專利名稱：可移動(dòng)橋梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
城市交通阻塞是全世界所有城市都很麻煩的問(wèn)題，特別是城市商業(yè)中心區(qū)，道路 交通更加不順暢。以吉林省長(zhǎng)春市為例，每天都有近百萬(wàn)輛汽車被滯留在紅綠燈下，帶速停 車按每小時(shí)耗油10元來(lái)計(jì)算，每日大約浪費(fèi)汽柴油近千萬(wàn)元，排放的尾氣更嚴(yán)重的造成污 染，進(jìn)而給人們帶來(lái)了不可估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失及嚴(yán)重的威脅到大家的身心健康，政府更是花 費(fèi)了大量的人力、物力來(lái)維持交通秩序。而建造的傳統(tǒng)式水泥結(jié)構(gòu)的立交橋耗時(shí)耗力封堵 路口，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失及更嚴(yán)重的交通阻塞問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以在任意路面隨 意移動(dòng)的可移動(dòng)橋梁。本實(shí)用新型由主橋A主橋B和引橋組成，a、主橋A與主橋B連接處的主橋A端有插槽，主橋A與主橋B連接處的主橋B端 對(duì)應(yīng)插槽有插塊，并且主橋A與主橋B連接處的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽的主橋B上端有對(duì) 接；b、主橋A或主橋B與引橋連接處的主橋A或主橋B端有插塊，主橋A或主橋B與 引橋連接處的引橋端由插槽，并且引橋的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽的主橋A或主橋B的上端 有對(duì)接；C、在主橋A、主橋B和引橋的下端分別安裝有控制室，控制室控制導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)輪；d、在主橋A、主橋B和引橋下端通過(guò)支架安裝有行走輪；e、引橋與地面接觸端的行走輪與引橋間通過(guò)升降機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型主橋A、主橋B、引橋下面有水箱，主橋A、主橋B、引橋的橋面下埋有管 道，管道與水箱相通，在管道上安裝有水泵和氣泵，管道與主橋A、主橋B、引橋護(hù)欄上的出 水出氣口相通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、具有靈活性強(qiáng)，可隨意移動(dòng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)，高度長(zhǎng)短度更可以變化的過(guò)街天橋使 用，在商業(yè)區(qū)中心不可能建設(shè)傳統(tǒng)立交橋時(shí)可以靈活運(yùn)用。2、具有持久性和臨時(shí)性持有性是一次性放置安裝，可終身維護(hù)使用。臨時(shí)性是此 橋時(shí)可在任何路口不影響交通的情況下耗時(shí)一小時(shí)即可拆裝完畢。3、具有亮化，美化城市性，在不破壞原有路面的基礎(chǔ)建設(shè)外形景觀的條件下使用， 經(jīng)濟(jì)實(shí)用，自動(dòng)清潔。4、具有環(huán)保性，無(wú)污染，橋面能防滑。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型主橋A、主橋B、引橋間連接處仰視圖；圖3是本實(shí)用新型橋體內(nèi)的供水供氣示意圖；圖4是本實(shí)用新型橋面上出水出氣口示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由主橋Al主橋Bll和引橋10組成，a、主橋Al與主橋Bll連接處的主橋Al端有插槽8，主橋Al與主橋Bll連接處的 主橋Bl 1端對(duì)應(yīng)插槽8有插塊7，并且主橋Al與主橋Bl 1連接處的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽 的主橋Bll上端有對(duì)接4。主橋Al和主橋Bll連接處的插槽8和插塊7對(duì)換也可以完成，并且主橋Al和主 橋Bll連接處的凹槽和對(duì)接4對(duì)換也可以完成安裝。b、主橋Al或主橋Bll與引橋10連接處的主橋Al或主橋Bll端有插塊7，主橋Al 或主橋Bll與引橋10連接處的引橋10端由插槽8，并且引橋10的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽 的主橋Al或主橋Bll的上端有對(duì)接4。主橋Al、主橋Bll與引橋10連接處的插槽8和插塊7對(duì)換也可以完成，并且主橋 Al、主橋Bll與引橋10連接處的凹槽和對(duì)接4對(duì)換也可以完成安裝。C、在主橋Al、主橋Bll和引橋10的下端分別安裝有控制室2，控制室2控制導(dǎo)向 驅(qū)動(dòng)輪3。d、在主橋Al、主橋Bll和引橋10下端通過(guò)支架5安裝有行走輪6，行走輪6和支 架5起到輔助作用，即可以支撐，又可以行走。e、引橋10與地面接觸端的行走輪6與引橋10間通過(guò)升降機(jī)構(gòu)9連接，升降機(jī)構(gòu) 9通過(guò)控制室2控制，可以升降，將引橋10尾端舉起或者放下。當(dāng)路口出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，分別通過(guò)控制室猶如開車一樣將主橋和引橋開到堵塞路 段，或者用牽引車牽引到堵塞路段，然后將主橋和引橋?qū)?，在堵塞路段將主橋和引橋均?裝完成后，通過(guò)控制室控制升降機(jī)構(gòu)，將引橋的底端與地面對(duì)接，即可在橋上通行車輛。交通疏散完畢后，首先升起引橋底端，然后再分別開走或者牽引走即可恢復(fù)原路 面狀態(tài)，不損壞公路，還能疏導(dǎo)交通。本實(shí)用新型主橋Al、主橋B11、引橋10下面有水箱15，主橋Al、主橋B11、引橋10 的橋面下埋有管道13，管道13與水箱15相通，在管道13上安裝有水泵16和氣泵14，管道 13與主橋Al、主橋B11、引橋10護(hù)欄上的出水出氣口 12相通。橋面經(jīng)過(guò)使用后，很容易臟，這是只要打開水泵，水箱的水就流經(jīng)管道從出水出氣 口噴到橋面上，水流沖洗完橋面后流到橋體的低處，并流回到水箱中，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后，又可以 通過(guò)水泵噴到橋面進(jìn)行清洗橋面，一次往復(fù)。冬天北方雪天，橋面極易積雪，這樣給通行帶來(lái)危險(xiǎn)，此時(shí)打開氣泵，向橋面吹風(fēng)， 從而將大部分積雪吹到橋的兩側(cè)，方便雪天橋上車的通行。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)橋梁，其特征在于由主橋A (1)主橋B (11)和引橋(10)組成，a、主橋A(1)與主橋B (11)連接處的主橋A (1)端有插槽(8)，主橋A (1)與主橋B (11)連接處的主橋B (11)端對(duì)應(yīng)插槽(8)有插塊(7)，并且主橋A (1)與主橋B (11)連接 處的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽的主橋B (11)上端有對(duì)接(4)；b、主橋A(1)或主橋B (11)與引橋(10)連接處的主橋A (1)或主橋B (11)端有插 塊(7)，主橋A (1)或主橋B (11)與引橋(10)連接處的引橋(10)端由插槽(8)，并且引橋 (10)的上端有凹槽，對(duì)應(yīng)此凹槽的主橋A (1)或主橋B (11)的上端有對(duì)接(4);c、在主橋A(1)、主橋B (11)和引橋(10)的下端分別安裝有控制室(2)，控制室(2)控 制導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)輪(3);d、在主橋A(1)、主橋B (11)和引橋(10)下端通過(guò)支架(5)安裝有行走輪(6);e、引橋(10)與地面接觸端的行走輪(6)與引橋(10)間通過(guò)升降機(jī)構(gòu)(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)橋梁，其特征在于主橋A(l)、主橋B(ll)、引橋(10) 下面有水箱(15)，主橋A (1)、主橋B (11)、引橋(10)的橋面下埋有管道(13)，管道(13)與 水箱(15)相通，在管道(13)上安裝有水泵(16)和氣泵(14)，管道(13)與主橋A (1)、主橋 B (11)、引橋(10)護(hù)欄上的出水出氣口(12)相通。
專利摘要一種可移動(dòng)橋梁，屬于建筑領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是提供一種可以在任意路面隨意移動(dòng)的可移動(dòng)橋梁。本實(shí)用新型由主橋A主橋B和引橋組成，主橋A、主橋B、引橋下端通過(guò)支架安裝有行走輪，在主橋A、主橋B和引橋的下端分別安裝有控制室，控制室控制導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)輪，引橋與地面接觸端的行走輪與引橋間通過(guò)升降機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型具有靈活性強(qiáng)，可隨意移動(dòng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)，高度長(zhǎng)短度更可以變化的過(guò)街天橋使用，在商業(yè)區(qū)中心不可能建設(shè)傳統(tǒng)立交橋時(shí)可以靈活運(yùn)用。
文檔編號(hào)E01D15/133GK201901839SQ20102063655
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者李東波 申請(qǐng)人:李東波