專(zhuān)利名稱(chēng)：混凝土路面開(kāi)槽機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路工程技術(shù)，尤其涉及一種混凝土路面開(kāi)槽機(jī)。
背景技術(shù)：
水泥混凝土路面是我國(guó)主要的路面形式之一，它具有剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于混凝土自身的特點(diǎn)又給道路的養(yǎng)護(hù)與維修帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。在對(duì)混凝土路面諸多的病害進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，許多修復(fù)技術(shù)需要在混凝土路面上開(kāi)槽。現(xiàn)有技術(shù)的路面開(kāi)槽方法為，使用混凝土路面切縫機(jī)，在混凝土路面上切出兩條縫，然后將兩條切縫之間的混凝土清除即可形成槽。通常采用的混凝土路面切縫機(jī)是單鋸片結(jié)構(gòu)，僅裝配有一個(gè)鋸片，所以每次僅能切出一條縫，采用該單鋸片切縫機(jī)施工時(shí)，開(kāi)槽 施工進(jìn)度較慢，直接影響了混凝土路面的修復(fù)進(jìn)度，影響道路正常使用，低效率的施工限制了混凝土路面的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，以提高混凝土路面的開(kāi)槽速度。本實(shí)用新型提供的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主軸；所述主軸上固定有至少一個(gè)鋸片組，所述鋸片組包括兩個(gè)鋸片，所述兩個(gè)鋸片的間距等于混凝土路面開(kāi)槽的槽口寬度，鋸片的大小可以根據(jù)所要開(kāi)槽的深度進(jìn)行選擇。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，所述主軸具有外螺紋，所述鋸片上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述鋸片通過(guò)所述第一安裝孔與所述主軸螺紋配合固定；每個(gè)所述鋸片的兩側(cè)分別設(shè)置用于夾固所述鋸片的壓盤(pán)，所述壓盤(pán)上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述壓盤(pán)通過(guò)所述第二安裝孔與所述主軸螺紋配合固定。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，所述壓盤(pán)為螺母。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，還包括套筒，所述套筒上開(kāi)設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述套筒通過(guò)所述第三安裝孔與所述主軸螺紋配合固定；所述套筒設(shè)置在所述鋸片組中的兩個(gè)鋸片之間，且所述套筒的兩端分別緊靠所述壓盤(pán)。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，所述鋸片組中的每個(gè)鋸片的上方設(shè)置有鋸片保護(hù)殼。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，所述螺桿的直徑為40 80mm。如上所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，所述鋸片的邊緣為鋸齒狀。本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)的技術(shù)效果是通過(guò)在開(kāi)槽機(jī)的主軸上固定至少一個(gè)鋸片組，可以利用該鋸片組一次同時(shí)切出兩條縫，快速形成開(kāi)槽，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的單鋸片一次僅能切出一條縫，顯著提高了混凝土路面的開(kāi)槽速度，提高了路面養(yǎng)護(hù)施工效率。

[0013]圖I為本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)實(shí)施例中的鋸片組結(jié)構(gòu)示意圖一；圖3為圖2的右視圖；圖4為本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)實(shí)施例中的鋸片組結(jié)構(gòu)示意圖二。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，該混凝土路面開(kāi)槽機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)11和主軸12，發(fā)動(dòng)機(jī)11可以通過(guò)皮帶13帶動(dòng)主軸12旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施例中，主軸12上固定有至少一個(gè)鋸片組14，所述的固定指的是該鋸片組14可以在該主軸上固定位置并在工作過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位置移動(dòng)，具體實(shí)施中可以采用多種方式固定該鋸片組14(后續(xù)會(huì)說(shuō)明一種可選的固定方式)。該鋸片組14的結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)圖2，圖2為本實(shí)用新型混凝土路面開(kāi)槽機(jī)實(shí)施例中的鋸片組結(jié)構(gòu)示意圖一。該鋸片組14包括兩個(gè)鋸片15 ;優(yōu)選的，鋸片15的邊緣可以設(shè)置為鋸齒狀，該形狀可以更容易對(duì)路面進(jìn)行切割。具體實(shí)施中，鋸片的大小可以根據(jù)所要開(kāi)槽的深度進(jìn)行選擇。可選的，鋸片組14可以按照如下方式固定在主軸12上圖3為圖2的右視圖，如圖2和圖3所示，主軸12具有外螺紋，鋸片15上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔(未圖示)，例如可以在鋸片的中心開(kāi)設(shè)一通孔；該第一安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，鋸片15就可以通過(guò)該第一安裝孔與主軸12螺紋配合固定，即將鋸片15擰在主軸12上即可。當(dāng)主軸12被發(fā)動(dòng)機(jī)11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就可以帶動(dòng)固定在主軸12上的鋸片15旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切槽。為保持在開(kāi)槽過(guò)程中鋸片的位置固定，本實(shí)施例在每個(gè)鋸片15的兩側(cè)分別設(shè)置了用于夾固所述鋸片15的壓盤(pán)17，該鋸片15和壓盤(pán)17均為具有一定厚度的圓柱體。該壓盤(pán)17上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，該第二安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，使得壓盤(pán)17也能夠與主軸12螺紋配合固定。如圖2所示，鋸片15的兩側(cè)共設(shè)置了兩個(gè)壓盤(pán)17。具體實(shí)施中，該壓盤(pán)17可以為螺母?？蛇x的，為了進(jìn)一步固定鋸片15的位置，使得鋸片在開(kāi)槽時(shí)更加穩(wěn)定，本實(shí)施例中還設(shè)置了套筒16，該套筒16為管狀體。具體的，該套筒16上開(kāi)設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，套筒16通過(guò)該第三安裝孔套設(shè)在主軸12上，并與主軸12螺紋配合固定。具體的，參見(jiàn)圖2所示，套筒16設(shè)置在鋸片組中的兩個(gè)鋸片15之間，并且套筒16的兩端分別緊靠壓盤(pán)17。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，還可以采取其他的鋸片固定方式。例如，不采用上述的套筒而是用其他固定裝置；或者，將鋸片兩側(cè)的壓盤(pán)的長(zhǎng)度加長(zhǎng)使得兩個(gè)鋸片的壓盤(pán)直接接觸，而不用再設(shè)置兩個(gè)壓盤(pán)之間的套筒等。鋸片組14中的兩個(gè)鋸片15的間距等于混凝土路面開(kāi)槽的槽口寬度，以使得該兩個(gè)鋸片15同時(shí)切出兩條縫，且這兩條縫之間正好形成一個(gè)路面開(kāi)槽，提高施工速度。如圖2所示，開(kāi)槽寬度L即鋸片組中的兩個(gè)鋸片15之間的距離，實(shí)際上等于套筒的長(zhǎng)度加上其兩端的兩個(gè)壓盤(pán)的厚度；因此，調(diào)整開(kāi)槽寬度時(shí)，可以采用增加壓盤(pán)的數(shù)目的方式，或者改變套筒長(zhǎng)度的方式，或者前述兩種方式結(jié)合使用。以下說(shuō)明鋸片組在主軸上的安裝方法，其中，所述的17a 17d均是壓盤(pán)17，只是為了描述方便，將其重新定義了標(biāo)記，同理，15a和15b均是鋸片15 :如圖2所示，首先，將第一壓盤(pán)17a擰在主軸12內(nèi)側(cè)，隨后將鋸片組的第一鋸片15a擰在主軸12上并靠近第一壓盤(pán)17a。然后,將第二壓盤(pán)17b也擰在主軸12上,緊靠鋸片組的第一鋸片15a，完成鋸片組第一鋸片15a的固定。接著，將套筒16擰在主軸12上并緊靠第二壓盤(pán)17b，然后，將第三壓盤(pán)17c擰在主軸12上，并緊靠套筒16，完成套筒16的固定。接下來(lái)，將鋸片組中的第二鋸片15b擰在主軸12上，然后，將第四壓盤(pán)17d擰在主軸12上并緊靠鋸片組的第二鋸片15b，完成鋸片組第二鋸片15b的固定?？蛇x的，主軸12的直徑可以設(shè)計(jì)為40 80mm，該范圍內(nèi)的主軸12基本可以保證鋸片組的抗扭能力。此外，如圖I所示，鋸片組14中的每個(gè)鋸片的上方還設(shè)置有鋸片保護(hù)殼18，該鋸片保護(hù)殼18的作用是防止用于冷卻鋸片的水四處飛濺并保證施工人員的人身安全。例如，本實(shí)施例的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)中可以設(shè)置一個(gè)鋸片組，也可以設(shè)置兩個(gè)鋸片組或三個(gè)鋸片組等多個(gè)鋸片組，以?xún)蓚€(gè)鋸片組為例，參見(jiàn)圖4，圖4為本實(shí)用新型混凝土路面切縫機(jī)實(shí)施例中的鋸片組結(jié)構(gòu)示意圖二。如圖4所示,混凝土路面切縫機(jī)的主軸12上固定了兩個(gè)鋸片組14，每個(gè)鋸片組14在主軸12上的固定方式可以參見(jiàn)上面所述；并且，其他鋸片組在主軸上的安裝方法也與前述相同，不再贅述。通過(guò)設(shè)置至少一個(gè)鋸片組，相對(duì)于單鋸片結(jié)構(gòu)，可以使得該開(kāi)槽機(jī)的開(kāi)槽速度提高一倍或者幾倍，明顯縮短了切縫開(kāi)槽的時(shí)間，有效減少道路修復(fù)成本。此外，為保證開(kāi)槽機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)11的功率也會(huì)相應(yīng)增大。下面對(duì)本實(shí)施例的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)的操作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明結(jié)合圖I-圖4所示，該混凝土路面切縫機(jī)采用手推式切割前進(jìn)的方式，在主軸12上安裝有鋸片組14，鋸片組14中的鋸片可以是金鋼石鋸片。主軸12由發(fā)動(dòng)機(jī)11通過(guò)皮帶13帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。切縫機(jī)的扶手19的前端安裝有用于調(diào)節(jié)切割深度的調(diào)節(jié)手輪20，轉(zhuǎn)動(dòng)該調(diào)節(jié)手輪20，可以使得主軸上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鋸片15隨之升高或下落，導(dǎo)向輪23的作用主要是指引鋸片的前進(jìn)方向，保證開(kāi)槽位置的精確。此外，鋸片組14在長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為保證鋸片正常工作，可以調(diào)節(jié)水箱21中的水流過(guò)出水管22到達(dá)鋸片組14處，通過(guò)上述的水箱中的水對(duì)鋸片進(jìn)行冷卻散熱；此時(shí)，鋸片上方的鋸片保護(hù)殼18能夠起到防止用于冷卻鋸片的水四處飛濺和保護(hù)施工人員作業(yè)安全的作用。本實(shí)施例的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，通過(guò)在開(kāi)槽機(jī)的主軸上固定至少一個(gè)鋸片組，可以利用該鋸片組一次同時(shí)切出兩條縫，快速形成開(kāi)槽，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的單鋸片一次僅能切出一條縫，顯著提高了混凝土路面的開(kāi)槽速度，提高了路面施工效率。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主軸；所述主軸上固定有至少一個(gè)鋸片組，每個(gè)所述鋸片組包括兩個(gè)鋸片，所述兩個(gè)鋸片的間距等于混凝土路面開(kāi)槽的槽口寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，所述主軸具有外螺紋，每個(gè)所述鋸片上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述鋸片通過(guò)所述第一安裝孔與所述主軸螺紋配合固定； 每個(gè)所述鋸片的兩側(cè)分別設(shè)置用于夾固所述鋸片的壓盤(pán)，所述壓盤(pán)上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述壓盤(pán)通過(guò)所述第二安裝孔與所述主軸螺紋配合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，所述壓盤(pán)為螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，還包括套筒，所述套筒上開(kāi)設(shè)有第三安裝孔，所述第三安裝孔的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，所述套筒通過(guò)所述第三安裝孔與所述主軸螺紋配合固定； 所述套筒設(shè)置在所述鋸片組中的兩個(gè)鋸片之間，且所述套筒的兩端分別緊靠所述壓盤(pán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，所述鋸片組中的每個(gè)鋸片的上方設(shè)置有鋸片保護(hù)殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，所述主軸的直徑為40 80mmo
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，其特征在于，所述鋸片的邊緣為鋸齒狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種混凝土路面開(kāi)槽機(jī)，包括由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的主軸；所述主軸上固定有至少一個(gè)鋸片組，每個(gè)所述鋸片組包括兩個(gè)鋸片，所述兩個(gè)鋸片的間距等于混凝土路面開(kāi)槽的槽口寬度。本實(shí)用新型顯著提高了混凝土路面的開(kāi)槽速度，提高了路面養(yǎng)護(hù)施工效率。
文檔編號(hào)E01C23/09GK202577124SQ20122007017
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者彭鵬, 田波, 謝晉德, 付智, 劉 英, 羅翥, 王大鵬, 王稷良, 侯榮國(guó), 孫宏峰, 莫秀雄, 何哲, 王健 申請(qǐng)人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所, 北京科路泰技術(shù)有限公司, 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院