雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橋梁墩柱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩。它包括0號塊和鋼蓋梁，所述鋼蓋梁底部兩端分別連接有左徘墩柱和右排墩柱，所述左徘墩柱和右排墩柱底部分別設(shè)有左承臺和右承臺，所述左徘墩柱包括第一左墩柱和第二左墩柱，所述第一左墩柱和第二左墩柱頂部相交于鋼蓋梁底部一端、底部分別與左承臺兩端連接；所述右排墩柱包括第一右墩柱和第二右墩柱，所述第一右墩柱和第二右墩柱頂部相交于鋼蓋梁底部另一端、底部分別與右承臺兩端連接。采用本發(fā)明可避免大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，減少投資，加快施工進(jìn)度，減少對既有道路的干擾。
【專利說明】雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橋梁墩柱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有連續(xù)剛構(gòu)的橋墩與梁部材料均為混凝土結(jié)構(gòu)，且多為獨(dú)柱橋墩。城市里跨越道路立交時，部分連續(xù)剛構(gòu)橋墩采用混凝土門式墩，但多為中小跨度連續(xù)剛構(gòu)。當(dāng)連續(xù)剛構(gòu)跨度增加時，由于連續(xù)剛構(gòu)中墩荷載大，對變形要求高，混凝土門式墩滿足不了受力及變形要求。同時，因連續(xù)剛構(gòu)的O號塊是混凝土結(jié)構(gòu)，施工時需搭設(shè)臨時支架，占用橋下既有道路，對既有道路干擾大，為解決這個問題，現(xiàn)有往往根據(jù)道路立交需要采用大跨度結(jié)構(gòu)跨越，即將橋墩布置在道路外，并預(yù)留O號塊的施工空間，但這樣會增加橋梁造價和施工難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種成本低、施工進(jìn)度快的雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，它應(yīng)用于復(fù)雜的互通立交匝道時，可減少主跨橋梁跨度，避免了采用大跨度橋梁結(jié)構(gòu)對既有道路的干擾。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，包括O號塊和一端橫向穿過O號塊中部的鋼蓋梁，所述鋼蓋梁底部兩端分別連接有左徘墩柱和右排墩柱，所述左徘墩柱和右排墩柱底部分別設(shè)有左承臺和右承臺，所述左徘墩柱包括第一左墩柱和第二左墩柱，所述第一左墩柱和第二左墩柱頂部相交于鋼蓋梁底部一端、底部分別與左承臺兩端連接；所述右排墩柱包括第一右墩柱和第二右墩柱，所述第一右墩柱和第二右墩柱頂部相交于鋼蓋梁底部另一端、底部分別與右承臺兩端連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述左徘墩柱和右排墩柱頂部之間的間距小于左徘墩柱和右排墩柱底部之間的間距。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一左墩柱和第二左墩柱之間、第一右墩柱和第二右墩柱之間、第一左墩柱和第一右墩柱之間、第二左墩柱和第二右墩柱之間的中部均設(shè)有中橫梁。
[0007]更進(jìn)一步地，所述左承臺和右承臺上均設(shè)有預(yù)埋螺栓，所述左徘墩柱和右排墩柱底部通過預(yù)埋螺栓分別與左承臺和右承臺連接。
[0008]本發(fā)明的雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，施工時騎在所跨既有匝道上，巧妙地避開了復(fù)雜的互通立交匝道；橋墩的蓋梁和四個墩柱形成類似一個四條腿的板凳，受力明確，解決了現(xiàn)有大跨度連續(xù)剛構(gòu)中墩采用混凝土門式墩受力及變形差的問題；同時鋼結(jié)構(gòu)門式墩橫梁采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，鋼蓋梁底板兼做作為梁部O號塊的施工平臺，把永久結(jié)構(gòu)和臨時結(jié)構(gòu)有效結(jié)合在一起，不僅保證了結(jié)構(gòu)剛度，而且避免了 O號塊現(xiàn)澆必需的支架，避免了封閉匝道，施工過程中仍然可以保證橋下匝道的通暢。
[0009]對復(fù)雜的城市互通立交，當(dāng)擬建線路斜跨既有道路時，采用本發(fā)明可避免大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，減少投資，加快施工進(jìn)度，減少對既有道路的干擾，在城際鐵路中具有較廣的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0012]圖3為本發(fā)明O號塊與鋼蓋梁的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0014]如圖1-3所示，本發(fā)明包括O號塊I和一端橫向穿過O號塊中部的鋼蓋梁2，所述鋼蓋梁2底部兩端分別連接有左徘墩柱3和右排墩柱4，所述左徘墩柱3和右排墩柱4底部分別設(shè)有左承臺7和右承臺8，左承臺7和右承臺8上均設(shè)有預(yù)埋螺栓6，所述左徘墩柱3和右排墩柱4底部通過預(yù)埋螺栓6分別與左承臺7和右承臺8連接。所述左徘墩柱3和右排壤柱4頂部之間的間距小于左徘壤柱3和右排壤柱4底部之間的間距，即左徘壤柱和右排墩柱呈相對傾斜布置。
[0015]所述左徘墩柱3包括第一左墩柱31和第二左墩柱32，所述第一左墩柱31和第二左墩柱32頂部相交于鋼蓋梁2底部一端、底部分別與左承臺7兩端連接；所述右排墩柱4包括第一右墩柱和第二右墩柱(與第一左墩柱31和第二左墩柱32相對布置，圖中未顯示)，所述第一右墩柱和第二右墩柱頂部相交于鋼蓋梁2底部另一端、底部分別與右承臺8兩端連接，四個墩柱呈發(fā)散布置，支撐穩(wěn)定，受力更強(qiáng)。所述第一左墩柱和第二左墩柱之間、第一右墩柱和第二右墩柱之間、第一左墩柱和第一右墩柱之間、第二左墩柱和第二右墩柱之間的中部均設(shè)有中橫梁5，用以加強(qiáng)墩柱支撐強(qiáng)度。
[0016]雙排四斜腿柱式鋼結(jié)構(gòu)門式墩，墩柱縱向呈人字形，橫向?yàn)樾蓖乳T式剛架，整個橋墩像一個四條腿的板凳，跨在既有匝道上，蓋梁為鋼結(jié)構(gòu)蓋梁，墩柱為鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)，鋼箱墩立柱內(nèi)灌注C60微膨脹混凝土，墩柱的鋼斜腿墩采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場焊接安裝。
[0017]鋼蓋梁2作為混凝主梁O號塊I的勁性骨架，交叉布置，使鋼結(jié)構(gòu)橋墩與主梁固結(jié)。鋼蓋梁埋入混凝土橫梁內(nèi)，作為橫梁的勁性骨架。橫梁的尺寸比鋼蓋梁尺寸稍大，外包在鋼結(jié)構(gòu)外層，既起到固接梁部與橋墩的作用，又對鋼結(jié)構(gòu)起到防腐等保護(hù)作用。在鋼蓋梁的隔板上開有孔洞，便于預(yù)應(yīng)力混凝土梁部的預(yù)應(yīng)力束通過。施工時先安裝鋼蓋梁底部，作為O號塊混凝土澆筑的底部支架，同時作為底部模版，以使上部施工對橋下通車等的影響降為最低。墩柱底部柱腳通過預(yù)埋錨栓與承臺連接，柱腳施工完畢后用C40細(xì)石混凝土填實(shí)包裹，包裹厚度距最外側(cè)鋼板不小于10cm。
[0018]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，包括O號塊(I)和一端橫向穿過O號塊中部的鋼蓋梁(2)，所述鋼蓋梁(2)底部兩端分別連接有左徘墩柱(3)和右排墩柱(4)，所述左徘墩柱(3)和右排墩柱(4)底部分別設(shè)有左承臺(7)和右承臺(8)，其特征在于:所述左徘墩柱(3)包括第一左墩柱(31)和第二左墩柱(32)，所述第一左墩柱(31)和第二左墩柱(32)頂部相交于鋼蓋梁(2)底部一端、底部分別與左承臺(7)兩端連接；所述右排墩柱(4)包括第一右墩柱和第二右墩柱，所述第一右墩柱和第二右墩柱頂部相交于鋼蓋梁底部另一端、底部分別與右承臺兩端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，其特征在于:所述左徘墩柱(3)和右排墩柱⑷頂部之間的間距小于左徘墩柱⑶和右排墩柱⑷底部之間的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，其特征在于:所述第一左墩柱和第二左墩柱之間、第一右墩柱和第二右墩柱之間、第一左墩柱和第一右墩柱之間、第二左墩柱和第二右墩柱之間的中部均設(shè)有中橫梁(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排四斜腿鋼結(jié)構(gòu)門式墩，其特征在于:所述左承臺(7)和右承臺(8)上均設(shè)有預(yù)埋螺栓(6)，所述左徘墩柱(3)和右排墩柱(4)底部通過預(yù)埋螺栓(6)分別與左承臺和右承臺連接。
【文檔編號】E01D19/02GK103556567SQ201310583286
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】羅世東, 陳勇, 張朝霞, 嚴(yán)定國, 馬明 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司