專利名稱：多跨連續(xù)鐵路橋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁結構，特別是鐵路橋結構。
為了達到上述目的，本實用新型的多跨連續(xù)鐵路橋結構包括橋墩、支座、鐵路橋橋面體系，其橋面體系為多跨連續(xù)橋面體系，橋面體系安裝在多跨的橋墩上面，橋面體系與橋墩間有支座。
由于本實用新型的多跨連續(xù)鐵路橋結構的橋面體系為多跨連續(xù)橋面體系，安裝在多跨橋墩上面，橋墩上只需安裝對一個橋面體系等上部結構起支承、受力、傳力作用的支座，所以支座數(shù)量較單跨鐵路橋減少50％，不但使支座成本降低，而且安裝費用也會大幅降低。


圖1為公知的單跨鐵路橋結構示意圖；圖2為本實用新型的多跨連續(xù)鐵路橋結構示意圖。
如圖2所示，多跨連續(xù)鐵路橋結構包括多跨連續(xù)橋面體系10、多個橋墩12及作為橋面體系的支承、傳力及減振結構的多個支座11，多跨連續(xù)橋面體系10為一個整體結構，安裝在多跨的橋墩上面，與圖1所示的單跨鐵路橋結構相比，其支座數(shù)量減小了50％，使橋梁的材料成本及支座安裝費用都會降低。
權利要求1.一種多跨連續(xù)鐵路橋結構，包括橋墩、支座、鐵路橋橋面體系，其特征在于橋面體系為多跨連續(xù)橋面體系，橋面體系安裝在多個橋墩上面，橋面體系與橋墩間有支座。
專利摘要一種多跨連續(xù)鐵路橋結構，包括橋墩、支座、鐵路橋橋面體系，其橋面體系為多跨連續(xù)橋面體系，橋面體系安裝在多個橋墩上面，橋面體系與橋墩間有支座。這種鐵路橋結構與現(xiàn)有的單跨鐵路橋結構相比有支座數(shù)量少，造價低的優(yōu)點。
文檔編號E01D1/00GK2597526SQ0228958
公開日2004年1月7日 申請日期2002年11月25日 優(yōu)先權日2002年11月25日
發(fā)明者徐國彬 申請人:徐國彬