海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，屬于海洋石油設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。該海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)包括安裝在平臺區(qū)域的甲板上舷外周邊彼此間隔的安全網(wǎng)框架，安全網(wǎng)框架上設(shè)有網(wǎng)片，網(wǎng)片的四周通過聯(lián)接件與安全網(wǎng)框架聯(lián)接。該海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)具有安全且方便進(jìn)行安裝維修和更換的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直升機(jī)用安全網(wǎng)，屬于海洋石油設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)的應(yīng)用隨著國家經(jīng)濟(jì)快速增長，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)訌V泛，市場需求數(shù)量是不斷地增加。直升機(jī)平臺是直升機(jī)起飛降落停泊的必備設(shè)施。
[0003]目前現(xiàn)有的直升機(jī)平臺大多數(shù)都是適用于高層建筑領(lǐng)域，而現(xiàn)在用于高層建筑停機(jī)坪的安全網(wǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)海洋石油平臺和艦船領(lǐng)域。因在海上作業(yè)具有高風(fēng)險、高投入、高效益，因海上風(fēng)浪大危險性大是特殊環(huán)境中的特殊行業(yè)，海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)應(yīng)適用于海洋石油平臺、海洋石油勘探、軍隊艦船等，為解決直升機(jī)人員輸送、物資轉(zhuǎn)運(yùn)、海上救援等突發(fā)事件的處理提供了安全保障。
[0004]經(jīng)檢索，申請?zhí)?201020588767.8的中國專利公開了一種高架停機(jī)坪用安全防落網(wǎng)。 申請人:發(fā)現(xiàn)，該發(fā)明的防護(hù)網(wǎng)、工型材、L型材網(wǎng)框、網(wǎng)絲都是焊接連接的結(jié)構(gòu)形式，不便于安裝維修及更換。申請?zhí)?201220343305.9的中國專利公開了一種屋頂直升機(jī)停機(jī)坪用安全網(wǎng)。該發(fā)明的降落面板底部連接兩個工字型橫梁，橫梁兩個為一組外側(cè)分別連接有支撐架，兩個支撐架上通過螺栓連接由四個圓管焊接成框架，用鋼絲纏繞框架構(gòu)成安全網(wǎng)， 申請人:發(fā)現(xiàn)，該發(fā)明拆卸不方便，網(wǎng)片與框架沒有區(qū)分開其張力不足，沖擊強(qiáng)度不能滿足要求。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種安全且方便進(jìn)行安裝維修和更換的海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)。
[0006]本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，包括安裝在所述平臺區(qū)域的甲板上舷外周邊彼此間隔的安全網(wǎng)框架，所述安全網(wǎng)框架上設(shè)有網(wǎng)片，所述網(wǎng)片的四周通過聯(lián)接件與所述安全網(wǎng)框架聯(lián)接。
[0007]由于安全網(wǎng)框架安裝在平臺區(qū)域的甲板上舷外周邊，安全網(wǎng)框架上設(shè)有網(wǎng)片，網(wǎng)片的四周通過聯(lián)接件與安全網(wǎng)框架聯(lián)接，這樣安全網(wǎng)框架和網(wǎng)片分開制作，從而安裝、維修、更換時只要將聯(lián)接件拆卸，網(wǎng)片就方便輕松取下，降低了人工操作風(fēng)險，提高了高空和海上作業(yè)的安全性能。
[0008]上述技術(shù)方案的改進(jìn)是:所述安全網(wǎng)框架鉸接在所述平臺區(qū)域的甲板上舷外，所述安全網(wǎng)框架設(shè)有兩根鏈條、一根滑桿和滑槽，所述平臺區(qū)域的甲板邊緣設(shè)有滑桿支座，每根鏈條的一端固定在所述平臺區(qū)域的甲板邊緣且另一端固定在安全網(wǎng)框架的一側(cè)邊框上，所述滑桿的一端鉸接在滑桿支座上且另一端在安全網(wǎng)框架上的滑槽內(nèi)滑動，所述滑桿的一端與滑桿支座均制有限位銷孔，所述滑桿通過可插拔的限位銷固定在滑桿支座上。
[0009]由于安全網(wǎng)框架鉸接在平臺區(qū)域的甲板上舷外，安全網(wǎng)框架設(shè)有兩根鏈條、一根滑桿和滑槽，平臺區(qū)域的甲板邊緣設(shè)有滑桿支座，這樣提供了一種可倒式兩用安全網(wǎng)，在有直升機(jī)起飛降落時將安全網(wǎng)放倒，這時通過鏈條將安全網(wǎng)拉住并定位；在沒有直升機(jī)停留及航行時收起來立靠在平臺周邊，這時通過限位銷將滑桿固定在滑桿支座上從而限定安全網(wǎng)框架的轉(zhuǎn)動，可當(dāng)作欄桿使用，適應(yīng)海洋石油平臺在海上移動作業(yè)的要求。
[0010]上述技術(shù)方案的改進(jìn)是:所述安全網(wǎng)框架是矩形框架，相鄰兩個安全網(wǎng)框架之間設(shè)有三角形安全網(wǎng)，所述三角形安全網(wǎng)固定在一個安全網(wǎng)框架的側(cè)面邊框上。
[0011]由于安全網(wǎng)框架制為矩形框架，安全網(wǎng)也就是矩形，在安全網(wǎng)收立起來要垂直大小一致，在安全網(wǎng)放倒展開時，相鄰兩個安全網(wǎng)之間露出了扇形放大了間隙，這時需要附加的三角形安全網(wǎng)來填充間隙，滿足了安全網(wǎng)的收放兩種要求。
[0012]上述技術(shù)方案的改進(jìn)是:所述聯(lián)接件是由相互對合的上夾片和下夾片構(gòu)成的夾具，所述上夾片和下夾片的中部向外拱起形成有包容安全網(wǎng)框架的邊框的凸起，所述上夾片和下夾片的兩端部分別夾持有網(wǎng)片并通過螺栓彼此固定。
[0013]通過將聯(lián)接件設(shè)計為由相互對合的上夾片和下夾片構(gòu)成的夾具，上夾片和下夾片的中部向外拱起形成有包容安全網(wǎng)框架的邊框的凸起，上夾片和下夾片的兩端部分別夾持有網(wǎng)片并通過螺栓彼此固定，通過夾具連接安全網(wǎng)框架和網(wǎng)片，夾具可利用安全網(wǎng)框架將網(wǎng)片收緊，使網(wǎng)片保持最佳繃緊狀態(tài)。這樣安裝、維修、更換時只要將夾具拆卸，網(wǎng)片就方便輕松取下。
[0014]上述技術(shù)方案的改進(jìn)是:所述網(wǎng)片包括不銹鋼邊框和纏繞固定在不銹鋼邊框上的網(wǎng)。
[0015]上述技術(shù)方案的改進(jìn)是:當(dāng)所述安全網(wǎng)框架立起時，所述限位銷插入滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔內(nèi)并固定安全網(wǎng)框架；當(dāng)所述安全網(wǎng)框架放倒時，所述限位銷拔出滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔內(nèi)且每根鏈條張緊固定安全網(wǎng)框架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的作進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實用新型實施例海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1的安全網(wǎng)框架和網(wǎng)片連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖1的安全網(wǎng)框架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖3的左視圖。
[0021]圖5是圖1的安全網(wǎng)框架和三角形安全網(wǎng)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是圖1的聯(lián)接件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】實施例
[0023]本實施例的海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，如圖1至圖4所示，包括安裝在平臺區(qū)域的甲板I上舷外周邊彼此間隔的安全網(wǎng)框架2。安全網(wǎng)框架2上設(shè)有網(wǎng)片3，網(wǎng)片3的四周通過聯(lián)接件4與安全網(wǎng)框架2聯(lián)接。聯(lián)接件4可以是螺栓等。
[0024]本實施例的安全網(wǎng)框架2鉸接在平臺區(qū)域的甲板I上舷外。安全網(wǎng)框架2設(shè)有兩根鏈條2-1、一根滑桿2-2和滑槽2-5，平臺區(qū)域的甲板I邊緣設(shè)有滑桿支座2-3。[0025]每根鏈條2-1的一端固定在平臺區(qū)域的甲板I邊緣且另一端固定在安全網(wǎng)框架2的一側(cè)邊框上?；瑮U2-2的一端鉸接在滑桿支座2-3上且另一端在安全網(wǎng)框架2上的滑槽2-5內(nèi)滑動?；瑮U2-2的一端與滑桿支座2-3均制有限位銷孔2-4，滑桿2_2通過可插拔的限位銷固定在滑桿支座2-3上。
[0026]本實施例當(dāng)安全網(wǎng)框架2立起時，限位銷插入滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔2-4內(nèi)并固定安全網(wǎng)框架2 ;當(dāng)安全網(wǎng)框架2放倒時，限位銷拔出滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔2-4內(nèi)且每根鏈條2-1張緊固定安全網(wǎng)框架2。
[0027]在沒有直升機(jī)停留及航行時，通過限位銷將滑桿2-2固定在滑桿支座2-3上，限制了安全網(wǎng)框架2的轉(zhuǎn)動，從而將安全網(wǎng)收起來立靠在平臺周邊，當(dāng)作欄桿使用，適應(yīng)海洋石油平臺船艦在海上移動作業(yè)的要求；在有直升機(jī)起飛降落時將限位銷拔出，安全網(wǎng)框架2的轉(zhuǎn)動從而將安全網(wǎng)放倒，這時，滑桿2-2的另一端與安全網(wǎng)框架2形成滑動連接，不會對安全網(wǎng)框架2的轉(zhuǎn)動進(jìn)行制約，安全網(wǎng)框架2放倒到設(shè)定位置時，可以通過鏈條2-1將安全網(wǎng)框架2拉住，從而將安全網(wǎng)定位。
[0028]如圖5所示，本實施例的安全網(wǎng)框架2是矩形框架，相鄰兩個安全網(wǎng)框架2之間設(shè)有三角形安全網(wǎng)5。三角形安全網(wǎng)5固定在一個安全網(wǎng)框架2的一側(cè)邊框上。
[0029]如圖6所示，本實施例的聯(lián)接件4是由相互對合的上夾片4-1和下夾片4-2構(gòu)成的夾具。上夾片4-1和下夾片4-2的中部向外拱起形成有包容安全網(wǎng)框架2的邊框的凸起。上夾片4-1和下夾片4-2的兩端部分別夾持有網(wǎng)片3并通過螺栓4-3彼此固定。
[0030]本實施例的網(wǎng)片3包括不銹鋼邊框3-1和纏繞固定在不銹鋼邊框上的網(wǎng)3-2。
[0031]本實用新型不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，包括安裝在所述平臺區(qū)域的甲板上舷外周邊彼此間隔的安全網(wǎng)框架，其特征在于:所述安全網(wǎng)框架上設(shè)有網(wǎng)片，所述網(wǎng)片的四周通過聯(lián)接件與所述安全網(wǎng)框架聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，其特征在于:所述安全網(wǎng)框架鉸接在所述平臺區(qū)域的甲板上舷外，所述安全網(wǎng)框架設(shè)有兩根鏈條、一根滑桿和滑槽，所述平臺區(qū)域的甲板邊緣設(shè)有滑桿支座，每根鏈條的一端固定在所述平臺區(qū)域的甲板邊緣且另一端固定在安全網(wǎng)框架的一側(cè)邊框上，所述滑桿的一端鉸接在滑桿支座上且另一端在安全網(wǎng)框架上的滑槽內(nèi)滑動，所述滑桿的一端與滑桿支座均制有限位銷孔，所述滑桿通過可插拔的限位銷固定在滑桿支座上。
3.如權(quán)利要求2所述海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，其特征在于:所述安全網(wǎng)框架是矩形框架，相鄰兩個安全網(wǎng)框架之間設(shè)有三角形安全網(wǎng)，所述三角形安全網(wǎng)固定在一個安全網(wǎng)框架的側(cè)面邊框上。
4.如權(quán)利要求1至3之任一所述海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，其特征在于:所述聯(lián)接件是由相互對合的上夾片和下夾片構(gòu)成的夾具，所述上夾片和下夾片的中部向外拱起形成有包容安全網(wǎng)框架的邊框的凸起，所述上夾片和下夾片的兩端部分別夾持有網(wǎng)片并通過螺栓彼此固定。
5.如權(quán)利要求1至3之任一所述海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，其特征在于:所述網(wǎng)片包括不銹鋼邊框和纏繞固定在不銹鋼邊框上的網(wǎng)。
6.如權(quán)利要求2所述海洋石油平臺直升機(jī)用安全網(wǎng)，其特征在于:當(dāng)所述安全網(wǎng)框架立起時，所述限位銷插入滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔內(nèi)并固定安全網(wǎng)框架；當(dāng)所述安全網(wǎng)框架放倒時，所述限位銷拔出滑桿的一端和滑桿支座制有的限位銷孔內(nèi)且每根鏈條張緊固定安全網(wǎng)框架。
【文檔編號】E01F3/00GK203487472SQ201320540101
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】曹振邦 申請人:曹振邦