用于公路質(zhì)量檢測的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置，包括傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊、攝像頭、處理器模塊和電源模塊，所述傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊均電連接在處理器模塊上，所述攝像頭電連接在圖像處理模塊上，所述電源模塊為傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊以及處理器模塊提供直流電源。從而達(dá)到了節(jié)約人力成本并提供工作效率的目的。
【專利說明】用于公路質(zhì)量檢測的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及信息監(jiān)測裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置。【背景技術(shù)】
[0002]二十一世紀(jì)是信息高度交流與發(fā)展的時代，面計算機(jī)系統(tǒng)則在信息時代扮演著極為重要的腳色，隨著計算機(jī)的不斷發(fā)展，計算機(jī)以滲透到各個領(lǐng)域，公路質(zhì)量管理也不例夕卜，公路質(zhì)量管理的計算機(jī)化以不容遲緩。
[0003]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市道路建設(shè)對城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的決定性的作用。城市道路是城市的動脈，是城市的骨架，同時反映一個城市的面貌。而道路的質(zhì)量問題，給城市的發(fā)展、居民生活帶來諸多不便，造成經(jīng)濟(jì)損失，公路工程的質(zhì)量問題已經(jīng)引起了黨中央、國務(wù)院和各級公路工程主管部門的高度重視。要提高公路工程的質(zhì)量就有必要提高公路工程的質(zhì)量檢測水平，一方面要研制和改進(jìn)檢測設(shè)備，另一方面要提高檢測精度和數(shù)據(jù)處理能力。
[0004]目前，網(wǎng)絡(luò)與信息化技術(shù)己經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的諸多領(lǐng)域，公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理領(lǐng)域的信息化水平卻一直相對較低。而公路工程項目的檔案資料，種類繁多，數(shù)量巨大，其體積龐大到以“車”為單位衡量，可這些珍貴的資料，往往會因為檢索、查閱、審核的不便，而束之高閣無人問津。其中質(zhì)量檢驗評定資料、現(xiàn)場施工記錄等資料尤為突出。即便是質(zhì)監(jiān)站本身的督查評價、質(zhì)量檢驗鑒定的數(shù)據(jù)，也因為數(shù)據(jù)量大、時間跨度長，并且存放分散，導(dǎo)致其喪失了進(jìn)一步的數(shù)理統(tǒng)計分析與后期數(shù)據(jù)挖掘的寶貴價值。
[0005]現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的含義，還涉及到工程規(guī)范、行為科學(xué)及技術(shù)等諸多因素。而現(xiàn)有的公路質(zhì)量檢測對于龐大的數(shù)據(jù)普遍采用手工輸入的方法進(jìn)行采集，從而造成人力資源的浪費和工作效率低的問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置，以實現(xiàn)節(jié)約人力成本并提供工作效率的優(yōu)點。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置，包括傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊、攝像頭、處理器模塊和電源模塊，所述傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊均電連接在處理器模塊上，所述攝像頭電連接在圖像處理模塊上，所述電源模塊為傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊以及處理器模塊提供直流電源。
[0009]進(jìn)一步的，所述傳感器模塊包括GPS和陀螺儀。
[0010]進(jìn)一步的，所述處理器模塊采用ARM Cortex_A9處理器。
[0011]進(jìn)一步的，所述通信模塊采用CC2420通信芯片。
[0012]進(jìn)一步的，所述通信模塊還包括Zigbee模塊，該Zigbee模塊采用VT-1TX-433M-H-* I I
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[0013]進(jìn)一步的，所述GPS采用HOLUX生產(chǎn)的M_87定位模塊。
[0014]進(jìn)一步的，所述陀螺儀采用SCR1100-D02芯片。
[0015]本實用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果:
[0016]本實用新型的技術(shù)方案，通過用于公路質(zhì)量檢測的裝置中的傳感器模塊以及攝像頭將公路建設(shè)中的龐大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能檢測和采集，從而達(dá)到了節(jié)約人力成本并提供工作效率的目的。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置的原理框圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1所示，一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置，包括傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊、攝像頭、處理器模塊和電源模塊，傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊均電連接在處理器模塊上，攝像頭電連接在圖像處理模塊上，電源模塊為傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊以及處理器模塊提供直流電源。
[0021]其中，傳感器模塊包括GPS和陀螺儀。處理器模塊采用ARM CorteX-A9處理器。通信模塊采用CC2420通信芯片。通信模塊還包括Zigbee模塊，該Zigbee模塊采用VT-1TX-433M芯片。GPS采用HOLUX生產(chǎn)的M-87定位模塊。陀螺儀采用SCRl 100-D02芯片。攝像頭采用0V/0V5640攝像頭。
[0022]電源模塊為傳感器節(jié)點提供正常運行所需要的能量，傳感器節(jié)點通常做成便攜式的耗電量少，但為了克服施工現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性，電源模塊通常采用大容量Li電池供電；處理器ARM Cortex-A9模塊負(fù)責(zé)控制整個智能終端的操作，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、流程控制和命令控制，存儲和處理本身采集的數(shù)據(jù)以及其它終端發(fā)來的數(shù)據(jù)；傳感器模塊負(fù)責(zé)部分信息的采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，主要采集外界中的物理信息，如數(shù)據(jù)采樣的地理的具體位置和當(dāng)時的圖形信息，供處理器模塊進(jìn)行處理；無線通信模塊負(fù)責(zé)與其它傳感器節(jié)點進(jìn)行無線通信，交換控制信息和收發(fā)所采集到的數(shù)據(jù)。屏幕采用IPS - LCD半反半透式屏幕，它成為了融合反射屏與透射屏的優(yōu)點，滿足戶外強光下的操作需求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，包括傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊、攝像頭、處理器模塊和電源模塊，所述傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊均電連接在處理器模塊上，所述攝像頭電連接在圖像處理模塊上，所述電源模塊為傳感器模塊、通信模塊、圖像處理模塊以及處理器模塊提供直流電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述傳感器模塊包括GPS和陀螺儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述處理器模塊采用ARM Cortex-A9處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述通信模塊采用CC2420通信芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述通信模塊還包括Zigbee模塊，該Zigbee模塊采用VT-1TX-433M芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述GPS采用HOLUX生產(chǎn)的M-87定位模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公路質(zhì)量檢測的裝置，其特征在于，所述陀螺儀采用SCR1100-D02 芯片。
【文檔編號】E01C23/01GK203475281SQ201320559642
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】楊裔, 劉超群, 鄧毓博, 李守亮, 貴向泉, 李彩虹, 李廉 申請人:蘭州大學(xué)