專(zhuān)利名稱(chēng)：防眩板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通安全設(shè)施，特別是涉及一種設(shè)置在道路上用于消除汽車(chē)前照燈眩光影響的防眩板。
背景技術(shù)：
汽車(chē)前照燈產(chǎn)生的眩光是危害公路夜間行車(chē)安全的主要因素。近年來(lái)，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，夜間交通流量越來(lái)越大。同時(shí)，由于我國(guó)車(chē)型復(fù)雜，以及存在前照燈制造、安裝、使用不當(dāng)?shù)仍?，夜間眩光有日益嚴(yán)重的趨勢(shì)。為保證公路良好的行車(chē)環(huán)境，減少公路夜間事故，就必須有效地清除眩光現(xiàn)象。公路防眩設(shè)施是解決汽車(chē)前照燈眩光問(wèn)題的有效途徑。
防眩板是目前常用的防眩設(shè)施。但是，現(xiàn)階段的防眩板均為板狀的防眩板板體豎直固定在板座或者道路中央的水泥墩上。如，中國(guó)專(zhuān)利CN01247952.7、CN98104818.8等所描述的防眩板，固定用的螺栓均為緊靠板體的豎直面設(shè)置。這種方式固定的防眩板，抗側(cè)面受力的能力很低，在受到側(cè)面撞擊或者遇到大風(fēng)的時(shí)候，很容易倒下或受到損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問(wèn)題，提供一種側(cè)面受力能力好、便于運(yùn)輸及安裝的防眩板。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防眩板，包括板體，所述板體由彈性材料制成，且從所述板體的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有非貫通全長(zhǎng)的開(kāi)口。
所述開(kāi)口上端為一擴(kuò)大的缺口，缺口可以為圓形、方形、菱形、三角形等。
所述板體的橫截面為反“S”波形。
所述板體下部在開(kāi)口兩邊的板體上，分別設(shè)有用于固定的螺栓孔。
或者所述開(kāi)口兩邊的板體下端分別設(shè)有與板體呈一角度的安裝面，并且安裝面上設(shè)有用于固定的螺栓孔。
進(jìn)一步的，所述防眩板還包括板座，且所述板體下部沿開(kāi)口分開(kāi)形成前板與后板，前板與后板呈人字形分別固定在板座上。
更進(jìn)一步的，所述板體形成人字形的前板與后板在板座上呈同一直線(xiàn)固定。
所述防眩板的板座上設(shè)有用于固定的螺栓孔。
由于采用了以上的方案，本實(shí)用新型具備的有益效果在于本實(shí)用新型的防眩板，由于是由彈性材料制成，且從所述板體的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有非貫通全長(zhǎng)的開(kāi)口，這樣的防眩板在安裝之前呈板狀，便于運(yùn)輸，而在安裝時(shí)，可以使防眩板的板體下部被開(kāi)口分開(kāi)的部分前后拉開(kāi)，然后分別固定在道路中央的水泥墩上或隔離帶上，形成人字形。這樣的前后固定，一方面安裝方便，另一方面使防眩板的水平支撐面大大增加，從而增強(qiáng)抗側(cè)面受力的能力，如增加抗撞擊及抗風(fēng)性能等；此外，彈性材料以及人字形固定還可以使防眩板受到外力時(shí)可彎曲變形，外力消失時(shí)又能恢復(fù)原狀，從而有效防止人為破壞，并且能防止沙塵暴和抵抗臺(tái)風(fēng)的襲擊，適合于惡劣的環(huán)境下使用。
開(kāi)口上端為一擴(kuò)大的缺口，可以使防眩板的彈性板體在開(kāi)口處拉開(kāi)時(shí)更容易，且不易使板體被撕裂。
所述板體的橫截面為反“S”波形，能增加防眩板板體的剛性及反彈回復(fù)性，增強(qiáng)抗風(fēng)載效果，同時(shí)增強(qiáng)防眩效果。
防眩板設(shè)置板座，且板體下部沿開(kāi)口分開(kāi)的部分前后固定在板座上，形成人字形。這樣的防眩板由于可直接放置在道路上起防眩隔離作用，因此可直接用于道路的臨時(shí)隔離，同時(shí)也可通過(guò)在板座設(shè)置固定螺栓孔，將板座固定在需要的地方，用于道路的長(zhǎng)期隔離。此外，板體形成人字形的前板與后板在板座上呈同一直線(xiàn)固定，能夠使整個(gè)彈性的板體形成更具藝術(shù)性的造型，在白天的時(shí)候增加視覺(jué)效果，同時(shí)，能夠在較窄的板座上完成板體的安裝，節(jié)省材料。


圖1是本實(shí)用新型一種防眩板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的防眩板安裝后的立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型另一種防眩板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的防眩板的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
實(shí)施例1如圖1及圖2，一種防眩板，板體1由可反彈工程塑料制成。板體的橫截面為反“S”波形，板體1的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有非貫通全長(zhǎng)的開(kāi)口2，開(kāi)口2的上端呈一擴(kuò)大的圓形缺口3。開(kāi)口2的長(zhǎng)度大于板體長(zhǎng)度的二分之一。板體下端被開(kāi)口2分開(kāi)的部分分別設(shè)有安裝面4(圖1中，僅畫(huà)出可見(jiàn)的、開(kāi)口一邊的板體上的安裝面)，安裝面4上設(shè)置有用于固定的螺栓孔5。
安裝時(shí)，將板體1沿開(kāi)口2前后拉開(kāi)，并通過(guò)螺栓孔5固定在道路中央的隔離墩，形成人字形。
實(shí)施例2如圖3，一種防眩板，包括板體1與板座6，板體1的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1所描述的相同。板體1呈人字形固定安裝在板座6上，并且開(kāi)口2分開(kāi)的前板與后板在板座上呈同一直線(xiàn)安裝，如圖4的左視圖中所示。
板座上設(shè)有螺栓孔，需要時(shí)用于固定。
權(quán)利要求1.一種防眩板，包括板體，其特征在于所述板體由彈性材料制成，且從所述板體的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有非貫通全長(zhǎng)的開(kāi)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩板，其特征在于所述開(kāi)口上端為一擴(kuò)大的缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩板，其特征在于所述板體的橫截面為反“S”波形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的一種防眩板，其特征在于所述板體下部在開(kāi)口兩邊的板體上，分別設(shè)有用于固定的螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的一種防眩板，其特征在于所述開(kāi)口兩邊的板體下端分別設(shè)有與板體呈一角度的安裝面，并且安裝面上設(shè)有用于固定的螺栓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的一種防眩板，其特征在于所述防眩板還包括板座，且所述板體下部沿開(kāi)口分開(kāi)形成前板與后板，前板與后板呈人字形分別固定在板座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防眩板，其特征在于所述板體形成人字形的前板與后板在板座上呈同一直線(xiàn)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防眩板，其特征在于所述防眩板的板座上設(shè)有用于固定的螺栓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種防眩板，包括板體，所述板體由彈性材料制成，且從所述板體的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有非貫通全長(zhǎng)的開(kāi)口。本實(shí)用新型的防眩板安裝前便于運(yùn)輸；安裝時(shí)形成人字形，能使防眩板的水平支撐面大大增加，增強(qiáng)抗側(cè)面受力的能力；此外，彈性材料以及人字形固定還可以使防眩板受到外力時(shí)可彎曲變形，外力消失時(shí)又能恢復(fù)原狀，從而有效防止人為破壞，并且能防止沙塵暴和抵抗臺(tái)風(fēng)的襲擊，適合于惡劣的環(huán)境下使用。
文檔編號(hào)E01F7/06GK2853890SQ20052003557
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者肖毅進(jìn) 申請(qǐng)人:肖毅進(jìn)