專利名稱：一種路面加熱器的制作方法
技術領域：
一種路面加熱器 本實用新型涉及一種路面加熱器。 傳統(tǒng)的拖掛式路面加熱器包括一個拖車和固定安裝在拖車尾端的用于給路面加 熱的加熱裝置，現有的用于修補路面的加熱裝置其傳熱方式主要有紅熱輻射傳熱、微波穿 透加熱、混合燃氣加熱三種方式，其中，紅熱輻射傳給被加熱路面的熱量非常少，經常出現 瀝青路面表層烤焦的現象；微波穿透加熱雖然穿透力強，但是價格貴，使用成本高，且微波 穿透輻射極易對人體造成殺害；混合燃氣加熱則容易控制加熱深度，且不容易烤焦路面，但 是將燃氣混合室與燃燒室閣開的隔層大多是由針剌毯材料構成，雖然針剌毯防火性能強， 耐高溫，但其透氣性不強，長時間使用很容易將其通往燃燒室的混合燃氣堵塞，必須經常清 理，且一旦在有風的天氣里，加熱時其火焰很容易受自然風的影響。 本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便、防風性
能強、不需擴壓即可混合空氣直接輸入燃氣混合室的路面加熱器。 為了解決上述存在的問題，本實用新型采用了下列技術方案 —種路面加熱器，用于修補瀝青路面，包括拖車及設置在拖車上的加熱裝置，其特 征在于加熱裝置包括加熱腔體及設置在加熱腔體上并為加熱腔體輸入燃氣的燃氣輸送控 制裝置和點火控制器，在加熱腔體內設有帶均布微孔的陶瓷棉隔層，所述陶瓷棉隔層將加 熱腔體分隔開并形成燃氣混合室和燃燒室，在陶瓷棉隔層上、燃燒室內固定有與點火控制 器相連接并可將燃氣點燃的點火電極。 如上所述一種路面加熱器，其特征在于所述燃氣輸送控制裝置由依次相連的氣 源、燃氣輸入管、減壓閥、電磁閥、燃氣噴嘴、空氣混合噴管組成，其中，燃氣通過燃氣輸入管 與空氣混合噴管相連通并由電磁閥控制，燃氣空氣混合噴管與燃氣混合室相連通。 如上所述一種路面加熱器，其特征在于所述的陶瓷棉隔層為硅酸鋁陶瓷棉制成。 如上所述一種路面加熱器，其特征在于所述加熱腔體底部的周邊、燃燒室外設有 防風的防風鏈。 如上所述一種路面加熱器，其特征在于在加熱腔體下設有可帶動加熱腔體移動的 滾輪。 如上所述一種路面加熱器，其特征在于燃氣混合室由左燃氣混合室和右燃氣混合
室組成，所述燃氣空氣混合噴管分別與左燃氣混合室和右燃氣混合室相對應連通。 本實用新型的有益效果是由于將加熱腔體分隔開并形成燃氣混合室和燃燒室的
陶瓷棉隔層為硅酸鋁陶瓷棉制成，而硅酸鋁陶瓷棉具有高耐溫、透氣性好、熱阻大、保溫的
功能，因此陶瓷棉隔層能有效的阻止燃燒的燃氣傳入燃氣混合室內，使燃氣混合室內的混
合燃氣可以持續(xù)的通過陶瓷棉隔層進入燃燒室內燃燒；另外，跟傳統(tǒng)的路面加熱器相比本實用新型不需要對燃氣進行擴壓即可直接混合并輸入燃氣混合室內；而設置在加熱腔體底 部的周邊、燃燒室外的防風鏈則可以防止加熱器工作時自然風力影響加熱器對瀝青路面表 層的加熱效果，控制了燃氣燃燒后熱空氣損失。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
圖1為本實用新型立體圖； 圖2為本實用新型加熱裝置剖視圖； 圖3為本使用新型加熱裝置俯視圖。 如
圖1、2所示，一種路面加熱器，用于修補瀝青路面，包括拖車1及設置在拖車1 上的加熱裝置2，加熱裝置2包括加熱腔體21及設置在加熱腔體21上并為加熱腔體21輸 入燃氣的燃氣輸送控制裝置22和點火控制器26，在加熱腔體21內設有帶均布微孔的陶瓷 棉隔層25，所述陶瓷棉隔層25將加熱腔體21分隔開并形成燃氣混合室23和燃燒室24，在 陶瓷棉隔層2上、燃燒室24內固定有與點火控制器26相連接并可將燃氣點燃的點火電極 27。 燃氣輸送控制裝置22由依次相連的氣源221、燃氣輸入管222、減壓閥223、電磁閥 224、燃氣噴嘴225、空氣混合噴管226組成，其中，燃氣通過燃氣輸入管222與燃氣空氣混合 噴管226相連通并由電磁閥224控制，空氣混合噴管226與燃氣混合室23相連通；所述燃 氣混合室23由左燃氣混合室231和右燃氣混合室232組成，所述燃氣空氣混合噴管226分 別與左燃氣混合室231和右燃氣混合室232相對應連通。 陶瓷棉隔層25為硅酸鋁陶瓷棉制成。 在加熱腔體21底部的周邊、燃燒室24外設有防風的防風鏈28 ;在加熱腔體21下 設有可帶動加熱腔體21移動的滾輪29。 使用時，燃氣通過減壓閥223減壓調節(jié)流經電磁閥224并進入燃氣噴嘴225中，再 由燃氣噴嘴225噴入空氣混合噴管226內，燃氣噴嘴225噴入空氣混合噴管226是通過高 壓氣流引射的工作原理，引射氣流是高壓燃氣，被引射氣流是空氣，高壓燃氣與空氣混合形 成具有一定流速的混合燃氣，使其在空氣混合噴管226內流動并流入與其相對應連通的左 燃氣混合室231或右燃氣混合室232內再次混合，混合后的燃氣可逐漸通過陶瓷棉隔層25 進入燃燒室24，當操作者需要修補瀝青路面時，點火電極27通過點火控制器26將充滿燃燒 室24內的燃氣點燃，點燃后的燃氣所燃燒出的火焰直接對路面進行加熱，使其瀝青路面達 到軟化狀態(tài)從而進行修補。由于將加熱腔體21分隔開并形成燃氣混合室23和燃燒室24 的陶瓷棉隔層25為硅酸鋁陶瓷棉制成，而硅酸鋁陶瓷棉具有高耐溫、透氣性好、熱阻大、保 溫的功能，因此陶瓷棉隔層25能有效的阻止燃燒的燃氣傳入燃氣混合室內，使燃氣混合室 內的混合燃氣可以持續(xù)的通過陶瓷棉隔層25進入燃燒室24內燃燒；另外，跟傳統(tǒng)的路面加 熱器相比本實用新型不需要對燃氣進行擴壓即可直接混合并輸入燃氣混合室23內；而設 置在加熱腔體21底部的周邊、燃燒室24外的防風鏈28則可以防止加熱器工作時自然風力 影響加熱器對瀝青路面表層的加熱效果，控制了燃氣燃燒后熱空氣損失。
權利要求一種路面加熱器，用于修補瀝青路面，包括拖車(1)及設置在拖車(1)上的加熱裝置(2)，其特征在于加熱裝置(2)包括加熱腔體(21)及設置在加熱腔體(21)上并為加熱腔體(21)輸入燃氣的燃氣輸送控制裝置(22)和點火控制器(26)，在加熱腔體(21)內設有帶均布微孔的陶瓷棉隔層(25)，所述陶瓷棉隔層(25)將加熱腔體(21)分隔開并形成燃氣混合室(23)和燃燒室(24)，在陶瓷棉隔層(2)上、燃燒室(24)內固定有與點火控制器(26)相連接并可將燃氣點燃的點火電極(27)。
2. 根據權利要求l所述一種路面加熱器，其特征在于所述燃氣輸送控制裝置(22)由依 次相連的氣源(221)、燃氣輸入管(222)、減壓閥(223)、電磁閥(224)、燃氣噴嘴(225)、空氣 混合噴管(226)組成，其中，燃氣通過燃氣輸入管(222)與空氣混合噴管(226)相連通并由 電磁閥(224)控制，燃氣空氣混合噴管(226)與燃氣混合室(23)相連通。
3. 根據權利要求l所述一種路面加熱器，其特征在于所述的陶瓷棉隔層(25)為硅酸鋁 陶瓷棉制成。
4. 根據權利要求l所述一種路面加熱器，其特征在于所述加熱腔體(21)底部的周邊、 燃燒室(24)外設有防風的防風鏈(28)。
5. 根據權利要求4所述一種路面加熱器，其特征在于在加熱腔體(21)下設有可帶動加 熱腔體(21)移動的滾輪(29)。
6. 根據權利要求2所述一種路面加熱器，其特征在于燃氣混合室(23)由左燃氣混合 室(231)和右燃氣混合室(232)組成，所述燃氣空氣混合噴管(226)分別與左燃氣混合室 (231)和右燃氣混合室(232)相對應連通。
專利摘要本實用新型公開了一種路面加熱器，用于修補瀝青路面，包括拖車及設置在拖車上的加熱裝置，其特征在于加熱裝置包括加熱腔體及設置在加熱腔體上并為加熱腔體輸入燃氣的燃氣輸送控制裝置和點火控制器，在加熱腔體內設有帶均布微孔的陶瓷棉隔層，所述陶瓷棉隔層將加熱腔體分隔開并形成燃氣混合室和燃燒室，在陶瓷棉隔層上、燃燒室內固定有與點火控制器相連接并可將燃氣點燃的點火電極。本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便、防風性能強、不需擴壓即可混合空氣直接輸入燃氣混合室的路面加熱器。
文檔編號E01C23/14GK201526004SQ20092023801
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權日2009年10月24日
發(fā)明者牛洪芝 申請人:廣東辛美來亞科技實業(yè)有限公司