專利名稱：橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁檢查設備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于橋檢車的安全擋塊自動自鎖裝置。
背景技術(shù)：
橋檢車作業(yè)過程中，行走小車駛?cè)胄D(zhuǎn)軌道時，需要將安全擋塊撥下，使得行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，以防止橋檢車變軌時旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)過程中，行走小車從軌道中滑出，造成安全事故。傳統(tǒng)采用人工方式撥動安全擋塊，不僅操作麻煩，而且容易夾傷操作人員的手，更嚴重的是有時由于操作人員的疏忽而忘記撥下安全擋塊就驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軌道轉(zhuǎn)動，行走小車從軌道滑出致使橋檢車脫離軌道墜入橋底，釀成人員傷亡等重大安全事故，為消除此類安全隱患，設計一種當且僅當行走小車進入旋轉(zhuǎn)軌道時自動撥下安全擋塊的裝置成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種當且僅當行走小車進入橋檢車旋轉(zhuǎn)軌道時自動撥下安全擋塊的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，包括沿軌道行走并可隨旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)的行走小車，旋轉(zhuǎn)軌道兩端的腹板上對稱鉸接有安全擋塊，用于將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，所述行走小車兩端對稱安裝有撥動自鎖機構(gòu)，該撥動自鎖機構(gòu)包括固定在行走小車上的座體、撥桿、限位塊，撥桿鉸接在座體上，座體頂部靠近行走小車的一側(cè)固設限位塊，所述旋轉(zhuǎn)軌道的安全擋塊上設有用于撥動撥桿的撥柱，該撥柱的中心位置低于撥桿鉸接點。作為優(yōu)選，所述撥桿端部兩側(cè)與撥柱的接觸面為弧形面，使得當撥桿與撥柱接觸時，撥桿端部更容易越過撥柱，且使它們之間的相對運動更順暢，避免過度磨損。作為優(yōu)選，所述安全擋塊為楔形結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述撥柱為圓柱體。作為優(yōu)選，所述撥柱可沿其軸線自由轉(zhuǎn)動，從而變撥桿與撥柱之間的滑動摩擦力為滾動摩擦力，大大降低了摩擦力，避免過度磨損。作為優(yōu)選，所述腹板為H型鋼。安全擋塊以其鉸接點上下擺動，向下擺動至極點位置時可將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，向上擺動至水平位置時，行走小車可順利通過。行走小車左端的撥動自鎖機構(gòu)的撥桿逆時針擺動至水平位置時碰到限位塊底面而被限位，順時針擺動至一定角度后碰到限位塊側(cè)面而被限位；對稱安裝在行走小車右端的撥動自鎖機構(gòu)的撥桿逆時針擺動至一定角度后碰到限位塊側(cè)面而被限位，順時針擺動至水平位置時碰到限位塊底面而被限位。撥桿與限位塊之間為面接觸，接觸穩(wěn)固可靠性高，防止打滑。
本發(fā)明的有益效果在于該裝置采用了簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了自動撥動安全擋塊將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，避免操作人員的手被夾傷，同時可有效防止由于操作人員的疏忽而忘記撥下安全擋塊，致使橋檢車脫離軌道墜入橋底，從而釀成人員傷亡等重大安全事故。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是行走小車左端的撥動自鎖機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)軌道右端的安全擋塊作用的示意圖； 圖3是行走小車右端的撥動自鎖機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)軌道右端的安全擋塊作用的示意圖； 圖4是行走小車變軌運動的俯視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。如圖1所示，一種橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，包括沿軌道行走并可隨旋轉(zhuǎn)軌道2旋轉(zhuǎn)的行走小車4，旋轉(zhuǎn)軌道2兩端的H型鋼腹板上對稱鉸接有楔形結(jié)構(gòu)的安全擋塊 1，用于將行走小車4鎖在旋轉(zhuǎn)軌道2內(nèi)，所述行走小車4兩端對稱安裝有撥動自鎖機構(gòu)3， 該撥動自鎖機構(gòu)3包括固定在行走小車4上的座體301、撥桿302、限位塊303，撥桿302通過銷軸鉸接在座體301上，座體301頂部靠近行走小車4的一側(cè)固設限位塊303，所述旋轉(zhuǎn)軌道2的安全擋塊1上設有用于撥動撥桿302的圓柱體形撥柱101，該撥柱101的中心位置低于撥桿302鉸接點。所述撥桿302端部兩側(cè)與撥柱101的接觸面可以設計為弧形面。所述撥柱101也可以設計成可沿其軸線自由轉(zhuǎn)動的圓柱體。如圖4所示，在實際工作中，行走小車4沿橫向軌道6運動進入旋轉(zhuǎn)軌道2，隨回轉(zhuǎn)支座5順時針旋轉(zhuǎn)90度后，再沿縱向方向運動至縱向軌道7，從而實現(xiàn)橋檢車的變軌。行走小車4處于橫向軌道6上時，撥動自鎖機構(gòu)3的撥桿302在自身重力作用下自動復位處于豎直位置。行走小車4即將進入旋轉(zhuǎn)軌道2前，操作人員先將右側(cè)的安全擋塊1向上撥動至水平位置。此時行走小車4開始靠近并逐漸進入旋轉(zhuǎn)軌道2，當行走小車 4運動至左端的撥動自鎖機構(gòu)3接觸右端的安全擋塊1時，如圖2所示，由于撥桿302可繞銷軸自由擺動，該鉸點的位置高于安全擋塊1上撥柱101的中心位置。因此，隨著行走小車 4自右向左運動，安全擋塊1上的撥柱101觸動撥桿302繞銷軸逆時針擺動，由于撥動自鎖機構(gòu)3上的限位塊303的位置設計成使得撥桿302可繞銷軸逆時針擺動至水平位置，因此撥桿302恰好沿撥柱101表面滑過而不撥動安全擋塊1向下擺動阻礙行走小車4繼續(xù)向前運動。當左端的撥動自鎖機構(gòu)3越過安全擋塊1后，撥桿302在自身重力作用下自動復位至豎直狀態(tài)。隨著行走小車4繼續(xù)自右向左運動，右端的撥桿機構(gòu)3接觸到右側(cè)的安全擋塊1，如圖3所示，安全擋塊1上的撥柱101觸動撥桿302繞銷軸逆時針擺動，但由于右端的撥動自鎖機構(gòu)3上的限位塊303的位置設計成只允許撥桿302繞銷軸逆時針擺過一定的角度，便碰到限位塊303的側(cè)面而被限位無法再逆時針擺動，同時行走小車4繼續(xù)自右向左運動，撥桿302便會對撥柱101施加一個傾斜向下的力，迫使撥柱101沿撥桿302的表面向下運動，使得安全擋塊1向下擺動。當行走小車4剛好完全進入旋轉(zhuǎn)軌道2后，右端的撥動自鎖機構(gòu)3也剛好越過安全擋塊1，使得安全擋塊1下擺至下限位置，將行走小車4安全地鎖于旋轉(zhuǎn)軌道2內(nèi)。由于安全擋塊1及撥動自鎖機構(gòu)3均為左右對稱設計，同理，當行走小車4自左向右進入旋轉(zhuǎn)軌道2時，首先接觸安全擋塊1的撥動自鎖機構(gòu)3并不觸動安全擋塊1向下擺動阻礙行走小車4進入旋轉(zhuǎn)軌道2，而隨后接觸安全擋塊1的撥動自鎖機構(gòu)3則撥動安全擋塊1向下擺動至極限位置，將將行走小車4安全地鎖于旋轉(zhuǎn)軌道2內(nèi)。因此，無論行走小車4從哪個方向進入旋轉(zhuǎn)軌道2，均可實現(xiàn)將行走小車4安全地自動自鎖在旋轉(zhuǎn)軌道2內(nèi)，防止行走小車4滑出旋轉(zhuǎn)軌道2的兩側(cè)而發(fā)生危險。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，包括沿軌道行走并可隨旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)的行走小車，旋轉(zhuǎn)軌道兩端的腹板上對稱鉸接有安全擋塊，用于將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，其特征在于所述行走小車兩端對稱安裝有撥動自鎖機構(gòu)，該撥動自鎖機構(gòu)包括固定在行走小車上的座體、撥桿、限位塊，撥桿鉸接在座體上，座體頂部靠近行走小車的一側(cè)固設限位塊，所述旋轉(zhuǎn)軌道的安全擋塊上設有用于撥動撥桿的撥柱，該撥柱的中心位置低于撥桿鉸接點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，其特征在于所述撥桿端部兩側(cè)與撥柱的接觸面為弧形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，其特征在于所述安全擋塊為楔形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，其特征在于所述撥柱為圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，其特征在于所述撥柱可沿其軸線自由轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，其特征在于所述腹板為H型鋼。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種橋檢車安全擋塊自動自鎖裝置，包括沿軌道行走并可隨旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)的行走小車，旋轉(zhuǎn)軌道兩端的腹板上對稱鉸接有安全擋塊，用于將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，所述行走小車兩端對稱安裝有撥動自鎖機構(gòu)，該撥動自鎖機構(gòu)包括固定在行走小車上的座體、撥桿、限位塊，撥桿鉸接在座體上，座體頂部靠近行走小車的一側(cè)固設限位塊，所述旋轉(zhuǎn)軌道的安全擋塊上設有用于撥動撥桿的撥柱，該撥柱的中心位置低于撥桿鉸接點。該裝置采用了簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了自動撥動安全擋塊將行走小車鎖在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)，避免操作人員的手被夾傷，同時可有效防止由于操作人員的疏忽而忘記撥下安全擋塊，致使橋檢車脫離軌道墜入橋底，從而釀成人員傷亡等重大安全事故。
文檔編號E01D19/10GK102493338SQ20111035902
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者區(qū)興永, 皇甫維國, 董紅波, 駱順東 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司