專利名稱：用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體是一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備，架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下，但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。目前中國(guó)常備的架橋機(jī)有三種，單梁式架橋機(jī)、多梁式架橋機(jī)和雙懸臂式架橋機(jī)，多用來(lái)分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。但是傳統(tǒng)架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)不具有自動(dòng)調(diào)節(jié)車體主梁的功能，無(wú)法使車體主梁始終保持在同一水平面上，一旦車體主梁失去平衡，需要人工調(diào) 節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于工作效率的提高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，可通過(guò)液壓調(diào)平油缸的自動(dòng)調(diào)節(jié)使得車體主梁始終保持統(tǒng)一水平面。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底板、軸套、側(cè)板和貼板，貼板安裝在側(cè)板上，側(cè)板焊接在底板下表面，軸套安裝在底板上。進(jìn)一步地，貼板通過(guò)螺栓安裝在側(cè)板的底端。進(jìn)一步地,側(cè)板與貼板各設(shè)有兩個(gè),且對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步地，軸套安裝在底板的一角，且位于兩側(cè)板之間。本實(shí)用新型的有益效果是本裝置可實(shí)現(xiàn)上端面鉸孔通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)向，懸掛架外側(cè)上鉸孔車橋平衡梁，通過(guò)液壓調(diào)平油缸的自動(dòng)調(diào)節(jié)使得車體主梁始終保持統(tǒng)一水平面，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有利于提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底板，2.軸套，21.側(cè)板，3.貼板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底板I、軸套2、側(cè)板21和貼板3，其特征在于，貼板3安裝在側(cè)板21上，側(cè)板21焊接在底板I下表面，軸套2安裝在底板I的一角，且位于兩側(cè)板21之間，其中，貼板3通過(guò)螺栓安裝在側(cè)板21的底端，側(cè)板21與貼板3各設(shè)
有兩個(gè)，且——對(duì)應(yīng)。[0014]本裝置在工作時(shí)，上端面鉸孔通過(guò)液壓油缸實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向，懸 掛架外側(cè)上鉸孔車橋平衡梁，通過(guò)液壓調(diào)平油缸的自動(dòng)調(diào)節(jié)使得車體主梁始終保持統(tǒng)一水平面。
權(quán)利要求1.一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底板(I)、軸套(2)、側(cè)板(21)和貼板(3)，其特征在于，貼板(3)安裝在側(cè)板(21)上，側(cè)板(21)焊接在底板(I)下表面，軸套(2)安裝在底板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述的貼板(3)通過(guò)螺栓安裝在側(cè)板(21)的底端。
3.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述的側(cè)板(21)與貼板(3)各設(shè)有兩個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)。
4.據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述的軸套(2)安裝在底板(I)的一角，且位于兩側(cè)板(21)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于架橋機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、軸套、側(cè)板和貼板，貼板安裝在側(cè)板上，側(cè)板焊接在底板下表面，軸套安裝在底板上。有益效果是本裝置可實(shí)現(xiàn)上端面鉸孔通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)向，懸掛架外側(cè)上鉸孔車橋平衡梁，通過(guò)液壓調(diào)平油缸的自動(dòng)調(diào)節(jié)使得車體主梁始終保持統(tǒng)一水平面，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有利于提高工作效率。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202466420SQ20122002712
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者孔祥柱, 李清偉, 楊根喜, 趙周來(lái) 申請(qǐng)人:徐州海虹建筑工程機(jī)械有限公司