專利名稱：一種防顛簸減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通設(shè)施，特別涉及一種防顛簸減速帶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的減速帶雖然能起到車輛減速功能，但是車輛沖上面走過(guò)顛簸很厲害，非機(jī)動(dòng)車從上面過(guò)甚至?xí)蚧?。發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種防顛簸減速帶，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種防顛簸減速帶，其特征在于，包括一個(gè)穿線殼體1，在穿線殼體I上設(shè)置有不連續(xù)的拱坡2。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為:穿線殼體I是為了便于走線，不連續(xù)的拱坡2之間的平地是為了非機(jī)動(dòng)車從上面過(guò)，或者汽車輪胎總這里過(guò)，這樣減少了顛簸。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。
參照附圖，一種防顛簸減速帶，其特征在于，包括一個(gè)穿線殼體1，在穿線殼體I上設(shè)置有不連續(xù)的拱坡2。
本發(fā)明的工作原理為:穿線殼體I是為了便于走線，不連續(xù)的拱坡2之間的平地是為了非機(jī)動(dòng)車從上面過(guò)，或者汽車輪胎總這里過(guò)，這樣減少了顛簸。
權(quán)利要求
1.一種防顛簸減速帶，其特征在于，包括一個(gè)穿線殼體(I)，在穿線殼體(I)上設(shè)置有不連續(xù)的拱坡(2)。
全文摘要
一種防顛簸減速帶，其特征在于，包括一個(gè)穿線殼體，在穿線殼體上設(shè)置有不連續(xù)的拱坡；穿線殼體是為了便于走線，不連續(xù)的拱坡之間的平地是為了非機(jī)動(dòng)車從上面過(guò)，或者汽車輪胎總這里過(guò)，這樣減少了顛簸。
文檔編號(hào)E01F9/047GK103103934SQ20111035284
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者曹永勝 申請(qǐng)人:西安聯(lián)合交通設(shè)施工程有限公司