一種卡扣式馬路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種卡扣式馬路護(hù)欄，包括：上下平行設(shè)置的上橫梁、下橫梁，設(shè)于該上、下橫梁之間的多根至少端部呈空心的支撐柱，所述上橫梁的底部中央、下橫梁的頂部中央分別設(shè)有用于與各支撐柱的上、下端面固定連接的凹槽；各凹槽的一對內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有裝配槽或裝配孔；鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布的通孔，該對通孔內(nèi)設(shè)有對稱設(shè)置的限位帽，該對限位帽之間設(shè)有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，各限位帽的帽頂部分能伸出相應(yīng)的通孔。本卡扣式馬路護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單，采用彈簧式卡扣及倒掛式卡扣，使支撐柱與上、下橫梁間安裝方便，無需焊接，節(jié)省了大量人力。
【專利說明】一種卡扣式馬路護(hù)欄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種卡扣式馬路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]馬路護(hù)欄是馬路上的必需品，主要用于為馬路上的行人、車輛進(jìn)行隔離防護(hù)；現(xiàn)有的馬路護(hù)欄的上、下橫梁與支撐柱間需采用焊接連接，裝卸不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便的卡扣式馬路護(hù)欄。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種卡扣式馬路護(hù)欄，包括:上下平行設(shè)置的上、下橫梁，設(shè)于該上、下橫梁之間的多根至少端部呈空心的支撐柱，所述上橫梁的底部中央、下橫梁的頂部中央分別設(shè)有用于與各支撐柱的上、下端面固定連接的凹槽；該凹槽的一對內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有裝配槽或裝配孔；鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布的通孔，該對通孔內(nèi)設(shè)有對稱設(shè)置的限位帽，限位帽包括:筒體狀的帽頂部分和連接于該帽頂部分的開口上的環(huán)狀的帽沿。帽頂部分的頂面封閉，帽頂部分穿設(shè)在相應(yīng)的通孔中，帽沿的外徑大于各通孔的內(nèi)徑，帽沿處于支撐柱內(nèi)。
[0005]該對限位帽之間設(shè)有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，各限位帽的帽頂部分能伸出相應(yīng)的通孔。壓縮彈簧的端部處于帽頂部分內(nèi)，以防止壓縮彈簧的端部與限位帽脫離。
[0006]本實用新型還提供了另一種倒掛式卡扣的連接方式，包括:設(shè)于所述上、下橫梁的凹槽內(nèi)的U形彈簧片，所述凹槽的兩側(cè)壁上設(shè)有兩個彈性部，所述彈性部的上端分別設(shè)有一齒口朝內(nèi)的卡齒，鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布且與卡齒配合的向內(nèi)傾斜的通孔，安裝時，將支撐柱插入凹槽內(nèi)，當(dāng)觸碰到卡齒時，彈性部向內(nèi)收縮，直至卡齒進(jìn)入通孔中，實現(xiàn)鎖緊功能。
[0007]當(dāng)所述支撐柱的端部插入所述上橫梁或下橫梁上的凹槽中時，限位帽的帽頂部分適于進(jìn)入所述裝配槽或裝配孔中，實現(xiàn)鎖扣功能。
[0008]本實用新型提供了另一種倒掛式卡扣的連接方式，包括:設(shè)于所述上、下橫梁的凹槽內(nèi)的U形彈簧片，所述凹槽的兩側(cè)壁上設(shè)有兩個彈性部，所述彈性部的上端分別設(shè)有一齒口朝內(nèi)的卡齒，鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布且與卡齒配合的向內(nèi)傾斜的通孔，安裝時，將支撐柱插入凹槽內(nèi)，當(dāng)觸碰到卡齒時，彈性部向內(nèi)收縮，直至卡齒進(jìn)入通孔中，實現(xiàn)鎖緊功能。
[0009]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果:本實用新型的卡扣式馬路護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單，采用彈簧式卡扣及倒掛式卡扣，使支撐柱與上、下橫梁間安裝方便，無需焊接，節(jié)省了大量人力。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1為本實用新型的卡扣式馬路護(hù)欄的彈簧式卡扣連接的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為倒掛式卡扣連接的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為圖2中A的放大圖；
[0014]圖4為又一種馬路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例一
[0016]見圖1，本實施例的卡扣式馬路護(hù)欄，包括:上下平行設(shè)置的上、下橫梁4，設(shè)于該上、下橫梁4之間的多根至少端部呈空心的支撐柱1，所述上橫梁的底部中央、下橫梁的頂部中央分別設(shè)有用于與各支撐柱I的上、下端面固定連接的凹槽；該凹槽的一對內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有裝配槽或裝配孔(如圖4);鄰近支撐柱I的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布的通?L，該對通孔內(nèi)設(shè)有對稱設(shè)置的限位帽2，限位帽2包括:筒體狀的帽頂部分和連接于該帽頂部分的開口上的環(huán)狀的帽沿。帽頂部分的頂面封閉，帽頂部分穿設(shè)在相應(yīng)的通孔中，帽沿的外徑大于各通孔的內(nèi)徑，帽沿處于支撐柱I內(nèi)。
[0017]該對限位帽2之間設(shè)有壓縮彈簧3，在壓縮彈簧3的作用下，各限位帽2的帽頂部分能伸出相應(yīng)的通孔。壓縮彈簧3的端部處于帽頂部分內(nèi)，以防止壓縮彈簧3的端部與限位帽2脫離。
[0018]當(dāng)所述支撐柱I的端部插入所述上橫梁或下橫梁上的凹槽中時，限位帽2的帽頂部分適于進(jìn)入所述裝配槽或裝配孔中，實現(xiàn)鎖扣功能。
[0019]實施例二`
[0020]見圖2-3，本實施例提供了另一種倒掛式卡扣的連接方式，包括:設(shè)于所述上、下橫梁4的凹槽內(nèi)的U形彈簧片5，所述凹槽的兩側(cè)壁上設(shè)有兩個彈性部5-1，所述彈性部5-1的上端分別設(shè)有一齒口朝內(nèi)的卡齒5-2，鄰近支撐柱I的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布且與卡齒5-2配合的向內(nèi)傾斜的通孔,安裝時,將支撐柱I插入凹槽內(nèi)，當(dāng)觸碰到卡齒5-2時，彈性部向內(nèi)收縮，直至卡齒5-2進(jìn)入通孔中，實現(xiàn)鎖緊功能。
[0021]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種卡扣式馬路護(hù)欄，其特征在于包括:上下平行設(shè)置的上橫梁、下橫梁，設(shè)于該上、下橫梁之間的多根至少端部呈空心的支撐柱，所述上橫梁的底部中央、下橫梁的頂部中央分別設(shè)有用于與各支撐柱的上、下端面固定連接的凹槽；各凹槽的一對內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有裝配槽或裝配孔；鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布的通孔，該對通孔內(nèi)設(shè)有對稱設(shè)置的限位帽，該對限位帽之間設(shè)有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，各限位帽的帽頂部分能伸出相應(yīng)的通孔； 當(dāng)所述支撐柱的端部插入所述上橫梁或下橫梁上的凹槽中時，限位帽的帽頂部分適于進(jìn)入所述裝配槽或裝配孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣式馬路護(hù)欄，其特征在于:所述限位帽包括:筒體狀的帽頂部分和連接于該帽頂部分的開口上的環(huán)狀的帽沿；帽頂部分的頂面封閉，帽頂部分穿設(shè)在相應(yīng)的所述通孔中，帽沿的外徑大于各通孔的內(nèi)徑，帽沿處于支撐柱內(nèi)，壓縮彈簧的端部處于帽頂部分內(nèi)。
3.一種卡扣式馬路護(hù)欄，其特征在于包括:上下平行設(shè)置的上橫梁、下橫梁，設(shè)于該上、下橫梁之間的多根至少端部呈空心的支撐柱，設(shè)于所述上、下橫梁的凹槽內(nèi)的U形彈簧片，所述凹槽的兩側(cè)壁上設(shè)有兩個彈性部，所述彈性部的中上端分別設(shè)有一朝內(nèi)延伸的卡齒，鄰近支撐柱的各端部的側(cè)壁上設(shè)有同軸線分布且用于與所述卡齒配合的通孔。
【文檔編號】E01F15/04GK203462421SQ201320579923
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月19日
【發(fā)明者】趙娟 申請人:趙娟