專利名稱：一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置。
背景技術(shù)：
一、目前橋梁模數(shù)式伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)主要由中梁和支承梁組成，中梁與支承梁的設(shè)計(jì)尺寸以及支承梁間距布置主要按照國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)荷載值進(jìn)行設(shè)計(jì)，然而國內(nèi)交通存在超載、超速、車流量大等現(xiàn)象，這些因素產(chǎn)生的外力會(huì)直接增大對(duì)伸縮裝置的瞬間沖擊力，橋梁伸縮裝置長期處于疲勞狀態(tài)，從而造成中梁以及支承梁斷裂，支承系統(tǒng)的破壞會(huì)導(dǎo)致位移系統(tǒng)的失效，最終大大縮減了伸縮裝置的使用壽命。二、隨著車輛數(shù)量的增加，橋梁的橫向?qū)挾纫苍诓粩嗟卦黾?，伸縮裝置由于受運(yùn)輸車輛長度的限制往往不能整道運(yùn)輸，需要分段運(yùn)輸，再在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接，如果焊縫強(qiáng)度達(dá)不到要求，承重中梁就會(huì)在此處斷裂，伸縮裝置存在安全風(fēng)險(xiǎn)。三、由于橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要，伸縮縫預(yù)留槽不能留到正常深度，需要減小伸縮裝置的總體高度，這就需要減小支承梁或中梁的高度尺寸，但減小支承梁或中梁的高度尺寸勢(shì)必影響其強(qiáng)度，進(jìn)而影響伸縮裝置的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是提供一種能夠在超載、超速、車流量大的的環(huán)境下，提高結(jié)構(gòu)抗沖擊和抗疲勞性能的加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:包括邊梁型鋼、中梁型鋼、支承梁，邊梁型鋼和中梁型鋼間設(shè)置有防水橡膠條，所述中梁型鋼底部或/和支承梁的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片。其附加技術(shù)特征為:所述的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁粘接為一體；所述的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，中梁型鋼底部或/和支承梁的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片。碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，在濕熱老化環(huán)境下，力學(xué)性能基本沒有影響，在浸水環(huán)境下，力學(xué)性能基本保持不變。設(shè)置有碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片的中梁型鋼抗拉強(qiáng)度有了較大的提高，一般能夠達(dá)到3500Mpa以上，并且能夠緩解外部車輛荷載帶來的疲勞，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞強(qiáng)度。設(shè)置有碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片的支承梁對(duì)于中梁型鋼傳遞的荷載，其抗拉強(qiáng)度有了很大的提高，能夠改善結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。根據(jù)需要，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁粘接為一體或碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁活動(dòng)連接。由于碳纖維復(fù)合材料具有良好的抗疲勞性能和輕質(zhì)高強(qiáng)的力學(xué)性能，在伸縮裝置幾個(gè)最關(guān)鍵的承重部件處使用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，能夠有效降低伸縮裝置承重部件的局部應(yīng)力，具有其他方法所不能比擬的優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)目前存在的車流量大，車輛超載超速現(xiàn)象，使用碳纖維復(fù)合材料能夠從以下方面提高伸縮裝置整體的抗疲勞性能:碳纖維復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度，耐高溫和低溫等優(yōu)越性能，而且自重輕，易于攜帶和方便使用；伸縮裝置的承重系統(tǒng)為中梁型鋼和支承梁，使用碳纖維復(fù)合材料對(duì)中梁型鋼和支承梁的加強(qiáng)，對(duì)阻止產(chǎn)生裂紋起到一定效果，提高伸縮裝置整體剛度；由于目前橋梁的拓寬，使得一部分伸縮裝置不能從工廠整道發(fā)運(yùn)到工地，需在工廠斷開然后到工地焊接，如果焊縫強(qiáng)度達(dá)不到要求，這樣就使得伸縮裝置的整體性能受到牽連，使用碳纖維復(fù)合材料對(duì)其加強(qiáng)能承擔(dān)一部分荷載，降低伸縮裝置焊接接頭處的應(yīng)力集中系數(shù)；降低裂紋尖端的應(yīng)力幅，降低裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子。

圖1為本實(shí)用新型一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為支承梁的主視圖；圖3為中梁型鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置包括邊梁型鋼1、中梁型鋼2、支承梁3，邊梁型鋼I和中梁型鋼2間設(shè)置有防水橡膠條4。如圖2所示，支承梁3的底部及側(cè)面粘接有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5。如圖3所示，中梁型鋼2的底部粘接有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5。本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置，中梁型鋼2底部或/和支承梁3的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5。碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，在濕熱老化環(huán)境下，力學(xué)性能基本沒有影響，在浸水環(huán)境下，力學(xué)性能基本保持不變。設(shè)置有碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片的中梁型鋼抗拉強(qiáng)度有了較大的提高，一般能夠達(dá)到3500Mpa以上，并且能夠緩解外部車輛荷載帶來的疲勞，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞強(qiáng)度。設(shè)置有碳纖維復(fù)合材料制成的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片3的支承梁3對(duì)于中梁型鋼2傳遞的荷載，其抗拉強(qiáng)度有了很大的提高，能夠改善結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。根據(jù)需要，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5與中梁型鋼2或/和支承梁3粘接為一體或碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片5與中梁型鋼2或/和支承梁3活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置不僅限于上述結(jié)構(gòu)，但不管何種形式，只要中梁型鋼底部或/和支承梁的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置，包括邊梁型鋼、中梁型鋼、支承梁，邊梁型鋼和中梁型鋼間設(shè)置有防水橡膠條，其特征在于:所述中梁型鋼底部或/和支承梁的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁粘接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片與中梁型鋼或/和支承梁活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置。其主要技術(shù)特征為包括邊梁型鋼、中梁型鋼、支承梁，邊梁型鋼和中梁型鋼間設(shè)置有防水橡膠條，所述中梁型鋼底部或/和支承梁的底部及側(cè)面設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片。本實(shí)用新型所提供的一種加強(qiáng)型橋梁伸縮裝置，設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片的中梁型鋼抗拉強(qiáng)度有了較大的提高，一般能夠達(dá)到3500Mpa以上，并且能夠緩解外部車輛荷載帶來的疲勞，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞強(qiáng)度。設(shè)置有碳纖維增強(qiáng)復(fù)合墊片的支承梁對(duì)于中梁型鋼傳遞的荷載，其抗拉強(qiáng)度有了很大的提高，能夠改善結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。
文檔編號(hào)E01D19/06GK203007828SQ20132002516
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者常豐年, 王哲, 趙曉燕, 李淑明, 侯若敬 申請(qǐng)人:衡水中鐵建布朗科技有限公司