嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋，屬于路面檢查井技術領域，鋼筋骨架采用雙層排列，預先綁扎完成，鋼筋骨架與井蓋井口位置吻合并采用卡扣相互固定，三個吊環(huán)垂直安放，且與井蓋框同時設置；鋼模外側(cè)直徑1500mm、高度200mm，內(nèi)模為外徑740mm、高度180mm的EPS環(huán)形體，鋼筋骨架設置在鋼模內(nèi)，鑄鐵井蓋框設置在鋼筋骨架上端中心重疊，混凝土澆注到內(nèi)外模和鋼筋骨架內(nèi)，鑄鐵井蓋上表面標高高于整體混凝土井蓋70mm；一次性澆筑，混凝土全部完成24h后再拆除外模，內(nèi)膜EPS板可在吊裝后或安裝前拆除；澆水養(yǎng)護時間不少于7天，28天后混凝土井蓋可以使用。
【專利說明】
嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋，屬于路面檢查井技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，嚴寒地區(qū)既有路面排水檢查井蓋由于各種原因，在每年春季和夏季經(jīng)常發(fā)生整體下沉、傾斜、周邊開裂破損等現(xiàn)象，有礙城市觀瞻的同時，時刻威脅城市的公共安全。這樣的井蓋每年都在維修，但每年都在損壞，每年都在增加投入，最終收效不大。排水檢查井蓋損壞的類型，排水檢查井及周邊路面應力比較集中，路基、井身及路面長期荷載等外力作用下，產(chǎn)生井蓋破壞、井蓋凸起、下沉及周邊碎裂等，從現(xiàn)象上看，主要有以下幾種破壞類型:使用不合格井蓋引起的井蓋及周邊破壞。快慢車采用輕型井蓋重量小于70kg，蓋體破壞或單軸處破壞;井蓋周邊開裂和破損。井蓋凸起的周邊破損。井蓋周邊伴隨著裂縫破損，嚴重下陷，表現(xiàn)特別明顯。井蓋凹陷的周邊破損。井蓋及周邊整體下陷破壞較為嚴重，多發(fā)生在井蓋周邊300_范圍內(nèi)。究其原因為:檢查井井身存在的質(zhì)量問題:
[0003]1、井身磚砌體施工過程中，由于對地下施工質(zhì)量重視不夠，普遍存在著砂漿強度低、不使用楔形磚、灰縫不飽滿、井身磚砌體外側(cè)通縫嚴重、內(nèi)外側(cè)未抹灰或抹灰不到位等現(xiàn)象。不利因素的影響，致使井身變形向外滲水，引起井身周邊道路基礎和結(jié)構層發(fā)生變化，井身及周邊整體下沉或引起的周邊整體下沉；
[0004]2、檢查井周邊回填土的影響:道路施工回填時，檢查井周邊的道路基層和結(jié)構層是一個薄弱環(huán)節(jié)，回填土往往很難控制其最佳含水量，含水量過大或者過小往往會使土的壓實度達不到要求，使檢查井周圍基層土體產(chǎn)生下沉；同時，檢查井井身滲水，在滲水的周邊范圍內(nèi)道路基礎土壤含水率達到飽和，冬季凍脹，井周邊產(chǎn)生破損，出現(xiàn)井蓋下沉或凸起，造成井蓋或周邊嚴重塌陷；
[0005]3、道路施工時造成的影響:新建道路施工時檢查井施工不規(guī)范造成的影響:道路施工時井蓋與井身之間不做加強處理，只是簡單將井蓋與井身連接或不進行座漿處理，井蓋下不采用鋼筋混凝土加強蓋板，使井蓋底部磚砌體整體受力不均勻，造成井蓋及周邊發(fā)生破損；
[0006]4、道路升級改造時造成的影響；
[0007]檢查井在路面升級改造攤鋪瀝青層時，為保證攤鋪連續(xù)進行，需分層升至設計高度，由于人為原因抬高檢查井高度，當與路面標高不符時，簡單用雜物將井蓋墊起，造成井蓋與井筒砌體之間不實，使用后豎向和水平荷載作用下造成井蓋整體下沉或局部下沉，甚至將檢查井蓋嵌入井身中，使井蓋及周邊破壞；
[0008]5、道路行駛車輛噸位大造成的影響。
[0009]既有道路檢查井按照當時標準定型圖施工，排水管線設計時都在道路兩側(cè)，但隨著城市發(fā)展，道路拓寬，檢查井暴露在快、慢車道上，從設計上檢查井井身材料采用磚砌體，施工中砂漿強度、飽滿度等質(zhì)量管理與標準有很大差距，只能符合當時設計荷載要求，隨著城市建設的步伐加快，部分路段大噸位的攪拌車和運輸車(50t以上)反復碾壓，檢查井承受豎向荷載增加，井身磚砌體擠壓產(chǎn)生變形和其他不利因素等，造成井蓋破壞和井身局部破損等問題的產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為了克服上述技術上的不足，本實用新型提供一種嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋，該嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋能有效解決現(xiàn)有檢查井變形、下沉、破損、毀壞，保障道路通暢。
[0011]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:鋼筋骨架采用雙層排列，預先綁扎完成，鋼筋骨架與井蓋井口位置吻合并采用卡扣相互固定，三個吊環(huán)垂直安放，且與井蓋框同時設置;鋼模外側(cè)直徑1500mm、高度200mm，內(nèi)模為外徑740mm、高度180mm的EPS環(huán)形體，鋼筋骨架設置在鋼模內(nèi)，鑄鐵井蓋框設置在鋼筋骨架上端中心重疊，混凝土澆注到內(nèi)外模和鋼筋骨架內(nèi)，鑄鐵井蓋上表面標高高于整體混凝土井蓋70mm； 一次性澆筑，混凝土全部完成24h后再拆除外模，內(nèi)膜EPS板可在吊裝后或安裝前拆除；澆水養(yǎng)護時間不少于7天，28天后混凝土井蓋可以使用。
[0012]其新建井體安裝方法為:砌筑井體完成后進行清理，用Cl5細實混凝土或1:2砂漿找平、坐漿，調(diào)整標高，吊裝預制整體蓋板，板底應座嚴座實，調(diào)整就位，路面表面與道路平行井蓋兩側(cè)兩個方向拉線檢查，校核井蓋上表面標高，標高正確后，用1: 2水泥砂漿沿路面間20mm縫隙嵌實，養(yǎng)護24h以上即可鋪設井蓋周邊瀝清混凝土路面。
[0013]其維修井體安裝方法為:首先，必須架設維修路障等警示標志，臨時導行車輛，開鑿蓋板槽前應在路面劃線，開鑿到位及時清理，施工整體蓋板槽時注意避免破壞邊緣，如有條件可采用切圓機施工，深度大于280mm，直徑為1540mm，周邊預留20mm間隙，槽壁垂直、平整，且無松散結(jié)構，蓋板槽底部松散層徹底清理干凈，露出原始基底;整體井蓋預留位置基層清理后，用Cl5細實混凝土或1:2砂漿找平、坐漿，調(diào)整標高，吊裝預制整體蓋板，板底應座嚴座實，調(diào)整就位，路面表面與道路平行井蓋兩側(cè)兩個方向拉線檢查，校核井蓋上表面標高，標高正確后，用1:2水泥砂漿沿路面間20mm縫隙嵌實，養(yǎng)護24h以上即可鋪設井蓋周邊瀝清混凝土路面。
[0014]本實用新型的有益效果是:施工方便，適應性強，對原有路面破壞面積小，快速恢復滿足道路通車要求。更換后的路面平整，美觀、無接縫，施工完成后的路面與原有路面相同，并融為一體，無明顯開裂等變化。井蓋與路面完全結(jié)合，車輛碾壓無震動，井蓋受力均勻，不易損壞，延長檢查井蓋使用壽命，杜絕了井蓋傷人事故，基本實現(xiàn)了一次更換長期受益。經(jīng)計算:整體井蓋費用為1200元，開鑿路面安裝槽、座漿、安放、廢料運出費用為380元，每座檢查井維修費用為1580元，更換1200座檢查井整體蓋板費用為1896000元。對齊齊哈爾中心城區(qū)已更換3年的檢查井無一損壞，暫按維修周期5年計算，平均每年維修費用為379200元，相當于每年可節(jié)約維修費用754800元。經(jīng)過近幾年的維修實踐驗證，檢查井井圈與周圍路面融為一體，車輛等重型荷載反復碾壓的情況下，周邊應力分布均勻，解決了支座移位、下沉、周邊瀝青混凝土環(huán)形裂縫等質(zhì)量通病，維修后的檢查井無一損壞，是一種適用于嚴寒地區(qū)既有路面檢查井維修的高效、便捷、效果非常顯著的維修技術。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型混凝土井蓋結(jié)構圖。
[0017]圖2是本實用新型混凝土井蓋鋼筋骨架結(jié)構示意圖。
[0018]圖中1、混凝土井蓋，2、鋼筋骨架，3、吊環(huán)，4、鑄鐵井蓋。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-圖2所示，鋼筋骨架2采用雙層排列，預先綁扎完成，鋼筋骨架2與井蓋井口位置吻合并采用卡扣相互固定，三個吊環(huán)3垂直安放，且與井蓋框同時設置;鋼模外側(cè)直徑1500mm、高度200mm，內(nèi)模是外徑740mm、高度180mm的EPS環(huán)形體，鋼筋骨架2設置在鋼模內(nèi)，鑄鐵井蓋4框設置在鋼筋骨架上端中心重疊，混凝土澆注到內(nèi)外模和鋼筋骨架2內(nèi)，鑄鐵井蓋4上表面標高高于整體混凝土井蓋I 70mm。
[0020]一次性澆筑，混凝土全部完成24h后再拆除外模，內(nèi)膜EPS板可在吊裝后或安裝前拆除;澆水養(yǎng)護時間不少于7天，28天后混凝土井蓋I可以使用。
[0021 ]其新建井體安裝方法為:砌筑井體完成后進行清理，用Cl 5細實混凝土或1: 2砂漿找平、坐漿，調(diào)整標高，吊裝預制整體蓋板，板底應座嚴座實，調(diào)整就位，路面表面與道路平行井蓋兩側(cè)兩個方向拉線檢查，校核井蓋上表面標高，標高正確后，用1: 2水泥砂漿沿路面間20mm縫隙嵌實，養(yǎng)護24h以上即可鋪設井蓋周邊瀝清混凝土路面，道路開放通車。
[0022]其維修井體安裝方法為:首先，必須架設維修路障等警示標志，臨時導行車輛，開鑿蓋板槽前應在路面劃線，開鑿到位及時清理，施工整體蓋板槽時注意避免破壞邊緣，如有條件可采用切圓機施工，深度大于280mm，直徑為1540mm，周邊預留20mm間隙，槽壁垂直、平整，且無松散結(jié)構，蓋板槽底部松散層徹底清理干凈，露出原始基底;整體井蓋預留位置基層清理后，用Cl5細實混凝土或1:2砂漿找平、坐漿，調(diào)整標高，吊裝預制整體蓋板，板底應座嚴座實，調(diào)整就位，路面表面與道路平行井蓋兩側(cè)兩個方向拉線檢查，校核井蓋上表面標高，標高正確后，用1:2水泥砂漿沿路面間20mm縫隙嵌實，養(yǎng)護24h以上即可鋪設井蓋周邊瀝清混凝土路面，道路開放通車。
[0023]整體井蓋可以重復利用，當已更換整體井蓋的道路升級改造時，可將整體蓋板取出，剔除蓋板的瀝青混凝土，倉庫保存，當其它既有路面需要更換時可重復使用。
[0024]按國家建筑標準圖集要求和嚴寒地區(qū)相關定型圖要求，市政排水管道檢查井井身內(nèi)側(cè)直徑700mm，井墻厚240mm，檢查井外直徑1180mm;既有路面檢查井損毀直徑一般在1500mm直徑范圍內(nèi)。經(jīng)研究實踐，以井身中心為中心750mm范圍內(nèi)是一種基層承載合理，井身及路基結(jié)構層整體受力，且經(jīng)濟可行的方式。所以，考慮到破壞應力的復雜性，我們設計了直徑Φ 1500mm、厚度200mm的圓形整體鋼筋混凝土井蓋，整體井蓋材料采用C35碎石混凝土，采用圓形直徑12mm HRB335鋼筋和放射形直徑12mm鋼筋HRB335鋼筋網(wǎng)片，雙層雙向布置，并設置雙層鋼筋網(wǎng)片的架立筋，井蓋邊緣嵌入混凝土中，整體井蓋的上表面高出鋼筋混凝土板上表面7 Omm，鋼筋混凝土上表面做拉毛處理以增加與瀝青混凝土的有效粘結(jié)，井蓋應采用球墨鑄鐵70kg以上標準。
【主權項】
1.一種嚴寒地區(qū)路面檢查井蓋，其特征在于:鋼筋骨架(2)采用雙層排列，鋼筋骨架(2)與井蓋井口位置吻合并采用卡扣相互固定，三個吊環(huán)(3)垂直安放，且與井蓋框同時設置；鋼模外側(cè)直徑1500mm、高度200mm，內(nèi)模是外徑740mm、高度180mm的EPS環(huán)形體，鋼筋骨架(2)設置在鋼模內(nèi)，鑄鐵井蓋(4)框設置在鋼筋骨架上端中心重疊，混凝土澆注到內(nèi)外模和鋼筋骨架(2)內(nèi)，鑄鐵井蓋(4)上表面標高高于整體混凝土井蓋(I)70mm。
【文檔編號】E02D29/14GK205662948SQ201620287721
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】閆振濱, 李建新, 高靖, 楊繼光, 徐榮, 馬文志
【申請人】閆振濱