一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及斜拉橋橋梁工作中一種用于斜拉索檢測維修的載人工作平臺，具體來說是一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車。它包括設在斜拉索上的行車滾輪組，所述行車滾輪組的下方設有載人掛籃機構，所述載人掛籃機構的上方設有防傾斜機構，所述防傾斜機構位于斜拉索的外側。本實用新型小車實用性強，穩(wěn)定性好，可防旋轉傾覆，還可保持工作平臺水平，兩對上下滾輪組通過連接桿相連，使兩對滾輪組軸距更大，加上與豎向連接的掛柱和支撐調節(jié)桿相連形成穩(wěn)定三角，實現小車行車方向無搖擺，行車滾輪組與防傾斜滾軸分別位于掛籃中心兩側，使掛籃重心位于兩者之中，使小車無法傾斜。
【專利說明】差，尤其在沿其行走方向會形成前后搖擺，軸旋轉搖晃的現象，易發(fā)安全事故。而在索1[拉索上，因索面與滾輪的接觸面小造成保:幅度繞軸旋轉搖晃。而小車在行走過程中乏引起機構疲勞損壞或破壞，發(fā)生極其危險:分布不均，導致檢修小車發(fā)生傾斜，甚至滾
供一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車以:7'案如下:一種基于平行雙索的斜拉索檢修碎袞輪組的下方設有載人掛籃機構，所述載機構位于斜拉索的外側。
籃機構都設在斜拉索的內側，在斜拉索的家并具有良好的穩(wěn)定性。[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:使用前后上下共四個滾輪將斜拉索夾在上下兩個滾輪之間，并通過豎向的四根的連接件和橫向的四根連接桿將四個滾輪連接固定，使得行車滾輪組在斜拉索上運作時相對比較穩(wěn)定和安全。
[0011]進一步，所述滾輪的輪緣設為槽型，所述滾輪的內部填充有弧形橡膠，所述滾輪的兩側均設有圓形鋼板，所述圓形鋼板與所述滾輪通過螺栓連接。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:在滾輪的內部填充弧形橡膠，保護斜拉索PE護套，提高與斜拉索摩擦力。
[0013]進一步，所述防傾斜機構包括兩個焊接在所述載人掛籃機構外側的固定軸，所述兩個固定軸上平行的設有兩根支撐桿，所述支撐桿向所述載人掛籃機構的后側傾斜，所述兩根支撐桿之間水平設有平衡滾軸。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:將平衡滾軸設在載人掛籃機構的右后方使得該機構在載人時，使得二者的重力相對于斜拉索平衡，更有利于本實用新型實現其穩(wěn)定性。
[0015]進一步，所述平衡滾軸的外部套有環(huán)形橡膠圈。
[0016]采用上述進一步方案的有益效果是:在平衡滾軸的外部套設環(huán)形橡膠圈可以起到保護PE套管的作用。
[0017]進一步，所述載人掛籃機構包括掛籃和兩根豎直焊接在所述掛籃背部的掛柱，所述兩根掛柱的頂端均焊接有軸承鋼圈，所述兩個軸承鋼圈之間套接所述第一滾輪組下滾輪中心軸的軸承，所述兩根掛柱的底端與所述第二滾輪組下滾輪之間設有兩根支撐調節(jié)桿，其中第一支撐調節(jié)桿的底端固定在其中一根掛柱的底端，第一支撐調節(jié)桿的頂端與所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的內側鉸接，第二支撐調節(jié)桿的底端固定在另一根掛柱的底端，第二支撐調節(jié)桿的頂端與所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的外側鉸接，所述兩根支撐調節(jié)桿的頂部焊均接有鋼圈，所述第二滾輪組下滾輪設有中心軸軸承，所述第二滾輪組下滾輪的中心軸軸承的兩端套接在所述鋼圈內。
[0018]進一步，所述兩根掛柱中的其中一根設在所述掛籃背部的中間，另一根掛柱設在所述掛籃背部的內側。
[0019]進一步，所述第一連接件和所述第二連接件均分為上下兩段，其上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔，所述上段與所述下段通過螺栓連接。
[0020]采用上述進一步方案的有益效果是:在所述連接件的上下兩段鉆設若干個螺栓過孔，并使用螺栓連接，通過選擇孔位可以調節(jié)上下滾輪的間距。
[0021]進一步，所述兩根支撐桿分為上下兩段，所述支撐桿上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔，所述上段與所述下段通過螺栓連接。
[0022]采用上述進一步方案的有益效果是:在支撐桿的上下段開設螺栓過孔使得支撐桿可通過螺栓孔調節(jié)自身的長度，確保平衡滾軸作用于斜拉索上。
[0023]進一步，所述兩根掛柱的底端均設有若干個掛柱螺栓孔，所述兩個支撐調節(jié)桿的底端相應的也設有若干個調節(jié)螺栓孔，所述掛柱螺栓孔與所述調節(jié)螺栓孔通過調節(jié)螺栓連接。
[0024]采用上述進一步方案的有益效果是:兩根豎向的掛柱與支撐調節(jié)桿通過變化螺栓孔的連接位置達到調節(jié)支撐調節(jié)桿長度的目的，實現掛籃與斜拉索角度相適應，保持掛籃小車水平?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型的主視圖；
[0026]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0027]圖3為本實用新型載人掛籃機構的主視圖；
[0028]圖4為本實用新型行車滾輪組與防傾斜機構的主視圖；
[0029]圖5為本實用新型行車滾輪組的主視圖；
[0030]圖6為本實用新型行車滾輪組的俯視圖；
[0031]圖7為本實用新型防傾斜機構的俯視圖；
[0032]圖8為本實用新型防傾斜機構的主視圖。
[0033]附圖中，各標號所代表的部件如下:
[0034]1、行車滾輪組，1-1、支撐桿，1-2、支撐桿上的螺栓過孔，1-3、支撐桿上的螺栓，1-4、圓形鋼板，1-5、圓形鋼板上的螺栓，1-6、連接桿，1-7、滾輪的輪緣，1-8、第一連接件，1-9、第二連接件，2、載人掛籃機構，2-1、角鋼，2-2、橫向角鋼，2-3、圓鋼管，2-4、橫向連接桿，2-5、軸向螺栓，3、防傾斜機構，3-1、傾斜機構上的固定軸，3-2、平衡滾軸，3-3、連接鋼管，3-4、環(huán)形橡膠圈，4、第一滾輪組，4-1、第一滾輪組上滾輪，4-2、第一滾輪組下滾輪，5、第二滾輪組，5-1、第二滾輪組上滾輪，5-2、第二滾輪組下滾輪，6、支撐調節(jié)桿，7、掛籃，8、掛柱，8-1、軸承鋼圈，8-2、掛柱螺栓孔。
【具體實施方式】
[0035]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0036]如圖1所示，一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，包括設在斜拉索上的行車滾輪組1，所述行車滾輪組I的下方設有載人掛籃機構2，所述載人掛籃機構2的上方設有防傾斜機構3，所述防傾斜機構3位于斜拉索的外側。
[0037]所述載人掛籃機構2包括掛籃7，所述掛籃7的周邊設有護欄，位于所述斜拉索外側的護欄上設有兩個固定軸，所述兩個固定軸上平行的設有兩根支撐桿1-1，所述支撐桿1-1向所述載人掛籃機構2的后側傾斜，所述兩根支撐桿1-1之間水平設有平衡滾軸3-2。
[0038]所述平衡滾軸3-2的外部套有環(huán)形橡膠圈3-4。
[0039]如圖2和圖5所示，所述行車滾輪組設有兩組，分別為第一滾輪組4和第二滾輪組5，所述兩組行車滾輪組均包括一個上滾輪和一個下滾輪，分別為第一滾輪組上滾輪4-1、第一滾輪組下滾輪4-2、第二滾輪組上滾輪5-1和第二滾輪組下滾輪5-2，所述第一滾輪組上滾輪和第一滾輪組下滾輪夾在斜拉索的上下兩側并通過第一連接件1-8連接，所述第二滾輪組上滾輪和第二滾輪組下滾輪也夾在斜拉索的上下兩側并通過第二連接件1-9連接，所述第一連接件與所述第二連接件之間焊接有連接桿1-6。
[0040]如圖6所示，所述第一連接件1-8和所述第二連接件1-9均設有兩根，所述兩根第一連接件分別設在所述第一滾輪組的外側和內側，所述第二連接件分別設在所述第二滾輪組的外側和內側，所述連接桿相應的設有兩組共四根，其中一組連接桿設在所述第一滾輪組上滾輪和所述第二滾輪組上滾輪的外側和內側，另一組連接桿設在所述第一滾輪組下滾輪和所述第二滾輪組下滾輪的外側和內側。[0041]如圖1所示，所述載人掛籃機構包括掛籃7，還包括兩根豎直焊接在所述掛籃背部的掛柱8，所述兩根掛柱8的頂端均焊接有軸承鋼圈8-1，所述兩個軸承鋼圈之間套接所述第一滾輪組下滾輪中心軸的軸承，如圖6所示，所述軸承鋼圈8-1的兩側用軸向螺栓2-5固定，所述兩根掛柱8的底端與所述第二滾輪組下滾輪之間設有兩根支撐調節(jié)桿6，其中第一支撐調節(jié)桿的底端固定在其中一根掛柱的底端，第一支撐調節(jié)桿的頂端固定在所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的內側，第二支撐調節(jié)桿的底端固定在另一根掛柱的底端，第二支撐調節(jié)桿的頂端固定在所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的外側。
[0042]如圖7、圖8所示，防傾斜機構3下部設有固定軸3-1，固定軸3_1的兩端分別套有鋼圈，鋼圈通過兩根鋼管3-3固定于豎向連接的掛柱8和掛籃護欄鋼管2-3上。
[0043]如圖3所示，掛籃7的底部由角鋼2-1焊接而成，并加以橫向角鋼2-2。上部護欄由鋼管2-3焊接而成。在其背面的護欄上設有兩根所述掛柱8，所述兩根掛柱8中的其中一根設在所述掛籃背部的中間，另一根掛柱設在所述掛籃背部的內側，兩根掛柱與護欄底部角鋼2-1均焊接連接，兩根掛柱8上部，與護欄分別通過兩根橫向連接桿2-4連接。
[0044]所述兩根支撐調節(jié)桿6的頂部焊均接有鋼圈，所述第二滾輪組下滾輪設有中心軸軸承，所述第二滾輪組下滾輪的中心軸軸承的兩端套接在所述鋼圈內。
[0045]所述兩根掛柱的底端均設有若干個掛柱螺栓孔8-2，所述兩個支撐調節(jié)桿的底端相應的也設有若干個調節(jié)螺栓孔，所述掛柱螺栓孔與所述調節(jié)螺栓孔通過調節(jié)螺栓連接。
[0046]所述兩根支撐桿1-1分為上下兩段，所述支撐桿上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔1-2，所述上段與所述下段通過螺栓1-3連接。
[0047]所述滾輪的輪緣1-7設為槽型，所述滾輪的內部填充有弧形橡膠，所述滾輪的兩側均設有圓形鋼板1-4，所述圓形鋼板與所述滾輪通過螺栓1-5連接。
[0048]所述第一連接件和所述第二連接件均分為上下兩段，其上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔，所述上段與所述下段通過螺栓連接。
[0049]本實用新型工作過程為:首先將掛籃2中的掛柱8、下滾輪4-2、5_2和連接桿1_6及支撐調節(jié)桿6放置相應的位置組裝。下滾輪4-2、5-2中心軸兩端擰上軸向螺栓2-5固定；再將上滾輪4-1、5-1與連接桿1-6組裝連接，上滾輪4-1、5-1中心軸兩端同樣擰上軸向螺栓2-5固定；將已組裝完成的兩部分機構分別放置斜拉索下部和上部，通過第一連接件1-8和第二連接件1-9相連，并將斜拉索夾于上下滾輪之間。調節(jié)第一連接件1-8和第二連接件1-9上的螺栓孔的位置，使上下滾輪間距與斜拉索索徑相適應；調節(jié)掛柱8和支撐調節(jié)桿6上的掛柱螺栓孔8-2的孔位，保持掛籃2平臺水平；通過調節(jié)支撐桿1-1上的螺栓1-3在螺栓過孔1-2的位置，調節(jié)平衡滾軸3-2貼緊斜拉索起防傾作用。將牽引設備連接至檢修小車，所述牽弓I設備是采用現有技術，通過牽弓I設備牽弓I使小車在斜拉索上行走，組裝完成。
[0050]本實用新型小車實用性強，穩(wěn)定性好，可防旋轉傾覆，還可保持工作平臺水平，兩對上下滾輪組通過連接桿相連，使兩對滾輪組軸距更大，加上與豎向連接的掛柱和支撐調節(jié)桿相連形成穩(wěn)定三角，實現小車行車方向無搖擺，行車滾輪組與防傾斜滾軸分別位于掛籃中心兩側，使掛籃重心位于兩者之中，使小車無法傾斜。
[0051]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，包括設在斜拉索上的行車滾輪組，所述行車滾輪組的下方設有載人掛籃機構，其特征在于，所述載人掛籃機構的上方設有防傾斜機構，所述防傾斜機構位于斜拉索的外側。
2.根據權利要求1所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述行車滾輪組設有兩組，所述兩組行車滾輪組均包括一個上滾輪和一個下滾輪，分別為第一滾輪組上滾輪、第一滾輪組下滾輪、第二滾輪組上滾輪和第二滾輪組下滾輪，所述第一滾輪組上滾輪和第一滾輪組下滾輪夾在斜拉索的上下兩側并通過第一連接件連接，所述第二滾輪組上滾輪和第二滾輪組下滾輪也夾在斜拉索的上下兩側并通過第二連接件連接，所述第一連接件與所述第二連接件之間焊接有連接桿。
3.根據權利要求2所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述滾輪的輪緣設為槽型，所述滾輪的內部填充有弧形橡膠，所述滾輪的兩側均設有圓形鋼板，所述圓形鋼板與所述滾輪通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述防傾斜機構包括兩個焊接在所述載人掛籃機構外側的固定軸，所述兩個固定軸上平行的設有兩根支撐桿，所述支撐桿向所述載人掛籃機構的后側傾斜，所述兩根支撐桿之間水平設有平衡滾軸。
5.根據權利要求4所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述平衡滾軸的外部套有環(huán)形橡膠圈。
6.根據權利要求2所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述載人掛籃機構包括掛籃和兩根豎直焊接在所述掛籃背部的掛柱，所述兩根掛柱的頂端均焊接有軸承鋼圈，所述兩個軸承鋼圈之間套接所述第一滾輪組下滾輪中心軸的軸承，所述兩根掛柱的底端與所述第二滾輪組下滾輪之間設有兩根支撐調節(jié)桿，其中第一支撐調節(jié)桿的底端固定在其中一根掛柱的底端，第一支撐調節(jié)桿的頂端與所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的內側鉸接，第二支撐調節(jié)桿的底端固定在另一根掛柱的底端，第二支撐調節(jié)桿的頂端與所述第二滾輪組下滾輪中心軸的軸承的外側鉸接，所述兩根支撐調節(jié)桿的頂部焊均接有鋼圈，所述第二滾輪組下滾輪設有中心軸軸承，所述第二滾輪組下滾輪的中心軸軸承的兩端套接在所述鋼圈內。
7.根據權利要求6所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述兩根掛柱中的其中一根設在所述掛籃背部的中間，另一根掛柱設在所述掛籃背部的內側。
8.根據權利要求2或3所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述第一連接件和所述第二連接件均分為上下兩段，其上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔，所述上段與所述下段通過螺栓連接。
9.根據權利要求4或5所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述兩根支撐桿分為上下兩段，所述支撐桿上段的底端與下段的頂端均鉆有若干個螺栓過孔，所述上段與所述下段通過螺栓連接。
10.根據權利要求6或7所述的一種基于平行雙索的斜拉索檢修小車，其特征在于，所述兩根掛柱的底端均設有若干個掛柱螺栓孔，所述兩個支撐調節(jié)桿的底端相應的也設有若干個調節(jié)螺栓孔，所述掛柱螺栓孔與所述調節(jié)螺栓孔通過調節(jié)螺栓連接。
【文檔編號】E01D19/10GK203625772SQ201320629521
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權日:2013年10月12日
【發(fā)明者】吳俊明, 張家振, 曹雙成, 朱慈祥, 李旺準 申請人:武漢二航路橋特種工程有限責任公司