專利名稱:一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，包括矩形板狀的車板、導(dǎo)向輪、腳踩式地剎和安裝在車板底面四角上的萬向輪，導(dǎo)向輪是安裝在車板底面長邊的中點上的定向滾動輪且其定向滾動的方向垂直于車板的長邊，導(dǎo)向輪的滾動圓周上設(shè)有卡合到單行軌道上的滾動卡合凹槽，腳踩式地剎安裝在車板的底面短邊的中點且其剎車吸盤懸空。本實用新型的有益效果是提供一種既可以在配電柜裝配的各個工序之間移動，又可以在配電柜裝配完畢后用作檢驗、包裝和裝車等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運工具車，減少裝卸搬運，減小工作人員勞動強(qiáng)度的一站式的轉(zhuǎn)運底車。
【專利說明】一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于配電柜裝配領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車。

【背景技術(shù)】
[0002]配電柜是由許多高壓電器元件裝配加工組成的，其裝配過程需要各個裝配工序之間協(xié)調(diào)的配合，而裝配出來的配電柜的重量和體積通常都是比較大的，在各個工序之間運轉(zhuǎn)困難，而且裝配完畢后需要將裝配好的配電柜從裝配工序的生產(chǎn)線上卸下并運輸出去，這個過程中磕碰往往在所難免，會損壞配電柜的外觀，影響銷售，現(xiàn)在的配電柜裝配工序與運輸工序是分開進(jìn)行的，裝配完成后需要另外將配電柜裝卸到運輸工具上，裝卸過程耗費巨大的人力物力，加重工作人員的工作強(qiáng)度。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種既可以在配電柜裝配的各個工序之間移動，又可以在配電柜裝配完畢后用作檢驗、包裝和裝車等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運工具車，減少裝卸搬運，減小工作人員勞動強(qiáng)度的一站式的轉(zhuǎn)運底車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，包括矩形板狀的車板、導(dǎo)向輪、腳踩式地剎和安裝在所述車板底面四角上的萬向輪，所述導(dǎo)向輪是安裝在所述車板底面長邊的中點上的定向滾動輪且其定向滾動的方向垂直于所述車板的長邊，所述導(dǎo)向輪的滾動圓周上設(shè)有卡合到單行軌道上的滾動卡合凹槽，所述腳踩式地剎安裝在所述車板的底面短邊的中點且其剎車吸盤懸空。
[0005]進(jìn)一步，所述萬向輪接觸地面。
[0006]進(jìn)一步，所述腳踩式地剎設(shè)有長條形的剎車踏板，所述剎車踏板傳動連接于所述剎車吸盤。
[0007]進(jìn)一步，所述車板的上端面設(shè)有膠皮層。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，僅僅需要調(diào)節(jié)車板底部的萬向輪使得導(dǎo)向輪的滾動卡合凹槽卡合住單行軌道，本實用新型就只能在單行軌道確定的路線上運行，整個配電柜的零件的組裝都在車板上進(jìn)行，能夠在配電柜裝配的各個工序之間移動，完成裝配工序后，本實用新型可以載著配電柜從單行軌道上駛下，由萬向輪調(diào)節(jié)運輸方向，完成運輸配電柜到指定的位置，腳踩式地剎的剎車踏板可以由工作人員根據(jù)停車需求隨時踩下，需要時踏下剎車踏板，剎車吸盤落地，產(chǎn)生對地面的壓力進(jìn)而增加與地面的摩擦力，起到將本實用新型固定于地面的作用，需要再移動時，解踏剎車踏板即可使剎車吸盤抬起，解除剎車，這樣既可以在配電柜裝配的各個工序之間移動，又可以在配電柜裝配完畢后用于檢驗、包裝和裝車等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運工具車，直至發(fā)貨銷售再將配電柜從車板上卸下，減少裝卸搬運，減小工作人員勞動強(qiáng)度的效果，車板上端面的膠皮層提升配電柜與車板間的摩擦力，達(dá)到固定配電柜的效果。

【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、車板； 2、萬向輪 3、導(dǎo)向輪；
[0013]4、腳踩式地剎；11、膠皮層； 31、滾動卡合凹槽；
[0014]41、剎車踏板；42、剎車吸盤。

【具體實施方式】
[0015]如圖1、2所示，本實用新型提供一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，包括矩形板狀的車板1、導(dǎo)向輪3、腳踩式地剎4和安裝在所述車板I底面四角上的萬向輪2，所述導(dǎo)向輪3是安裝在所述車板I底面長邊的中點上的定向滾動輪且其定向滾動的方向垂直于所述車板I的長邊，所述導(dǎo)向輪3的滾動圓周上設(shè)有卡合到單行軌道上的滾動卡合凹槽31，所述腳踩式地剎4安裝在所述車板I的底面短邊的中點且其剎車吸盤42懸空。
[0016]所述萬向輪2接觸地面。
[0017]所述腳踩式地剎4設(shè)有長條形的剎車踏板41，所述剎車踏板41傳動連接于所述剎車吸盤42。
[0018]所述車板I的上端面設(shè)有膠皮層11。
[0019]本實例的工作過程:通過調(diào)節(jié)萬向輪2的方向使導(dǎo)向輪3的滾動卡合凹槽31對準(zhǔn)單行軌道，繼而使?jié)L動卡合凹槽31卡合住單行軌道，本實用新型僅僅能在單行軌道上運行，單行軌道的沿線設(shè)置有各個裝配工序，整個配電柜的各個零件的裝配都是在車板I上完成，車板I既作為裝載工具又是裝配骨架，車板I上的膠皮層11能更好的固定配電柜，需要停止的時候踏下腳踩式地剎4的剎車踏板41，剎車吸盤42落地，產(chǎn)生對地面的壓力進(jìn)而增加與地面的摩擦力，起到將本實用新型固定于地面的作用，需要再移動時，解踏剎車踏板41即可使剎車吸盤42抬起，解除剎車，裝配完畢后，本實用新型可以載著配電柜從單行軌道上駛下，調(diào)節(jié)萬向輪2即可調(diào)節(jié)運輸方向，經(jīng)過檢驗、包裝和裝車等環(huán)節(jié)，直至發(fā)貨銷售再將配電柜從車板I上卸下。
[0020]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，其特征在于:包括矩形板狀的車板、導(dǎo)向輪、腳踩式地剎和安裝在所述車板底面四角上的萬向輪，所述導(dǎo)向輪是安裝在所述車板底面長邊的中點上的定向滾動輪且其定向滾動的方向垂直于所述車板的長邊，所述導(dǎo)向輪的滾動圓周上設(shè)有卡合到單行軌道上的滾動卡合凹槽，所述腳踩式地剎安裝在所述車板的底面短邊的中點且其剎車吸盤懸空。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，其特征在于:所述萬向輪接觸地面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，其特征在于:所述腳踩式地剎設(shè)有長條形的剎車踏板，所述剎車踏板傳動連接于所述剎車吸盤。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配電柜裝配的轉(zhuǎn)運底車，其特征在于:所述車板的上端面設(shè)有膠皮層。
【文檔編號】B60F1-04GK204304279SQ201420684619
【發(fā)明者】劉保亮, 趙國華, 魯孝明 [申請人]天津市建電實業(yè)有限公司