專利名稱：高等級(jí)公路路面雙層微表處及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道路或飛機(jī)場(chǎng)的凝結(jié)性鋪面技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到用幾層不同材料在現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的鋪面。
背景技術(shù)：
稀漿封層是在常溫條件下將乳化瀝青、級(jí)配礦料、填料、水及添加劑按一定的比例拌成糊狀流動(dòng)的混合料，并及時(shí)攤鋪在路面上而形成的一定厚度的路面薄層，起到防水、防滑、耐磨及恢復(fù)路面使用功能的作用，主要用于普通公路瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)，目前在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用較少。這種封層能提高路面的防水性和抗滑性能，根據(jù)稀漿混合料中骨料的最大粒徑分為細(xì)封層、中封層、粗封層。細(xì)封層，宜用于填補(bǔ)裂縫、填充空隙和輕交通量的路面封層；中封層，宜用于預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，以修補(bǔ)瀝青面層的松散、開裂和老化，改善中等交通量道路和重交通量道路的抗滑能力，并可用作瀝青路面或水泥混凝土路面的磨耗層或者穩(wěn)定類基層的封層；粗封層，宜用于多層式封層的底層，并可用于面層，提高道路抗滑能力。傳統(tǒng)的稀漿封層混合料有較高的含粉量和油石比，具有很好的防水性能，但由于集料中粒徑較小，耐磨差，易泛油，故滿足不了高速公路的路用要求。乳化瀝青稀漿封層作為冷態(tài)的瀝青混合料，瀝青經(jīng)乳化后其路用性能均有不同程度的下降，尤其是粘彈性指標(biāo)下降較多，其應(yīng)用始終受到結(jié)合料乳化瀝青的制約，使得稀漿封層到目前為止，仍局限在二級(jí)以下低等級(jí)道路的面層上使用。對(duì)于高等級(jí)道路，因其路用性能要求和交通荷載大等特點(diǎn)，普通稀漿封層僅適用于高等級(jí)公路的下封層。
近年來，在普通稀漿封層的基礎(chǔ)上又研制成功改性稀漿封層，摻入高分子聚合物對(duì)普通乳化瀝青材料進(jìn)行改善，這種改性乳化瀝青稀漿封層被稱為“表面精細(xì)處治”，簡(jiǎn)稱“微表處”。微表處采用專用設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑按一定配比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪到原路面上，在攤鋪后可在較短時(shí)間內(nèi)開放交通的薄層結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱MS。微表處的不足之處主要是對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)和維修有局限性，由于微表處往往采用一次攤鋪成型的施工方法，使得攤鋪厚度很難保證均勻，在施工過程中，一次攤鋪成型的微表處往往在封層表面容易出現(xiàn)“亮光帶”，這種現(xiàn)象很難在實(shí)際施工過程中得到有效的改善。在一些重交通量的路段，由于高負(fù)荷的行車，路面的構(gòu)造深度已完全喪失，路面太滑，不掛料，如果進(jìn)行微表處處理，則很難保證攤鋪厚度的均勻性，極易發(fā)生剝落現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問題在于克服上述稀漿封層和微表處的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合理、防水性能好、耐磨性能好、成型速度快的高等級(jí)公路路面雙層微表處。
本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題在于提供一種高等級(jí)公路路面雙層微表處的施工方法。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層，防水層由下述原料及其重量份或體積份配比制成集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 8～16份水6～11份硅酸鹽水泥或消石灰1～4份添加劑0.1～0.5份上述防水層配比中的集料是粒徑為3～5mm的中粗石屑料與粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，中粗石屑料與細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶2～5。上述配比中聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青的商品名稱為施保妙SS3。上述配比中的添加劑是硫酸鋁或氯化鈣或聚乙烯醇或羧甲基纖維素或陽(yáng)離子丁苯聚合膠乳PC-1468。
抗滑磨耗層由下述原料及其重量份或體積份配比制成集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 6～11份水 7～13份硅酸鹽水泥或消石灰 1～4份添加劑 0.1～0.5份上述抗滑磨耗層中配比中的集料是粒徑為5～10mm的粗石屑料、粒徑為3～5mm的中粗石屑料以及粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，粗石屑料與中粗石屑料以及細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶1∶1～3，所用添加劑與防水層用的添加劑相同。
鋪筑本發(fā)明防水層所用原料重量份或體積份的優(yōu)選配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 10～12份水7～9份硅酸鹽水泥或消石灰2～3份添加劑0.1～0.4份鋪筑本發(fā)明抗滑磨耗層所用原料重量份或體積份的優(yōu)選配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 8～10份水8～12份硅酸鹽水泥或消石灰1～3份添加劑0.1～0.4份鋪筑本發(fā)明防水層所用原料重量份或體積份的最佳配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 12份水8份硅酸鹽水泥或消石灰2份添加劑0.2份鋪筑本發(fā)明抗滑磨耗層所用原料重量份或體積份的最佳配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 9份水 10份硅酸鹽水泥或消石灰 2份添加劑 0.3份本發(fā)明的防水層的厚度為5～8mm，抗滑磨耗層的厚度為10～13mm。
其施工方法如下
1、清掃路面清掃路面上的松散材料、泥土、雜草、油污以及其他雜物。
2、放樣劃線沿?cái)備伔较騽澇隹刂凭€。
3、攤鋪防水層將微表處攤鋪車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪箱，調(diào)整攤鋪箱使其周邊與原路面貼緊，按防水層的重量配比或體積配比將集料、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、填料、水和添加劑注入攤鋪箱內(nèi)，并攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，將乳液砂漿用微表處攤鋪車攤鋪在路面上，攤鋪后防水層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，可攤鋪抗滑磨耗層。
4、攤鋪抗滑磨耗層按抗滑磨耗層的重量份配比或體積份配比將集料、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、填料、水和添加劑注入攤鋪箱內(nèi)，并攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，一邊拌和一邊攤鋪，攤鋪后抗滑磨耗層的粘聚力大于1.2N·M時(shí)，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。
5、初期養(yǎng)護(hù)(1)禁止一切車輛和行人通行。
(2)在交叉路口處的封層，進(jìn)行撒砂保護(hù)。
(3)當(dāng)抗滑磨耗層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，開放交通。
(4)現(xiàn)場(chǎng)清理。
6、質(zhì)量檢驗(yàn)按交通部發(fā)布的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJO59-95進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
本發(fā)明與稀漿封層和微表處相比，采用雙層或多層鋪筑，能彌補(bǔ)單層微表處的不足。本發(fā)明的防水層采用的聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青較稀，使得聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青中有游離的瀝青顆粒，這些瀝青顆?？梢孕纬捎湍?，與路面粘結(jié)，聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青在流動(dòng)過程中可滲透到路面內(nèi)，可增強(qiáng)層間的抗剪力以及粘結(jié)力，防止雨水、雪水進(jìn)入基層，凍脹壞基層，在不能完全封閉交通的情況下，可保護(hù)基層，等天氣好轉(zhuǎn)后再進(jìn)行磨耗層的攤鋪。在陰雨潮濕的季節(jié)，混合料中的水份可快速蒸發(fā)，加快了開放交通時(shí)間。避免了表面層出現(xiàn)亮光帶的弊端，夏季抗車轍、冬天防龜裂性能大于稀漿封層和微表處。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、防水性能好、耐磨和抗滑性能好、成型速度快等優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明施工方法具有施工成本低、施工工期短、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。
采用本發(fā)明防水層攤鋪料和抗滑磨耗層攤鋪料以及本發(fā)明施工方法在浙江金麗溫高速公路路面上和安徽省合徐北高速公路路面上進(jìn)行了攤鋪，攤鋪后按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)測(cè)試瀝青路面的摩擦系數(shù)的平均值、瀝青路面平整度、路面的平均構(gòu)造深度、路面的滲水系數(shù)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。本發(fā)明高等級(jí)公路路面雙層微表處及其施工可在高等級(jí)公路路面上推廣應(yīng)用。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成厚度為5～8mm的防水層所用的原料及其重量配比如下中粗石屑料 25kg細(xì)石屑料 75kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 12kg水 8kg硅酸鹽水泥 2kg硫酸鋁 0.2kg防水層的中粗石屑料的粒徑為3～5mm，細(xì)石屑料粒徑為0.075～3mm，中粗石屑料與細(xì)石屑料混合成集料，在其配比中，中粗石屑料與細(xì)石屑料的重量比為1∶3，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
在防水層上鋪筑厚度為10～13mm的抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成抗滑磨耗層所用的原料及其重量配比如下粗石屑料25kg中粗石屑料 25kg細(xì)石屑料50kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青9kg
水 10kg硅酸鹽水泥 2kg硫酸鋁 0.3kg抗滑磨耗層配比中的集料是粒徑為5～10mm的粗石屑料、粒徑為3～5mm的中粗石屑料以及粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，粗石屑料與中粗石屑料以及細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶1∶2，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
其施工方法如下1、清掃路面清掃路面上的松散材料、泥土、雜草、油污以及其他雜物。
2、放樣劃線沿?cái)備伔较騽澇隹刂凭€。
3、攤鋪防水層將微表處攤鋪車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪箱，調(diào)整攤鋪箱使其周邊與原路面貼緊，按防水層的重量配比先將集料裝入微表處攤鋪車內(nèi)，依次加入聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、325#硅酸鹽水泥、水和硫酸鋁，攪拌，攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，將乳液砂漿用微表處攤鋪車攤鋪在路面上，攤鋪后封層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，可攤鋪抗滑磨耗層。
4、攤鋪抗滑磨耗層按抗滑磨耗層的重量配比或體積配比先將集料裝入攤鋪箱內(nèi)，依次加入聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、325#硅酸鹽水泥、水和硫酸鋁，攪拌，攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，一邊拌和一邊攤鋪，攤鋪后抗滑磨耗層的粘聚力大于1.2N·M時(shí)，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。
5、初期養(yǎng)護(hù)(1)禁止一切車輛和行人通行。
(2)在交叉路口處的封層，進(jìn)行撒砂保護(hù)。
(3)當(dāng)抗滑磨耗層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，開放交通。
(4)現(xiàn)場(chǎng)清理。
6、質(zhì)量檢驗(yàn)按交通部發(fā)布的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJO59-95進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
實(shí)施例2在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成厚度為5～8mm的防水層所用的原料及其重量配比如下中粗石屑料33kg細(xì)石屑料 67kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 8kg水11kg硅酸鹽水泥4kg硫酸鋁0.1kg防水層的中粗石屑料的粒徑為3～5mm，細(xì)石屑料粒徑為O.075～3mm，中粗石屑料與細(xì)石屑料混合成集料，在其配比中，中粗石屑料與細(xì)石屑料的重量比為1∶2，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
在防水層上鋪筑厚度為10～13mm的抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成抗滑磨耗層所用的原料及其重量配比如下粗石屑料 33kg中粗石屑料 33kg細(xì)石屑料 34kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 6kg水 13kg硅酸鹽水泥 4kg硫酸鋁 0.1kg抗滑磨耗層配比中的集料是粒徑為5～10mm的粗石屑料、粒徑為3～5mm的中粗石屑料以及粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，粗石屑料與中粗石屑料以及細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶1∶1，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
其施工方法與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3
在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成厚度為5～8mm的防水層所用的原料及其重量配比如下中粗石屑料 16.6kg細(xì)石屑料83.4kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青16kg水 6kg硅酸鹽水泥 1kg硫酸鋁 0.5kg防水層的中粗石屑料的粒徑為3～4mm，細(xì)石屑料粒徑為0.075～3mm，中粗石屑料與細(xì)石屑料混合成集料，在其配比中，中粗石屑料與細(xì)石屑料的重量比為1∶5，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
在防水層上鋪筑厚度為10～13mm的抗滑磨耗層，以100kg集料為例鋪筑成抗滑磨耗層所用的原料及其重量配比如下粗石屑料 20kg中粗石屑料 20kg細(xì)石屑料 60kg聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 11kg水 7kg硅酸鹽水泥 1kg硫酸鋁 0.5kg抗滑磨耗層配比中的集料是粒徑為5～10mm的粗石屑料、粒徑為3～5mm的中粗石屑料以及粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，粗石屑料與中粗石屑料以及細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶1∶3，硅酸鹽水泥為325#硅酸鹽水泥，也可用425#硅酸鹽水泥或其它標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥。
其施工方法與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4在以上實(shí)施例1～3中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的325#硅酸鹽水泥可用消石灰替換，用量與325#硅酸鹽水泥相同。其它原料的用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
施工方法中將325#硅酸鹽水泥替換為消石灰，用量與325#硅酸鹽水泥相同。其它施工方法與實(shí)施例1的制備工藝步驟相同。
實(shí)施例5在以上實(shí)施例1～4中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的添加劑為氯化鈣，用量與硫酸鋁相同。其它原料的用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
施工方法中將硫酸鋁替換為氯化鈣。其它施工步驟與實(shí)施例1的施工步驟相同。
實(shí)施例6在以上實(shí)施例1～4中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的添加劑為聚乙烯醇，用量與硫酸鋁相同。其它原料的用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
施工方法中將硫酸鋁替換為聚乙烯醇。其它施工步驟與實(shí)施例1的施工步驟相同。
實(shí)施例7在以上實(shí)施例1～4中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的添加劑為羧甲基纖維素，用量與硫酸鋁相同。其它原料的用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
施工方法中將硫酸鋁替換為羧甲基纖維素。其它施工步驟與實(shí)施例1的施工步驟相同。
實(shí)施例8在以上實(shí)施例1～4中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的添加劑為陽(yáng)離子丁苯聚合膠乳PC-1468，用量與硫酸鋁相同。其它原料的用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
施工方法中將硫酸鋁替換為陽(yáng)離子丁苯聚合膠乳PC-1468。其它工藝步驟與實(shí)施例1的制備工藝步驟相同。
實(shí)施例9在以上實(shí)施例1～8中，防水層和抗滑磨耗層配比中所用的各原料可按體積比量取。施工方法與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
為了驗(yàn)證本發(fā)明的有益效果，申請(qǐng)人將采用本發(fā)明實(shí)施例1配比的防水層攤鋪料和抗滑磨耗層攤鋪料以及本發(fā)明施工方法在浙江省金麗溫高速公路路面上進(jìn)行了攤鋪、在安徽省合徐北高速公路路面上進(jìn)行了攤鋪，攤鋪后進(jìn)行了測(cè)試，各種試驗(yàn)情況如下1、路面抗滑值檢測(cè)測(cè)試儀器擺式儀，由江蘇省沭陽(yáng)科興公路儀器有限公司生產(chǎn)；橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺、路面溫度計(jì)市售、皮尺，市售。
(1)檢測(cè)方法按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)。
(2)檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)結(jié)果見表1。
表1浙江金麗溫高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)路面抗滑值檢測(cè)結(jié)果表

由表1可見，瀝青路面的摩擦系數(shù)符合國(guó)家部頒標(biāo)準(zhǔn)，其摩擦系數(shù)的平均值達(dá)到了63BPN，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)家部頒標(biāo)準(zhǔn)的大于45BPN。
2、路面構(gòu)造深度測(cè)定測(cè)試儀器人工鋪砂儀，由江蘇省沭陽(yáng)科興公路儀器有限公司生產(chǎn)；量砂，粒徑0.15～0.3mm；鋼板尺、鋼卷尺，市售。
(1)檢測(cè)方法按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)。
(2)檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)結(jié)果見表2。
表2浙江金麗溫高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路面構(gòu)造深度結(jié)果表

由表2可見，瀝青路面的平均構(gòu)造深度達(dá)到了0.80，符合國(guó)家部頒標(biāo)準(zhǔn)。
3、平整度檢測(cè)測(cè)試儀器3m直尺，市售；楔形塞尺，市售。
(1)檢測(cè)方法按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)。
(2)檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)結(jié)果見表3。
表3浙江金麗溫高速公路施工現(xiàn)平整度檢測(cè)結(jié)果表

由表3可見，修復(fù)后的瀝青路面平整度得到了有效的改善，其平整度最大達(dá)到了2.7，在國(guó)家部頒標(biāo)準(zhǔn)≤3范圍之內(nèi)。
4、滲水系數(shù)測(cè)試測(cè)試儀器滲水系數(shù)儀。
測(cè)試結(jié)果見表4。
表4安徽合徐北高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)滲水系數(shù)測(cè)試結(jié)果表

由表4可見，路面的滲水系數(shù)符合國(guó)家部頒標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種高等級(jí)公路路面雙層微表處，其特征在于在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層，防水層由下述原料及其重量份或體積份配比制成集料100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青8～16份水 6～11份硅酸鹽水泥或消石灰 1～4份添加劑 0.1～0.5份上述防水層配比中的集料是粒徑為3～5mm的中粗石屑料與粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，中粗石屑料與細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶2～5；上述配比中的添加劑是硫酸鋁或氯化鈣或聚乙烯醇或羧甲基纖維素或陽(yáng)離子丁苯聚合膠乳PC-1468；抗滑磨耗層由下述原料及其重量份或體積份配比制成集料100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青6～11份水 7～13份硅酸鹽水泥或消石灰 1～3份添加劑 0.1～0.5份上述抗滑磨耗層中配比中的集料是粒徑為5～10mm的粗石屑料、粒徑為3～5mm的中粗石屑料以及粒徑為0.075～3mm的細(xì)石屑料的混合料，在其配比中，粗石屑料與中粗石屑料以及細(xì)石屑料的重量份或體積份比為1∶1∶1～3，所用添加劑與防水層用的添加劑相同。
2.按照權(quán)利要求1所述的高等級(jí)公路路面雙層微表處，其特征在于其中鋪筑防水層所用原料重量份或體積份配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 10～12份水 7～9份硅酸鹽水泥或消石灰 2～3份添加劑0.1～0.4份其中鋪筑本抗滑磨耗層所用原料重量份或體積份的配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 8～10份水8～12份硅酸鹽水泥或消石灰1～3份添加劑0.1～0.4份。
3.按照權(quán)利要求1所述的高等級(jí)公路路面雙層微表處，其特征在于其中鋪筑防水層所用原料重量份或體積份配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 12份水8份硅酸鹽水泥或消石灰2份添加劑0.2份其中鋪筑本發(fā)明抗滑磨耗層所用原料重量份或體積份的配比是集料 100份聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青 9份水10份硅酸鹽水泥或消石灰2份添加劑0.3份。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的高等級(jí)公路路面雙層微表處，其特征在于所說的防水層的厚度為5～8mm，抗滑磨耗層的厚度為10～13mm。
5.一種高等級(jí)公路路面雙層微表處的施工方法，其特征在于它包括下述步驟(1)清掃路面清掃路面上的松散材料、泥土、雜草、油污以及其他雜物；(2)放樣劃線沿?cái)備伔较騽澇隹刂凭€；(3)攤鋪防水層將微表處攤鋪車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪箱，調(diào)整攤鋪箱使其周邊與原路面貼緊，按防水層的重量配比或體積配比將集料、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、填料、水和添加劑注入攤鋪箱內(nèi)，并攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，將乳液砂漿用微表處攤鋪車攤鋪在路面上，攤鋪后防水層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，可攤鋪抗滑磨耗層；(4)攤鋪抗滑磨耗層按抗滑磨耗層的重量份配比或體積份配比將集料、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青、填料、水和添加劑注入攤鋪箱內(nèi)，并攪拌成流動(dòng)狀態(tài)的乳液砂漿，一邊拌和一邊攤鋪，攤鋪后抗滑磨耗層的粘聚力大于1.2N·M時(shí)，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；(5)初期養(yǎng)護(hù)1)禁止一切車輛和行人通行；2)在交叉路口處的封層，進(jìn)行撒砂保護(hù)；3)當(dāng)抗滑磨耗層的粘聚力大于2.0N·M時(shí)，開放交通；4)現(xiàn)場(chǎng)清理。(6)質(zhì)量檢驗(yàn)按交通部發(fā)布的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JT J059-95進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
全文摘要
一種高等級(jí)公路路面雙層微表處及其施工方法，在公路路面上鋪筑防水層，在防水層上鋪筑抗滑磨耗層。防水層的重量份或體積份配比集料100份、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青8～16份、水6～11份、硅酸鹽水泥或消石灰1～4份、添加劑0.1～0.5份；抗滑磨耗層的重量份或體積份配比集料100份、聚合物改性陽(yáng)離子乳化瀝青6～11份、水7～13份、硅酸鹽水泥或消石灰1～3份、添加劑0.1～0.5份。其施工方法步驟為清掃路面、放樣劃線、攤鋪防水層、攤鋪抗滑磨耗層、初期養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量檢驗(yàn)。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、防水性能好、耐磨和抗滑性能好、成型速度快等優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明施工方法具有施工成本低、施工工期短、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C7/18GK1667194SQ200510041969
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者劉廷國(guó), 喬朝增, 徐培華, 王俊明, 李朝昌, 陳梁 申請(qǐng)人:西安高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司