專利名稱：環(huán)氧薄層抗滑層路面結構及施工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及道路工程路面結構及施工方法，尤其是一種環(huán)氧薄層抗滑層路面結構及制備方法。
背景技術：
高等級公路的路面結構類型主要有兩種，即水泥混凝土路面和瀝青路面。水泥混凝土路面通常稱為剛性路面，面層剛度大，強度高，混凝土板的彈性模量和強度遠遠大于基層和土基的彈性模量和強度，路面具有“剛性”；瀝青路面通常稱為柔性路面，面層的彈性模量與基層相差不大，瀝青混凝土面層變形能力好，能適應基層和土基的變形，路面具有“柔性”。
對于有些特殊路面，如長下坡、彎道及匝道、隧道、收費站廣場等路面，要求路面具有抗滑性能好，可以縮短汽車的剎車距離，避免交通事故的發(fā)生或減小汽車碰撞程度，盡可能減少惡性重大事故發(fā)生的可能性，降低人民生命財產的損失的程度。因此國內外許多科技工作者對路面防滑技術，進行了大量工作。有采用拉槽刻痕，來改善其表面的抗滑能力，但隨著時間的推移，其抗滑能力會很快降低，并且恢復其抗滑能力相當困難，這給道路的高速行車帶來安全隱患；也有在路面上鋪有振蕩標線，其造價高，增加標高，同時給乘車人不舒適感覺。
從有關資料報導，采用一種環(huán)氧瀝青混凝土，是一種環(huán)氧樹脂改性瀝青作為膠結料，是在工藝復雜、高溫條件下而制成的混合料，環(huán)氧樹脂用量少，其作用主要是增強瀝青與石料之間的粘接作用，使環(huán)氧瀝青混凝土路面自身強度提高，及耐腐蝕性和耐磨性也得到提高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種結構、施工簡單，低溫制備、常溫固化的環(huán)氧薄層抗滑層路面結構及施工方法。
本發(fā)明的目的所采用的技術方案是，其路面結構，是路面層表面鋪有環(huán)氧薄層，環(huán)氧薄層上粘結有耐磨碎石層。
本發(fā)明，路面層是水泥混凝土路面，或者是瀝青路面。
本發(fā)明，路面結構的施工方法如下a)制備組分A按重量比將環(huán)氧樹脂850S 30-60份和增韌劑Ap-1 3-6份，放入反應釜中，加熱并恒溫至30-60℃，勻速攪拌10-40分鐘，再依次加入熔融的改性瀝青25-35份、501稀釋劑5-20份和增塑劑鄰苯二甲酸二甲酯2-8份，加熱并恒溫至40-70℃，勻速攪拌1-4小時，停止加熱，待溫度降至30℃以下時，依次加入光穩(wěn)定劑水楊酸苯脂1-5份和阻燃劑甲基膦酸二甲脂1-5份，常溫攪拌1-3小時；b)制備組分B按重量比將593胺類固化劑50-80份和間二苯胺固化劑20-50份，在攪拌機混合均勻；c)制備填料粒徑介于0.075mm-0.6mm的細石料浸泡在偶聯劑乙烯基二甲氧基硅烷，浸泡時間1-3小時，取出烘干；d)制備環(huán)氧粘結劑按重量比將組分A 100份和組分B 10-15份，放入攪拌容器內混合并攪拌2-6分鐘，立即加入制備的細石料130-150份，攪拌3-7分鐘；e)環(huán)氧薄層攤鋪施工先將路面層(3)基面進行清潔處理，以除去表面的浮漿和灰塵，保持干燥，將上述d)制備環(huán)氧粘結劑人工刮涂攤鋪在路面層(3)上，厚度為3-9mm，用人工撒上磨光值大于60的粒徑為2-5mm的經水洗烘干的耐磨碎石，耐磨碎石用量10Kg/m2，經24小時環(huán)氧薄層完全固化后，用人工掃去表面多余的耐磨碎石。
本發(fā)明，改性瀝青是聚苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性瀝青。
本發(fā)明，環(huán)氧樹脂及固化劑形成固化體系，它是本發(fā)明強度的直接來源，其中，間二苯胺固化劑的作用是進一步增強本發(fā)明的高溫性能；增韌劑AP-1及增塑劑(鄰苯二甲酸二甲酯)的作用是增加本發(fā)明的低溫柔韌性能，防止本發(fā)明在低溫時發(fā)生開裂，其中，增韌劑AP-1是活性的，它參與了環(huán)氧樹脂的固化反應，而增塑劑(鄰苯二甲酸二甲酯)是非活性的，它不參與環(huán)氧樹脂的固化反應；501稀釋劑的主要作用是調節(jié)本發(fā)明的流動性，即施工性能；改性瀝青的主要作用是增加本發(fā)明的變形能力，另具降低產品成本的作用；光穩(wěn)定劑(水楊酸苯酯)的作用是防止本發(fā)明在光照作用下發(fā)生老化；阻燃劑(四基膦酸二甲酯)的作用是賦予本發(fā)明良好的阻燃性能，減小交通事故發(fā)生時的經濟損失；填料的作用是使本發(fā)明在固化過程中，形成骨架結構，進一步增強本發(fā)明的強度；耐磨石料的作用是形成本發(fā)明的抗滑性能。
本發(fā)明，測定抗滑層材料表面的摩擦系數及其宏觀的構造深度評價其抗滑性能。摩擦系數是通過擺式儀來測定的。構造深度按照《0731-2000瀝青混合料表面構造深度試驗》測定，它們的測試結果分別列于下表。
抗滑層材料表面摩擦系數的測試結果 抗滑層材料表面構造深度的測試結果 測試結果表明，抗滑層材料的摩擦系數為62.8，遠遠大于公路設計規(guī)范中對高等級公路摩擦系數的要求(大于或等于45)，而構造深度為2.02mm，也遠遠大于我國公路設計規(guī)范中對高等級公路構造深度的要求(≥0.55mm)。說明路面具有優(yōu)良的抗滑性能，適合隧道等特殊路面的鋪裝。
本發(fā)明具有結構簡單、施工方便，不需要專用設備，工藝簡單，低溫制備、常溫固化的環(huán)氧薄層防滑層，不影響標高，防滑效果顯著等特點。
四

下面結合附圖進一步說明本發(fā)明。
附圖是本發(fā)明的路面結構示意圖。
圖中1-耐磨碎石層 2-環(huán)氧薄層 3-路面層五具體實施方式
如附圖所示，路面層3表面鋪有環(huán)氧薄層2，環(huán)氧薄層2上粘結有耐磨碎石層1。
通過實施例說明本發(fā)明的施工方法。
a)制備組分A按重量比將環(huán)氧樹脂850S 50份和增韌劑AP-1 5份，放入反應釜中，加熱并恒溫至50℃，勻速攪拌50分鐘，再依次加入熔融的聚苯乙烯改性瀝青30份、501稀釋劑15份和增塑劑鄰苯二甲酸二甲酯6份，加熱并恒溫至60℃，勻速攪拌3小時，停止加熱，待溫度降至25℃以下時，依次加入光穩(wěn)定劑水楊酸苯脂4份和阻燃劑甲基膦酸二甲脂4份，常溫攪拌24小時；b)制備組分B按重量比將593胺類固化劑70份和間二苯胺固化劑40份，在攪拌機混合均勻；c)制備填料粒徑介于0.075mm-0.6mm的細石料浸泡在偶聯劑乙烯基二甲氧基硅烷，浸泡1.5小時，取出烘干，增加細石料表面活性；d)制備環(huán)氧粘結劑按重量比將組分A 100份和組分B 12份，放入攪拌容器內混合并攪拌4分鐘，立即加入制備的細石料140，攪拌5分鐘；e)環(huán)氧薄層攤鋪施工先將水泥混凝土路面層3基面進行清潔處理，以除去表面的浮漿和灰塵，保持干燥，將上述d)制備環(huán)氧粘結劑，人工刮涂攤鋪在路面層3上，厚度為5mm，用人工撒上經水洗烘干的耐磨石料，經24小時后，環(huán)氧薄層完全固化后，用人工掃去表面多余的耐磨碎石。
權利要求
1.一種環(huán)氧薄層抗滑層路面結構，其特征是路面層(3)表面鋪有環(huán)氧薄層(2)，環(huán)氧薄層(2)上粘結有耐磨碎石層(1)。
2.根據權利要求1所述的一種環(huán)氧薄層抗滑層路面結構，其特征是路面層(3)是水泥混凝土路面，或者是瀝青路面。
3.一種環(huán)氧薄層抗滑層路面結構的施工方法，其特征是施工方法如下a)制備組分A按重量比將環(huán)氧樹脂85OS 30-60份和增韌劑AP-1 3-6份，放入反應釜中，加熱并恒溫至30-60℃，勻速攪拌10-40分鐘，再依次加入熔融的改性瀝青25-35份、501稀釋劑5-20份和增塑劑鄰苯二甲酸二甲酯2-8份，加熱并恒溫至40-70℃，勻速攪拌1-4小時，停止加熱，待溫度降至30℃以下時，依次加入光穩(wěn)定劑水楊酸苯脂1-5份和阻燃劑甲基膦酸二甲脂1-5份，常溫攪拌1-3小時；b)制備組分B按重量比將593胺類固化劑50-80份和間二苯胺固化劑20-50份，在攪拌機混合均勻；c)制備填料粒徑介于0.075mm-0.6mm的細石料浸泡在偶聯劑乙烯基二甲氧硅磚烷，浸泡時間1-3小時，取出烘干；d)制備環(huán)氧粘結劑按重量比將組分A 100份和組分B 10-15份，放入攪拌容器內混合并攪拌2-6分鐘，立即加入制備的細石料130-150份，攪拌3-7分鐘；e)環(huán)氧薄層攤鋪施工先將路面層(3)基面進行清潔處理，以除去表面的浮漿和灰塵，保持干燥，將上述d)制備環(huán)氧粘結劑人工刮涂攤鋪在路面層(3)上，厚度為3-9mm，用人工撒上磨光值大于60的粒徑為2-5mm的經水洗烘干的耐磨碎石，耐磨碎石用量10Kg/m2，經24小時環(huán)氧薄層完全固化后，用人工掃去表面多余的耐磨碎石。
4.根據權利要求3所述的一種環(huán)氧薄層抗滑層路面結構的施工方法，其特征是改性瀝青是 改性瀝青。
全文摘要
環(huán)氧薄層抗滑層路面結構及施工方法涉及道路工程。針對現有技術采用拉槽刻痕，存在著隨時間的推移，其防滑能力降低；鋪有振蕩標線，其造價高，增加標高，給乘車人不舒適感覺，而提出一種結構、施工簡單，低溫制備、常溫固化的環(huán)氧薄層抗滑層路面結構及施工方法。所采用技術方案是，用環(huán)氧樹脂、增韌劑、改性瀝青、稀釋劑、增塑劑、光穩(wěn)定劑和阻燃劑，在低溫攪拌制成組合A；593胺類固化劑和間二苯胺固化劑混合均勻；細石料經浸泡在偶聯劑后烘干；將組分A和組分B混合攪拌后，加入制備細石料；路面層3基面進行清潔處理，保持干燥，將上述制備環(huán)氧粘結劑，用人工刮涂在路面層3上，用人工撒上耐磨碎石，經環(huán)氧薄層完全固化后，掃去表面多余的耐磨碎石。
文檔編號E01C7/00GK1746427SQ200410040670
公開日2006年3月15日 申請日期2004年9月9日 優(yōu)先權日2004年9月9日
發(fā)明者陳輝強, 陳仕周 申請人:重慶市智翔鋪道技術工程有限公司