專利名稱：絲桿自動(dòng)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及馬路上用的掃地機(jī)的零部件裝置，具體地說是一種絲桿自動(dòng)升降裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的馬路掃地機(jī)的自動(dòng)升降裝置的缺點(diǎn)是采用液壓，容易漏油、漏氣，一 旦漏油漏氣就會(huì)隨重力掉下，有發(fā)生意外危險(xiǎn)的可能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種絲桿自動(dòng)升降裝置，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所 采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括前罩殼、離心風(fēng)機(jī)、震塵裝置、震塵箱、前照燈、 回復(fù)反射器、邊刷電機(jī)、邊刷、電動(dòng)推桿、氣彈簧、前輪、主刷、驅(qū)動(dòng)輪、電瓶、座桶、座椅、儀表 臺(tái)、方向盤、警示燈、反光鏡、升降機(jī)、軸承、底座、齒輪、鏈條、電機(jī)、軸孔、電機(jī)座、剎車踏板、 垃圾箱、駕駛室、底盤，底盤的前端兩側(cè)下方各設(shè)置有一組邊刷，邊刷的一端與邊刷電機(jī)連 接，邊刷的另一端通過氣彈簧與電動(dòng)推桿連接，底盤的中間段兩側(cè)下方各設(shè)置有一組前輪， 前輪的后方的底盤上設(shè)置有一組主刷，底盤的后端下方設(shè)置有一組驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪上方的 底盤上設(shè)置有電瓶，電瓶罩在座桶內(nèi)，座桶上設(shè)置有座椅，方向盤與儀表臺(tái)連接，儀表臺(tái)的 下方設(shè)置有剎車踏板，剎車踏板的前端設(shè)置有絲桿自動(dòng)升降裝置，警示燈設(shè)置在駕駛室的 頂部，反光鏡設(shè)置在駕駛室的兩側(cè)，底盤前端上方的前罩殼內(nèi)設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)、震塵裝置、 震塵箱，震塵裝置的頂部設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)，震塵裝置的下方設(shè)置有震塵箱，震塵箱的下方設(shè) 置有垃圾箱，震塵裝置的前方設(shè)置有前照燈，前照燈的下方、邊刷電機(jī)的上方設(shè)置有回復(fù)反 射器，其特征在于升降機(jī)、軸承、底座、齒輪、鏈條、電機(jī)、軸孔、電機(jī)座組成絲桿自動(dòng)升降裝 置，升降機(jī)的上端連接有軸孔，升降機(jī)的下端通過軸承設(shè)置在底座上，升降機(jī)的右側(cè)端通過 齒輪與電機(jī)連接，電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型采用電制動(dòng)和齒輪系統(tǒng)控制，通電時(shí)系統(tǒng) 啟動(dòng)，斷電時(shí)隨即停止工作，有效避杜絕了隨重力掉下的不足，避免了意外的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的絲桿自動(dòng)升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中前罩殼1、離心風(fēng)機(jī)2、震塵裝置3、震塵箱4、前照燈5、回復(fù)反射器6、邊刷電 機(jī)7、邊刷8、電動(dòng)推桿9、氣彈簧10、前輪11、主刷12、驅(qū)動(dòng)輪13、電瓶14、座桶15、座椅16、 儀表臺(tái)17、方向盤18、警示燈19、反光鏡20、升降機(jī)21、軸承21. 1、底座21. 2、齒輪21. 3、鏈 條21. 4、電機(jī)21. 5、軸孔21. 6、電機(jī)座21. 7、剎車踏板22、垃圾箱23、駕駛室24、底盤25。
具體實(shí)施方式
參照附圖說明對(duì)本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明，如附圖所示，本實(shí)用新型的 結(jié)構(gòu)包括前罩殼1、離心風(fēng)機(jī)2、震塵裝置3、震塵箱4、前照燈5、回復(fù)反射器6、邊刷電機(jī)7、 邊刷8、電動(dòng)推桿9、氣彈簧10、前輪11、主刷12、驅(qū)動(dòng)輪13、電瓶14、座桶15、座椅16、儀表 臺(tái)17、方向盤18、警示燈19、反光鏡20、升降機(jī)21、軸承21. 1、底座21. 2、齒輪21. 3、鏈條 21. 4、電機(jī)21. 5、軸孔21. 6、電機(jī)座21. 7、剎車踏板22、垃圾箱23、駕駛室24、底盤25。底盤 25的前端兩側(cè)下方各設(shè)置有一組邊刷8，邊刷8的一端與邊刷電機(jī)7連接，邊刷8的另一端 通過氣彈簧10與電動(dòng)推桿9連接，底盤25的中間段兩側(cè)下方各設(shè)置有一組前輪11，前輪 11的后方的底盤25上設(shè)置有一組主刷12，底盤25的后端下方設(shè)置有一組驅(qū)動(dòng)輪13，驅(qū)動(dòng) 輪13上方的底盤25上設(shè)置有電瓶14，電瓶14罩在座桶15內(nèi)，座桶15上設(shè)置有座椅16， 方向盤18與儀表臺(tái)17連接，儀表臺(tái)17的下方設(shè)置有剎車踏板22，剎車踏板22的前端設(shè)置 有升降機(jī)21，警示燈19設(shè)置在駕駛室24的頂部，反光鏡20設(shè)置在駕駛室24的兩側(cè)，底盤 25前端上方的前罩殼1內(nèi)設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)2、震塵裝置3、震塵箱4，震塵裝置3的頂部設(shè)置 有離心風(fēng)機(jī)2，震塵裝置3的下方設(shè)置有震塵箱4，震塵箱4的下方設(shè)置有垃圾箱23，震塵裝 置3的前方設(shè)置有前照燈5，前照燈5的下方、邊刷電機(jī)7的上方設(shè)置有回復(fù)反射器6。升 降機(jī)21、軸承21. 1、底座21. 2、齒輪21. 3、鏈條21. 4、電機(jī)21. 5、軸孔21. 6、電機(jī)座21. 7組 成絲桿自動(dòng)升降裝置，升降機(jī)21的上端連接有軸孔21. 6，升降機(jī)21的下端通過軸承21. 1 設(shè)置在底座21. 2上，升降機(jī)21的右側(cè)端通過齒輪21. 3與電機(jī)21. 5連接，電機(jī)21. 5設(shè)置 在電機(jī)座21. 7上。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.絲桿自動(dòng)升降裝置，包括前罩殼(1)、離心風(fēng)機(jī)(2)、震塵裝置(3)、震塵箱(4)、前 照燈(5)、回復(fù)反射器(6)、邊刷電機(jī)(7)、邊刷(8)、電動(dòng)推桿(9)、氣彈簧(10)、前輪(11)、 主刷(12)、驅(qū)動(dòng)輪(13)、電瓶(14)、座桶(15)、座椅(16)、儀表臺(tái)(17)、方向盤(18)、警示 燈(19)、反光鏡(20)、絲桿自動(dòng)升降裝置(21)、軸承(21. 1)、底座(21. 2)、齒輪(21. 3)、鏈 條(21. 4)、電機(jī)(21. 5)、軸孔(21. 6)、電機(jī)座(21. 7)、剎車踏板(22)、垃圾箱(23)、駕駛室 (24)、底盤(25)，底盤(25)的前端兩側(cè)下方各設(shè)置有一組邊刷(8)，邊刷(8)的一端與邊 刷電機(jī)(7)連接，邊刷⑶的另一端通過氣彈簧(10)與電動(dòng)推桿(9)連接，底盤(25)的 中間段兩側(cè)下方各設(shè)置有一組前輪(11)，前輪(11)的后方的底盤(25)上設(shè)置有一組主刷 (12)，底盤(25)的后端下方設(shè)置有一組驅(qū)動(dòng)輪(13)，驅(qū)動(dòng)輪(13)上方的底盤(25)上設(shè)置 有電瓶(14)，電瓶(14)罩在座桶(15)內(nèi)，座桶(15)上設(shè)置有座椅(16)，方向盤(18)與 儀表臺(tái)(17)連接，儀表臺(tái)(17)的下方設(shè)置有剎車踏板(22)，剎車踏板(22)的前端設(shè)置有 絲桿自動(dòng)升降裝置(21)，警示燈(19)設(shè)置在駕駛室(24)的頂部，反光鏡(20)設(shè)置在駕駛 室(24)的兩側(cè)，底盤(25)前端上方的前罩殼(1)內(nèi)設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)(2)、震塵裝置(3)、 震塵箱(4)，震塵裝置(3)的頂部設(shè)置有離心風(fēng)機(jī)(2)，震塵裝置(3)的下方設(shè)置有震塵箱 (4)，震塵箱(4)的下方設(shè)置有垃圾箱(23)，震塵裝置(3)的前方設(shè)置有前照燈(5)，前照 燈(5)的下方、邊刷電機(jī)(7)的上方設(shè)置有回復(fù)反射器(6)，其特征在于升降機(jī)(21)、軸承 (21. 1)、底座(21. 2)、齒輪(21. 3)、鏈條(21. 4)、電機(jī)(21. 5)、軸孔(21. 6)、電機(jī)座(21. 7) 組成絲桿自動(dòng)升降裝置，升降機(jī)(21)的上端連接有軸孔(21. 6)，升降機(jī)(21)的下端通過軸 承(21. 1)設(shè)置在底座(21. 2)上，升降機(jī)(21)的右側(cè)端通過齒輪(21. 3)與電機(jī)(21. 5)連 接，電機(jī)(21. 5)設(shè)置在電機(jī)座(21. 7)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及絲桿自動(dòng)升降裝置，包括前罩殼、離心風(fēng)機(jī)、震塵裝置、震塵箱、前照燈、回復(fù)反射器、邊刷電機(jī)、邊刷、電動(dòng)推桿、氣彈簧、前輪、主刷、驅(qū)動(dòng)輪、電瓶、座桶、座椅、儀表臺(tái)、方向盤、警示燈、反光鏡、升降機(jī)、軸承、底座、齒輪、鏈條、電機(jī)、軸孔、電機(jī)座、剎車踏板、垃圾箱、駕駛室、底盤，其特征在于升降機(jī)、軸承、底座、齒輪、鏈條、電機(jī)、軸孔、電機(jī)座組成絲桿自動(dòng)升降裝置，升降機(jī)的上端連接有軸孔，升降機(jī)的下端通過軸承設(shè)置在底座上，升降機(jī)的右側(cè)端通過齒輪與電機(jī)連接，電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型采用電制動(dòng)和齒輪系統(tǒng)控制，通電時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)，斷電時(shí)隨即停止工作，有效杜絕了隨重力掉下的不足，避免了意外的發(fā)生。
文檔編號(hào)E01H1/08GK201785719SQ20102026307
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者李小兵, 許金橋 申請(qǐng)人:南通明馳環(huán)保機(jī)械制造有限公司