一種道路施工用標示牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種道路施工用標示牌，它包括標示牌本體、支柱和安裝架，標示牌本體的數量為至少兩塊，且標示牌本體的上端與安裝架的上端通過纏繞線圈連接，這樣就將具有不同提示信息的標示牌本體集成在一個安裝架上，有效的降低了成本，可以根據不同的施工需要靈活翻動標示牌本體。安裝架的底端通過鉸接支座與支柱的上端活動連接，以方便根據安裝位置處的道路起伏情況調節(jié)安裝架與支柱之間的角度，以方便行人和駕駛員可以清晰的觀察標示牌本體上的提示信息，并通過支撐桿與卡槽配合，對安裝架進行定位固定。支柱與套筒配合，可以根據標示牌本體安裝處的位置高低情況調節(jié)標示牌本體的安裝高度，以便于行人和駕駛員觀察。
【專利說明】—種道路施工用標示牌
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路施工用標示牌，屬于道路施工【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，在進行道路施工時，為了提示行人及車輛進行避讓，通常在施工路段的來車方向放置標示牌進行提示。該標示牌包括支柱和標示牌本體，標示牌本體與支柱的上端焊接固定。這種結構的標示牌中，標示牌本體一般為垂直設置，它與支柱之間的角度不能根據施工路況進行調節(jié)，在平坦的路段，行人和駕駛員可以清晰的看清標示牌上的提示信息，但是，在起伏路段，由于行人和駕駛員的視線與標示牌本體之間成一定夾角，所以，這種不可調的結構容易使行人和駕駛員無法清晰的辨認標示牌本體上的提示信息，存在一定的安全隱患，這就是現有技術所存在的不足之處。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種使行人和駕駛員可以清晰的觀察提示信息的道路施工用標示牌。
[0004]本方案是通過如下技術措施來實現的:該道路施工用標示牌包括標示牌本體、支柱和安裝架，所述標示牌本體的數量為至少兩塊，標示牌本體的上端與安裝架的上端通過纏繞線圈連接；安裝架的底端通過鉸接支座與支柱的上端活動連接，支柱的上部外側面自上向下設置有至少兩圈卡槽，安裝架的底端活動連接有與卡槽配合的支撐桿，支柱的下端套裝有套筒，套筒的外側面設置有與支柱配合的定位旋鈕；套筒的下端固定連接有底座，底座上設置有螺栓孔。
[0005]上述安裝架上設置有對標示牌本體定位的彈性帶，以防止大風易將標示牌本體掀翻。
[0006]上述彈性帶為橡膠帶或松緊帶。
[0007]上述支撐桿的數量為兩個，且兩個支撐桿對稱設置在支柱的兩側，調整好安裝架與支柱之間的角度后，通過兩支撐桿與卡槽配合，將安裝架穩(wěn)定的定位固定。
[0008]上述標示牌本體的外側面涂覆有熒光層，以便于行人和駕駛員在夜間觀察標示牌本體上的提示信息。
[0009]上述標示牌本體的橫截面為倒T型。
[0010]上述安裝架和標示牌本體上對應設置有供纏繞線圈穿過的通孔。
[0011 ] 上述螺栓孔的數量為三個。
[0012]本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該道路施工用標示牌中，標示牌本體的數量為至少兩塊，且標示牌本體的上端與安裝架的上端通過纏繞線圈連接，這樣就將具有不同提示信息的標示牌本體集成在一個安裝架上，有效的降低了成本，可以根據不同的施工需要靈活翻動標示牌本體。安裝架的底端通過鉸接支座與支柱的上端活動連接，以方便根據安裝位置處的道路起伏情況調節(jié)安裝架與支柱之間的角度，以方便行人和駕駛員可以清晰的觀察標示牌本體上的提示信息，調整好角度后，通過支撐桿與卡槽配合，對安裝架進行定位固定。此外，支柱的下端套裝有套筒，套筒的外側面設置有與支柱配合的定位旋鈕，采用這種結構后，可以根據標示牌本體安裝處的位置高低情況調節(jié)標示牌本體的安裝高度，以便于行人和駕駛員觀察。套筒的下端固定連接有底座，底座上設置有螺栓孔，通過地腳螺栓與螺栓孔配合，將整個標示牌牢固的固定，以防止大風、泥石流或劇烈撞擊等外力易造成標示牌傾斜或歪倒而影響正常使用。該標示牌集成化程度高，安全性能好。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型【具體實施方式】的結構示意圖。
[0014]圖2為圖1中標示牌本體的結構示意圖。
[0015]圖中，I為纏繞線圈，2為通孔，3為標示牌本體，4為安裝架，5為彈性帶，6為鉸接支座，7為支柱，8為定位旋鈕，9為套筒，10為底座，11為螺栓孔，12為卡槽，13為支撐桿，14為熒光層。
【具體實施方式】
[0016]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。
[0017]一種道路施工用標示牌，如圖所示，它包括標示牌本體3、支柱7和安裝架4，所述標示牌本體3的數量為至少兩塊，標示牌本體3的橫截面為倒T型，標示牌本體3的外側面涂覆有熒光層14，標示牌本體3的上端與安裝架4的上端通過纏繞線圈I連接，安裝架4和標示牌本體3上對應設置有通孔2，纏繞線圈I穿過安裝架4和標示牌本體3上的通孔2。安裝架4上設置有對標示牌本體3定位的彈性帶5，該彈性帶5為橡膠帶或松緊帶。安裝架4的底端通過鉸接支座6與支柱7的上端活動連接，支柱7的上部外側面自上向下設置有至少兩圈卡槽12，安裝架4的底端活動連接(如鉸接)有與卡槽12配合的支撐桿13，優(yōu)選支撐桿13的數量為兩個，且兩個支撐桿13對稱設置在支柱7的兩側。支柱7的下端套裝有套筒9，套筒9的外側面設置有與支柱7配合的定位旋鈕8 ;套筒9的下端固定連接有底座10，底座10上設置有螺栓孔11，優(yōu)選三個螺栓孔11。
[0018]施工時，將該標示牌通過地腳螺栓固定在施工路段的來車方向，并根據具體的施工工況選擇對應的標示牌本體3，由于標示牌本體3與安裝架4通過纏繞線圈I連接，所以翻頁非常方便。
[0019]此外，還可以根據施工路段的起伏情況，轉動調節(jié)安裝架4與支柱7之間的角度，并通過支撐桿13與卡槽12配合，將安裝架4牢固的定位。還可以調節(jié)標示牌本體3的高度，松開定位旋鈕8，使支柱7相對于套筒9向上提或向下落即可。
[0020]本實用新型中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不僅限于上述【具體實施方式】，本領域普通技術人員在本實用新型的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種道路施工用標示牌，它包括標示牌本體和支柱，其特征是:它還包括安裝架，所述標示牌本體的數量為至少兩塊，標示牌本體的上端與安裝架的上端通過纏繞線圈連接；安裝架的底端通過鉸接支座與支柱的上端活動連接，支柱的上部外側面自上向下設置有至少兩圈卡槽，安裝架的底端活動連接有與卡槽配合的支撐桿，支柱的下端套裝有套筒，套筒的外側面設置有與支柱配合的定位旋鈕；套筒的下端固定連接有底座，底座上設置有螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述安裝架上設置有對標示牌本體定位的彈性帶。
3.根據權利要求2所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述彈性帶為橡膠帶或松緊帶。
4.根據權利要求3所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述支撐桿的數量為兩個，且兩個支撐桿對稱設置在支柱的兩側。
5.根據權利要求4所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述標示牌本體的外側面涂覆有熒光層。
6.根據權利要求5所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述標示牌本體的橫截面為倒T形。
7.根據權利要求6所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述安裝架和標示牌本體上對應設置有供纏繞線圈穿過的通孔。
8.根據權利要求7所述的道路施工用標示牌，其特征是:所述螺栓孔的數量為三個。
【文檔編號】E01F9/019GK203403378SQ201320525321
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權日:2013年8月27日
【發(fā)明者】車法, 朱金鳳, 王家柱, 李建東 申請人:淄博市公路管理局博山分局