專利名稱：一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)霧設(shè)備，確切地說是一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車。
背景技術(shù)：
在自然界當(dāng)中，濃霧天氣時(shí)有發(fā)生。濃霧降臨時(shí)，其覆蓋地的航空、公路交通等領(lǐng)域的正常運(yùn)行秩序都會(huì)受到不同程度的影響，例如機(jī)場(chǎng)停運(yùn)、公路交通受阻等等。不僅如此，濃霧還時(shí)常在上述領(lǐng)域中引發(fā)事故，例如航空事故，公路交通事故等，從而不僅使國家財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，而且給人們的生命安全造成具大損害。為此長期以來，許多科研工作者都一直為尋找一種行之有效的驅(qū)霧措施而付出大量的勞動(dòng)，然而至今也未能如愿。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為人們提供一種能夠迅速驅(qū)霧的機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車，以便克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由汽車、貯罐、蒸發(fā)部件和噴射裝置構(gòu)成，貯罐固定設(shè)置在汽車上，其罐體上安裝液位計(jì)、壓力表、安全閥、進(jìn)料控制部件、放空控制部件，其內(nèi)腔中充裝低溫液體；蒸發(fā)部件由蒸發(fā)器及其配用的可控管路組成，蒸發(fā)器通過可控管路與貯罐相聯(lián)接；噴射裝置由低溫液體泵、噴嘴、主控管路及噴射管路組成，該液體泵固定在汽車上并與其動(dòng)力裝置傳動(dòng)聯(lián)接，主控管路聯(lián)接于所述液體泵輸入口與貯罐排液口之間，噴射管路一端與該液體泵的輸出口聯(lián)接，另一端安裝噴嘴。
上述低溫液體為液態(tài)氮、液態(tài)氬中的任一種。
上述主控管路與噴射管路之間還設(shè)置旁路系統(tǒng)。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)后，由于它能夠向空中噴射具有高強(qiáng)吸熱能力的低溫液體，從而使形成濃霧的微小水粒迅速結(jié)成雪片狀物體沉落下來，進(jìn)而可達(dá)到快速驅(qū)霧的目的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
由圖可見，本實(shí)用新型主要由汽車1、貯罐2、蒸發(fā)部件和噴射裝置組成。其中貯罐作為一種專用于盛裝低溫液體容器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與現(xiàn)有的應(yīng)用于航天等領(lǐng)域中的低溫液體罐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一致的。在本實(shí)用新型中，它固定設(shè)置在汽車上，其罐體上分別安裝液位計(jì)10、壓力表11、安全閥13及進(jìn)料控制部件14和放空控制部件12。其中，進(jìn)料控制部件由進(jìn)料管及其通斷控制閥門組成；放空控制部件分別由放空管及其通斷控制閥門組成。使用時(shí)，貯罐腔內(nèi)充裝低溫液體，該液體即可是液態(tài)氮，也可以是液態(tài)氬。
蒸發(fā)部件由蒸發(fā)器3及其配用的可控管路組成。該管路分別由導(dǎo)管21、排氣管15、閥門22、23組成；蒸發(fā)器3通過該管路與貯罐相聯(lián)接。使用過程中，閥門23的作用是控制蒸發(fā)器與貯罐之間管路的流量及通斷；而閥門22的作用則是控制蒸發(fā)器壓力。蒸發(fā)部件的作用是向貯罐腔內(nèi)提供壓力蒸汽。
噴射裝置由低溫液體泵4、噴嘴7、主控管路及噴射管路組成。其中，低溫液體泵4固定在汽車上并與其動(dòng)力裝置傳動(dòng)聯(lián)接；主控管路分別由導(dǎo)管17、排液管9、閥門8、16組成，該管路聯(lián)接于貯罐排液口與所述液體泵輸入口之間；噴射管路分別由導(dǎo)管18、閥門5、軟體的噴管6組成，該管路一端與液體泵的輸出口聯(lián)接，另一端聯(lián)接噴嘴。使用過程中，閥門8用來控制液體泵4與貯罐2之間管路流量及通斷、閥門16則用來控制排液管9的流量及通斷、閥門5用來控制噴管流量及通斷。
在本實(shí)施例中，還在導(dǎo)管18與導(dǎo)管17之間聯(lián)接了一旁路系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由導(dǎo)管19、閥門20組成。該系統(tǒng)在使用過程中的主要作用是當(dāng)?shù)蜏匾后w泵因故不能繼續(xù)工作時(shí)，可打開該系統(tǒng)的閥門20，使噴射裝置的主控管路與噴射管路連通。此時(shí)，貯罐內(nèi)液體可在由蒸發(fā)部件提供的汽體壓力作用下，直接通過主控管路、噴射管路及噴嘴向外噴出。當(dāng)然，在實(shí)際生產(chǎn)中，不設(shè)置旁路系統(tǒng)，本實(shí)用新型也是可以使用的。
本實(shí)用新型的使用方法是在將其駛至驅(qū)霧現(xiàn)場(chǎng)的途中，先打開閥門23，使貯罐內(nèi)的低溫液體進(jìn)入蒸發(fā)器，使之蒸發(fā)進(jìn)而向貯罐內(nèi)提供壓力汽體；到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，先打開閥門5，并將噴管直立舉起，再啟動(dòng)低溫液體泵，并打開閥門8，此時(shí)，低溫液體便會(huì)經(jīng)噴管、噴嘴自動(dòng)向天空中噴射，從而達(dá)到驅(qū)霧目的。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車，它主要由汽車、貯罐、蒸發(fā)部件和噴射裝置構(gòu)成，其特征在于貯罐固定設(shè)置在汽車上，其罐體上安裝液位計(jì)、壓力表、安全閥、進(jìn)料控制部件、放空控制部件，其內(nèi)腔中充裝低溫液體；蒸發(fā)部件由蒸發(fā)器及其配用的可控管路組成，蒸發(fā)器通過可控管路與貯罐相聯(lián)接；噴射裝置由低溫液體泵、噴嘴、主控管路及噴射管路組成，該液體泵固定在汽車上并與其動(dòng)力裝置傳動(dòng)聯(lián)接，主控管路聯(lián)接于所述液體泵輸入口與貯罐排液口之間，噴射管路一端與該液體泵的輸出口聯(lián)接，另一端安裝噴嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車，其特征在于所述低溫液體為液態(tài)氮、液態(tài)氬中的任一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車，其特征在于所述主控管路與噴射管路之間還設(shè)置旁路系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)式驅(qū)霧車，它主要由汽車、貯罐、蒸發(fā)部件和噴射裝置構(gòu)成，貯罐固定設(shè)置在汽車上，其罐體上安裝液位計(jì)、壓力表、安全閥、進(jìn)料控制部件、放空控制部件，其內(nèi)腔中充裝低溫液體；蒸發(fā)部件由蒸發(fā)器及其配用的可控管路組成，蒸發(fā)器通過可控管路與貯罐相聯(lián)接；噴射裝置由低溫液體泵、噴嘴、主控管路及噴射管路組成，該液體泵固定在汽車上并與其動(dòng)力裝置傳動(dòng)聯(lián)接，主控管路聯(lián)接于所述液體泵輸入口與貯罐排液口之間，噴射管路一端與該液體泵的輸出口聯(lián)接，另一端安裝噴嘴。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)后，由于它能夠向空中噴射具有高強(qiáng)吸熱能力的低溫液體，從而使形成濃霧的微小水粒迅速結(jié)成雪片狀物體沉落下來，進(jìn)而達(dá)到快速驅(qū)霧的目的。
文檔編號(hào)E01H13/00GK2597539SQ0321133
公開日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2003年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月12日
發(fā)明者代福全, 張洪 申請(qǐng)人:代福全