專利名稱：手扶式路面破冰車的制作方法
手扶式路面破冰車
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冰層破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種手扶式路面破冰車。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的路面破冰車，其主要針對(duì)于寬廣的路面、多車道的路面，所以其結(jié)構(gòu)龐大、工作 效率高。這種路面破冰車一般設(shè)置有駕駛位，便于操作人員的隨駕自動(dòng)控制。但是這種破冰 車不利于市區(qū)小街小道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的路面破冰操作，因?yàn)槠滟?gòu)買成本高、維護(hù)成本高且普及 率低，又存在體積過(guò)大不易存放等難題。
還有一種手扶式小型路面冰層粉碎機(jī)，該粉碎機(jī)上設(shè)置小型的沖擊裝置，用于將路面冰 層擊碎，但是，由于路面的復(fù)雜情況，手扶推動(dòng)前進(jìn)困難，操作者需用大力、易疲勞。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種手扶式路面破冰車，采用在鉸接架上設(shè)置偏 擺，偏擺在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)鉸接架一張一合，從而帶動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)破冰、帶動(dòng)輪體前進(jìn)，省 去操作人員的推力、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本發(fā)明解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，提供一種手扶式路面破冰車，其包括車架、輪體、驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，所述輪體承載所述車架，本破冰車還包括鉸接架、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、偏 擺和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述鉸接架經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述車架；所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置于靠近所述 鉸接架的自由端，并與所述第一轉(zhuǎn)軸相互平行；所述偏擺連接于所述第二轉(zhuǎn)軸；所述驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著所述偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)；所述沖擊機(jī)構(gòu)固定于所述鉸接架。
本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是
本破冰車包括控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)包括控制器及與所述控制器相連的手閘，所述控制 器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)；所述控制器與所述電動(dòng)機(jī)相連。 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪、皮帶或鏈條。 在所述偏擺上設(shè)置配重塊。
本破冰車包括扶手，所述手閘固定于所述扶手。所述沖擊機(jī)構(gòu)包括固定架和突件，所述突件排列在所述固定架上。
靠近所述鉸接架自由端的突件其截面粗、設(shè)置密度低；遠(yuǎn)離所述鉸接架自由端的突件其 截面細(xì)、設(shè)置密度高。
在所述車架上設(shè)置用于調(diào)節(jié)所述鉸接架高度的支撐部。
在所述突件之間的間隙內(nèi)設(shè)置限位部，所述限位部用于控制所述突件的有效作用高度。 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是采用在鉸接架上設(shè)置偏擺，偏擺在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程 中帶動(dòng)鉸接架一張一合，從而帶動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)破冰、帶動(dòng)輪體前進(jìn)，省去操作人員的推力、降 低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；另外，利用固定架帶著突件擺動(dòng)沖擊路面結(jié)冰層，固定架自由端沖 擊力大、固定架鉸接端沖擊力小，從而降低靠近手扶部位的振動(dòng)，提高操作人員的舒適度。
圖l為本手扶式破冰車的側(cè)面示意圖； 圖2為本手扶式破冰車的立體示意圖； 圖3為所述沖擊機(jī)構(gòu)的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1和圖3所示， 一種手扶式路面破冰車，其包括車架l、輪體2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和沖擊機(jī) 構(gòu)4。車架1是本破冰車100的主體部分，用于安裝或固定其它各元器件；輪體2包括前輪和后 輪，車架1安裝在輪體2上，輪體2的移動(dòng)帶動(dòng)車架1移動(dòng)，所述輪體2承載所述車架1。本破冰 車還包括鉸接架5、第一轉(zhuǎn)軸51、第二轉(zhuǎn)軸52、偏擺53和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54;所述鉸接架5經(jīng)所述第 一轉(zhuǎn)軸51鉸接于所述車架1，所述鉸接架5繞所述第一轉(zhuǎn)軸51轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二轉(zhuǎn)軸52設(shè)置于靠 近所述鉸接架5的自由端，并與所述第一轉(zhuǎn)軸51相互平行，所述偏擺53連接于所述第二轉(zhuǎn)軸 52，所述偏擺53轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，使鉸接架5—張一合的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鉸接架5具 有沖擊地面的初速度，同時(shí)亦具有向前移動(dòng)的作用力；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54帶 著所述偏擺53轉(zhuǎn)動(dòng)；所述沖擊機(jī)構(gòu)4固定于所述鉸接架5。沖擊機(jī)構(gòu)4是用于粉碎路面上的結(jié) 冰，其沖擊冰層，使冰層粉碎，以利于后續(xù)清除粉碎后的冰塊。該偏擺53是本破冰車100的 核心部件，其帶動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)4直接作用于路面結(jié)冰，所以偏擺53決定了本破冰車100的工作效
沖< 。
手扶式路面破冰車100體積輕巧、使用靈活且自動(dòng)破冰聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，無(wú)需操作者費(fèi)力，有利于中小街道甚至鄉(xiāng)間小道推廣本破冰車100 。
本破冰車包括控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)包括控制器8及與所述控制器8相連的手閘7，所述 控制器8與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，其固定于車架l上。該控制機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。所 述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)31，在車架1上設(shè)置蓄電池給電動(dòng)機(jī)31供電，或者，采用液壓泵或氣壓 泵作動(dòng)力源。所述控制器8與所述電動(dòng)機(jī)31相連，控制其輸出轉(zhuǎn)矩與功率。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54 包括齒輪、皮帶或鏈條，齒輪、皮帶或鏈條進(jìn)行合理的傳動(dòng)連接，將電動(dòng)機(jī)31輸出的轉(zhuǎn)矩進(jìn) 行傳遞，最后帶動(dòng)偏擺53轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏擺53成為沖擊的動(dòng)力源。 一具體傳動(dòng)方式是在第一轉(zhuǎn)軸 上設(shè)置齒輪、在第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置皮帶輪，電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 第一轉(zhuǎn)軸再經(jīng)皮帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣固接于第二轉(zhuǎn)軸上的偏擺便隨著第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 根據(jù)地域環(huán)境統(tǒng)計(jì)結(jié)冰狀況，設(shè)計(jì)不同的傳動(dòng)比，從而得到不同沖力和頻率的沖擊力，以高 效、節(jié)能的方案進(jìn)行破冰操作。為了調(diào)節(jié)沖擊的力度，在偏擺53上設(shè)置配重塊(未圖示出) ，由該配重塊合理改變沖擊的力度。
本破冰車包括扶手6，所述手閘7固定于所述扶手6。扶手6是便于操作者手持的部分，操 作者雙手抓持扶手6，保持車架l的平穩(wěn)，同時(shí)，維持車架l前進(jìn)；手閘7便于操作者對(duì)本破冰 車進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，即起動(dòng)破冰沖擊或結(jié)束破冰操作。
所述沖擊機(jī)構(gòu)4包括固定架41和突件42，所述突件42排列在所述固定架41上，所述突件 42為錘體或釘體。突件42的排列為單排，亦可為多排，其為有序的陣列排列。另外，優(yōu)選設(shè) 計(jì)為；靠近所述鉸接架5自由端的突件42其截面粗、設(shè)置密度低；遠(yuǎn)離所述鉸接架自由端的 突件其截面細(xì)、設(shè)置密度高，該設(shè)計(jì)適用于鉸接架5擺動(dòng)時(shí)，其靠近第二轉(zhuǎn)軸52的突件速度 大，而靠近第一轉(zhuǎn)軸51的突件速度小。本破冰車100在冰面上行走時(shí)，為了預(yù)防滑移影響破 冰效果，在輪體2外層設(shè)置防滑輪胎，保證破冰車在冰面上的正常行走。本破冰車100在工作 時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，所以在車架上設(shè)置緩沖部，該緩沖部為一緩沖彈簧組，減輕車架 的振動(dòng)，改善各元器件的工作環(huán)境，延長(zhǎng)其使用壽命。
在所述車架1上設(shè)置用于調(diào)節(jié)所述鉸接架5高度的支撐部9。當(dāng)破冰車純移動(dòng)、未沖擊冰 層時(shí)，將鉸接架5搭設(shè)在該支撐部9上，使突件未接觸地面，從而便于本破冰車的移動(dòng)。
同時(shí)，針對(duì)不同的路面沖層厚度，在所述突件42之間的間隙內(nèi)設(shè)置限位部，所述限位部 用于控制所述突件42的有效作用高度，即插入冰層的突件高度。
最后，為了更進(jìn)一步完善本破冰車，在其車架上設(shè)置冰塊收斂機(jī)構(gòu)，這樣粉碎以后的冰 層被及時(shí)清理走，保證路面的安全。
本發(fā)明采用在鉸接架上設(shè)置偏擺，偏擺在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)鉸接架一張一合，從而帶動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)破冰、帶動(dòng)輪體前進(jìn)，省去操作人員的推力、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；另外，利 用固定架帶著突件擺動(dòng)沖擊路面結(jié)冰層，固定架自由端沖擊力大、固定架鉸接端沖擊力小， 從而降低靠近手扶部位的振動(dòng)，提高操作人員的舒適度。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明 的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本 發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種手扶式路面破冰車，其包括車架、輪體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，所述輪體承載所述車架，其特征在于本破冰車還包括鉸接架、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、偏擺和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述鉸接架經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述車架；所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置于靠近所述鉸接架的自由端，并與所述第一轉(zhuǎn)軸相互平行；所述偏擺連接于所述第二轉(zhuǎn)軸；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著所述偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)；所述沖擊機(jī)構(gòu)固定于所述鉸接架。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的手扶式路面破冰車，其特征在于本破冰車 包括控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)包括控制器及與所述控制器相連的手閘，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手扶式路面破冰車，其特征在于所述驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)；所述控制器與所述電動(dòng)機(jī)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手扶式路面破冰車，其特征在于所述傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)包括齒輪、皮帶或鏈條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的手扶式路面破冰車，其特征在 于在所述偏擺上設(shè)置配重塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手扶式路面破冰車，其特征在于本破冰車 包括扶手，所述手閘固定于所述扶手。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手扶式路面破冰車，其特征在于所述沖擊 機(jī)構(gòu)包括固定架和突件，所述突件排列在所述固定架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手扶式路面破冰車，其特征在于靠近所述 鉸接架自由端的突件其截面粗、設(shè)置密度低；遠(yuǎn)離所述鉸接架自由端的突件其截面細(xì)、設(shè)置 密度高。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的手扶式路面破冰車，其特征在 于在所述車架上設(shè)置用于調(diào)節(jié)所述鉸接架高度的支撐部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的手扶式路面破冰車，其特征在于在所述突件之間的間隙內(nèi)設(shè)置限位部，所述限位部用于控制所述突件的有效作用高度。
全文摘要
本發(fā)明提供一種手扶式路面破冰車，其包括車架、輪體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，所述輪體承載所述車架，本破冰車還包括鉸接架、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、偏擺和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述鉸接架經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述車架；所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置于靠近所述鉸接架的自由端，并與所述第一轉(zhuǎn)軸相互平行；所述偏擺連接于所述第二轉(zhuǎn)軸；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶著所述偏擺轉(zhuǎn)動(dòng)；所述沖擊機(jī)構(gòu)固定于所述鉸接架。本發(fā)明的有益效果是采用在鉸接架上設(shè)置偏擺，偏擺在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)鉸接架一張一合，從而帶動(dòng)沖擊機(jī)構(gòu)破冰、帶動(dòng)輪體前進(jìn)，省去操作人員的推力、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E01H5/12GK101644039SQ200910306590
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者陳知泰 申請(qǐng)人:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院