專利名稱：開啟式防撞護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路或橋梁上的安全護(hù)攔，特別是涉及一種具有開啟功能以 便于對(duì)公路或橋梁進(jìn)行檢修的開啟式防撞護(hù)欄。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的高速公路和橋梁，都設(shè)置安全護(hù)欄。為了方便對(duì)公路和橋梁進(jìn)行維修或檢 修，需要在護(hù)欄留有檢修口，這在大跨度斜拉橋、懸索橋的維修或檢修中經(jīng)常用到?，F(xiàn)在對(duì) 于檢修口多采用鐵鏈搭接的處理方式，雖然方便開啟，但這樣不僅會(huì)影響護(hù)欄的連續(xù)防護(hù) 性能，還存在車輛插入檢修口護(hù)欄端頭的安全隱患。如果能夠研究開發(fā)一種可開啟的護(hù)欄 結(jié)構(gòu)形式，使其當(dāng)進(jìn)行檢修或維修時(shí)，可滿足開啟方便的使用功能，正常關(guān)閉時(shí)，滿足防撞 能力等同于標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄的防護(hù)功能，就可以解決開啟和防護(hù)的矛盾，具有雙重功效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有安全護(hù)欄沒有開啟功能的缺陷，發(fā)明一種由護(hù) 欄主體和活動(dòng)門組成的開啟式防撞護(hù)欄?；顒?dòng)門可方便開啟，使維修工作順利進(jìn)行，活動(dòng)門 正常關(guān)閉時(shí)，其防護(hù)能力等同于標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄，消除了安全隱患。本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來實(shí)現(xiàn)的所述開啟式防撞護(hù)欄，由護(hù)欄主體 和活動(dòng)門組成，其中護(hù)欄主體包括立柱、橫梁、混凝土底座，立柱通過錨固螺栓與混凝土底 座連接在一起，多根橫梁由上而下地連接在立柱的一側(cè)；活動(dòng)門包括連接梁、支撐梁、連接 板和連接銷，連接梁的長度不大于左右相鄰的兩橫梁的間距，連接梁的根數(shù)與橫梁相同，連 接梁與支撐梁垂直地焊接在一起，連接梁的兩端焊接有連接板，連接板與護(hù)欄主體的橫梁 通過連接銷連接在一起，拔下一側(cè)的連接銷，活動(dòng)門即可繞另一側(cè)的連接銷旋轉(zhuǎn)而開啟。所述橫梁和連接梁的斷面為矩形、方形、圓形、橢圓形。所述橫梁和連接梁的根數(shù)為二至六根。本實(shí)用新型的積極效果如下本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，且施工簡易，開啟方便， 外形美觀；當(dāng)需要進(jìn)行檢修或維修時(shí)，可打開活動(dòng)門，方便檢修人員或一些工具進(jìn)入，當(dāng)完 成檢修時(shí)，再把活動(dòng)門關(guān)閉，消除了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖中1護(hù)欄主體 2活動(dòng)門3立柱4橫梁5混凝土底座 6錨固螺栓7連接梁 8支撐梁9連接板10連接銷具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述開啟式防撞護(hù)欄，由護(hù)欄主體1和活動(dòng)門2組成，其中護(hù)欄主體 1包括立柱3、橫梁4、混凝土底座5，立柱3通過錨固螺栓6與混凝土底座5連接在一起，多 根橫梁4由上而下地連接在立柱的一側(cè)；活動(dòng)門2包括連接梁7、支撐梁8、連接板9和連接 銷10，連接梁7的長度不大于左右相鄰的兩橫梁4的間距，連接梁7的根數(shù)與橫梁4相同， 連接梁7與支撐梁8垂直地焊接在一起，連接梁7的兩端焊接有連接板9，連接板9與護(hù)欄 主體1的橫梁4通過連接銷10連接在一起，拔下一側(cè)的連接銷10，活動(dòng)門2即可繞另一側(cè) 的連接銷10旋轉(zhuǎn)而開啟。所述橫梁4和連接梁7的斷面為矩形、方形、圓形、橢圓形。所述橫梁4和連接梁7的根數(shù)為二至六根。本實(shí)用新型的活動(dòng)門是通過連接銷與護(hù)欄主體連接，使用時(shí)，拔下活動(dòng)門一側(cè)的 連接銷，活動(dòng)門即可繞另一側(cè)的連接銷旋轉(zhuǎn)而開啟。在具體實(shí)施中，活動(dòng)門的寬度可根據(jù)實(shí) 際需要來確定。
權(quán)利要求一種開啟式防撞護(hù)欄，其特征在于所述開啟式防撞護(hù)欄，由護(hù)欄主體和活動(dòng)門組成，其中護(hù)欄主體包括立柱、橫梁、混凝土底座，立柱通過錨固螺栓與混凝土底座連接在一起，多根橫梁由上而下地連接在立柱的一側(cè)；活動(dòng)門包括連接梁、支撐梁、連接板和連接銷，連接梁的長度不大于左右相鄰的兩橫梁的間距，連接梁的根數(shù)與橫梁相同，連接梁與支撐梁垂直地焊接在一起，連接梁的兩端焊接有連接板，連接板與護(hù)欄主體的橫梁通過連接銷連接在一起，拔下一側(cè)的連接銷，活動(dòng)門即可繞另一側(cè)的連接銷旋轉(zhuǎn)而開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開啟式防撞護(hù)欄，其特征在于所述橫梁和連接梁的斷面為 矩形、方形、圓形、橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開啟式防撞護(hù)欄，其特征在于所述橫梁和連接梁的根數(shù)為 二至六根。
專利摘要本實(shí)用新型是一種公路或橋梁上的安全護(hù)欄，特別是一種開啟式防撞護(hù)欄。其由護(hù)欄主體和活動(dòng)門組成，其中護(hù)欄主體包括立柱、橫梁、混凝土底座，立柱通過錨固螺栓與混凝土底座連接在一起，多根橫梁由上而下地連接在立柱的一側(cè)；活動(dòng)門包括連接梁、支撐梁、連接板和連接銷，連接梁的長度不大于左右相鄰的兩橫梁的間距，連接梁的根數(shù)與橫梁相同，連接梁與支撐梁垂直地焊接在一起，連接梁的兩端焊接有連接板，連接板與護(hù)欄主體的橫梁通過連接銷連接在一起，拔下一側(cè)的連接銷，活動(dòng)門即可繞另一側(cè)的連接銷旋轉(zhuǎn)而開啟。當(dāng)需要進(jìn)行檢修或維修時(shí)，可打開活動(dòng)門，方便檢修人員或一些工具進(jìn)入，當(dāng)完成檢修時(shí)，再把活動(dòng)門關(guān)閉，其防護(hù)能力不減，非常安全。
文檔編號(hào)E01F15/04GK201605536SQ20102010294
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者于天勝, 侯福金, 劉小勇, 姜言泉, 張穎, 李啟乾, 湯文杰, 王麒, 白書鋒, 羅德龍, 翟文琦, 胡德功, 賈日學(xué), 邰永剛, 邵新鵬, 閆書明, 陳文明, 陳淑珍 申請(qǐng)人:山東高速青島公路有限公司;北京中路安交通科技有限公司;中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司