專利名稱：一種模板開合控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動模架造橋機的部件，特別涉及一種模板開合控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國公路、高速鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷增長，對先進施工設(shè)備及技術(shù)的需求越來越高。從上世紀九十年代開始，下行式、上行式非自行式移動模架造橋機在國內(nèi)橋梁建設(shè)施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但是隨著施工條件的限制、施工難度的不斷增加，對下行式非自行式移動模架造橋機的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式的新要求和難度也不斷升級。當橋下或兩側(cè)施工空間受限時，目前國內(nèi)普遍設(shè)計采用的整體開模的形式已無法滿足施工需求。尤其在跨江、跨海大橋引橋混凝土連續(xù)箱梁的施工時，施工便橋?qū)臻g的占用，使得移動模架造橋機可用施工空間更加狹小和受限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種模板開合操作占用施工作業(yè)空間小的模板開合控制系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設(shè)置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動橫梁在主梁上橫向移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置連接有控制驅(qū)動裝置動作的控制系統(tǒng)。為了使橫梁的橫向移動靈活，所述的每個模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅(qū)動裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動連接，橫移滑座與主梁 固定，每個橫梁上設(shè)置有橫移推動架，每個橫移推動架和相應(yīng)橫梁上的一個橫移滑座之間連接有一個所述的橫移油缸。為了便于控制同一模板的所有橫移油缸同步運動，使模板開合穩(wěn)定，所述的控制系統(tǒng)為電液控制系統(tǒng)，電液控制系統(tǒng)包括控制同一模板的所有橫移油缸同步動作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動作的電控系統(tǒng)。為了方便控制橫梁的橫向移動，所述的電控系統(tǒng)包括面板控制箱和有線移動控制
操作盒。所述的模板包括位于橋體左右兩側(cè)的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設(shè)置在造橋機上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。為了保持造橋機平衡，主梁前后端上各設(shè)置有一個η型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。為了便于平衡拴梁的橫向移動，使得兩套模板不同開合狀態(tài)時也能保持造橋機的平衡，所述的平衡拴梁橫向滑動的設(shè)置在主梁上。本實用新型的有益效果是本實用新型通過橫梁的橫向移動驅(qū)動橫板的開合，模板開合時只有橫向的移動，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動所需要的空間，占用空間小，操作簡潔，適于在橋下和兩側(cè)空間較小的橋體施工中使用。
圖1為本實用新型一種具體實施例的使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型平衡拴梁的使用狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是橫梁與主梁的連接結(jié)構(gòu)放大圖；圖4是橫移滑座與橫梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、模板,2、橫梁,3、電液控制系統(tǒng),4、上橫梁,5、支腿,6、支腿導(dǎo)向套,7、支腿橫移滑梁，8、橫移推動架，9、橫移油缸，10、橫移滑座，11、連接件，12、扣板，13、主梁。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種具體實施例，它在造橋機的主梁13上設(shè)置有左右兩套模板和主梁前后端各有一個η型平衡拴梁，如圖1和圖2所示，模板I固定在橫梁2上，為了提高模板I開合的穩(wěn)定性，每個模 板I至少固定在兩個橫梁2上，如圖3所示，每個橫梁2通過兩個橫移滑座10與主梁13橫向滑動連接。如圖4所示，橫移滑座10上部的前后兩側(cè)設(shè)有扣板12，扣板12夾住橫梁2前后兩側(cè)的下翼緣板上，為保證模板橫向開合的平滑穩(wěn)定，橫梁2為工字鋼梁，橫梁2的下翼緣板面貼一層不銹鋼板，并涂抹潤滑脂以減少摩擦副間的摩擦力。橫移滑座10的下部通過連接件11固定到主梁13上。橫梁2的一端設(shè)置有橫移推動架8，橫移推動架8和一個橫移滑座10之間連接有橫移油缸9。通過橫移油缸9驅(qū)動橫梁2在主梁13上滑動。每個模板I的所有橫移油缸9連接到同一個電液控制系統(tǒng)3,電液控制系統(tǒng)3包括控制同一模板I的所有橫移油缸9同步動作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動作的電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)包括面板控制箱和有線移動控制操作盒。如圖2所示，平衡拴梁包括上橫梁4、兩個支腿5、兩個支腿導(dǎo)向套6和兩個支腿橫移滑梁7，上橫梁4和兩個支腿5連接成η型，兩個支腿橫移滑梁7分別固定在造橋機的左右主梁13上，每個支腿橫移滑梁7上固定有一個支腿導(dǎo)向套6，支腿5的下端橫向滑動插接在支腿導(dǎo)向套6中。使得平衡拴梁可以適量的左右移動，在左右模板開合不一致時，因平衡拴梁兩側(cè)支腿的約束使造橋機保持平衡。
權(quán)利要求1.一種模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設(shè)置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動橫梁在主梁上橫向移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置連接有控制驅(qū)動裝置動作的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的每個模板固定連接有至少兩根橫梁，所述的驅(qū)動裝置為橫移油缸，每根橫梁至少通過兩個橫移滑座與主梁連接，橫梁與橫移滑座滑動連接，橫移滑座與主梁固定，每個橫梁上設(shè)置有橫移推動架，每個橫移推動架和相應(yīng)橫梁上的一個橫移滑座之間連接有一個所述的橫移油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為電液控制系統(tǒng)，電液控制系統(tǒng)包括控制模板的所有橫移油缸同步動作的液壓控制系統(tǒng)和控制液壓控制系統(tǒng)中液壓元件動作的電控系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的電控系統(tǒng)包括面板控制箱和有線移動控制操作盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項所述的模板開合控制系統(tǒng),其特征在于所述的模板包括位于橋體左右兩側(cè)的兩套模板，兩套模板連接的橫梁分別設(shè)置在造橋機上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上，主梁前后端上各設(shè)置有一個η型的平衡拴梁，平衡拴梁的兩端固定在造橋機上的位于橋體左右兩側(cè)的主梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模板開合控制系統(tǒng)，其特征在于所述的平衡拴梁橫向滑動的設(shè)置在主梁上。
專利摘要本實用新型公開了一種模板開合控制系統(tǒng)，本實用新型包括模板和橫梁，模板固定在橫梁上，橫梁橫向滑動的設(shè)置在造橋機的主梁上，橫梁和主梁之間連接有驅(qū)動橫梁在主梁上橫向移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置連接有控制驅(qū)動裝置動作的控制系統(tǒng)。本實用新型通過橫梁的橫向移動驅(qū)動橫板的開合，模板開合時只有橫向的移動，占用空間僅為模板及橫梁橫向移動所需要的空間，占用空間小，操作簡潔，適于在橋下和兩側(cè)空間較小的橋體施工中使用。
文檔編號E01D21/00GK202899039SQ201220613519
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者王小山, 韓軍霞, 王殿學, 劉德建 申請人:山東省路橋集團有限公司