專利名稱：瀝青路面標(biāo)線銑刨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型發(fā)明涉及用于浙青路面就地?zé)嵩偕┕さ囊环N浙青路面標(biāo)線銑刨車， 屬于浙青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
浙青路面熱再生技術(shù)是一種就地修復(fù)病害路面及破損路面的施工過程，它通過熱輻射加熱軟化浙青病害舊路面，耙松浙青路面舊料，并且補充添加一些新的骨料，再和浙青粘合劑混合，然后將再生料重新鋪在原來的路面上。一般采用多臺大型浙青路面熱再生聯(lián)合機組，先把浙青路面烤熱軟化，再將舊浙青層翻松，同時添加新骨料、補充新浙青，或噴灑再生劑后再輸送到浙青路面熱再生聯(lián)合機組后排的攤鋪器上，攤鋪、搗實、熨平，再用壓路機碾壓，鋪成一條新路?，F(xiàn)場熱再生可以通過單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結(jié)合?；蛘呤峭ㄟ^兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。這種方法施工簡單方便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂的路段，特別適用于老化程度一般嚴(yán)重，且平整度較差的路面。在這種修復(fù)舊病害路面的過程中，首先必須清除原舊浙青路面上的標(biāo)線(尤其是高速公路的上指示標(biāo)線)，通常用的方法是人工操作小型銑刨機對舊浙青路面上的標(biāo)線銑刨，這種施工方法，施工效率低，施工灰塵極大，對周圍的環(huán)境污染也很嚴(yán)重，且噪音對施工人員的傷害是無法避免。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提出了一種浙青路面標(biāo)線銑刨車，可有效地防止施工作業(yè)時路面的大量灰塵、嚴(yán)重噪音等污染環(huán)境及對施工人員的傷害等不利因素。本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車，包括汽車底盤和副車架，副車架與汽車底盤固定聯(lián)接，其特征是在汽車的前部設(shè)置標(biāo)線銑刨裝置，在副車架上設(shè)有廢料裝料倉；廢料裝料倉的上部帶有吸塵管，吸塵管的吸塵口置于銑刨裝置的后方并貼近地面；廢料裝料倉的后部設(shè)有若干旋風(fēng)濾式除塵器，各個旋風(fēng)濾式除塵器的進風(fēng)口與廢料裝料倉聯(lián)通；廢料裝料倉的頂部設(shè)有排風(fēng)機，各個旋風(fēng)濾式除塵器的排風(fēng)口通過聯(lián)通管與排風(fēng)機的進風(fēng)口聯(lián)
ο在副車架兩外側(cè)分別鉸接一個獨立驅(qū)動輪裝置，在副車架和獨立驅(qū)動輪裝置間支撐一液壓油缸，獨立驅(qū)動輪裝置位于汽車底盤的后車軸前方位置。本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車，具有浙青路面標(biāo)線銑刨、銑刨后的廢料收集以及吸塵等多項功能，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，多項工作一次性機械化完成，降低了人工勞動強度、防止環(huán)境污染、加強了工人的勞動保護。

圖1、是本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車主視示意圖。[0008]圖2、是本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車俯視示意圖。圖3、是本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車側(cè)視示意圖。圖4、是本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車交叉杠桿式液壓升降架及廢料裝料倉升高傾倒時示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。實施例如圖1、2所示，本實用新型浙青路面標(biāo)線銑刨車，標(biāo)線銑刨裝置1，由液壓油缸鉸接機構(gòu)2與汽車底盤3前端大梁聯(lián)接，銑刨裝置1由液壓油缸鉸接機構(gòu)控制銑刨頭對浙青路面找平，且可自由上下升降。副車架4置于汽車底盤3駕駛室后汽車大梁的上方， 并通過若干個U形螺栓5及相應(yīng)止推板固定聯(lián)接成一體，提供動力的發(fā)動機6安裝在位于汽車駕駛室后方的副梁4上方的前端，交叉杠桿式液壓升降支架7處于副車架4的中段，并置于副車架4的上方，與廢料裝料倉8的底座鉸接成一體。在副車架4兩外側(cè)分別鉸接一個獨立驅(qū)動輪裝置9，在副車架和獨立驅(qū)動輪裝置間支撐一液壓油缸10，獨立驅(qū)動輪裝置位于汽車底盤的后車軸前方位置。并由液壓馬達提供獨立驅(qū)動輪裝置9的動力。施工作業(yè)時，液壓油缸10將汽車底盤頂起，汽車后輪離地，此時汽車底盤前后車橋均處于空檔狀態(tài)， 獨立驅(qū)動輪裝置9承擔(dān)車輛施工時的整車作業(yè)施工行駛的驅(qū)動，實現(xiàn)車體的慢速行走。廢料裝料倉的前上部帶有吸塵管22，吸塵管的吸塵口 23置于銑刨裝置的后方并貼近地面。排風(fēng)機11采用大排量離心式鼓風(fēng)機，設(shè)置在廢料裝料倉8后方頂部，六個旋風(fēng)濾式除塵器12 設(shè)置在廢料裝料倉8后部，各個旋風(fēng)濾式除塵器的進風(fēng)口與廢料裝料倉聯(lián)通，各個旋風(fēng)濾式除塵器的排風(fēng)口通過聯(lián)通管與排風(fēng)機的進風(fēng)口聯(lián)通。廢料裝料倉8下方的交叉杠桿式液壓升降支架7內(nèi)側(cè)安裝有用于可升降同時自卸式翻轉(zhuǎn)傾倒標(biāo)線銑刨后的廢浙青料及塵灰的液壓油缸16，其中液壓油缸16的一端鉸接在副車架4上，另一端鉸接交叉杠桿式液壓升降支架7外側(cè)的交叉杠上。廢料裝料倉8的一個側(cè)面為翻轉(zhuǎn)封蓋18，由鉸聯(lián)式螺栓座19與廢料裝料倉頂部連接，翻轉(zhuǎn)封蓋18與廢料裝料倉8箱體由液壓小油缸20鉸接，用于當(dāng)傾倒標(biāo)線銑刨后廢料時翻轉(zhuǎn)封蓋18的開啟和閉合，翻轉(zhuǎn)封蓋18與廢料裝料倉8的密封式鎖緊密閉聯(lián)接由兩側(cè)的液壓油缸21實現(xiàn)。被銑刨后的浙青路面廢料塵灰由大排量離心式鼓風(fēng)機裝置11及旋風(fēng)過濾式除塵器12將廢浙青料和塵灰吸入廢料料倉8中形成整體式收集。本實用新型提出的浙青路面標(biāo)線銑刨車，目的是解決浙青路面熱再生修補養(yǎng)護過程中涉及到由于標(biāo)線銑刨，會產(chǎn)生的施工作業(yè)時浙青路面的灰塵、噪音等對環(huán)境污染的技術(shù)上的難題，采用在二類汽車底盤上加裝銑刨裝置，同時安裝吸塵機構(gòu)，將浙青路面施工作業(yè)時浙青路面的銑刨廢料灰塵，及時收集到車上的廢料裝料倉中并自行傾倒到另一輛可轉(zhuǎn)運貯存的車輛中，一次性完成專用車的各項作業(yè)功能，從而減少了廢料塵灰對環(huán)境的污染，實現(xiàn)浙青路面養(yǎng)護施工再生、環(huán)保、綜合利用的價值。
權(quán)利要求1.浙青路面標(biāo)線銑刨車，包括汽車底盤和副車架，副車架與汽車底盤固定聯(lián)接，其特征是在汽車的前部設(shè)置標(biāo)線銑刨裝置，在副車架上設(shè)有廢料裝料倉；廢料裝料倉的上部帶有吸塵管，吸塵管的吸塵口置于銑刨裝置的后方并貼近地面；廢料裝料倉的后部設(shè)有若干旋風(fēng)濾式除塵器，各個旋風(fēng)濾式除塵器的進風(fēng)口與廢料裝料倉聯(lián)通；廢料裝料倉的頂部設(shè)有排風(fēng)機，各個旋風(fēng)濾式除塵器的排風(fēng)口通過聯(lián)通管與排風(fēng)機的進風(fēng)口聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面標(biāo)線銑刨車，其特征是在副車架兩外側(cè)分別鉸接一個獨立驅(qū)動輪裝置，在副車架和獨立驅(qū)動輪裝置間支撐一液壓油缸，獨立驅(qū)動輪裝置位于汽車底盤的后車軸前方位置。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青路面標(biāo)線銑刨車，包括汽車底盤和副車架，副車架與汽車底盤固定聯(lián)接。在汽車的前部設(shè)置標(biāo)線銑刨裝置，在副車架上設(shè)有廢料裝料倉；廢料裝料倉的上部帶有吸塵管，吸塵管的吸塵口置于銑刨裝置的后方并貼近地面；廢料裝料倉的后部設(shè)有若干旋風(fēng)濾式除塵器，各個旋風(fēng)濾式除塵器的進風(fēng)口與廢料裝料倉聯(lián)通；廢料裝料倉的頂部設(shè)有排風(fēng)機，各個旋風(fēng)濾式除塵器的排風(fēng)口通過聯(lián)通管與排風(fēng)機的進風(fēng)口聯(lián)通。本實用新型具有瀝青路面標(biāo)線銑刨、銑刨后的廢料收集以及吸塵等多項功能，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，多項工作一次性機械化完成，降低了人工勞動強度、防止環(huán)境污染、加強了工人的勞動保護。
文檔編號E01C23/085GK202247645SQ20112040648
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者夏一峰, 張道忠, 施偉斌, 陳啟景 申請人:英達熱再生有限公司