專利名稱：一種路口使用的活動板阻車路障的制作方法
一種路口使用的活動板阻車路障本發(fā)明涉及一種阻截車輛行駛，特別是在路口使用，能夠控制開 啟和關(guān)閉對車輛阻截或放行的活動板阻車路障。目前，公知路口使用的門業(yè)系統(tǒng)其構(gòu)造是由空心管材架和動力裝 置組成。是由動力裝置帶動空心管材架伸縮，達(dá)到控制路口通行和關(guān) 閉的目的。但其自身強(qiáng)度弱，又無基座，不能抗拒動力車輛的沖擊。 現(xiàn)門業(yè)系統(tǒng)對路口的關(guān)閉，名存實亡。本發(fā)明的目的是提供一種在路口使用能夠控制開啟，錐破輪胎放 氣，并頂住、鉤住車輛向前、后移動，阻止犯罪車輛接近目標(biāo)和逃離。 以及能夠控制開關(guān)，對正常行駛的車輛能順利通行。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在配電控制箱中電連接有保護(hù)幵關(guān)、 接觸器、中間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關(guān)、遙控開關(guān)電路、 備用電源、與遙控開關(guān)電路無線電連接操作員手持的遙控開關(guān)手柄、 裝在換向閥上的電磁電路和裝在阻車路障本體指示警報燈 ，液壓泵站 在液壓油箱上鏍銓連接的電動機(jī)、油泵、濾油器、溢流閥、壓力開關(guān) 表、電磁換向閥、單向節(jié)流閥、應(yīng)急手動開關(guān)閥、蓄能器、液壓油管 和裝在路障本體上的液壓油缸，油泵、蓄能器與液壓油缸通過液壓油 管串聯(lián)連接；阻車路障本體活動連接有活動擋板、轉(zhuǎn)軸、支承限位三角架、弧形擋板、支承框架。活動擋板上前端有鋸齒錐，活動擋板上 端焊接有指示警報燈燈罩座，活動擋板下端焊接有支承內(nèi)框架，活動 擋板下端中焊接有液壓油缸支承座，支承內(nèi)框架側(cè)端焊接有轉(zhuǎn)動耳軸支承架，支承內(nèi)框架下端鏍銓連接有支承限位三角架，活動擋板由平 鋼板和花紋平鋼板復(fù)合焊接。支承限位三角架前下端有限位鐵桿，與 支承框架上的限位鋼板配合，限制活動擋板翻轉(zhuǎn)角度，支承限位三角 架前端與弧形擋板鏍銓連接?；⌒螕醢迩岸撕附佑卸嘟M帶倒鉤的鋼錐， 弧形擋板后端焊接有加強(qiáng)鋼板，弧形擋板前端中鏍銓連接指示警報燈 的警報器。支承框架上后端內(nèi)焊接有轉(zhuǎn)動耳軸支承架，與轉(zhuǎn)軸、活動 擋板支承內(nèi)框架上的轉(zhuǎn)動耳軸支承架配合，限制活動擋板園弧翻轉(zhuǎn)，支承框架上前端內(nèi)焊接有限位鋼板；支承框架內(nèi)焊接有支承座，與活 動擋板上的支承內(nèi)框架配合，限制活動擋板向下轉(zhuǎn)動和支撐活動擋板 向下的重力；支承框架下端中焊接有液壓油缸支承座；支承框架外四 周焊接有密封鋼板。指示警報燈的指示燈活動連接在活動擋板指示警 報燈燈罩座內(nèi)，指示警報燈的警報器活動連接在弧形擋板前端中，與 配電控制箱電纜線連接，由配電控制箱內(nèi)電器控制指示燈指示或報警 器報警。阻車時，按下按鈕開關(guān)或按下無線遙控手柄開關(guān)或點擊網(wǎng)絡(luò) 控制開關(guān)，電磁換向閥轉(zhuǎn)向，蓄能器內(nèi)帶壓液壓油通過液壓油管向液 壓油缸下腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸的液壓桿升出，同時通過壓力 開關(guān)下限、配電控制箱、電纜線啟動電機(jī)，通過油泵向蓄能器內(nèi)補充 帶壓液壓油，至壓力開關(guān)上限自動關(guān)閉電機(jī)；液壓油缸在活動擋板的 液壓油缸支承座和支承框架下端的液壓油缸支承座的作用下，推動活 動擋板向上翻轉(zhuǎn)，同時帶動支承限位三角架、弧形擋板一同向上翻轉(zhuǎn)， 活動擋板翻轉(zhuǎn)至支承框架限位鋼板檔住支承限位三角架限位鐵桿時， 自動停止翻轉(zhuǎn);同時液壓油缸升起到位、指示警報燈在配電控制箱的 控制下關(guān)閉指示燈，打開警報器報警。車輛經(jīng)過阻車路障時，活動擋板阻擋住車輛向前移動，弧形擋板上的帶倒鉤的鋼錐錐破輪胎放氣， 并通過帶倒鉤的鋼錐上的倒鉤鉤住輪胎向后移動，由于阻車路障本體 是埋入地下，并用混凝土固定，達(dá)到頂住、鉤住犯罪車輛向前、向后 移動，控制住犯罪車輛沖入和逃離的目的。車輛放行時，按下下降按 鈕開關(guān)或按下無線遙控手柄開關(guān)或點擊網(wǎng)絡(luò)控制開關(guān)，電磁換向閥轉(zhuǎn) 向，蓄能器內(nèi)帶壓液壓油通過液壓油管向液壓油缸下腔輸送帶壓液壓 油，液壓油缸的液壓桿縮回，同時通過壓力開關(guān)下限、配電控制箱、 電纜線啟動電機(jī)，通過油泵向蓄能器內(nèi)補帶壓液壓油，至壓力開關(guān)上限自動關(guān)閉電機(jī)；液壓油缸在活動擋板的液壓油缸支承座和支承框架 下端的液壓油缸支承座的作用下，拉回活動擋板向下翻轉(zhuǎn)，活動擋板 翻轉(zhuǎn)至支承框架內(nèi)支承座時，停止翻轉(zhuǎn)，同時液壓油缸液壓桿縮回到 位，指示警報燈在配電控制箱的控制下關(guān)閉警報器，打開指示燈指示 通行，活動擋板機(jī)動車道平行，車輛即可正常通行。油泵不啟動，蓄 能器通過油管在備用電源、電磁換向閥、液壓油缸作用下啟動阻車路 障本體上的活動擋板。限車速時，由于阻車路障本體略高出機(jī)動車道， 對不明車輛經(jīng)過，制造心里干擾和限制行駛速度。由于采用上述方案，可以在重要目標(biāo)對犯罪車輛的防衛(wèi)上，既能 阻止住犯罪車輛接近目標(biāo)，又能阻止住犯罪車輛逃離，還能限制不明 車輛車速。采用電控、全自動或遙控操作，勞動強(qiáng)度小，設(shè)障消障迅 速、工效高；路障堅固，牢不可破，迫?？煽?，使違章、違紀(jì)、違法 車輛無法實施和逃跑。下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖1中 1、配電控制箱 2、電纜線 3、液壓泵站
4、液壓油管 5、液壓油缸 6、支承框架 7、支承限位三角架 8、弧形擋板 9、帶倒鉤的鋼錐 10、指示警報燈 11、轉(zhuǎn)軸 12、活動擋板一種活動板阻車路障如圖1所示，在配電控制箱(l)中電連接有保 護(hù)開關(guān)、接觸器、中間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關(guān)、自動開 關(guān)、遙控開關(guān)電路、備用電源、與遙控開關(guān)電路無線電連接操作員手 持的遙控開關(guān)手柄、裝在換向閥上的電磁電路和裝在阻車路障本體指 示警報燈(10);液壓泵站(2)在液壓油箱上鏍銓連接的電動機(jī)、油泵、 濾油器、溢流閥、壓力開關(guān)表、電磁換向閥、單向節(jié)流閥、應(yīng)急手動 開關(guān)閥、蓄能器、液壓油管(4)和裝在阻車路障本體上的液壓油缸(5)， 油泵、蓄能器與液壓油缸(5)通過液壓油管(4)串聯(lián)連接；阻車路 障本體活動連接有活動擋板(12)、轉(zhuǎn)軸(10)、支承限位三角架(7)、 弧形擋板(8)、支承框架(6)。活動擋板(12)上前端有鋸齒錐， 活動擋板(12)上端焊接有指示警報燈燈罩座，活動擋板(12)下端 焊接有支承內(nèi)框架，活動擋板(12)下端中焊接有液壓油缸支承座， 支承內(nèi)框架側(cè)端焊接有轉(zhuǎn)動耳軸支承架，支承內(nèi)框架下端鏍銓連接有 支承限位三角架(7)，活動擋板(12)由平鋼板和花紋平鋼板復(fù)合悍 接。支承限位三角架(7)前下端有限位鐵桿，與支承框架(6)上的 限位鋼板配合，限制活動擋板(12)翻轉(zhuǎn)角度，支承限位三角架(7) 上端與活動擋板(12)上的支承內(nèi)框架鏍銓連接，前端與弧形擋板(8) 鏍銓連接?；⌒螕醢?8)前端焊接有多組帶倒鉤的鋼錐(9),弧形 擋板(8)后端焊接有加強(qiáng)鋼板，弧形擋板(8)前端中鏍銓連接指示警報燈(10)的警報器。支承框架(6)上后端內(nèi)焊接有轉(zhuǎn)動耳軸支承 架，與轉(zhuǎn)軸(10)、活動擋板(12)下端的支承內(nèi)框架上的轉(zhuǎn)動耳軸 支承架配合，限制活動擋板(12)園弧翻轉(zhuǎn)，支承框架(6)上前端內(nèi) 焊接有限位鋼板，支承框架(6)內(nèi)焊接有支承座，與活動擋板(12) 上的支承內(nèi)框架配合，限制活動擋板(12)向下轉(zhuǎn)動和去支撐活動擋 板(12)向下的重力；支承框架(6)下端中焊接有液壓油缸(5)支 承座；支承框架(6)外四周焊接有密封鋼板。措示警報燈(10)的指 示燈活動連接在活動擋板(12)的指示警報燈(10)燈罩座內(nèi)，指示 警報燈(10)的警報器活動連接在弧形擋板(8)前端中，與配電控制 箱(1)電纜線(2)連接，由配電控制箱(1)內(nèi)電器控制指示燈指示 或報警器報警。阻車時，按下按鈕開關(guān)或按下無線遙控手柄開關(guān)或點 擊網(wǎng)絡(luò)控制開關(guān)，電磁換向閥轉(zhuǎn)向，蓄能器內(nèi)帶壓液壓油通過液壓油 管(4)向液壓油缸(5)下腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸(5)的液壓 桿升出，同時通過壓力開關(guān)下限、配電控制箱(1)、電纜線(2)啟 動電機(jī)，通過油泵向蓄能器內(nèi)補充帶壓液壓油，至壓力開關(guān)上限自動 關(guān)閉電機(jī)；液壓油缸(5)在活動擋板(12)的液壓油缸支承座和支承 框架(6)下端的液壓油缸支承座的作用下，推動活動擋板(12)向上 翻轉(zhuǎn)，同時帶動支承限位三角架(7)、弧形擋板(8) —同向上翻轉(zhuǎn)， 活動擋板(12)翻轉(zhuǎn)至支承框架限位鋼板檔住支承限位三角架(7)限 位鐵桿時，自動停止翻轉(zhuǎn)；同時液壓油缸(5)升起到位、指示警報燈(10)在配電控制箱(1)的控制下關(guān)閉指示燈，打開警報器報警。車 輛經(jīng)過阻車路障時，活動擋板(12)阻擋住車輛向前移動，弧形擋板(8)上的帶倒鉤的鋼錐(9)錐破輪胎放氣，并通過帶倒鉤的鋼錐(9)上的倒鉤鉤住輪胎向后移動，由于阻車路障是埋入地下，并用混凝土 固定，達(dá)到頂住、鉤住犯罪車輛向前、向后移動，控制住犯罪車輛沖 入和逃離的目的。放行車輛時，按下下降按鈕開關(guān)或按下無線遙控手 柄開關(guān)或點擊網(wǎng)絡(luò)控制開關(guān)，電磁換向閥轉(zhuǎn)向，蓄能器內(nèi)帶壓液壓油通過液壓油管(4)向液壓油缸(5)上腔輸送帶壓液壓油，液壓油缸 (5)的液壓桿縮回，同時通過壓力開關(guān)下限、配電控制箱(1)、電 纜線(2)啟動電機(jī)，通過油泵向蓄能器內(nèi)補充帶壓液壓油，至壓力開 關(guān)上限自動關(guān)閉電機(jī)；液壓油缸(5)在活動擋板(12)的液壓油缸支 承座和支承框架(6)下端的液壓油缸支承座的作用下，拉回活動擋板 (12)向下翻轉(zhuǎn)，活動擋板(12)翻轉(zhuǎn)至支承框架(6)內(nèi)支承座時， 停止翻轉(zhuǎn)，同時液壓油缸(5)液壓桿縮回到位，指示警報燈(10)在 配電控制箱(1)的控制下關(guān)閉警報器，打開指示燈指示通行，活動擋 板(12)機(jī)動車道地面持平，車輛即可正常通行。液壓泵站(3)上的 蓄能器與油泵串聯(lián)，油泵不啟動，蓄能器通過油管在備用電源、電磁 換向閥、液壓油缸(5)作用下啟動阻車路障本體上的活動擋板(12)。 限車速時，由于阻車路障本體略高出機(jī)動車道，對不明車輛經(jīng)過，制 造心里干擾和限制行駛速度。既能阻止住犯罪車輛接近目標(biāo)，又能阻止住犯罪車輛逃離，還能限制不明車輛車速。并還能聲光報警和燈光 指示車輛行駛。
權(quán)利要求
1. 一種路口使用的活動板阻車路障，包括配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體；其特征是在配電控制箱中電連接有保護(hù)開關(guān)、接觸器、中間繼電器、信號燈、指示燈、按鈕開關(guān)、遙控開關(guān)電路、備用電源、與遙控開關(guān)電路無線電連接操作員手持的遙控開關(guān)手柄、裝在換向閥上的電磁電路和裝在阻車路障本體指示警報燈；液壓泵站在液壓油箱上鏍銓連接的電動機(jī)、油泵、濾油器、溢流閥、壓力開關(guān)表、電磁換向閥、單向節(jié)流閥、應(yīng)急手動開關(guān)閥、蓄能器、液壓油管和裝在路障本體上的液壓油缸；阻車路障本體活動連接有活動擋板、轉(zhuǎn)軸、支承限位三角架、弧形擋板、支承框架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是油泵、蓄能器與液壓油缸通過液壓油管串聯(lián)連接；蓄能器通 過油管在備用電源、電磁換向閥、液壓油缸作用下啟動阻車路障本體 上的活動擋板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是液壓泵站上的液壓油缸內(nèi)帶壓液壓油與液壓泵站上的應(yīng)急手 動開關(guān)閥連通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是阻車路障本體弧形擋板前端焊接有多組帶倒鉤的鋼錐。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其特征是阻車路障本體上的活動擋板由平鋼板和花紋平鋼板復(fù)合焊接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是阻車路障本體上的活動擋板上前端有鋸齒錐。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是阻車路障本體上的支承限位三角架和支承框架上有限位鋼板。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種路口使用的活動板阻車路障，其 特征是阻車路障本體上的支承框架周圍有鋼板密封，下端有滲水槽， 并固定在路基下。
全文摘要
一種可遙控或全自動電動控制開啟的頂住車輛向前移動，并錐破、鉤住輪胎放氣和向后移動的阻車、限速；電控制關(guān)閉，即可通行的活動阻車路障。包括配電控制箱、液壓泵站和阻車路障本體；阻車時活動擋板轉(zhuǎn)出地面，能阻止住犯罪車輛接近目標(biāo)，又能阻止住犯罪車輛逃離，還能限制不明車輛車速。放行車輛時活動擋板轉(zhuǎn)入地面，與地面持平，車輛即可通行。采用全自動電控或遙控操作，勞動強(qiáng)度小，設(shè)障消障迅速、工效高；路障堅固，牢不可破，迫?？煽?，使違章、違紀(jì)、違法車輛無法實施和逃跑。
文檔編號E01F13/12GK101255679SQ20071008428
公開日2008年9月3日 申請日期2007年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月27日
發(fā)明者曹新勇 申請人:曹新勇