專(zhuān)利名稱(chēng)：螺旋鉸刷式除雪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)清除飛機(jī)場(chǎng)、高速公路、公路、廣場(chǎng)、城市主要干道等路面的積雪及結(jié)冰的除雪設(shè)備，屬于專(zhuān)用工程車(chē)，是由機(jī)械、液壓裝置、各種除雪器結(jié)合組成的除雪設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)正規(guī)生產(chǎn)除雪設(shè)備的廠家，在飛機(jī)場(chǎng)，為清除冰雪不得不用舊飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)改制成噴氣除雪機(jī)來(lái)進(jìn)行除雪，此機(jī)耗油量大，每小時(shí)費(fèi)用為一萬(wàn)元左右，為除雪又不得不花費(fèi)巨款從挪威進(jìn)口成套性的除雪設(shè)備，每套高達(dá)二千七百萬(wàn)人民幣，費(fèi)用大，其中包括鏟式、推式、盤(pán)式、噴氣的除雪車(chē)輛，占用人員多，造成除雪時(shí)間長(zhǎng)，但冰還是除不凈，下大雪時(shí)飛機(jī)場(chǎng)照常封閉；在高速公路上所采用的進(jìn)口除雪車(chē)推式鏟式的，經(jīng)除雪后，路面還存在硬塊及結(jié)冰，每臺(tái)除雪車(chē)價(jià)值高達(dá)250～400萬(wàn)元人民幣；近年來(lái)又從國(guó)外進(jìn)口盤(pán)式電腦數(shù)控除雪車(chē)價(jià)值450萬(wàn)元人民幣，遇到硬的積雪及結(jié)冰就自動(dòng)讓過(guò)，還是除不凈；近年來(lái)有人研制刷式除雪裝置，裝在各種能裝的車(chē)輛上，通過(guò)實(shí)驗(yàn)沒(méi)有把雪除凈，還把刷子上的鐵絲折彎和打掉；我市又出現(xiàn)鏟推震動(dòng)式除雪板，裝在工程車(chē)上的除雪設(shè)備，工作時(shí)除雪板上下震動(dòng)噪音大，對(duì)路面有損壞；又出現(xiàn)了一種除雪板，裝在各種能裝的機(jī)動(dòng)車(chē)上，進(jìn)行除雪，它的除雪方法是先將除雪劑灑到路面上然后再進(jìn)行除雪，此方法小雪還可以，遇到大雪除雪劑的效力降低，還起副作用，造成路面結(jié)冰，雪更除不凈了；當(dāng)務(wù)之急，迫切希望能有迅速?gòu)氐浊宄访娣e雪及結(jié)冰的設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供了一種性能安全可靠，結(jié)構(gòu)合理，效果好，效率高，能一次性徹底清除冰雪路面積雪的除雪設(shè)備；它可全天候除雪，厚達(dá)500～700mm的雪層及堅(jiān)硬冰雪路面可一次全部除清，從而解決因冬季路面積雪及結(jié)冰使交通造成堵塞，機(jī)場(chǎng)停飛等困難，避免因路滑而造成車(chē)輛頻頻肇事；從社會(huì)效益來(lái)看，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定作用，使東北、西北、華北、北部，在冬季因冰雪造成的交通堵塞得到徹底解決，給國(guó)內(nèi)外填補(bǔ)一項(xiàng)沒(méi)有徹底清除冰雪設(shè)備的空白。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主車(chē)前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車(chē)后端連接有副車(chē)。
所述的螺旋多刀片飛削除雪器它的主要部件有液壓升降器、操縱裝置，接觸調(diào)正器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、叉速器和雪泵；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶經(jīng)三軸、兩組二，三級(jí)齒輪、兩個(gè)變速叉、可變速六種速度的變速箱的動(dòng)力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動(dòng)力輸入輪和雪泵相連；調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器設(shè)置在底部。
所述的主車(chē)是用解放CA10B載重汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)及東方紅85馬力拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的；改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、后橋及前轉(zhuǎn)向的位置，把汽車(chē)后輪驅(qū)動(dòng)換成履帶主動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪，把東方紅85馬力拖拉機(jī)的橡膠履帶總成裝在設(shè)計(jì)好的支重架上，再把前轉(zhuǎn)向改變?yōu)楹筝嗈D(zhuǎn)向，上述組合就成為一臺(tái)結(jié)構(gòu)合理的除雪設(shè)備。
所述的副車(chē)是托掛式專(zhuān)用車(chē)；發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)輪架、三軸、兩組二，三級(jí)齒輪、兩個(gè)變速叉、可變速六種速度的變速箱經(jīng)變速箱的輸出軸通過(guò)兩組叉速器的圓錐齒輪分別與兩組圓形多片彈性鋼絲除雪器相連，又經(jīng)傳動(dòng)軸通過(guò)履帶齒輪軸分別與履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器相連；副車(chē)體底部設(shè)有調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器。
本實(shí)用新型的工作原理根據(jù)降雪及結(jié)冰的程度，將除雪車(chē)的速度、各除雪器的轉(zhuǎn)數(shù)及各除雪器與地面的高度進(jìn)行調(diào)正。在車(chē)體前進(jìn)的過(guò)程中，用螺旋多刀片飛削除雪器先將前方的厚積雪及結(jié)冰清除到指定的地點(diǎn)。由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)，帶動(dòng)兩組圓形多片彈性鋼絲除雪器，履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器，使它們橫縱交叉，不同方向的轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)，各自發(fā)揮出除雪的功能，使路面上剩余的積雪及結(jié)冰徹底清除。
本實(shí)用新型具有實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，對(duì)比國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有除雪機(jī)械的結(jié)構(gòu)，避免了鏟推式除雪設(shè)備及現(xiàn)有其他的設(shè)備除雪不徹底，對(duì)路面上的堅(jiān)硬積雪及結(jié)冰毫無(wú)辦法解決的缺點(diǎn)，是一種能一次性清除路面上的堅(jiān)硬積雪及結(jié)冰的高效螺旋鉸刷式除雪機(jī)。
本實(shí)用新型的有益效果是1、全天候除雪厚達(dá)500～700mm，雪層及堅(jiān)硬冰雪路面一次性全部清除。
2、設(shè)計(jì)先進(jìn)合理的除雪過(guò)程，前鉸后刷，路面基本裸露，除雪車(chē)工作時(shí)前進(jìn)的速度為1.5～3km/時(shí)，地面潔凈率可達(dá)到85～95％。
3、殘雪可按用戶(hù)要求在180°內(nèi)定點(diǎn)定向送到預(yù)定地點(diǎn)，使殘雪一次性遠(yuǎn)離路面。
4、主車(chē)采用專(zhuān)為除雪設(shè)備設(shè)計(jì)的橡膠履帶驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向，行駛平穩(wěn)，不傷路面的履帶專(zhuān)用車(chē)。它的結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，接觸地面大，接地壓力低，橡膠履帶有橡膠履刺增加了和地面附著力，行駛不滑而平穩(wěn)；最高車(chē)速為75km/時(shí)，每100km耗油量27升，尾氣排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，屬于環(huán)保工程車(chē)。
5、現(xiàn)代化車(chē)型駕駛視野開(kāi)闊，液壓操作簡(jiǎn)單易行，工藝先進(jìn)維護(hù)方便，可配備自動(dòng)裝卸車(chē)隊(duì)，殘雪清除一次到位。
國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)潛力巨大，冬季長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月以上氣溫低于0°以下的西北、華北、北部、東北地區(qū)，進(jìn)兩年大雪不斷，個(gè)別地區(qū)暴雪成災(zāi)，這些地區(qū)大中小城市70多座，機(jī)場(chǎng)20多座，高速公路管理局30個(gè)，國(guó)道長(zhǎng)達(dá)26000km，高速公路長(zhǎng)達(dá)6600km，粗略計(jì)算每個(gè)城市平均4臺(tái)，約280～300臺(tái)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)4臺(tái)約80～90臺(tái)，每個(gè)高速公路管理局4臺(tái)約120臺(tái)，整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約500臺(tái)左右。
每臺(tái)車(chē)制造成本60萬(wàn)元，售價(jià)150～200萬(wàn)元，資金周轉(zhuǎn)半年一次，市場(chǎng)產(chǎn)值約75000～100000萬(wàn)元，需求決定市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)決定生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，除雪機(jī)械當(dāng)年即可給我們帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
進(jìn)口除雪機(jī)械車(chē)每臺(tái)270萬(wàn)元～400萬(wàn)元，并且是鏟推式，無(wú)論在價(jià)位上，除雪效果上，進(jìn)口車(chē)都無(wú)法與我們競(jìng)爭(zhēng)，全面營(yíng)銷(xiāo)策略及全方位售后服務(wù)，可以使我們迅速搶占很大市場(chǎng)份額。
除雪車(chē)定型生產(chǎn)后，還可以啟動(dòng)一批配套小企業(yè)如“機(jī)械加工、鑄造、噴漆、塑料橡膠制品”對(duì)實(shí)行“引進(jìn)招資，多元投入”變成集團(tuán)產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大生產(chǎn)空間，形成新的配套產(chǎn)品利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及產(chǎn)品換代的觀點(diǎn)，我們將高科技引進(jìn)除雪車(chē)工藝中，用計(jì)算機(jī)取代人工操作，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理各部除雪的技術(shù)參數(shù)，充分發(fā)揮高科技威力以智能化新車(chē)型進(jìn)入WTO，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主視圖。
圖2為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的俯視圖。
圖3為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的左視圖。
圖4為螺旋鉸刷式除雪機(jī)的右視圖。
圖5為螺旋多刀片飛削除雪器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖5的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為主車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為副車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為副車(chē)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖12為
圖10的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-圖4所示，本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)的主車(chē)前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器1，主車(chē)2后端連接有副車(chē)3。
如圖5-圖7所示，所述的螺旋多刀片飛削除雪器中發(fā)動(dòng)機(jī)9的動(dòng)力輸出輪，通過(guò)三角帶將動(dòng)力輸入給變速箱10的動(dòng)力輸入輪，經(jīng)三軸、兩組二，三級(jí)齒輪，二個(gè)變速叉，可變速六種的變速箱其動(dòng)力輸出軸上輪，軸，輪11分別轉(zhuǎn)給，叉速器圓錐齒輪傳給叉速器輸出輪13，輪11經(jīng)三角帶將動(dòng)力傳給螺旋多刀片飛削除雪器的動(dòng)力輸入輪12，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，刀片15達(dá)到除雪的目的，叉速器輸出輪13經(jīng)三角帶轉(zhuǎn)給雪泵14的動(dòng)力輸入輪，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，雪泵葉片16達(dá)到揚(yáng)雪的目的；從除雪器上部的排雪出口17將雪排出；用接觸調(diào)正器18來(lái)調(diào)正除雪器與地面的高度。
如圖8、圖9所示，所述的主車(chē)即橡膠履帶專(zhuān)用工程車(chē)，采用解放CA10B載重汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)，東方紅85馬力拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的；將發(fā)動(dòng)機(jī)19總成、變速器20、離合器、轉(zhuǎn)向裝置，手制動(dòng)操縱裝置等，按設(shè)計(jì)要求，裝在已調(diào)轉(zhuǎn)180°的二類(lèi)底盤(pán)的車(chē)架上，再將傳動(dòng)軸21后橋總成裝在改制支重架上，把驅(qū)動(dòng)鏈輪22裝在后橋軸上，再將橡膠履帶23裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪22上，使驅(qū)動(dòng)鏈輪22與橡膠履帶23咬合，同時(shí)裝上支重輪24、張緊器25、托鏈輪26、平衡架27，經(jīng)調(diào)正；經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)19、變速器20，離合器通過(guò)傳動(dòng)軸21將動(dòng)力傳動(dòng)給后橋，驅(qū)動(dòng)橡膠履帶23行駛；改為輪式后轉(zhuǎn)向，按設(shè)計(jì)要求，將轉(zhuǎn)向器28、左右制動(dòng)裝置29和轉(zhuǎn)向后輪30裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，?jīng)調(diào)正達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
如
圖1、
圖10-12所示，所述的副車(chē)是根據(jù)除雪工藝要求專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的托掛式專(zhuān)用車(chē)；按設(shè)計(jì)要求將主要部件發(fā)動(dòng)機(jī)31、導(dǎo)輪架、接觸調(diào)正器、液壓升降器45、各種除雪器裝在副車(chē)的適當(dāng)位置上；由發(fā)動(dòng)機(jī)31的動(dòng)力輸出輪，經(jīng)三角帶將動(dòng)力傳給導(dǎo)輪架的動(dòng)力輸入輪32，將動(dòng)力傳導(dǎo)給導(dǎo)輪架的動(dòng)力輸出輪33，經(jīng)三角帶傳給變速箱的動(dòng)力輸入輪34，由三軸35、兩組二，三級(jí)齒輪、二個(gè)變速叉、可變速六種的變速箱傳給可變換六種速度的轉(zhuǎn)動(dòng)軸36，通過(guò)兩組叉速器的圓錐齒輪，分別傳給前圓形多片彈性鋼絲除雪器4和后圓形多片彈性鋼絲除雪器5，使其轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到除雪的目的；經(jīng)傳動(dòng)軸37將動(dòng)力傳給履帶齒輪軸38，軸上同步齒輪39、同步齒輪40和履帶的兩個(gè)同步齒條咬合，驅(qū)動(dòng)履帶41橫向旋轉(zhuǎn)，使履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器6的履帶上條狀式多條彈性鋼絲達(dá)到除雪的目的；傳動(dòng)軸42將動(dòng)力轉(zhuǎn)給履帶齒輪軸43，軸上兩個(gè)同步齒輪和兩個(gè)同步齒條咬合，驅(qū)動(dòng)履帶44橫向旋轉(zhuǎn)，使履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器7的履帶條狀式多條軟性尼龍絲達(dá)到除雪的目的；用接觸調(diào)正器8來(lái)調(diào)正除雪器與地面的高度。
權(quán)利要求1.螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于主車(chē)的前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車(chē)的后端連接有副車(chē)；螺旋多刀片飛削除雪器的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶經(jīng)三軸、兩組二，三級(jí)齒輪、兩個(gè)變速叉、變速箱的動(dòng)力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動(dòng)力輸入輪和雪泵相連；主車(chē)通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、后橋及前轉(zhuǎn)向的位置，把后輪驅(qū)動(dòng)換成履帶主動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪，把履帶總成裝在支重架上，在把前轉(zhuǎn)向改變?yōu)楹筝嗈D(zhuǎn)向；副車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)輪架、三軸、兩組二，三級(jí)齒輪、兩個(gè)變速叉、變速箱經(jīng)變速箱的輸出軸通過(guò)叉速器的圓錐齒輪與除雪器相連，又經(jīng)傳動(dòng)軸通過(guò)履帶齒輪軸與除雪器和清雪器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的螺旋多刀片飛削除雪器的上部設(shè)有排雪出口，底部設(shè)有接觸調(diào)正器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的主車(chē)是用汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)及拖拉機(jī)橡膠履帶總成改制的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的副車(chē)是托掛式專(zhuān)用車(chē)；副車(chē)中與圓錐齒輪相連的除雪器為圓形多片彈性鋼絲除雪器，與履帶齒輪軸相連的除雪器為履帶條狀式多條彈性鋼絲除雪器及履帶條狀式多條軟性尼龍絲清雪器；副車(chē)底部設(shè)有調(diào)正除雪器與地面高度的接觸調(diào)正器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋鉸刷式除雪機(jī)，其特征在于所述的變速箱為可變速六種速度的變速箱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型螺旋鉸刷式除雪機(jī)主車(chē)的前端設(shè)有螺旋多刀片飛削除雪器，主車(chē)的后端連接有副車(chē)；螺旋多刀片飛削除雪器的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶經(jīng)三軸、兩組二、三級(jí)齒輪、兩個(gè)變速叉、變速箱的動(dòng)力輸出軸、叉速器分別與螺旋多刀片飛削除雪器的動(dòng)力輸入輪和雪泵相連；主車(chē)采用橡膠履帶驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向履帶專(zhuān)用車(chē)；副車(chē)采用帶有除雪器的托掛式專(zhuān)用車(chē)；其優(yōu)點(diǎn)全天候除雪厚達(dá)500～700mm，雪層及堅(jiān)硬冰雪路面可一次全部清除；設(shè)計(jì)先進(jìn)合理的除雪過(guò)程，前鉸后刷，路面基本裸露，除雪車(chē)工作時(shí)前進(jìn)的速度為1.5～3km/時(shí)，地面潔凈率可達(dá)到85～95％；殘雪可按用戶(hù)要求在180°內(nèi)定點(diǎn)定向送到預(yù)定地點(diǎn)，使殘雪一次性遠(yuǎn)離路面。
文檔編號(hào)E01H5/04GK2628581SQ0321426
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月24日
發(fā)明者王勛章 申請(qǐng)人:王勛章