專利名稱：小型全互通立交路口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種道路路口。
背景技術(shù)：
城市現(xiàn)有單向含人行道在內(nèi)四個道和四個道以下的小型道路的寬度不適宜建翁大的 立交橋，但其道路存在著橫穿路口多、人、車流量頻繁、車速慢、路口成交通瓶頸影響 通行；無紅綠燈的路口、特別是街口不易被遠(yuǎn)處車輛和生路司機(jī)發(fā)覺而不知避讓橫道車 輛，更會造成車輛與行人在路口或街口搶道而相撞；有紅綠燈的路口因橫向與豎向的人、 車流量不能同時通過路口要等紅綠燈浪費(fèi)時間、紅綠燈永遠(yuǎn)占用能源、路口永遠(yuǎn)占用交 警及交管員；#路口通行量仍只有50% (橫向通行豎向必等)水平，路口車與車、車與行 人仍常存在因搶道發(fā)生交通事故的問題。本實用新型發(fā)明人先申請了一種《小型全互通 平交路口 200810044470.2》雖能解決上述問題，但仍有以下不足機(jī)動車道與非機(jī)動車 道同時從路口通過，不利于提高路口通行速度。 實甩新內(nèi)容
本實用新型的目的是針對城市現(xiàn)有小型路口的以上所有問題而提供一種適宜城市小 型路口實施的小型全互通立交路口 ，其路口能提高通行流量而無需紅綠燈和占用交繁及 路口四處的交管員。本實用新型的目的由以下設(shè)計進(jìn)行實現(xiàn)小型全互通立交路口，包 括十字形或三叉形或異形路口、路口內(nèi)設(shè)花臺、花草及指路牌組合的園形或大概園形障 礙；還包括園形或大概園形障礙外設(shè)機(jī)動車環(huán)道連通路口各機(jī)動車道；機(jī)動車環(huán)道外設(shè) 有多個采光口的環(huán)行下穿隧道經(jīng)再設(shè)的各下穿引道連通各非機(jī)動車道；其隧道外設(shè)環(huán)行 天橋經(jīng)再設(shè)的各引橋加其天橋外下面設(shè)的地面人行環(huán)道連通路口各人行道。
從上述設(shè)計可見，小型路口內(nèi)、特別是無紅綠燈的小型街口內(nèi)設(shè)園形或大概園形障 礙和指路牌起指路、提醒遠(yuǎn)處車輛和生路司機(jī)此處有橫路車輛通過、避免盲目亂沖、另 兼花草用地的作用；路口內(nèi)園形或大概園形障礙的寬與機(jī)動車道總寬相等；機(jī)動車環(huán)道
寬與機(jī)動車道總寬的一半相等；環(huán)行下穿隧道與機(jī)動車環(huán)道之間隔半個非機(jī)動車道寬的
距離設(shè)在機(jī)動車環(huán)道外，其遂道、下穿引道各自的寬都與非機(jī)動車道的寬相等；其遂道 的各下穿引道進(jìn)口與其引道右轉(zhuǎn)彎出口之間的各段遂道不封頂而形成遂道的各采光口起 給隧道通風(fēng)和隧道白天不黑的作用；環(huán)行天橋和地面人行環(huán)道的總寬與人行道寬相等， 其天橋、人行環(huán)道的寬各占人行道寬的二分之一；機(jī)動車環(huán)道、環(huán)行隧道、圓形或大概 圓形障礙共同起括大路口、路口角度、消滅路口直角交叉點(diǎn)、延長橫、豎車輛在路口的 避讓距離、使路口外各處直行車輛能同時在路口內(nèi)經(jīng)其各自的道路過度到橫道而達(dá)到右 轉(zhuǎn)目的或不右轉(zhuǎn)而繼續(xù)環(huán)行選擇去路、避免車輛突然左轉(zhuǎn)使橫道車輛來不及減速而撞車、 提高車輛左、右轉(zhuǎn)彎速度和路口通行流量、避免橫、豎車輛在路口搶道的作用；環(huán)行天 橋和引橋起連通路口各人行道，使路口各處行人能同時從人行道經(jīng)其引橋、環(huán)行天橋過度到橫道而達(dá)到右轉(zhuǎn)目的或繼續(xù)環(huán)行選擇去路、避免行人與車輛搶道的作用；路口無橫、 豎車流的通行低谷期間行人仍可從地面人行環(huán)道通過路口 ；擴(kuò)大路口各處角度占用的綠 化地有路口四處內(nèi)、園形障礙內(nèi)開辟的綠化地相抵而不會增加土地用量。
與現(xiàn)有小型路口相比，它有各處人、車在路口立體,行、提高路口通行流量、左、 右轉(zhuǎn)彎速度或各自沿自己的環(huán)道繼續(xù)環(huán)行選擇去路、避免橫、豎車輛、行人在路口搶道 發(fā)生交通事故、路口永遠(yuǎn)暢通、過路省時、與現(xiàn)有立交橋比其車輛繞程短而節(jié)能、路口 無橫、豎車流的通行低谷期間行人從地面人行環(huán)道通過路口、路口被橫、豎車輛占用的 通行高峰期間行人從環(huán)行天橋通過路口、有取消永遠(yuǎn)占用能源的紅綠燈和路口無需永遠(yuǎn) 占用交警和交管員的優(yōu)點(diǎn)。

示圖標(biāo)記名稱1、園形或大概園形障礙；2、機(jī)動車環(huán)道；3、環(huán)行下穿隧道； 《 下穿引道；5、環(huán)行天橋；6、弓l橋；7、地面人行環(huán)道。
圖1是本實用新型單向含人行道在內(nèi)四個道的各類形小型全互通立交路口其中的一 種立交路口平面示意圖。
圖2是其立交路口的立體示意圖；其他類型的小型立交路口、單向共四個道以下的 小型立交路口原理與本示圖相同，只是形狀或道的多少不同，不再示圖。
具體實施方式

本示圖示出，十字形或三叉形或異形路口內(nèi)設(shè)花臺、花草及指路牌組合的園形或大 概園形障礙1，其障礙1寬與機(jī)動車道總寬相等；其障礙1外設(shè)與機(jī)動車道總寬的一半相 等的機(jī)動車環(huán)道2連通路口各機(jī)動車道；其隧道3與機(jī)動車環(huán)道2之間隔半個非機(jī)動車 道寬的距離設(shè)在機(jī)動車環(huán)道2外經(jīng)再設(shè)的各下穿引道4連通路口各非機(jī)動車道,其隧道3、 下穿引道4各自的寬都與非機(jī)動車道寬相等；其遂道3的各下穿引道4進(jìn)口與其引道右 轉(zhuǎn)彎出口之間的各段遂道不封頂而形成遂道的各采光口；其隧道3外設(shè)環(huán)行天橋5經(jīng)再 設(shè)的引橋6加其天橋5外下面設(shè)的地面人行環(huán)道7連通路口各人行道，其天橋5和人行 環(huán)道7的總寬與人行道寬相等；其天橋5和人行環(huán)道7的寬各占人行道寬的二分之一。
權(quán)利要求1、小型全互通立交路口，包括十字形或三叉形或異形路口、路口內(nèi)設(shè)花臺、花草及指路牌組合的園形或大概園形障礙(1)；特征是還包括園形或大概園形障礙(1)外設(shè)機(jī)動車環(huán)道(2)連通路口各機(jī)動車道；機(jī)動車環(huán)道(2)外設(shè)有多個采光口的環(huán)形下穿隧道(3)經(jīng)再設(shè)的各下穿引道(4)連通各非機(jī)動車道；其隧道(3)外設(shè)環(huán)行天橋(5)經(jīng)再設(shè)的各引橋(6)加其天橋(5)外下面設(shè)的地面人行環(huán)道(7)連通路口各人行道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立交路口，特征是路口內(nèi)園形或大概園形障礙(1)的寬與機(jī)動車道總寬相等；機(jī)動車野道(2)寬與機(jī)動車道總寬的一半相等；環(huán)行下穿遂道/下穿引道各自的寬都與非機(jī)動車道的寬相等；其遂道(3)的各下穿引道(4) 進(jìn)口與其引道(4)右轉(zhuǎn)彎出口之間的各段遂道不封頂而形成遂道的各采光口；環(huán)行天橋(5)和人行環(huán)道(7)的總寬與人行道寬相等；其天橋(5)和人行環(huán)道(7)的寬各占人行道寬的的二分之一。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2、所述的立交路口，特征是下穿引道(4)挨機(jī)動車道設(shè)在機(jī)動車道外；下穿隧道(3)與機(jī)動車環(huán)道(2)之間隔半個非機(jī)動車道寬的距離設(shè)在機(jī)動車環(huán)道(2)夕卜。
專利摘要一種小型全互通立交路口，包括十字形或三叉形或異形路口、路口內(nèi)設(shè)花臺、花草及指路牌組合的圓形障礙；還包括圓形障礙外設(shè)機(jī)動車環(huán)道連通路口各機(jī)動車道；機(jī)動車環(huán)道外設(shè)有多個采光口的環(huán)行下穿隧道經(jīng)再設(shè)的各下穿引道連通路口各非機(jī)動車道；其隧道外設(shè)環(huán)行天橋、引橋和地面人行環(huán)道連通路口各人行道。它有各處人、車在路口立體通行、提高路口通行流量、轉(zhuǎn)彎速度、避免橫、豎車輛、行人在路口搶道發(fā)生交通事故、過路省時、車輛繞程短而節(jié)能、路口無車流的通行低谷期間行人從人行環(huán)道通過路口、路口被橫、豎車輛占用的通行高峰期間行人從環(huán)行天橋通過路口、最宜小型路口實施、有取消永遠(yuǎn)占用能源的紅綠燈和路口無需永遠(yuǎn)占用交警和交管員的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01C1/04GK201265131SQ200820064488
公開日2009年7月1日 申請日期2008年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月27日
發(fā)明者張俊嶺 申請人:張俊嶺