專利名稱：一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，尤其在高速公路和高速鐵路施工建設(shè)中，各種新技術(shù)、新裝備得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，提高了鐵路和公路的施工速度和質(zhì)量。這些新技術(shù)和新裝備如何在其它建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，尤其是引水工程中的應(yīng)用得到了水利部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家的重視。公路和鐵路架橋機(jī)在架橋時(shí)中支腿和后肢腿可以借用已架設(shè)梁面作為支撐和行走基礎(chǔ)，龍門吊在架橋時(shí)可以借用地面或路基作為支撐和行走基礎(chǔ)。由于水利渡槽的特殊 用途和結(jié)構(gòu)，使得渡槽無(wú)法象公路或鐵路梁一樣提供架橋機(jī)或龍門吊的走行支撐面。這樣就必須另辟蹊徑來(lái)解決能夠保證架橋機(jī)正常架設(shè)渡槽的全新施工設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)包括坐放在槽墩上的下導(dǎo)梁，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)架放在下導(dǎo)梁上面的軌道上的具有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)；所述下導(dǎo)梁包括平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁、安裝在左右導(dǎo)梁后端有后聯(lián)系架、分別設(shè)置在左右導(dǎo)梁下方的與相應(yīng)的槽墩相配合的多個(gè)支撐座、安裝在左右導(dǎo)梁前端的前聯(lián)系架、以及設(shè)置在導(dǎo)梁與支撐座之間的用于推動(dòng)導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座作位移運(yùn)動(dòng)的頂推機(jī)構(gòu)，分別安裝在下導(dǎo)梁前后端的牽引機(jī)構(gòu)；所述前、后聯(lián)系架分別通過(guò)連接件將平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁固結(jié)在一起。本實(shí)用新型中所述的下導(dǎo)梁中的每條導(dǎo)梁均由七段導(dǎo)梁節(jié)通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和連接螺栓固結(jié)在一起，前后聯(lián)系架分別通過(guò)螺栓在導(dǎo)梁的前后端上面把兩條導(dǎo)梁固結(jié)在一起，以保證兩臺(tái)通用門式起重機(jī)能夠在上面的軌道上正常行走，前聯(lián)系架為固定式，與兩條導(dǎo)梁剛性連接。本實(shí)用新型中組成頂推機(jī)構(gòu)中的頂推油缸一端和支撐座連接，另一端通過(guò)頂推靴以及滑靴銷軸與導(dǎo)梁下方設(shè)置的頂推滑道板連接，在頂推滑道板上等距開(kāi)有若干個(gè)限位調(diào)節(jié)孔，頂推靴可以在頂推滑道板上滑動(dòng)，并用插銷固定在導(dǎo)梁上，頂推機(jī)構(gòu)通過(guò)油缸的頂推就能夠能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)梁的縱移過(guò)孔，頂推機(jī)構(gòu)采用步履式結(jié)構(gòu)；頂推油缸頂推一定距離后，拔掉頂推靴與導(dǎo)梁頂推滑道板之間的插銷，收回油缸再將插銷插入下一個(gè)空中，就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)頂推。本實(shí)用新型中所述的后聯(lián)系架包括與左右導(dǎo)梁后端相固接的左、右后聯(lián)系架立柱，通過(guò)鉸接件連接在兩根后聯(lián)系架立柱之間的翻轉(zhuǎn)橫梁，且所述翻轉(zhuǎn)橫梁為通過(guò)連接件對(duì)接在一起的兩段式結(jié)構(gòu)；在左、右后聯(lián)系架立柱與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)橫梁段之間通過(guò)鉸接件安裝有翻轉(zhuǎn)油缸。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型中所述的后聯(lián)系架中的翻轉(zhuǎn)橫梁為可開(kāi)啟式，在架橋機(jī)喂槽工序中，兩段翻轉(zhuǎn)橫梁在翻轉(zhuǎn)油缸的頂升下，向上翻轉(zhuǎn)，讓出運(yùn)槽車進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)的空間，當(dāng)運(yùn)槽車駛?cè)爰軜驒C(jī)內(nèi)以后，后聯(lián)系架的翻轉(zhuǎn)橫梁閉合，并用插銷固定在一起，使得架橋機(jī)成為一個(gè)剛性的整體。本實(shí)用新型中所述的支撐座包括對(duì)稱安裝在每一單根導(dǎo)梁兩側(cè)的承載箱，所述承載箱的底部通過(guò)鉸接方式安裝在底座上，在承載箱的下部和上部分別安裝有導(dǎo)向輪，在每一承載箱的前后兩側(cè)分別設(shè)置有一組吊掛組件；所述的導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座可以移動(dòng)，槽墩上預(yù)埋螺紋鋼筋，壓緊橫梁通過(guò)螺母與槽墩上預(yù)埋螺紋鋼筋將支撐座的底座壓緊，保證支撐座在架橋時(shí)不發(fā)生位移。更具體說(shuō)，每條導(dǎo)梁配置有四套支撐座，架槽時(shí)其中三套支撐座分別固定在三個(gè)槽墩上，另外一個(gè)支撐座通過(guò)吊掛組件吊掛在導(dǎo)梁下面，作為架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的周轉(zhuǎn)用。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔完成需要倒換支撐座時(shí)，松開(kāi)并拿掉壓緊橫梁上的螺母，提起壓緊橫梁至讓開(kāi)預(yù)埋螺紋鋼筋的高度后，用千斤頂頂起導(dǎo)梁一定的高度，此時(shí)支撐座就可以吊掛在導(dǎo)梁上，在 牽引機(jī)構(gòu)的幫助下，可以實(shí)現(xiàn)支撐座的縱移調(diào)換。由于本實(shí)用新型的下導(dǎo)梁中的兩條導(dǎo)梁分別坐在槽墩上的兩側(cè)，導(dǎo)梁和槽墩之間為支撐座，支撐座通過(guò)螺母與預(yù)埋在槽墩上的螺紋鋼筋把壓緊橫梁壓在支撐座的底座上，使得支撐座在架橋機(jī)在架槽過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)，導(dǎo)梁設(shè)置在支撐座的中間，可以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)縱向過(guò)孔；兩臺(tái)通用門式起重機(jī)在下導(dǎo)梁兩條導(dǎo)梁的軌道上行駛縱移，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)上面的起升小車沿其導(dǎo)梁橫向移動(dòng)，一榀渡槽由兩臺(tái)通用的門式起重機(jī)抬吊，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式完全一樣，只在吊具上加以區(qū)分，一個(gè)吊具為單吊點(diǎn)吊具，一個(gè)為雙吊點(diǎn)吊具，以實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)渡槽時(shí)四點(diǎn)起吊，三點(diǎn)平衡，保證渡槽的吊運(yùn)質(zhì)量。本實(shí)用新型的基本架設(shè)渡槽工序如下I、喂槽、架槽工序運(yùn)槽車馱著渡槽行駛到架槽機(jī)跟前，拆掉下導(dǎo)梁后聯(lián)系架兩個(gè)翻轉(zhuǎn)橫梁之間的連接銷軸，架槽機(jī)下導(dǎo)梁上后聯(lián)系架翻轉(zhuǎn)橫梁在翻轉(zhuǎn)油缸的作用下向上翻轉(zhuǎn)打開(kāi)，讓開(kāi)運(yùn)槽車的通行通道，運(yùn)槽車運(yùn)行進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)部。后聯(lián)系架翻轉(zhuǎn)橫梁落下，插好兩個(gè)翻轉(zhuǎn)橫梁之間的連接插銷。兩臺(tái)通用門式起重機(jī)沿下導(dǎo)梁的軌道縱移倒架橋機(jī)的后部喂槽位置，起升系統(tǒng)吊具下降，將吊具吊桿傳入吊槽的下扁擔(dān)梁里固定好，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)的起升系統(tǒng)同時(shí)起升，抬起渡槽到一定高度后，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)聯(lián)動(dòng)向前走行縱移至前方槽墩落槽處，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)的起升小車聯(lián)動(dòng)橫移將渡槽運(yùn)行到位后落槽，拆掉吊具下扁擔(dān)梁。重復(fù)以上工序至第二榀渡槽架設(shè)完成。2、過(guò)孔工序兩榀渡槽架設(shè)完成后，驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)梁兩個(gè)導(dǎo)梁下面的頂推機(jī)構(gòu)，采用步履方式頂推架橋機(jī)向前移動(dòng)至下導(dǎo)梁前端過(guò)了前方的槽墩停下，用千斤頂將下導(dǎo)梁的兩個(gè)到梁的前端同時(shí)頂起，用下導(dǎo)梁的牽引系統(tǒng)把前面吊掛的支撐座拖入到槽墩上方位置，千斤頂下落，把支撐座放到槽墩上后固定好，然后把最后一個(gè)槽墩上、在導(dǎo)梁的最后面用千斤頂頂升起導(dǎo)梁，用下導(dǎo)梁的牽引系統(tǒng)把支承座拖離槽墩吊掛在下導(dǎo)梁上。然后繼續(xù)架橋機(jī)的過(guò)孔，直到到位為止。[0018]3、倒換支承座架橋機(jī)過(guò)孔完成后，以一個(gè)槽墩為例。拆掉壓緊橫梁上的螺母，并把壓緊橫梁提起來(lái)。在支撐座的后面支上千斤頂，千斤頂頂升一個(gè)高度直到后面支承座吊掛到導(dǎo)梁并完全脫離墩面為止，用牽引裝置把支承座拖離槽墩，再在原支撐座前面的位置上安放千斤頂，千斤頂頂升一個(gè)高度后，把原來(lái)后面位置上的千斤頂拆去，用牽引裝置把槽墩后面吊掛的支承座拖入到槽墩安放位置后，撤掉千斤頂并把支撐座固定好，按同樣的方法由后往前依次倒換支承座。本實(shí)用新型的有益效果如下I)施工工藝簡(jiǎn)潔可靠，可以完成傳統(tǒng)架橋技術(shù)所無(wú)法完成的工作，其最直接的效應(yīng)是節(jié)省施工場(chǎng)地，省去了很多拆解安裝的時(shí)間，提高架槽速度，施工方便快速。
·[0022]2)架設(shè)水利渡槽用架橋機(jī)采用普通的通用門式起重機(jī)形式，具有良好的通用性，架設(shè)完水利渡槽后，整套設(shè)備中的通用門式起重機(jī)可以在其它的公路、鐵路橋梁施工中使用，也可以在倉(cāng)儲(chǔ)等需要通用門式起重機(jī)的場(chǎng)所使用，提高設(shè)備使用率，節(jié)省施工成本。3)在國(guó)際上首次把高速鐵路和高速公路橋梁架設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用到水利渡槽的施工建設(shè)中，這為以后將其新技術(shù)和新裝備引用到其它水利施工建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。

圖I所示為本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖I的側(cè)視圖。圖中序號(hào)1為下導(dǎo)梁，2為有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)，3為有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)。圖3是下導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)視圖。圖中序號(hào)4為后聯(lián)系架,5為導(dǎo)梁，6為支撐座,7為頂推機(jī)構(gòu),8為前聯(lián)系架,9為牽引機(jī)構(gòu)。圖4是前聯(lián)系架的A向視圖。圖5為本實(shí)用新型的支撐座組件結(jié)構(gòu)圖。圖6是圖5的側(cè)視圖。圖中序號(hào)10為壓緊橫梁，11為底座，12為吊掛組件，13為槽墩預(yù)埋精軋螺紋鋼筋，14為壓緊螺母,15為導(dǎo)向輪,16為減磨板,17為承載箱,18為導(dǎo)向輪。圖7為本實(shí)用新型的后聯(lián)系架結(jié)構(gòu)圖。圖8是圖7的側(cè)視圖。圖中序號(hào)19為后聯(lián)系架立柱，20為翻轉(zhuǎn)油缸，21為剪力銷軸，22為轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸，23為翻轉(zhuǎn)橫梁，24為翻轉(zhuǎn)橫梁連接銷軸。圖9為本實(shí)用新型的頂推機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。圖中序號(hào)25為油缸連接銷軸，26為頂推油缸，27為頂推靴，28為滑靴銷軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)例(附圖)作進(jìn)一步描述[0039]如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的專用架槽機(jī)包括下導(dǎo)梁I，具有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)2和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)3 ;所述的下導(dǎo)梁I坐在槽墩上，具有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)2和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)3可以沿著下導(dǎo)梁上面的軌道縱移，兩臺(tái)通用門式起重機(jī)通過(guò)聯(lián)動(dòng)控制，可以同時(shí)起吊、搬運(yùn)、縱移、橫移、落放渡
槽等施工。如圖3所示，本實(shí)用新型中所述的下導(dǎo)梁I包括后聯(lián)系架4，平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁5，支撐座6，頂推機(jī)構(gòu)7，前聯(lián)系架8和牽引機(jī)構(gòu)9 ;后聯(lián)系架4的立柱與導(dǎo)梁5的后端上面通過(guò)螺栓固結(jié)在一起，前聯(lián)系架8的立柱與導(dǎo)梁5的前端上面通過(guò)螺栓固結(jié)在一起，支撐座6位于導(dǎo)梁5和槽墩之間，直接坐在槽墩上；頂推機(jī)構(gòu)7上的頂推油缸26 —端和支撐座6通過(guò)油缸銷軸25連接，另一端的頂推靴27通過(guò)滑靴銷軸28與導(dǎo)梁6下面焊接的頂推滑道板連接；牽引機(jī)構(gòu)9通過(guò)螺栓連接在導(dǎo)梁5的兩端。如圖7、8所示，本實(shí)用新型中所述的后聯(lián)系架包括后聯(lián)系架立柱19，翻轉(zhuǎn)油缸20，剪力銷軸21，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸22，翻轉(zhuǎn)橫梁23和翻轉(zhuǎn)橫梁連接銷軸24 ;后聯(lián)系架立柱19與導(dǎo) 梁5的后端的上面通過(guò)螺栓固結(jié)在一起，翻轉(zhuǎn)油缸20 —端通過(guò)銷軸與后聯(lián)系架立柱19連接，另一端通過(guò)銷軸與翻轉(zhuǎn)橫梁23連接；翻轉(zhuǎn)橫梁23 —端與后聯(lián)系架立柱19通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸22連接，當(dāng)下導(dǎo)梁不需要翻轉(zhuǎn)橫梁23翻轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，翻轉(zhuǎn)橫梁23 —端與后聯(lián)系架立柱19還要通過(guò)一個(gè)剪力銷軸21連接來(lái)加強(qiáng)翻轉(zhuǎn)橫梁的剛性；兩段翻轉(zhuǎn)橫梁23落對(duì)接好以后，在兩段翻轉(zhuǎn)橫梁23的對(duì)接處上下各用一組連接銷軸連接起來(lái)，以加強(qiáng)下導(dǎo)梁的整體剛性。如圖5、6所示，本實(shí)用新型所述的支撐座6包括對(duì)稱安裝在每一單根導(dǎo)梁兩側(cè)的承載箱17，所述承載箱17的底部通過(guò)鉸接方式安裝在底座11上，在承載箱17的下部和上部分別安裝有導(dǎo)向輪15、18，在每一承載箱I的前后兩側(cè)分別設(shè)置有一組吊掛組件12。更具體說(shuō)，底座11位于整個(gè)架槽機(jī)的最底部，槽墩上的預(yù)埋精軋螺紋鋼筋13穿過(guò)壓緊橫梁10上的安裝孔，用壓緊螺母14將壓緊橫梁壓在底座上；承載箱17通過(guò)連接銷軸與底座11鉸銷連接，在承載箱17的下部和上部各安裝有導(dǎo)向輪15和18，保證下導(dǎo)梁在過(guò)孔縱移時(shí)不發(fā)生過(guò)大的偏移；吊掛組件12通過(guò)螺栓固結(jié)在承載箱17的前后兩側(cè)面，架橋和過(guò)孔工作時(shí)吊掛組件12不起作用，倒換支撐座時(shí)，吊掛組件12起作用，保證支撐座6不會(huì)脫離下導(dǎo)梁I并能順利的在下導(dǎo)梁I上滾動(dòng)前后行進(jìn)。如圖9所示，本實(shí)用新型的頂推機(jī)構(gòu)包括油缸連接銷軸25、頂推油缸26，頂推靴27和滑靴銷軸28 ;頂推機(jī)構(gòu)7的頂推油缸26 —端通過(guò)油缸連接銷軸25固定在支撐座6上，另一端通過(guò)油缸連接銷軸25與頂推靴27連接，導(dǎo)梁5的下面焊接有頂推滑道板，滑道板上等距開(kāi)有若干個(gè)孔，頂推靴27可以在導(dǎo)梁5的下面頂推滑道板上滑動(dòng)，并用滑靴銷軸28固定在導(dǎo)梁5上，頂推機(jī)構(gòu)7通過(guò)頂推油缸26的頂推就能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)梁5在支撐座6上面的縱移過(guò)孔，頂推機(jī)構(gòu)7采用步履式結(jié)構(gòu)。頂推油缸26頂推一定距離后，拔掉頂推靴27與導(dǎo)梁頂推滑道板之間的滑靴銷軸28，收回頂推油缸26的活塞桿，再將滑靴銷軸28插入頂推靴27與導(dǎo)梁頂推滑道板下一組孔中，就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)頂推。
權(quán)利要求1.一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)，其特征在于它包括坐放在槽墩上的下導(dǎo)梁(1)，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)架放在下導(dǎo)梁上面的軌道上的具有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)(2)和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)(3);所述下導(dǎo)梁包括平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁(5)、安裝在左右導(dǎo)梁(5)后端的后聯(lián)系架(4)、分別設(shè)置在左右導(dǎo)梁(5)下方的與相應(yīng)的槽墩相配合的多個(gè)支撐座(6)、安裝在左右導(dǎo)梁(5)前端的前聯(lián)系架(8)、以及設(shè)置在導(dǎo)梁與支撐座之間的用于推動(dòng)導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座作縱向位移運(yùn)動(dòng)的頂推機(jī)構(gòu)(7)，分別安裝在下導(dǎo)梁前后端的牽引機(jī)構(gòu)(9);所述前、后聯(lián)系架分別通過(guò)連接件將平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁(5)固結(jié)在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)，其特征在于組成頂推機(jī)構(gòu)(7 )中的頂推油缸(26 ) —端和支撐座(6 )連接，另一端通過(guò)頂推靴(27 )以及滑靴銷軸(28)與導(dǎo)梁下方設(shè)置的頂推滑道板連接，在頂推滑道板上等距開(kāi)有若干個(gè)限位調(diào)節(jié)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)，其特征在于所述的后聯(lián)系架(4)包括與左右導(dǎo)梁(5)后端相固接的左、右后聯(lián)系架立柱(19)，通過(guò)鉸接件連接在兩根后聯(lián)系架立柱(19)之間的翻轉(zhuǎn)橫梁(23)，且所述翻轉(zhuǎn)橫梁(23)為通過(guò)連接件對(duì)接·在一起的兩段式結(jié)構(gòu)；在左、右后聯(lián)系架立柱(19)與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)橫梁段之間通過(guò)鉸接件安裝有翻轉(zhuǎn)油缸(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)，其特征在于所述的支撐座(6)包括對(duì)稱安裝在每一單根導(dǎo)梁兩側(cè)的承載箱(17)，所述承載箱(17)的底部通過(guò)鉸接方式安裝在底座(11)上，在承載箱(17)的下部和上部分別安裝有導(dǎo)向輪(15、18)，在每一承載箱(17)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有一組吊掛組件(12)。
專利摘要一種用于架設(shè)水利渡槽的專用架槽機(jī)，其特征在于它包括坐放在槽墩上的下導(dǎo)梁(1)，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)架放在下導(dǎo)梁上面的軌道上的具有單吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)(2)和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門式起重機(jī)(3)；所述下導(dǎo)梁包括平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁(5)、安裝在左右導(dǎo)梁(5)后端有后聯(lián)系架(4)、分別設(shè)置在左右導(dǎo)梁(5)下方的與相應(yīng)的槽墩相配合的多個(gè)支撐座(6)、安裝在左右導(dǎo)梁(5)前端的前聯(lián)系架(8)、以及設(shè)置在導(dǎo)梁與支撐座之間的用于推動(dòng)導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座作位移運(yùn)動(dòng)的頂推機(jī)構(gòu)(7)，分別安裝在下導(dǎo)梁前后端的牽引機(jī)構(gòu)(9)；所述前、后聯(lián)系架分別通過(guò)連接件將平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁(5)固結(jié)在一起。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202688892SQ20122039140
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者高自茂, 陳德利, 林建青, 代宇, 賈力鋒, 張艷麗, 宮占斌, 韓權(quán)立 申請(qǐng)人:鄭州新大方重工科技有限公司