專利名稱：車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于市政道路清障設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種融冰雪劑的灑布裝置，特別是一種車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)。
背景技術(shù)：
冬季長(zhǎng)時(shí)間大量降雪會(huì)造成大范圍積雪成災(zāi)，而道路上的冰雪滯留更是嚴(yán)重危及行車安全。為了保持道路暢通和減少事故發(fā)生率，人們迄今已探索出許多預(yù)防和清除冰雪的方法及配套的作業(yè)機(jī)械。根據(jù)作業(yè)機(jī)理，目前用于道路冰雪清除的方式可分為物理、機(jī)械和化學(xué)除冰雪三類。物理除冰雪方式是通過(guò)給路面撒布一定的礦物防滑材料，并使這些材料固結(jié)在路面冰雪表層，從而在一定時(shí)間內(nèi)提高路面的摩擦系數(shù)；機(jī)械除冰雪方式是通過(guò)機(jī)械對(duì)冰雪直接作用，解除冰雪危害，主要有犁板式、旋切式和掃滾式等；化學(xué)除冰雪方式則是通過(guò)給路面灑布一定量的化學(xué)融雪材料，降低其結(jié)冰點(diǎn)，使冰雪快速融化?？偟膩?lái)看，融雪劑(粉料或粒狀料)的大面積鋪灑是當(dāng)前較為有效的除冰雪方法，特別在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，自20世紀(jì)50年代開(kāi)始就使用化學(xué)融雪劑作為除雪、防結(jié)冰的主要手段。但傳統(tǒng)所用的粉料或粒狀料融雪劑主要是氯鹽類融雪劑，如氯化鈣、氯化鈉、氯化鎂等，這種融雪劑會(huì)隨雪水流進(jìn)土壤，使土壤鹽堿化，污染地下水，破壞植被，對(duì)道路(特別是橋面內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋)、環(huán)境、植物會(huì)造成很大的影響，甚至危害人體。為了兼顧融雪和保護(hù)植物與環(huán)境，近年來(lái)，本領(lǐng)域相繼研發(fā)出一些新型的具有較好環(huán)保性能的融雪劑，例如陜西中交萬(wàn)里新材料有限公司開(kāi)發(fā)出的環(huán)保型液態(tài)主動(dòng)融冰雪的系列涂層材料倍福瑞(PavSafe)，它使用粘結(jié)材料將一種融雪物質(zhì)(乳液劑)附著在路面表層固化成路面涂層，在低溫雨雪天氣條件下，這種融雪物質(zhì)涂層能融化路面積雪，并使路面表層無(wú)法結(jié)冰，以此恢復(fù)路面抗滑性。由于這種新型材料提出了路面除冰雪的新的理念，以涂層形式解決道路除冰雪問(wèn)題，因而無(wú)論從除冰雪程度、除冰雪效率、還是從經(jīng)濟(jì)方面，倍福瑞系列環(huán)保型自融冰雪路面涂層材料都遠(yuǎn)優(yōu)于目前本領(lǐng)域公知的其他融雪劑產(chǎn)品(如·與氯鹽類融雪劑產(chǎn)品相比，氯鹽類融雪劑融雪作用是一次性的，不僅灑布工作量大，能源耗費(fèi)多，而且對(duì)環(huán)境有很大污染；而作為路面涂層形式的倍福瑞系列融雪劑，它可以起到未雨綢繆的作用，在冬天來(lái)臨之際將其噴灑于浙青路面表層，一次噴灑后可以重復(fù)多次融雪，因而在整個(gè)冬季都具有融雪功效，這樣就可以在很大程度上達(dá)到事半功倍的除冰雪效果)。以往對(duì)于粉料或粒狀料融雪劑所普遍使用的機(jī)器是撒布機(jī)，撒布到路面上的顆粒狀融雪劑與人工撒布的形狀一樣。隨著融冰雪劑新配方及新工藝的程序，對(duì)撒布質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，但市場(chǎng)上現(xiàn)在卻尚未有一款液體灑布機(jī)能夠適應(yīng)對(duì)上述的環(huán)保型液態(tài)主動(dòng)融冰雪的系列涂層材料的灑布。由于這種乳液材料具有的實(shí)用價(jià)值確實(shí)是無(wú)可替代的，因此針對(duì)該環(huán)保型液態(tài)主動(dòng)融冰雪的系列涂層材料而設(shè)計(jì)一款新型的灑布裝置是非常值得的；另考慮到這種融雪劑乳液混合后保持液態(tài)的時(shí)間比較短(一般在2小時(shí)內(nèi))以及應(yīng)用的環(huán)境差別很大這兩個(gè)實(shí)際問(wèn)題，該灑布裝置必然是專用設(shè)備，若單獨(dú)設(shè)計(jì)成一款自帶車輛底盤的道路維護(hù)式的灑布車輛顯然是不經(jīng)濟(jì)的。綜合各方面原因，將灑布裝置做成車載式灑布機(jī)應(yīng)該是更為合適的，施工時(shí)借用其他車輛底盤，不施工時(shí)不占用車輛底盤，節(jié)約設(shè)備資源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題加以解決，提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、成本低、操作靈活方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、灑布均勻、去除路面冰雪效果好的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的而采用的技術(shù)解決方案是這樣的:所提供的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)包括一個(gè)可安裝在載車上的支撐底座，在支撐底座上設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)、融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)以及內(nèi)設(shè)有單片機(jī)或PLC、電磁換向閥及控制電路的控制柜，其中，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)組及多個(gè)與發(fā)電機(jī)組輸出端傳動(dòng)連接的電機(jī)組成，融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)由上料裝置和帶有攪拌軸的攪拌裝置組成，噴灑系統(tǒng)由輸料泵、通過(guò)噴灑氣缸控制的噴灑裝置、空壓機(jī)和五輪儀組成，上料裝置位于攪拌裝置側(cè)旁，輸料泵、空壓機(jī)和攪拌裝置的攪拌軸分別通過(guò)一部由控制電路控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作，攪拌裝置的出料口通過(guò)裝有輸料泵的輸送管輸接至噴灑裝置的進(jìn)料口，空壓機(jī)的輸出口通過(guò)控制柜的電磁換向閥與噴灑氣缸的進(jìn)口端連接，五輪儀的車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路及變頻器控制電機(jī)與輸料泵的輸入端連接。上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)中，所說(shuō)的融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)設(shè)置在支撐底座的中部，其攪拌裝置包括一個(gè)上部插裝有攪拌軸的帶回料口的融冰雪劑攪拌筒，其上料裝置包括一座直立于攪拌筒旁側(cè)的上料臺(tái)，在上料臺(tái)外壁側(cè)裝有折疊梯。上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)中，所說(shuō)的噴灑裝置設(shè)置在支撐底座的后端，由左快換接頭管道、右快換接頭管道、灑布桿組成，其中，灑布桿由一根主噴灑桿和兩根鉸接在主噴灑桿兩端的左、右副噴灑桿組成，在主噴灑桿和副噴灑桿上均設(shè)有多個(gè)由噴灑氣缸控制的噴嘴，主噴·灑桿和兩副噴灑桿間有軟管連接形成液體通道；左快換接頭管道的兩端分別連接輸料泵出口和左副噴灑桿，右快換接頭管道的兩端分別連接攪拌罐回料口和右副噴灑桿噴灑裝置中灑布管的設(shè)置高度滿足以下公式:H = LXn / (2cos β ) tg α / 2式中:H為灑布高度，L為噴嘴間距，η為搭接層數(shù)，η = 2或3(即灑布機(jī)主要進(jìn)行二重灑布或三重灑布，二重灑布的含義是在每個(gè)單位噴灑面積上會(huì)接受到來(lái)自兩個(gè)噴頭的均勻噴灑液體，三重以此類推)，β為噴嘴開(kāi)口中心線與灑布管軸線之間的夾角，一般為20° 30°，α為噴灑角，α彡60°。上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)中，所說(shuō)的五輪儀可折疊地安裝在支撐底座后端下部的位于載車后輪與噴灑裝置之間的位置處，其車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路與輸料泵的輸入端連接。上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)中，動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)組設(shè)置在支撐底座的前端，與攪拌軸連接的一個(gè)電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)設(shè)置在攪拌筒蓋上。上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)中，控制柜設(shè)置在支撐底座的后部，其內(nèi)設(shè)的控制電路包括攪拌控制模塊、循環(huán)控制模塊、噴灑控制模塊、清洗控制模塊，采用單片機(jī)或PLC作為主控制器。另外，鑒于本實(shí)用新型主要用于噴灑具有一定粘度的自融型融冰雪劑，因此在上述車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)的結(jié)構(gòu)中還設(shè)置有用于清洗攪拌筒的清洗裝置。實(shí)際工作中，由控制柜通過(guò)控制電路控制發(fā)電機(jī)組、各電動(dòng)機(jī)及各閥門的開(kāi)關(guān)，一方面通過(guò)融雪劑輸料泵將攪拌筒內(nèi)已攪拌好的融雪劑乳液通過(guò)管道輸送至噴灑管，另一方面啟動(dòng)空壓機(jī)提供壓縮氣體給噴灑裝置的噴灑氣缸，噴灑氣缸的氣體經(jīng)電磁換向閥的換向進(jìn)入噴灑氣缸，實(shí)現(xiàn)噴嘴開(kāi)關(guān)，完成噴灑和關(guān)斷；噴灑管的融雪劑乳液經(jīng)由灑布桿上的數(shù)十個(gè)噴嘴均勻噴灑到路面上，每個(gè)噴嘴噴出的乳液在車輛的行駛方向上形成一個(gè)窄長(zhǎng)橢圓形噴灑區(qū)域，多個(gè)窄長(zhǎng)橢圓形有規(guī)律的重疊在一起形成均勻的噴灑面。上料裝置采用人工上料方式，包括一座直立于攪拌筒旁側(cè)的上料臺(tái)，在上料臺(tái)外壁側(cè)裝有折疊梯，該折疊梯與豎直方向呈一定角度，方便工作人員沿梯上下為攪拌筒加料。用于測(cè)量車速的五輪儀置于載車后輪與噴灑裝置之間，車速信號(hào)反饋給控制器，控制器經(jīng)運(yùn)算后通過(guò)變頻器控制電機(jī)調(diào)整輸料泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)根據(jù)車速的適時(shí)變化對(duì)倍福瑞系列型液態(tài)混合(乳液)融雪劑的供應(yīng)量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整和控制，來(lái)保持灑布過(guò)程中灑布量的恒定均勻。以上所有的裝置系統(tǒng)均有序布置在支撐底座上，保證安裝方便和整機(jī)可拆卸。本實(shí)用新型是一種主要針對(duì)倍福瑞系列型液態(tài)混合(乳液)融雪劑而設(shè)計(jì)的一款新型灑布機(jī)械，它的結(jié)構(gòu)合理、成本低、操作靈活方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、灑布均勻，可在不同的低溫條件下((TC 40°C)發(fā)揮融雪作用(能在一年內(nèi)持續(xù)融雪除冰)，除冰雪效率高，有效地解決了低成本和耐持久之間的矛盾問(wèn)題，且對(duì)路面、鋼結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施及其周邊環(huán)境等均沒(méi)有負(fù)面影響，低碳、環(huán)保。本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施不僅具有道路融雪抗滑功能，還可以起到防水、封縫等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述融冰`雪劑灑布機(jī)總體設(shè)計(jì)方案的工作原理圖。圖3是該灑布機(jī)后掛噴灑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是該灑布機(jī)噴灑裝置中噴嘴結(jié)構(gòu)的示意圖。圖5是該灑布機(jī)的循環(huán)控制系統(tǒng)的示意圖。附圖中各標(biāo)號(hào)的名稱分別是:1 一支撐底座，2 —提升氣缸(左)，3 —提升氣缸(右)，4 一電機(jī)(一)，5 —控制柜,6 —空壓機(jī),7 —輸料泵,8 —上料臺(tái),9 一折疊梯，10 —電機(jī)(二)，11 —電機(jī)(三)，12 —攪拌裝置，13 —發(fā)動(dòng)機(jī)組，14 一載車,15 一五輪儀,16 一噴灑裝置，17 —軟管，18 —軟管，19 一快換接頭裝置(右)，20 —副噴灑桿(右)，21 —主噴灑桿，22 —副噴灑桿(左)，23 —副嘴，24 —噴灑氣缸，25 —快換接頭裝置(左)，26 —活塞桿，27 一上進(jìn)氣口，28 一下進(jìn)氣口，29 一噴灑總閥，30 一噴管輸送閥，31 一噴管回路閥，32 一浮液分流閥，33 —外部空氣閥，34 —高壓空氣閥，35 —供氣總閥，36 —清洗裝置。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)以及內(nèi)設(shè)控制電路的控制柜5等部分組成，各部分構(gòu)件可通過(guò)一個(gè)槽鋼制作的支撐底座I安裝在一輛載車14的底盤車架上。具體應(yīng)用結(jié)構(gòu)上，載車可選用1.1t 5t的輕型卡車(如江淮好運(yùn)、東風(fēng)金霸、福田奧鈴CTX等輕卡)，邊行駛邊工作，其行駛速度(檔位)是有級(jí)、不連續(xù)變化的；支撐底座I的外形尺寸應(yīng)滿足所選用載車的尺寸要求，支撐底座I安裝四個(gè)吊耳來(lái)吊裝灑布機(jī)整機(jī)。動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)組13及多個(gè)與發(fā)電機(jī)組13輸出端傳動(dòng)連接的電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)組13設(shè)置在支撐底座I的前端。由于灑布機(jī)有獨(dú)立的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且在滿足灑布要求的前提下，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和輕便，所以采用電驅(qū)動(dòng)方式。倍福瑞系列液態(tài)混合融冰雪材料一般在常溫下噴灑，無(wú)需配置加熱系統(tǒng)，但卻要求其在攪拌狀態(tài)下使用(因?yàn)檫@種材料粘度較高，混合后保存時(shí)間較短，若保持靜態(tài)，融雪劑乳液固結(jié)后會(huì)破壞攪拌系統(tǒng)和噴灑系統(tǒng)的正常工作)。本實(shí)用新型的融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)設(shè)置在支撐底座I的中部，由上料裝置和帶有攪拌軸的攪拌裝置12組成，其攪拌裝置12包括一個(gè)上部插裝有攪拌軸的融冰雪劑攪拌筒；上料裝置采用人工上料方式，具有一座直立于攪拌筒旁側(cè)的上料臺(tái)8，在上料臺(tái)8外壁側(cè)裝有折疊梯9，該折疊梯9與豎直方向呈一定角度，方便相關(guān)工作人員沿梯上下為攪拌筒加料。與攪拌軸連接的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)設(shè)置在攪拌筒蓋上，將動(dòng)力傳至攪拌軸使之對(duì)攪拌筒內(nèi)的融雪劑進(jìn)行攪拌。噴灑系統(tǒng)由輸料泵7、通過(guò)噴灑氣缸24控制的噴灑裝置16、空壓機(jī)6和五輪儀15組成。其中，噴灑裝置16設(shè)置在支撐底座I的后端，由左快換接頭管道25、右快換接頭管道19、灑布桿、儲(chǔ)氣罐(空壓機(jī)自帶，也可多加一個(gè))組成，內(nèi)中的灑布桿由一根主噴灑桿21和兩根鉸接在主噴灑桿兩端的左、右副噴灑桿22、20組成，在主噴灑桿21和兩個(gè)副噴灑桿22,20上均設(shè)有多個(gè)由噴灑氣缸24控制的噴嘴23，主、副噴灑桿間由軟管17、18連接形成液體通道。噴灑氣缸設(shè)有上進(jìn)氣口 27和下進(jìn)氣口 28，當(dāng)儲(chǔ)氣罐的氣體從上進(jìn)氣口 27進(jìn)入氣缸時(shí)，氣缸的活塞桿26向下運(yùn)動(dòng)，噴灑停止，當(dāng)氣體進(jìn)入下進(jìn)氣口 28時(shí)，活塞桿26向上運(yùn)動(dòng)，噴灑開(kāi)始。主噴灑桿長(zhǎng)度大于或等于副噴灑桿長(zhǎng)度的兩倍，施工時(shí)，主噴灑桿和兩側(cè)副噴灑桿打開(kāi)成一字型(大于載車寬，實(shí)現(xiàn)4m灑布寬度)，運(yùn)輸時(shí)，兩根副噴灑桿向內(nèi)折疊與主噴灑桿平行(小于車寬，便于運(yùn)輸)。左快換接頭管道25的一端連接輸料泵出口，另一端連接左副噴灑桿22，右快換接頭管道19的一端連接攪拌罐回料口，另一端連接右副噴灑桿20。與各噴嘴23配套的噴灑氣缸24垂直裝在噴灑桿上，氣缸的活塞桿26穿過(guò)中空的噴灑桿，活塞桿頭頂住噴嘴，活塞桿的上下動(dòng)作實(shí)現(xiàn)噴嘴開(kāi)關(guān)。每個(gè)噴灑氣缸由獨(dú)立的電磁換向閥控制，所以可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴單獨(dú)開(kāi)關(guān)以及實(shí)現(xiàn)灑布寬度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。寬度大，噴嘴打開(kāi)的多，寬度小，噴嘴打開(kāi)的少。整個(gè)噴灑裝置通過(guò)左右對(duì)稱安裝的兩個(gè)提升氣缸2、3連接在支撐底座I上。施工時(shí)，左右兩氣缸無(wú)桿腔進(jìn)氣，氣缸桿向下運(yùn)動(dòng)，使噴灑桿離地較低，左右兩端調(diào)平；運(yùn)輸時(shí)，左右兩氣缸有桿腔進(jìn)氣，氣缸桿向上運(yùn)動(dòng)，使噴灑桿離地較高，便于運(yùn)輸。具體結(jié)構(gòu)中，噴灑裝置16中灑布桿的設(shè)置高度滿足以下公式:H = LXn / (2cos β ) tg α / 2式中的 H為灑布高度，L為噴嘴間距，η為搭接層數(shù)(η —般取2或3，即灑布機(jī)主要進(jìn)行二重灑布或三重灑布，二重灑布的含義是在每個(gè)單位噴灑面積上會(huì)接受到來(lái)自兩個(gè)噴頭的均勻噴灑液體，三重以此類推)，β為噴嘴開(kāi)口中心線與灑布管軸線之間的夾角，一般為20° 30)。，α為噴灑角，α彡60°。噴灑系統(tǒng)中的輸料泵7和空壓機(jī)6分別通過(guò)一部由控制電路控制的電機(jī)4驅(qū)動(dòng)工作，攪拌裝置12的出料口通過(guò)裝有輸料泵7的輸送管輸接至噴灑裝置16的進(jìn)料口，空壓機(jī)6的輸出口與噴灑氣缸24的進(jìn)口端連接。工作時(shí)，由輸送泵7將攪拌筒內(nèi)的融冰雪劑乳液通過(guò)管道輸送至噴灑管，采用空壓機(jī)6提供壓縮氣體，壓縮氣體進(jìn)入噴灑氣缸24，控制噴嘴開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)噴灑啟停，噴灑管的融雪劑乳液在氣缸的控制下經(jīng)由灑布桿上設(shè)置的數(shù)十個(gè)噴嘴(本實(shí)施例結(jié)構(gòu)中采用的是32個(gè)噴嘴，但設(shè)計(jì)中可更多，也可適當(dāng)減少)均勻的噴灑到路面上。每個(gè)噴嘴噴出的乳液在車輛的行駛方向上形成一個(gè)窄長(zhǎng)橢圓形，多個(gè)窄長(zhǎng)橢圓形有規(guī)律的重疊在一起形成均勻的噴灑面。該灑布機(jī)灑布量的橫向均勻性主要由灑布?jí)毫?、灑布管的水平度及噴嘴的安裝傾角決定。灑布?jí)毫σ话憧梢杂奢斄媳玫娜谘﹦┤橐汗?yīng)量和轉(zhuǎn)速來(lái)保證，只要在噴灑過(guò)程中保持輸料泵轉(zhuǎn)速在一定的范圍，就可以保證灑布?jí)毫?。噴嘴傾角在灑布之前已根據(jù)要求預(yù)先調(diào)整，灑布管的水平度由機(jī)械機(jī)構(gòu)很好的保證，因此灑布量橫向均勻性要求可以較方便地實(shí)現(xiàn)。另外，灑布機(jī)還要具有清洗功能，管路的清洗可以用水沖洗，也可以用高壓空氣排出剩余液體。本實(shí)用新型所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)是一種邊行駛邊作業(yè)的機(jī)械，一般這類施工機(jī)械(非牽引型機(jī)械)都是以恒速為前提的，從而保證作業(yè)質(zhì)量，但由于載車底盤動(dòng)力分配，地面條件和載車本身負(fù)荷等因素的影響，恒速控制對(duì)于該灑布機(jī)來(lái)說(shuō)比較困難，所以申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了通過(guò)五輪儀測(cè)車速方案。五輪儀15可折疊地安裝在支撐底座I后端下部的位于載車14后輪與噴灑裝置16之間的位置處，測(cè)量車速時(shí)，其車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路與輸料泵7的電機(jī)變頻器輸入端連接，通過(guò)一定的調(diào)速裝置無(wú)級(jí)調(diào)速，保證噴灑均勻。本實(shí)用新型中灑布機(jī)的行駛速度方案應(yīng)包括兩個(gè)階段，一是灑布前，根據(jù)施工要求輸入的灑布量和灑布寬度值，灑布機(jī)控制器自動(dòng)推薦一個(gè)合適的行駛速度(檔位)，駕駛員根據(jù)提示的信息來(lái)確定車速；二是自動(dòng)灑布過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)速度來(lái)作為調(diào)整輸料泵轉(zhuǎn)速及保持灑布量恒定的依據(jù)。用于完·成灑布機(jī)全部設(shè)定和操作的控制柜5設(shè)置在支撐底座I的后部(也可將其設(shè)置在載車14的駕駛室內(nèi)，或在支撐底座I的后部及駕駛室內(nèi)同時(shí)設(shè)置)，其內(nèi)設(shè)的控制電路(模塊)包括攪拌控制模塊、循環(huán)控制模塊、噴灑控制模塊、清洗控制模塊，采用單片機(jī)或PLC作為主控制器?？刂乒衩姘迳吓溆袎毫Α⒘髁?、載車行駛速度、輸送泵流量、警告等顯示，還配有發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)、電磁閥等控制按鈕，可顯示必要的動(dòng)態(tài)參數(shù)如車速、輸送泵流量、轉(zhuǎn)速、液位等，以便操作者隨時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況。圖5所示為本實(shí)用新型中所用的循環(huán)控制系統(tǒng)的示意圖。循環(huán)控制系統(tǒng)也是灑布機(jī)的重要工作部分，其作用是提供融雪劑乳液、設(shè)置乳液的各種循環(huán)模式和對(duì)融雪劑乳液供應(yīng)量進(jìn)行計(jì)量。循環(huán)控制系統(tǒng)的工作步驟主要包括預(yù)噴灑、噴灑、常壓排空和高壓氣吹。預(yù)噴灑是在融雪劑乳液正常噴灑前對(duì)噴灑管路進(jìn)行檢驗(yàn)和排空管道內(nèi)空氣時(shí)，攪拌筒內(nèi)融雪劑乳液經(jīng)泵到噴灑管，再回?cái)嚢柰?。噴灑是?dāng)進(jìn)行自動(dòng)噴灑作業(yè)時(shí)，先手動(dòng)預(yù)噴灑一次，檢驗(yàn)噴灑管路暢通后，再采用此循環(huán)方式。攪拌筒內(nèi)融雪劑乳液經(jīng)泵到噴灑管，當(dāng)氣缸產(chǎn)生的高壓氣體打開(kāi)噴嘴時(shí)融雪劑乳液從噴嘴噴出。常壓排空是在噴灑結(jié)束后，關(guān)掉與攪拌筒連接的噴灑總閥29，在外界空氣的作用下利用自流方式使管道內(nèi)剩余的融雪劑乳液排出噴嘴。高壓氣吹是在常壓排空結(jié)束后，進(jìn)行強(qiáng)力清空，打開(kāi)壓縮空氣包，在高壓氣體的作用下使噴灑管進(jìn)一步排空。在高壓氣吹前進(jìn)行常壓排空的目的是為了防止高壓空氣在管道內(nèi)沖擊殘留乳液而造成巨大沖力堵塞噴管或噴頭的現(xiàn)象。本實(shí)用新型用于施工過(guò)程中，融雪劑乳液循環(huán)時(shí)灑布機(jī)循環(huán)控制系統(tǒng)的各閥門工作狀態(tài)見(jiàn)表I。其中，噴灑總閥29、噴管輸送閥30、噴管回路閥31、乳液分流閥32為氣動(dòng)蝶閥，外部空氣閥33、高壓空氣閥34和供氣總閥35為電磁閥。表1:乳液循環(huán)時(shí)循環(huán)控制系統(tǒng)各閥門工作狀態(tài)表
權(quán)利要求1.一種車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:包括一個(gè)可安裝在載車(14)上的支撐底座(I)，在支撐底座(I)上設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)、融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)以及內(nèi)設(shè)有單片機(jī)或PLC、電磁換向閥及控制電路的控制柜(5)，其中，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)組(13)及多個(gè)與發(fā)電機(jī)組(13)輸出端傳動(dòng)連接的電機(jī)組成，融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)由上料裝置和帶有攪拌軸的攪拌裝置(12)組成，噴灑系統(tǒng)由輸料泵(7)、通過(guò)噴灑氣缸控制的噴灑裝置(16)、空壓機(jī)(6)和五輪儀(15)組成，上料裝置位于攪拌裝置(12)側(cè)旁，輸料泵(7)、空壓機(jī)(6)和攪拌裝置(12)的攪拌軸分別通過(guò)一部由控制電路控制的電機(jī)(4、10、11)驅(qū)動(dòng)工作，攪拌裝置(12)的出料口通過(guò)裝有輸料泵(7)的輸送管輸接至噴灑裝置(16)的進(jìn)料口，空壓機(jī)(6)的輸出口通過(guò)控制柜(5)的電磁換向閥與噴灑氣缸的進(jìn)口端連接，五輪儀(15)的車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路及變頻控制電機(jī)與輸料泵(7)的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)設(shè)置在支撐底座(I)的中部，其攪拌裝置(12)包括一個(gè)上部插裝有攪拌軸的帶回料口的融冰雪劑攪拌筒，其上料裝置包括一座直立于攪拌筒旁側(cè)的上料臺(tái)(8)，在上料臺(tái)(8)外壁側(cè)裝有折疊梯(9)
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:噴灑裝置(16)設(shè)置在支撐底座(I)的后端，由左快換接頭管道(25)、右快換接頭管道(19)、灑布桿組成，其中，灑布桿由一根主噴灑桿(21)和兩根鉸接在主噴灑桿兩端的左、右副噴灑桿(22、20)組成，在主噴灑桿(21)和副噴灑桿(22、20)上均設(shè)有多個(gè)由噴灑氣缸(24)控制的噴嘴(23)，主噴灑桿(21)和兩副噴灑桿(22、20)間有軟管(17、18)連接形成液體通道；左快換接頭管道(25)的兩端分 別連接輸料泵出口和左副噴灑桿(22)，右快換接頭管道(19)的兩端分別連接攪拌罐回料口和右副噴灑桿(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:噴灑裝置(16)中灑布管的設(shè)置高度滿足以下公式:H = LXn / (2cos β ) tg α / 2 式中:H為灑布高度，L為噴嘴間距，η為搭接層數(shù)，η = 2或3，β為噴嘴開(kāi)口中心線與灑布管軸線之間的夾角，一般為20° 30°，α為噴灑角，α彡60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:五輪儀(15)可折疊地安裝在支撐底座(I)后端下部的位于載車(14)后輪與噴灑裝置(16)之間的位置處，其車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路與輸料泵(7)的輸入端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)組(13)設(shè)置在支撐底座(I)的前端，與攪拌軸連接的一個(gè)電動(dòng)機(jī)(11)及減速機(jī)設(shè)置在攪拌筒蓋上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，其特征在于:控制柜(5)設(shè)置在支撐底座(I)的后部，其內(nèi)設(shè)的控制電路包括攪拌控制模塊、循環(huán)控制模塊、噴灑控制模塊、清洗控制模塊，采用單片機(jī)或PLC作為主控制器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冬季向道路灑布倍福瑞系列液態(tài)混合融冰雪劑的車載式自融型融冰雪劑灑布機(jī)，包括通過(guò)支撐底座設(shè)置在載車上動(dòng)力系統(tǒng)、融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)、噴灑系統(tǒng)及控制柜等，其中的融冰雪劑上料攪拌系統(tǒng)由上料裝置和攪拌裝置組成，噴灑系統(tǒng)由輸料泵、通過(guò)噴灑氣缸控制的噴灑裝置、空壓機(jī)和五輪儀組成，輸料泵、空壓機(jī)和攪拌裝置的攪拌軸分別通過(guò)一部電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作，攪拌裝置的出料口通過(guò)裝有輸料泵的輸送管輸接至噴灑裝置的進(jìn)料口，空壓機(jī)的輸出口通過(guò)電磁換向閥與噴灑氣缸的進(jìn)口端連接，五輪儀的車速檢測(cè)輸出端通過(guò)控制電路及變頻器控制電機(jī)與輸料泵的輸入端連接。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理、成本低、灑布均勻、去除路面冰雪效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H10/00GK203129079SQ20132015409
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者姚運(yùn)仕, 張良奇, 馮忠緒, 閆青青, 朱曉靜, 桑大威, 王瑞龍, 蘇沛 申請(qǐng)人:西安德通交通科技有限公司