專利名稱：高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁施工用器具，特別是涉及到一種高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有高架橋的側(cè)壁多為防撞墻，防撞墻比起普通的欄桿具有更高的安全性。高架橋施工過(guò)程中，板梁架完橋面鋪裝完后，即開(kāi)始防撞墻的施工，在其架設(shè)中，需要對(duì)其進(jìn)行固定，現(xiàn)有一般是通過(guò)支桿和拉桿共同固定，支桿提供一個(gè)向外推的力，拉桿提供一個(gè)向內(nèi)拉的力，當(dāng)推力和拉力平衡時(shí)，防撞墻即被牢牢固定住，現(xiàn)有的拉桿一端勾住防撞墻，另一端勾住橋面打入的螺釘，在拉力不足或過(guò)高時(shí)，可通過(guò)更換拉桿，達(dá)到需要的效果，但是更換拉桿需要浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且備用過(guò)多型號(hào)的拉桿成本也太高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)在技術(shù)的不足，提供一種高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，用于拉桿和橋面之間，其自身的長(zhǎng)度能夠?qū)崿F(xiàn)微調(diào)，從而達(dá)到增加或減少拉桿拉力的效果。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，包括中心部件、連接部件A和連接部件B，所述的中心部件為圓柱體，中心部件沿高度方向設(shè)置有通孔，通孔的兩端到中心分別設(shè)置有螺旋方向相反的內(nèi)螺紋，連接部件A包括鉤形件和螺旋桿A，連接部件B包括圈形件和螺旋桿B，螺旋桿A和螺旋桿B上設(shè)置有與通孔的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，螺旋桿A的一端與鉤形件連接，另一端連接通孔的一端，螺旋桿B的一端與圈形件連接，另一端連接通孔的另一端。所述的中心部件中心位置上設(shè)置有至少一個(gè)把手。所述的螺旋桿A與鉤形件為一體化連接結(jié)構(gòu)。所述的螺旋桿B與圈形件為一體化連接結(jié)構(gòu)。所述的中心部件的長(zhǎng)度大于螺旋桿A和螺旋桿B的總和長(zhǎng)度。本實(shí)用新型的有益效果是用于拉桿和橋面之間，通過(guò)旋動(dòng)中心部件，可以慢慢增加或減小本體的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)拉桿和放松拉桿，給拉桿增加或減少拉力的目的，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為中心部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為連接部件A的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為連接部件B的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-中心部件，2-連接部件A，3-連接部件B，4_通孔，5_把手，6_鉤形件，7_螺旋桿A，8-圈形件，9-螺旋桿B。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例如圖1 4所示，高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，包括中心部件1、連接部件A2和連接部件B3，所述的中心部件1為圓柱體，中心部件1沿高度方向設(shè)置有通孔 4，通孔4的兩端到中心分別設(shè)置有螺旋方向相反的內(nèi)螺紋，連接部件A2包括鉤形件6和螺旋桿A7，連接部件B3包括圈形件8和螺旋桿B9，螺旋桿A7和螺旋桿B9上設(shè)置有與通孔4 的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，螺旋桿A7的一端與鉤形件6連接，另一端連接通孔4的一端，螺旋桿B9的一端與圈形件8連接，另一端連接通孔4的另一端。所述的中心部件1中心位置上設(shè)置有至少一個(gè)把手5，手握住把手5即可很省力地旋動(dòng)中心部件1，把手5可以是通過(guò)螺紋固定在中心部件1上，也可以與中心部件1 一體化連接。螺旋桿A7與鉤形件6為一體化連接結(jié)構(gòu)；螺旋桿B9與圈形件8為一體化連接結(jié)構(gòu)，保證了良好的連接。中心部件1的長(zhǎng)度大于螺旋桿A7和螺旋桿B9的總和長(zhǎng)度，能夠達(dá)到最大的調(diào)節(jié)范圍。本實(shí)用新型中心部件1的通孔4兩端到中心都設(shè)置有的內(nèi)螺紋，而且方向相反，當(dāng)中心部件1被旋動(dòng)時(shí)，通孔4中的螺旋桿A7和螺旋桿B9即會(huì)沿螺紋方向運(yùn)動(dòng)，所以螺旋桿 A7和螺旋桿B9之間即會(huì)相互接近或相互遠(yuǎn)離。本實(shí)用新型的工作原理本裝置的連接部件A2的鉤形件6勾住橋面，連接部件B3 的圈形件8連接拉桿的一端，拉桿的另一端則連接在防撞墻上，當(dāng)防撞墻的拉力不夠時(shí)，手握住把手5旋動(dòng)中心部件1，使得連接部件A2和連接部件B3之間相互接近，拉動(dòng)拉桿，從而增加防撞墻的拉力，使得防撞墻的拉力和推力平衡，很簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了防撞墻的固定。
權(quán)利要求1.高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，其特征在于包括中心部件(1)、連接部件A (2)和連接部件B (3)，所述的中心部件(1)為圓柱體，中心部件(1)沿高度方向設(shè)置有通孔(4)，通孔(4)的兩端到中心分別設(shè)置有螺旋方向相反的內(nèi)螺紋，連接部件A (2) 包括鉤形件(6)和螺旋桿A (7)，連接部件B (3)包括圈形件(8)和螺旋桿B (9)，螺旋桿A (7)和螺旋桿B (9)上設(shè)置有與通孔(4)的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，螺旋桿A (7)的一端與鉤形件(6)連接，另一端連接通孔(4)的一端，螺旋桿B (9)的一端與圈形件(8)連接，另一端連接通孔(4)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，其特征在于 所述的中心部件(1)中心位置上設(shè)置有至少一個(gè)把手(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，其特征在于 所述的螺旋桿A (7)與鉤形件(6)為一體化連接結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，其特征在于 所述的螺旋桿B (9)與圈形件(8)為一體化連接結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，其特征在于 所述的中心部件(1)的長(zhǎng)度大于螺旋桿A (7)和螺旋桿B (9)的總和長(zhǎng)度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高架橋施工中用于緊固橋梁側(cè)壁的花蘭螺桿，包括中心部件(1)、連接部件A(2)和連接部件B(3)，所述的中心部件(1)為圓柱體，中心部件(1)沿高度方向設(shè)置有通孔(4)，通孔(4)的兩端到中心分別設(shè)置有螺旋方向相反的內(nèi)螺紋，連接部件A(2)包括鉤形件(6)和螺旋桿A(7)，連接部件B(3)包括圈形件(8)和螺旋桿B(9)。本實(shí)用新型的有益效果是用于拉桿和橋面之間，通過(guò)旋動(dòng)旋動(dòng)桿，可以慢慢增加或減小本體的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)拉桿和放松拉桿，給拉桿增加或減少拉力的目的，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202323737SQ20112048712
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者曾維亮, 譚強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都市市政工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司