專利名稱：用于頂推施工的新型滑道梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁施工裝置，特別是涉及用于頂推施工的新型滑道梁。
背景技術(shù)：
頂推施工法是一種先進(jìn)的無支架、自架設(shè)架橋施工方法，該方法在橋頭后部開辟 預(yù)制場地，每預(yù)制一個節(jié)段即用水平液壓千斤頂施力，在滑道梁上借助于不銹鋼和聚四氟 乙烯模壓板組成的滑動裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斖?，待全部頂推就位后，再落梁更換正式支 座，完成橋梁施工。頂推施工法具有如下優(yōu)點
1)頂推法施工屬于無支架架設(shè)橋梁法，它可節(jié)省大量支架、腳手架，不需要大型吊裝設(shè) 備；梁段預(yù)制實現(xiàn)工廠化，施工不受氣候變化、河水漲落和橋下交通影響；質(zhì)量易于控制； 節(jié)約材料，降低工程成本。2)使復(fù)雜的工序簡潔化、作業(yè)流水化，減輕了勞動強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)度。然而，在該施工方法中，由于傳統(tǒng)的滑道梁僅作為梁縱向移動的支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu) 形式單一，功能簡單，因此，需要通過設(shè)置專門的頂推或拖拉裝置來實現(xiàn)，從而造成施工成 本增加和施工的不便。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前的頂推施工法存在上述缺陷，本發(fā)明提供一種新型滑道梁，包括箱形結(jié) 構(gòu)的前、后滑道梁和中滑道梁，三者通過螺栓連接為一整體，所述后滑道梁后部的上表面上 設(shè)有一凹坑，該凹坑內(nèi)垂直地設(shè)有四個垂直頂升千斤頂，所述四個垂直頂升千斤頂沿后滑 道梁軸向中心截面呈陣列式布置，后滑道梁后端面上設(shè)有支撐平臺，該支撐平臺上安裝有 水平連續(xù)頂推千斤頂，前、后滑道梁和中滑道梁的上表面位于同一平面內(nèi)且上表面的左、右 兩側(cè)分別設(shè)有不銹鋼板，所述不銹鋼板組成滑道，前、后滑道梁和中滑道梁的內(nèi)部分別沿上 述滑道梁的長度方向設(shè)有牽拉繩穿裝管，該牽拉繩穿裝管位于滑道梁的軸向中心截面內(nèi)且 與水平連續(xù)頂推千斤頂正對。在上述方案中，前滑道梁的后端面、后滑道梁的前端面以及中滑道梁的前、后端面 的兩側(cè)分別焊接有連接端板，所述連接端板上分別開多個螺栓安裝通孔，前、后滑道梁和中 滑道梁分別通過螺栓將連接端板連接固定形成一整體結(jié)構(gòu)。在上述方案中，前、后滑道梁高度一致且高于中滑道梁的高度。本發(fā)明，能更好的保證鋼梁過墩過程中水平頂推、起頂和縱移的連續(xù)性，方便了現(xiàn) 場施工，節(jié)省了施工周期，同時避免了另外設(shè)置單獨的起頂及水平頂推臨時結(jié)構(gòu)，節(jié)約施工 成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為后滑道梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為后滑道梁前端面示意圖； 圖4-圖6為圖2中的A-A、B-B, C-C剖面圖； 圖7為后滑道梁后端面示意圖； 圖8為中滑道梁前、后端面示意圖； 圖9為前滑道梁后端面示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做出詳細(xì)的說明。如圖1所示，本發(fā)明包括箱形結(jié)構(gòu)的前、后滑道梁300、100和中滑道梁200，前、后 滑道梁300、100的高度一致且高于中滑道梁200的高度，從而實現(xiàn)滑道梁在跨越墩頂墊石 時保持滑道梁頂面的連續(xù)性，又可以節(jié)省鋼材，后滑道梁100和前滑道梁300分別通過預(yù)埋 件400與主墩700和墩旁托架800固定連接，中滑道梁200通過支承墊石900支撐在主墩 700上表面上，中滑道梁200的兩端分別與前、后滑道梁300、100通過螺栓連接為一整體。再結(jié)合圖2-圖7所示，后滑道梁100為箱形結(jié)構(gòu)，由兩塊立板101、底板102、頂板 103和若干腹板104焊接而成，后滑道梁后部的上表面上設(shè)有一凹坑，該凹坑內(nèi)垂直地設(shè)有 四個垂直頂升千斤頂500，這四個垂直頂升千斤頂500沿后滑道梁軸向中心截面呈陣列式 布置，即這四個垂直頂升千斤頂500構(gòu)成矩形或正方形的四個頂點，后滑道梁100后端面上 設(shè)有支撐平臺110，該支撐平臺110上安裝有水平連續(xù)頂推千斤頂600，前、后滑道梁300、 100和中滑道梁200上表面的左、右兩側(cè)分別設(shè)有不銹鋼板105，這些不銹鋼板105組成滑 道且位于同一水平面內(nèi)，前、后滑道梁300、100和中滑道梁200的內(nèi)部分別沿長度方向設(shè)有 牽拉繩穿裝管106，該牽拉繩穿裝管106位于前、后滑道梁和中滑道梁的軸向中心截面內(nèi)且 與水平連續(xù)頂推千斤頂600正對。再參見圖8和圖9，前滑道梁300的后端面、后滑道梁100的前端面的兩側(cè)分別焊 接有連接端板106，連接端板106上開多個螺栓安裝通孔，滑道梁200也為鋼板焊接的箱形 結(jié)構(gòu)，其兩端同樣設(shè)有連接端板106，連接端板106上相應(yīng)地設(shè)有螺栓安裝通孔，前、后滑道 梁300、100和中滑道梁200分別通過螺栓將連接端板連接固定，從而形成一整體結(jié)構(gòu)。這 種連接形式一方面可以通過設(shè)置更多的螺栓安裝孔來增加連接強(qiáng)度，另一方面拆裝方便。本發(fā)明的使用過程如下首先在將滑塊置于滑道上，然后將鋼梁的前端節(jié)點置于 滑塊上，通過水平連續(xù)頂推千斤頂600對鋼梁進(jìn)行頂推，在鋼梁頂推完一個節(jié)間的長度后， 此時該節(jié)間鋼梁的前端節(jié)點正好落在垂直頂升千斤頂500附近，垂直頂升千斤頂500起頂， 將滑塊移至下一節(jié)段鋼梁的前端節(jié)點處，垂直頂升千斤頂500落頂，使該節(jié)段鋼梁落在滑 塊上，再利用水平頂推千斤頂600對鋼梁進(jìn)行頂推，重復(fù)上述步驟實現(xiàn)鋼梁的縱向移動。本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié) 構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
用于頂推施工的新型滑道梁，其特征在于包括箱形結(jié)構(gòu)的前、后滑道梁和中滑道梁，三者通過螺栓連接為一整體，所述后滑道梁后部的上表面上設(shè)有一凹坑，該凹坑內(nèi)垂直地設(shè)有四個垂直頂升千斤頂，所述四個垂直頂升千斤頂沿后滑道梁軸向中心截面呈陣列式布置，后滑道梁后端面上設(shè)有支撐平臺，該支撐平臺上安裝有水平連續(xù)頂推千斤頂，前、后滑道梁和中滑道梁的上表面位于同一平面內(nèi)且上表面的左、右兩側(cè)分別設(shè)有不銹鋼板，所述不銹鋼板組成滑道，前、后滑道梁和中滑道梁的內(nèi)部分別沿上述滑道梁的長度方向設(shè)有牽拉繩穿裝管，該牽拉繩穿裝管位于滑道梁的軸向中心截面內(nèi)且與水平連續(xù)頂推千斤頂正對。
2.如權(quán)利要求1所述的用于頂推施工的新型滑道梁，其特征在于前滑道梁的后端面、 后滑道梁的前端面以及中滑道梁的前、后端面的兩側(cè)分別焊接有連接端板，所述連接端板 上分別開多個螺栓安裝通孔，前、后滑道梁和中滑道梁分別通過螺栓將連接端板連接固定 形成一整體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于頂推施工的新型滑道梁，其特征在于前、后滑道梁高度一 致且高于中滑道梁的高度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于頂推施工的新型滑道梁，包括箱形結(jié)構(gòu)的前、后滑道梁和中滑道梁，三者通過螺栓連接為一整體，后滑道梁后部的上表面上設(shè)有一凹坑，該凹坑內(nèi)垂直地設(shè)有四個垂直頂升千斤頂，且沿后滑道梁軸向中心截面呈陣列式布置，后滑道梁后端面上設(shè)有支撐平臺，該支撐平臺上安裝有水平連續(xù)頂推千斤頂，前、后滑道梁和中滑道梁的上表面左、右兩側(cè)分別設(shè)有不銹鋼板，前、后滑道梁和中滑道梁的內(nèi)部分別沿上述滑道梁的長度方向設(shè)有牽拉繩穿裝管。本發(fā)明，能更好的保證鋼梁過墩過程中水平頂推、起頂和縱移的連續(xù)性，方便了現(xiàn)場施工，節(jié)省了施工周期，同時避免了另外設(shè)置單獨的起頂及水平頂推臨時結(jié)構(gòu)，節(jié)約施工成本。
文檔編號E01D21/00GK101929129SQ20101027305
公開日2010年12月29日 申請日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月6日
發(fā)明者萬成鋼, 代皓, 唐勇, 姚發(fā)海, 張愛花, 張瑞霞, 李軍堂, 毛偉琦, 涂滿明, 秦順全 申請人:中鐵大橋局集團(tuán)有限公司