專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公路橋梁超載限行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路橋梁超載限行裝置。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上還沒(méi)有公路橋梁超載限行裝置，路政人員用罰款的方式限制車(chē)輛超 載，人工成本大，難以控制車(chē)輛超載，損壞公路。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)有新型就是為了解決上述問(wèn)題提出的，其目的是提供一種公路橋梁超載限行 裝置，該公路橋梁超載限行裝置能自動(dòng)控制車(chē)輛超載，運(yùn)行成本低，公路橋梁保護(hù)良好。采用的技術(shù)方案是包括承重臺(tái)1、路障桿2，其特征在于壓縮承重油缸3安裝在 承重臺(tái)1的下方，路障桿2安裝在路障油缸4內(nèi)，輸送油管5連通壓縮承重油缸3與承載能 力設(shè)定閥6，輸送油管5連通承載能力設(shè)定閥6與路障油缸4，回流油管7連通壓縮承重油 缸3與單向閥8，回流油管7連通單向閥8與路障油缸4。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本公路橋梁超載限行裝置能自動(dòng)控制車(chē)輛超載，運(yùn)行成本低，公 路橋梁保護(hù)良好。

圖1是本實(shí)用新型公路橋梁超載限行裝置的示意圖圖中1、承重臺(tái)，2、路障桿，3、壓縮承重油缸，4、路障油缸，5、輸送油管，6、承載能 力設(shè)定閥，7、回流油管，8、單向閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明在圖1所示中，壓縮承重油缸3安裝在承重臺(tái)的1下方，路障桿2安裝在路障油缸 4內(nèi)，輸送油管5連通壓縮承重油缸3與承載能力設(shè)定閥6，輸送油管5連通承載能力設(shè)定 閥6與路障油缸4，回流油管7連通壓縮承重油缸3與單向閥8，回流油管7連通單向閥8與 路障油缸4。當(dāng)超載汽車(chē)經(jīng)過(guò)承重臺(tái)1時(shí)，超過(guò)承載能力設(shè)定閥6的設(shè)定值，承載能力設(shè)定 閥6打開(kāi)閥門(mén)，輸送油管5向路障油缸4送油，路障桿2向上伸出，車(chē)輛限制通行。當(dāng)超載 汽車(chē)退出承重臺(tái)1時(shí)，單向閥8打開(kāi)閥門(mén)，回流油管7向壓縮承重油缸3送油，路障桿2收 回，承重臺(tái)1上升，其它車(chē)輛可以通行。
權(quán)利要求1. 一種公路橋梁超載限行裝置，包括承重臺(tái)(1)、路障桿O)，其特征在于壓縮承重油 缸⑶安裝在承重臺(tái)⑴的下方，路障桿⑵安裝在路障油缸⑷內(nèi)，輸送油管(5)連通壓 縮承重油缸C3)與承載能力設(shè)定閥(6)，輸送油管( 連通承載能力設(shè)定閥(6)與路障油缸 (4)，回流油管(7)連通壓縮承重油缸(3)與單向閥(8)，回流油管(7)連通單向閥(8)與路 障油缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路橋梁超載限行裝置，包括承重臺(tái)、路障桿，其特征在于壓縮承重油缸安裝在承重臺(tái)的下方，路障桿安裝在路障油缸內(nèi)，輸送油管連通壓縮承重油缸與承載能力設(shè)定閥，輸送油管連通承載能力設(shè)定閥與路障油缸，回流油管連通壓縮承重油缸與單向閥，回流油管連通單向閥與路障油缸。本公路橋梁超載限行裝置能自動(dòng)控制車(chē)輛超載，運(yùn)行成本低，公路橋梁保護(hù)良好。
文檔編號(hào)E01F13/08GK201901842SQ20102068293
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者黃翼雄 申請(qǐng)人:黃翼雄