專利名稱：具有組合式吸嘴的純吸式掃路車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及道路清掃設(shè)備領(lǐng)域，特指一種具有組合式吸嘴的純吸式掃路車。
背景技術(shù)：
目前，在道路清掃設(shè)備中，以作業(yè)方式區(qū)分掃路車可分為純掃式、純吸式、吸掃式三個種類。純吸式掃路車由于無掃刷損耗，操作簡便，有一定的市場需求。目前市場上純吸式掃路車吸嘴主要有兩種結(jié)構(gòu)形式一種是單個吸嘴、具有一根吸管。這種吸嘴作業(yè)寬度較小，不能靠近路沿對路沿進行清潔作業(yè)，其吸入能力差。另一種是雙管吸嘴。即這種吸嘴具有兩根吸管，在吸嘴兩邊前端各設(shè)一個吹嘴，朝著吸嘴方向?qū)M行驅(qū)趕。吸嘴與兩邊的吹嘴配合作業(yè)，可達到一定的作業(yè)寬度。但由于吹嘴是朝著吸嘴方向驅(qū)趕垃圾需占用一定的作業(yè)空間，且吹嘴無防撞避讓功能，所以該吸嘴也不能靠近路沿對路沿進行清潔作業(yè)。而城市道路清掃主要是路沿清掃。所以上述純吸式掃路車在使用上存在著很大的缺陷，不能滿足城市道路清掃要求。因此急需設(shè)計一種能清潔道路路沿的純吸式掃路車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、吸入能力強、操作方便、適用范圍廣、并能夠清潔城市道路路沿的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的解決方案為一種具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，它包括底盤以及裝設(shè)于底盤上的風機、除塵箱、垃圾箱和風道，其特征在于所述底盤下方裝設(shè)有左吸嘴、中吸嘴和右吸嘴，左吸嘴和右吸嘴鉸接于中吸嘴的兩側(cè)并分別與安裝于中吸嘴上的左吸嘴控制氣缸和右吸嘴控制氣缸相連，所述左吸嘴、右吸嘴和中吸嘴分別通過左吸膠管、右吸膠管和中吸膠管與垃圾箱相連通。
所述中吸嘴通過連桿與底盤相連，中吸嘴與固定于底盤上的吸嘴提升機構(gòu)和吸嘴提升油缸相連。
所述中吸嘴通過反吹膠管與風道相連通。
所述左吸嘴通過左吸膠管與垃圾箱的垃圾箱左接管相連，垃圾箱左接管處設(shè)有垃圾箱左接管風門，垃圾箱左接管風門與垃圾箱左接管風門控制油缸相連；所述右吸嘴通過右吸膠管與垃圾箱的垃圾箱右接管相連，垃圾箱右接管處設(shè)有垃圾箱右接管風門，垃圾箱右接管風門與垃圾箱右接管風門控制油缸相連。
所述底盤上裝設(shè)有水箱，該水箱與分別裝設(shè)于垃圾箱右接管、垃圾箱中接管、垃圾箱左接管上的灑水系統(tǒng)相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點就在于1、本發(fā)明中左吸嘴、右吸嘴與中吸嘴鉸接，分別由左吸嘴控制氣缸、右吸嘴控制氣缸控制展開及收攏。左吸嘴、右吸嘴無論是展開或收攏均與中吸嘴組成一聯(lián)通的吸拾空腔。左吸嘴、右吸嘴收攏時，車輛可獲得較小的寬度，保證了車輛的通過性。左吸嘴、右吸嘴展開時，可獲得較大的清掃寬度；2、本發(fā)明中左吸嘴、右吸嘴展開時，均可靠近城市道路路沿，且左吸嘴、右吸嘴展開時是向后展開(相對于車輛行駛方向)，并采用了氣缸控制，左吸嘴、右吸嘴均具有防撞避讓自動復(fù)位功能，可以滿足城市道路清掃要求；3、本發(fā)明中左吸嘴、右吸嘴、中吸嘴三吸嘴可實現(xiàn)組合作業(yè)。左吸嘴、右吸嘴同時展開時與中吸嘴組合成三個吸嘴同時作業(yè)。左吸嘴展開，右吸嘴收攏，這時與中吸嘴組合成左、中兩個吸嘴作業(yè)。右吸嘴展開，左吸嘴收攏，這時與中吸嘴組合成右、中兩個吸嘴作業(yè)。兩個吸嘴作業(yè)比三個吸嘴作業(yè)可獲得較高的吸入效率。


圖1是本發(fā)明實施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中的A向示意圖；圖4是本發(fā)明實施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖4中的B向示意圖。
圖例說明1、底盤 2、風機 3、除塵箱4、垃圾箱 5、風道 6、連桿
7、右吸膠管 8、反吹膠管 9、左吸膠管10、中吸膠管 11、吸嘴提升機構(gòu)12、吸嘴提升油缸13、右吸嘴14、右吸嘴控制氣缸 15、中吸嘴16、左吸嘴17、左吸嘴控制氣缸 18、垃圾箱右接管19、垃圾箱右接管風門 20、垃圾箱右接管風門控制油缸21、垃圾箱中接管 22、垃圾箱左接管風門控制油缸23、垃圾箱左接管風門 24、垃圾箱左接管25、水箱 26、灑水系統(tǒng)具體實施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
實施例1如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，它包括底盤1以及裝設(shè)于底盤1上的風機2、除塵箱3、垃圾箱4和風道5，底盤1下方裝設(shè)有左吸嘴16、中吸嘴15和右吸嘴13，左吸嘴16和右吸嘴13鉸接于中吸嘴15的兩側(cè)并分別與安裝于中吸嘴15上的左吸嘴控制氣缸17和右吸嘴控制氣缸14相連，通過左吸嘴控制氣缸17和右吸嘴控制氣缸14控制展開或收攏。左吸嘴16、右吸嘴13和中吸嘴15分別通過左吸膠管9、右吸膠管7和中吸膠管10與垃圾箱4相連通，中吸嘴通15通過反吹膠管8與風道5相連通，并與垃圾箱4、風機2、風道5、除塵箱3一并組成一個互相接通的氣力輸送系統(tǒng)。本實施例中，左吸嘴16通過左吸膠管9與垃圾箱4的垃圾箱左接管24相連，垃圾箱左接管24處設(shè)有垃圾箱左接管風門23，垃圾箱左接管風門23與垃圾箱左接管風門控制油缸22相連；右吸嘴13通過右吸膠管7與垃圾箱4的垃圾箱右接管18相連，垃圾箱右接管18處設(shè)有垃圾箱右接管風門19，垃圾箱右接管風門19與垃圾箱右接管風門控制油缸20相連，通過垃圾箱右接管風門控制油缸20和垃圾箱左接管風門控制油缸22分別控制垃圾箱右接管風門19和垃圾箱左接管風門23的開啟與閉合。中吸嘴15通過連桿6與底盤1相連，中吸嘴15與固定于底盤1上的吸嘴提升機構(gòu)11和吸嘴提升油缸12相連，通過吸嘴提升機構(gòu)11和吸嘴提升油缸12帶動中吸嘴15完成升降運動。
工作原理運輸狀態(tài)時，左吸嘴16、右吸嘴13收攏，與中吸嘴通15聯(lián)成一體，通過吸嘴提升機構(gòu)11將三吸嘴提起，車輛可獲得較小的寬度，保證了車輛的通過性。清掃作業(yè)時，通過吸嘴提升機構(gòu)11將三吸嘴放至地面，左吸嘴16、右吸嘴13展開，與中吸嘴15組成一個吸拾空腔，這時，地面垃圾及氣流分別從右吸嘴13、左吸嘴16、中吸嘴15吸入，通過右吸膠管7、垃圾箱右接管18、中吸膠管10、垃圾箱中接管21、左吸膠管9、垃圾箱左接管24輸送到垃圾箱4內(nèi)。這時垃圾箱右接管風門19、垃圾箱左接管風門23分別在垃圾箱右接管風門控制油缸20、垃圾箱左接管風門控制油缸22作用下處于開啟狀態(tài)。垃圾在垃圾箱4內(nèi)沉降，氣流被吸入風機2，然后氣流通過風道5一部分通過反吹管8進入中吸嘴15，用于提高中吸嘴15的吸拾性能。另一部分通過風道5進入除塵箱3，經(jīng)過除塵后排入大氣。右吸嘴13在貼近路沿作業(yè)行駛過程中如碰到路沿，右吸嘴13外邊緣受到了與車輛行駛方向相反的力，在這個力的作用下，右吸嘴13克服了右吸嘴控制氣缸14的推力(這時右吸嘴控制氣缸14氣壓升高，氣路中快排閥打開，氣缸活塞回縮)，使得右吸嘴13可以繞著右吸嘴13與中吸嘴15的鉸點向后轉(zhuǎn)動，避免了右吸嘴13被碰壞。由于右吸嘴控制氣缸14的大腔處于長期供氣狀態(tài)，在路沿給右吸嘴13的作用力消失后，右吸嘴13在右吸嘴控制氣缸14的作用下繞右吸嘴13與中吸嘴15的鉸點向前轉(zhuǎn)動恢復(fù)到原來的工作位置。在路沿作用力與右吸嘴控制氣缸14推力達到平衡時，右吸嘴13也可在某個平衡力位置作業(yè)，既右吸嘴13可以緊貼路沿作業(yè)。因此，右吸嘴13能緊貼路沿作業(yè)，且具有防撞避讓自動復(fù)位功能。同理，左吸嘴16也能緊貼路沿作業(yè)，且具有防撞避讓自動復(fù)位功能。這種作業(yè)模式為左、中、右三吸嘴組合作業(yè)模式。如左吸嘴16收攏，右吸嘴13展開，與中吸嘴15組合作業(yè)，即為右、中吸嘴組合作業(yè)模式。在這個作業(yè)模式中，右吸嘴13、中吸嘴15組成一個吸拾腔，地面垃圾和氣流分別從右吸嘴13、中吸嘴15吸入，通過右吸膠管7、垃圾箱右接管18、中吸膠管10、垃圾箱中接管21進入垃圾箱4。這時，垃圾箱右接管風門19在垃圾箱右接管風門控制油缸20的作用下處于開啟狀態(tài)，垃圾箱左接管風門23在垃圾箱左接管風門控制油缸22作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。垃圾在垃圾箱4內(nèi)沉降，氣流被吸入風機2，然后氣流通過風道5一部分通過反吹管8進入中吸嘴15，用于提高中吸嘴15的吸拾性能。另一部分通過風道5進入除塵箱3，經(jīng)過除塵后排入大氣。同理，也可實現(xiàn)左、中吸嘴組合作業(yè)模式。右、中吸嘴組合作業(yè)模式，左、中吸嘴組合作業(yè)模式分別用于右邊路沿清掃作業(yè)和左邊路沿清掃作業(yè)，這兩種作業(yè)模式能獲得較高的吸嘴吸拾效率，對路上其他車輛的通行不造成影響。左、中、右三吸嘴組合作業(yè)模式適用于有較大作業(yè)寬度的清掃作業(yè)，包括路沿清掃作業(yè)。
實施例2如圖4、圖5和圖6所示，本發(fā)明具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，它包括底盤1以及裝設(shè)于底盤1上的風機2、水箱25、垃圾箱4和風道5，底盤1下方裝設(shè)有左吸嘴16、中吸嘴15和右吸嘴13，左吸嘴16和右吸嘴13鉸接于中吸嘴15的兩側(cè)并分別與安裝于中吸嘴15上的左吸嘴控制氣缸17和右吸嘴控制氣缸14相連，通過左吸嘴控制氣缸17和右吸嘴控制氣缸14控制展開或收攏。左吸嘴16、右吸嘴13和中吸嘴15分別通過左吸膠管9、右吸膠管7和中吸膠管10與垃圾箱4相連通，中吸嘴通15通過反吹膠管8與風道5相連通，并與垃圾箱4、風機2、風道5一并組成一個互相接通的氣力輸送系統(tǒng)。本實施例中，左吸嘴16通過左吸膠管9與垃圾箱4的垃圾箱左接管24相連，垃圾箱左接管24處設(shè)有垃圾箱左接管風門23，垃圾箱左接管風門23與垃圾箱左接管風門控制油缸22相連；右吸嘴13通過右吸膠管7與垃圾箱4的垃圾箱右接管18相連，垃圾箱右接管18處設(shè)有垃圾箱右接管風門19，垃圾箱右接管風門19與垃圾箱右接管風門控制油缸20相連，通過垃圾箱右接管風門控制油缸20和垃圾箱左接管風門控制油缸22分別控制垃圾箱右接管風門19和垃圾箱左接管風門23的開啟與閉合。垃圾箱右接管18、垃圾箱中接管21和垃圾箱左接管24內(nèi)均安裝有灑水系統(tǒng)26。中吸嘴15通過連桿6與底盤1相連，中吸嘴15與固定于底盤1上的吸嘴提升機構(gòu)11和吸嘴提升油缸12相連，通過吸嘴提升機構(gòu)11和吸嘴提升油缸12帶動中吸嘴15完成升降運動。
工作原理運輸狀態(tài)時，左吸嘴16、右吸嘴13收攏，與中吸嘴通15聯(lián)成一體，通過吸嘴提升機構(gòu)11將三吸嘴提起，車輛可獲得較小的寬度，保證了車輛的通過性。清掃作業(yè)時，通過吸嘴提升機構(gòu)11將三吸嘴放至地面，左吸嘴16、右吸嘴13展開，與中吸嘴15組成一個吸拾空腔，這時，地面垃圾及氣流分別從右吸嘴13、左吸嘴16、中吸嘴15吸入，通過右吸膠管7、垃圾箱右接管18、中吸膠管10、垃圾箱中接管21、左吸膠管9、垃圾箱左接管24輸送到垃圾箱4內(nèi)。這時垃圾箱右接管風門19、垃圾箱左接管風門23分別在垃圾箱右接管風門控制油缸20、垃圾箱左接管風門控制油缸22作用下處于開啟狀態(tài)。這時安裝在垃圾箱右接管18、垃圾箱中接管21、垃圾箱左接管24上的灑水系統(tǒng)26噴水除塵，除塵用水由灑水系統(tǒng)26從水箱25抽取。垃圾、水及灰塵在垃圾箱4內(nèi)沉降，氣流被吸入風機2，然后氣流通過風道5一部分通過反吹管8進入中吸嘴15，用于提高中吸嘴15的吸拾性能。另一部分通過風道5排入大氣。右吸嘴13在貼近路沿作業(yè)行駛過程中如碰到路沿，右吸嘴13外邊緣受到了與車輛行駛方向相反的力，在這個力的作用下，右吸嘴13克服了右吸嘴控制氣缸14的推力(這時右吸嘴控制氣缸14氣壓升高，氣路中快排閥打開，氣缸活塞回縮)，使得右吸嘴13可以繞著右吸嘴13與中吸嘴15的鉸點向后轉(zhuǎn)動，避免了右吸嘴13被碰壞。由于右吸嘴控制氣缸14的大腔處于長期供氣狀態(tài)，在路沿給右吸嘴13的作用力消失后，右吸嘴13在右吸嘴控制氣缸14的作用下繞右吸嘴13與中吸嘴15的鉸點向前轉(zhuǎn)動恢復(fù)到原來的工作位置。在路沿作用力與右吸嘴控制氣缸14推力達到平衡時，右吸嘴13也可在某個平衡力位置作業(yè)，既右吸嘴13可以緊貼路沿作業(yè)。因此，右吸嘴13能緊貼路沿作業(yè)，且具有防撞避讓自動復(fù)位功能。同理，左吸嘴16也能緊貼路沿作業(yè)，且具有防撞避讓自動復(fù)位功能。這種作業(yè)模式為左、中、右三吸嘴組合作業(yè)模式。如左吸嘴16收攏，右吸嘴13展開，與中吸嘴15組合作業(yè)，即為右、中吸嘴組合作業(yè)模式。在這個作業(yè)模式中，右吸嘴13、中吸嘴15組成一個吸拾腔，地面垃圾和氣流分別從右吸嘴13、中吸嘴15吸入，通過右吸膠管7、垃圾箱右接管18、中吸膠管10、垃圾箱中接管21進入垃圾箱4。這時，垃圾箱右接管風門19在垃圾箱右接管風門控制油缸20的作用下處于開啟狀態(tài)，垃圾箱左接管風門23在垃圾箱左接管風門控制油缸22作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。這時安裝在垃圾箱右接管18、垃圾箱中接管21的灑水系統(tǒng)26噴水除塵，垃圾箱左接管24上的的灑水系統(tǒng)26關(guān)閉，除塵用水由灑水系統(tǒng)26從水箱25抽取。垃圾、水及灰塵在垃圾箱4內(nèi)沉降，氣流被吸入風機2，然后氣流通過風道5一部分通過反吹管8進入中吸嘴15，用于提高中吸嘴15的吸拾性能。另一部分通過風道5排入大氣。同理，也可實現(xiàn)左、中吸嘴組合作業(yè)模式。右、中吸嘴組合作業(yè)模式，左、中吸嘴組合作業(yè)模式分別用于右邊路沿清掃作業(yè)和左邊路沿清掃作業(yè)，這兩種作業(yè)模式能獲得較高的吸嘴吸拾效率，對路上其他車輛的通行不造成影響。左、中、右三吸嘴組合作業(yè)模式適用于有較大作業(yè)寬度的清掃作業(yè)，包括路沿清掃作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，它包括底盤(1)以及裝設(shè)于底盤(1)上的風機(2)、除塵箱(3)、垃圾箱(4)和風道(5)，其特征在于所述底盤(1)下方裝設(shè)有左吸嘴(16)、中吸嘴(15)和右吸嘴(13)，左吸嘴(16)和右吸嘴(13)鉸接于中吸嘴(15)的兩側(cè)并分別與安裝于中吸嘴(15)上的左吸嘴控制氣缸(17)和右吸嘴控制氣缸(14)相連，所述左吸嘴(16)、右吸嘴(13)和中吸嘴(15)分別通過左吸膠管(9)、右吸膠管(7)和中吸膠管(10)與垃圾箱(4)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述中吸嘴通(15)通過連桿(6)與底盤(1)相連，中吸嘴(15)與固定于底盤(1)上的吸嘴提升機構(gòu)(11)和吸嘴提升油缸(12)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述中吸嘴(15)通過反吹膠管(8)與風道(5)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述左吸嘴(16)通過左吸膠管(9)與垃圾箱(4)的垃圾箱左接管(24)相連，垃圾箱左接管(24)處設(shè)有垃圾箱左接管風門(23)，垃圾箱左接管風門(23)與垃圾箱左接管風門控制油缸(22)相連；所述右吸嘴(13)通過右吸膠管(7)與垃圾箱(4)的垃圾箱右接管(18)相連，垃圾箱右接管(18)處設(shè)有垃圾箱右接管風門(19)，垃圾箱右接管風門(19)與垃圾箱右接管風門控制油缸(20)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述左吸嘴(16)通過左吸膠管(9)與垃圾箱(4)的垃圾箱左接管(24)相連，垃圾箱左接管(24)處設(shè)有垃圾箱左接管風門(23)，垃圾箱左接管風門(23)與垃圾箱左接管風門控制油缸(22)相連；所述右吸嘴(13)通過右吸膠管(7)與垃圾箱(4)的垃圾箱右接管(18)相連，垃圾箱右接管(18)處設(shè)有垃圾箱右接管風門(19)，垃圾箱右接管風門(19)與垃圾箱右接管風門控制油缸(20)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述底盤(1)上裝設(shè)有水箱(25)，該水箱(25)與分別裝設(shè)于垃圾箱右接管(18)、垃圾箱中接管(21)、垃圾箱左接管(24)上的灑水系統(tǒng)(26)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述底盤(1)上裝設(shè)有水箱(25)，該水箱(25)與分別裝設(shè)于垃圾箱右接管(18)、垃圾箱中接管(21)、垃圾箱左接管(24)上的灑水系統(tǒng)(26)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，其特征在于所述底盤(1)上裝設(shè)有水箱(25)，該水箱(25)與分別裝設(shè)于垃圾箱右接管(18)、垃圾箱中接管(21)、垃圾箱左接管(24)上的灑水系統(tǒng)(26)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有組合式吸嘴的純吸式掃路車，它包括底盤以及裝設(shè)于底盤上的風機、除塵箱、垃圾箱和風道，所述底盤下方裝設(shè)有左吸嘴、中吸嘴和右吸嘴，左吸嘴和右吸嘴鉸接于中吸嘴的兩側(cè)并分別與安裝于中吸嘴上的左吸嘴控制氣缸和右吸嘴控制氣缸相連，所述左吸嘴、右吸嘴和中吸嘴分別通過左吸膠管、右吸膠管和中吸膠管與垃圾箱相連通。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、吸入能力強、操作方便、適用范圍廣、并能夠清潔城市道路路沿的具有組合式吸嘴的純吸式掃路車。
文檔編號E01H1/00GK101016732SQ200710034439
公開日2007年8月15日 申請日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者肖慶麟, 滕新科 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司