一種四索面分體鋼箱梁橋梁懸臂施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種四索面分體式鋼箱梁懸臂施工方法，該方法步驟為：（1）運(yùn)梁船就位；（2）橋面吊機(jī)吊具與鋼箱梁軟連接；（3）起吊；（4）梁段初匹配；（5）鋼箱梁精匹配；（6）環(huán)縫栓焊連接；（7）臨時(shí)橫梁安裝及拆除；（8）斜拉索掛索及第一次張拉；（9）前移橋面吊機(jī)就位；（10）斜拉索第二張拉；（11）永久橫梁安裝；按此循環(huán)直至完成所有梁段的懸臂安裝；本發(fā)明可減少梁段單次吊裝重量，規(guī)避主梁整體吊裝帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)，具有操作方便、安全可靠的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種四索面分體鋼箱梁橋梁懸臂施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及到主梁為四索面分體鋼箱梁的斜拉橋梁體懸臂架設(shè)的施工方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵岣?，大型橋梁也紛紛涌現(xiàn)。目前，為了滿足日益增加的運(yùn)輸需要，斜拉橋橋面設(shè)計(jì)得越來(lái)越寬。而雙幅橋面的設(shè)計(jì)，以其新穎的橋梁斷面形式及寬敞的視覺(jué)效果、良好的行車條件而逐漸受到人們的青睞，但是這對(duì)橋梁施工過(guò)程中主梁的吊裝施工帶來(lái)極大的難度；由于分幅式斷面主梁中間連接部分相對(duì)較弱，整體吊裝的風(fēng)險(xiǎn)極大；若簡(jiǎn)單的分為左右幅主梁及中間橫梁三部分吊裝，往往中間橫梁的起重重量大，需要大型設(shè)備的投入，直接增加了工程成本，也帶來(lái)較高的施工風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種操作方便、可規(guī)避主梁整體吊裝施工風(fēng)險(xiǎn)、安全可靠的一種四索面分體鋼箱梁橋梁懸臂施工方法。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的一種四索面分體鋼箱梁懸臂施工方法，該方法步驟為(I)運(yùn)梁船就位；(2)橋面吊機(jī)吊具與鋼箱梁軟連接；(3)起吊；(4)梁段初匹配；(5)鋼箱梁精匹配；(6)環(huán)縫栓焊連接；(7)臨時(shí)橫梁安裝及拆除；(8)斜拉索掛索及第一次張拉；
(9)前移橋面吊機(jī)就位；(10)斜拉索第二張拉；(11)永久橫梁安裝；按此循環(huán)直至完成所有梁段的懸臂安裝。
[0005]由于本發(fā)明釆用了臨時(shí)橫梁結(jié)構(gòu)，該臨時(shí)橫梁結(jié)構(gòu)可用于抵消施工過(guò)程中左右幅梁體產(chǎn)生橫向水平分力，提供左右幅梁體臨時(shí)約束，同時(shí)具備長(zhǎng)度自調(diào)節(jié)功能。
具體實(shí)施方案
[0006]本發(fā)明的一種四索面分體鋼箱梁懸臂施工方法，該方法為:
(I)運(yùn)梁船就位
鋼箱梁一般由船運(yùn)至橋位，通常運(yùn)梁船采用有動(dòng)力甲板駁，并配有拖輪、交通船、起錨艇、測(cè)量船等輔助船舶。運(yùn)輸前，要細(xì)致分析橋址區(qū)的水文、地形資料，選擇合適的時(shí)機(jī)進(jìn)入施工水域。
[0007](2)橋面吊機(jī)吊具與鋼箱梁軟連接
當(dāng)運(yùn)梁船初步定位完成后，將橋面吊機(jī)的吊具繼續(xù)落至運(yùn)梁船上鋼箱梁的正上方，距鋼箱梁頂50cm左右，再次移動(dòng)運(yùn)梁船的平面位置，繼續(xù)下放橋面吊機(jī)吊具，當(dāng)?shù)蹙吒叨扰c箱梁頂面吊耳高度相適應(yīng)時(shí)，快速完成軟連接。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使吊具的吊耳受力。此時(shí)由起重工檢查鋼絲繩是否垂直，若不垂直，則應(yīng)再次調(diào)整船位，直到鋼絲繩垂直為止。并檢查東西鋼箱梁與吊具是否連接好，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可起鉤。
[0008](3)起吊 四臺(tái)橋面吊機(jī)均完成連接，具備起升條件后，解除鋼箱梁與運(yùn)輸船約束，四臺(tái)橋面吊機(jī)同時(shí)分級(jí)起吊鋼箱梁至離船約10-20cm，起吊離船過(guò)程中每50T為一級(jí)分級(jí)分步加載。鋼箱梁離船后，調(diào)整鋼箱梁左右鉤高度，進(jìn)行剎車試驗(yàn)及設(shè)備檢驗(yàn)，合格后勻速將鋼箱梁起吊就位。運(yùn)輸船在梁底高于船舶桅桿高度時(shí)退出。
[0009]起吊接近至橋面時(shí),應(yīng)緩慢減速直至起吊箱梁比橋面略低。
[0010](4)梁段初匹配
起吊梁段到與前一梁段基本等高時(shí)暫停，調(diào)整兩側(cè)鋼絲繩，使箱梁大致水平。
[0011]初匹配過(guò)程:到位后先利用兩個(gè)IOt手拉葫蘆將鋼箱梁拉攏與前一梁段匹配。拉攏的同時(shí)將兩側(cè)共四條拉桿擰緊，待兩個(gè)梁段的止頂板基本密貼時(shí)將匹配螺栓擰上，如有錯(cuò)位，則利用IOt千斤頂調(diào)整，直到匹配件位置對(duì)齊，將沖釘安裝到位，最后擰緊匹配件螺栓和拉桿。
[0012]測(cè)量按監(jiān)控指令初測(cè)軸線及標(biāo)高，并利用千斤頂和橋面吊機(jī)根據(jù)需要調(diào)整。
[0013](5)鋼箱梁精匹配
鋼箱梁的精匹配在晚上進(jìn)行，陰天且溫度穩(wěn)定時(shí)也可在白天進(jìn)行。其工作主要是測(cè)量組根據(jù)監(jiān)控單位下達(dá)的指令對(duì)每片鋼箱梁平面、標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核。如有誤差，再通過(guò)吊機(jī)的起、落鉤動(dòng)作微調(diào)，直至滿足監(jiān)控指令要求。
[0014]由于梁段環(huán)縫匹配的精度或誤差對(duì)左右幅梁段之間的間隙產(chǎn)生較大的影響。環(huán)縫精確對(duì)位匹配的時(shí)候，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)橫梁龍口的寬度、匹配口的扭角和高差。在確保主梁匹配連接滿足要求的前提下，適當(dāng)兼顧橫梁龍口的匹配精度需要。
[0015](6)環(huán)縫栓焊連接
梁段精匹配完成后，開(kāi)始進(jìn)行全截面栓焊連接。環(huán)縫焊接完成并驗(yàn)收合格后，拆除臨時(shí)連接構(gòu)件，準(zhǔn)備安裝臨時(shí)橫梁。
[0016](7)臨時(shí)橫梁安裝及拆除
梁段臨時(shí)橫向連接的作用之一是懸臂拼裝過(guò)程調(diào)節(jié)兩幅梁之間的間距；其二是對(duì)于不設(shè)橫梁梁段，可以用于抵消斜拉索張拉產(chǎn)生的水平分力。
[0017]梁段臨時(shí)橫向連接設(shè)置在左右幅梁段內(nèi)側(cè)斜拉索工作箱之間，構(gòu)造上分為三部分，兩端采用直徑為700mm，壁厚為12mm的Q235B鋼管，中間鋼管直徑為740mm，中間鋼管外套于端部鋼管。中間鋼管與端部鋼管之間設(shè)有千斤頂作用牛腿，可用于調(diào)節(jié)臨時(shí)橫向連接的長(zhǎng)度。端部鋼管通過(guò)法蘭盤固定在內(nèi)側(cè)斜拉索工作箱腹板上。臨時(shí)橫梁安裝及拆除利用自制的簡(jiǎn)易吊架施工。簡(jiǎn)易吊架最大吊重可滿足臨時(shí)橫梁吊裝要求，配有一臺(tái)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)及行走系統(tǒng)，可在內(nèi)側(cè)錨箱上自由行走，不受斜拉索影響。吊架配有可拆卸式操作平臺(tái)，供安裝臨時(shí)橫梁及永久橫梁之用。
[0018]臨時(shí)橫梁拆除及安裝作業(yè)步驟如下:
①在新吊梁段環(huán)縫焊接完成后，用叉車將簡(jiǎn)易吊架的后段滑軌轉(zhuǎn)移到前端，臨時(shí)固結(jié)在梁面上。利用簡(jiǎn)易吊架拆除后段可拆的臨時(shí)橫梁。
[0019]②將臨時(shí)橫梁端節(jié)回縮，用自制吊架將臨時(shí)橫梁拆除并吊到待裝位置。當(dāng)經(jīng)過(guò)永久橫梁時(shí)，可將臨時(shí)橫梁吊高至永久橫梁頂端經(jīng)過(guò)永久橫梁。
[0020]③到位后，將臨時(shí)橫梁端節(jié)頂出，貼緊兩側(cè)箱梁，并與箱梁栓接。
[0021]④用千斤頂調(diào)節(jié)臨時(shí)橫梁長(zhǎng)度，使兩側(cè)箱梁的位置滿足設(shè)計(jì)要求。[0022]⑤臨時(shí)固結(jié)臨時(shí)橫梁端節(jié)和中段，并拆除吊架間聯(lián)系。
[0023]⑥檢查無(wú)誤后，進(jìn)行斜拉索一張。
[0024]梁段永久橫梁安裝到位后可以拆除該梁段以前的臨時(shí)橫向連接構(gòu)造，對(duì)于不設(shè)永久橫梁的梁段，臨時(shí)橫向連接構(gòu)造必須滯后至少三個(gè)梁段以上拆除。臨時(shí)橫向連接拆除后斜拉索工作箱腹板螺栓孔應(yīng)用焊劑填滿并打磨至板面平齊，最后按鋼箱梁外表面涂裝要求進(jìn)行防腐涂裝。
[0025](8)斜拉索掛索及第一次張拉
在環(huán)縫全部焊接完成且臨時(shí)橫梁安裝好后安裝斜拉索，并根據(jù)監(jiān)控指令進(jìn)行斜拉索一張。
[0026]( 9 )前移橋面吊機(jī)就位
斜拉索一張完成后，移動(dòng)橋面吊機(jī)至下一個(gè)梁段的吊裝位置。橋面吊機(jī)行走機(jī)構(gòu)采用步履式行走方案。首先用頂升油缸將整臺(tái)吊機(jī)頂起，用行走油缸將行走軌道往前移1.5米，然后落下起重機(jī)，再用行走油缸將整臺(tái)起重機(jī)沿行走軌道往前移1.5米，如此交替向前滑移，實(shí)現(xiàn)步履式行走，直至移機(jī)到位。
[0027]( 10)斜拉索第二次張拉
吊機(jī)前移到位并按要求錨固后，按工況要求根據(jù)監(jiān)控單位發(fā)出的指令值，進(jìn)行斜拉索的第二次張拉，并復(fù)核指定節(jié)段的標(biāo)高、索力以及其他需要采集的數(shù)據(jù)。
[0028]斜拉索第二次張拉在晚上進(jìn)行，陰天且溫度穩(wěn)定時(shí)也可在白天進(jìn)行。
[0029](11)永久橫梁安裝
左右幅鋼箱梁通過(guò)永久橫梁連成整體。永久橫梁在設(shè)計(jì)時(shí)沿橫橋向分為三段，從而將整幅鋼箱梁分解為左右兩部分帶橫梁端部的梁體和橫梁中間段三部分，其中橫梁中間段尺寸盡可能小，使其重量滿足使用橋面簡(jiǎn)易吊機(jī)安裝的施工條件，在形狀上將橫梁中間段做成上寬下窄的“倒梯形”形式，方便其入口安裝。
[0030]對(duì)于有永久橫梁的鋼箱梁，待鋼箱梁環(huán)縫焊接完成、橋面吊機(jī)移開(kāi)、斜拉索二張完成后，安裝永久橫梁。永久橫梁運(yùn)輸?shù)轿缓?，可利用汽車吊或?jiǎn)易吊機(jī)安裝到位并焊接。
[0031]自制簡(jiǎn)易吊機(jī)吊裝永久橫梁的作業(yè)步驟如下:
①在新吊梁段環(huán)縫焊接完成、橋面吊機(jī)移開(kāi)且斜拉索二張完成后開(kāi)始安裝。
[0032]②將運(yùn)輸?shù)戒撓淞好娴臋M梁中段利用汽車吊放置到橫梁端頭位置，自制吊機(jī)移位到永久橫梁正上方并固定。
[0033]③自制吊架吊鉤緩緩下放至永久橫梁頂面，用鋼絲繩將吊鉤和橫梁中段吊點(diǎn)連接，然后起吊、緩慢下放，在永久橫梁頂面到達(dá)鋼箱梁頂面標(biāo)高時(shí)為止。
[0034]④再次檢查橫梁中段與端部的匹配口是否準(zhǔn)確，如準(zhǔn)確，則對(duì)永久橫梁進(jìn)行臨時(shí)連接后再將橫梁與兩側(cè)箱梁焊接固定。如不準(zhǔn)確，則利用臨時(shí)橫梁的千斤頂繼續(xù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至符合要求為止。
[0035]⑤永久橫梁安裝完成后，解除自制吊機(jī)吊鉤，準(zhǔn)備拆除該段永久橫梁之前的臨時(shí)橫梁到下一節(jié)段備用。
[0036]按此循環(huán)直至完成所有梁段的懸臂安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種四索面分體式鋼箱梁懸臂施工方法，其特征在于:其步驟為(I)運(yùn)梁船就位；(2)橋面吊機(jī)吊具與鋼箱梁軟連接；(3)起吊；(4)梁段初匹配；(5)鋼箱梁精匹配；(6)環(huán)縫栓焊連接；(7)臨時(shí)橫梁安裝及拆除；(8)斜拉索掛索及第一次張拉；(9)前移橋面吊機(jī)就位；(10)斜拉索第二張拉；(11)永久橫梁安裝；按此循環(huán)直至完成所有梁段的懸臂安裝。
【文檔編號(hào)】E01D21/10GK103614973SQ201310692676
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】譚立心, 羅超云, 林道錦, 吳聰, 王仁貴, 陳秀, 王中文, 鐘建鋒, 張煥新, 謝朝君, 金鶴 申請(qǐng)人:廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司