導(dǎo)梁主體(I)中間位置和導(dǎo)梁主體(I)后端分別設(shè)置有與導(dǎo)梁主體(I)軸向垂直的滑軌(10)； 所述的活動支腿(3)包括行走機構(gòu)(6),所述的行走機構(gòu)(6)包括車輪(7),車輪(7)的輪軸(8)安裝在行走架(9)底端，行走架(9)頂端轉(zhuǎn)動式安裝在支撐活動梁(5)的一端，導(dǎo)梁主體(I)中間位置的兩個支撐活動梁(5)的另一端對稱安裝在滑軌(10)的兩端，導(dǎo)梁主體(I)后端的兩個支撐活動梁(5)的另一端對稱安裝在滑軌(10)的兩端，使得支撐活動梁(5)能夠沿著滑軌(10)伸縮運動。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，其特征在于:所述的支撐固定梁(4)和支撐活動梁(5)均為箱體結(jié)構(gòu)梁。
3.如權(quán)利要求1所述的帶有輔助支腿的架橋機導(dǎo)梁，其特征在于:所述的行走架(9)頂端與支撐固定梁(4)一端的耳板(12)之間通過銷軸(11)連接實現(xiàn)轉(zhuǎn)動式安裝；所述的行走架(9)頂端與支撐活動梁(5)—端的耳板(12)之間通過銷軸(11)連接實現(xiàn)轉(zhuǎn)動式安裝。
【文檔編號】E01D21/00GK203684104SQ201320877664
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】王斌華, 呂彭民, 宋年波, 司癸卯, 彭丹, 楊龍飛, 周小進, 史妍妮 申請人:長安大學(xué)