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一種車(chē)位限位裝置制造方法

文檔序號(hào):2289648閱讀:270來(lái)源:國(guó)知局
一種車(chē)位限位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)位限位裝置,本實(shí)用新型所述的車(chē)位限位裝置,包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架,兩個(gè)支架之間固定有擋軸,所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子,相鄰輪子的間距小于車(chē)輛輪胎的寬度。車(chē)輛后退至撞擊擋軸上的輪子時(shí),輪子因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),輪胎相對(duì)輪子打滑,失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力,也就無(wú)法越過(guò)車(chē)位限位裝置,從而可大幅度降低車(chē)輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車(chē)而導(dǎo)致車(chē)輛越過(guò)限位裝置并撞到墻壁或者其他車(chē)輛的概率,限位效果更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)位限位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]停車(chē)場(chǎng)(特別是地下停車(chē)場(chǎng))的停車(chē)位的地面上一般設(shè)置有車(chē)位限位裝置,以在一定程度上避免車(chē)輛后退過(guò)多而撞到墻壁或者限位裝置后方的其他車(chē)輛,現(xiàn)有的車(chē)位限位裝置一般由并列布置并固定在停車(chē)位區(qū)域的地面上的兩個(gè)并支架,以及固定在兩個(gè)支架之間的圓柱形擋軸組成,當(dāng)車(chē)輛后退至其輪胎撞擊車(chē)位限位置裝置的擋軸時(shí),擋軸可在一定程度上阻擋車(chē)輛繼續(xù)后退,同時(shí),車(chē)內(nèi)的人員能明顯感受到輪胎與擋軸撞擊所產(chǎn)生的震動(dòng)并進(jìn)行剎車(chē),從而降低車(chē)輛在后退過(guò)程中撞擊墻壁或其他車(chē)輛的可能性,但是,由于該車(chē)位限位裝置的擋軸的高度一般較低,所以,當(dāng)車(chē)輛后退時(shí),如果其動(dòng)能較大或者駕使員因疏忽而來(lái)不及剎車(chē)時(shí),車(chē)輛則容易越過(guò)撞軸并撞在墻壁和者其他車(chē)輛上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種限位效果更好的車(chē)位限位裝置。
[0004]本實(shí)用新型所述的車(chē)位限位裝置,包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架,兩個(gè)支架之間固定有擋軸,所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子,相鄰輪子的間距小于車(chē)輛輪胎的寬度。
[0005]本實(shí)用新型由于在擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子,且相鄰輪子的間距小于車(chē)輛輪胎的寬度,當(dāng)車(chē)輛后退至撞擊擋軸上的輪子時(shí),輪子因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),輪胎相對(duì)輪子打滑,失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力,也就無(wú)法越過(guò)車(chē)位限位裝置,從而可大幅度降低車(chē)輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車(chē)而導(dǎo)致車(chē)輛越過(guò)限位裝置并撞到墻壁或者其他車(chē)輛的概率,限位效果更好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1至圖3所示,所述的車(chē)位限位裝置,包括并排布置并固定在停車(chē)位的地面上兩個(gè)支架1,兩個(gè)支架I之間固定有擋軸2,所述的擋軸2上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子3,輪子3可由高硬度的工程塑料(例如聚氨酯)或者金屬材料(例如鋼或者鋁等)制成,相鄰輪子3的間距小于車(chē)輛輪胎的寬度。當(dāng)車(chē)輛后退至撞擊擋軸2上的輪子3時(shí),輪子3因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),輪胎相對(duì)輪子打滑,失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力,也就無(wú)法越過(guò)車(chē)位限位裝置,從而可大幅度降低車(chē)輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車(chē)而導(dǎo)致車(chē)輛越過(guò)限位裝置并撞到墻壁或者其他車(chē)輛的概率,限位效果更好。
[0010]相鄰輪子3之間的間距可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定,一般可以設(shè)為5?20cm。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)位限位裝置,包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架,兩個(gè)支架之間固定有擋軸,其特征在于:所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子,相鄰輪子的間距小于車(chē)輛輪胎的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)位限位裝置,其特征在于:所述的輪子由工程塑料或者金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)位限位裝置,其特征在于:相鄰輪子之間的間距為5?20cmo
【文檔編號(hào)】E01F15/14GK203394136SQ201320491397
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】譚勛 申請(qǐng)人:廣州新星實(shí)業(yè)公司
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