深水大砂袋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及深水大砂袋，屬于水利工程技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決了目前的大砂袋沖灌效果不理想，袋體不結(jié)實(shí)，傳統(tǒng)的大砂袋施工工藝可控性差且精度低等技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括袋體，袋體表面縱向設(shè)有加筋帶Ⅱ，加筋帶Ⅱ末端設(shè)有加筋環(huán)，袋體設(shè)有多個中部隔艙，袋體頭部設(shè)有頭部隔艙，頭部隔艙和中部隔艙上表面設(shè)有成排地袖口。本實(shí)用新型用于深水袋裝砂芯堤施工。
【專利說明】
深水大砂袋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及深水大砂袋，屬于水利工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]充填袋裝砂堤一般采用大砂袋、砂枕或小砂袋三種工藝，通常情況下水深7-8m采用大砂袋工藝可以達(dá)到良好的施工效果，水深超過Sm—般采用砂枕或者小砂袋工藝。在30m水深地形進(jìn)行砂枕(Φ 1和Φ 1.2m*10m)及小砂袋(4mX6m)拋填試驗(yàn)，試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)砂枕滑落至鋪排船斜板邊沿時(shí)受自身重力和水流沖擊力影響容易造成拼縫破裂，破損率較高，Φ 1.9m*10m的砂袋6只破損2只，Φ 1.2m*10m的砂袋5只破損I只；而小砂袋入水后漂移呈離散趨勢，現(xiàn)場同一船位、同一位置連續(xù)拋填10個小砂袋，使用多波束掃測漂移距為5.53m-17.59mο
[0003]綜合以上分析，砂枕及小砂袋成堤工藝無法保證堤體輪廓精確成型，方案不可行，只有采用大砂袋才能達(dá)到理想的效果，然而現(xiàn)有的大砂袋只能一次充灌完成，效率低且充灌效果不理想，砂袋易破損。而且傳統(tǒng)的砂袋施工工藝為拋填工藝，可控性差且精確度低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提出了一種深水大砂袋，此砂袋充灌效果好，袋體結(jié)實(shí)。
[0005]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種深水大砂袋，包括袋體，袋體表面縱向設(shè)有加筋帶Π，加筋帶Π末端設(shè)有加筋環(huán)，袋體設(shè)有多個中部隔艙，袋體頭部設(shè)有頭部隔艙，頭部隔艙和中部隔艙上表面設(shè)有成排的袖口。
[0006]作為優(yōu)選地，相鄰兩加筋帶Π之間的間距相同。
[0007]作為優(yōu)選地，頭部隔艙包括加筋帶I，加筋帶I在袋體頭部的上表面和下表面各設(shè)有一根，上表面和下表面的加筋帶I縫制在一起。
[0008]作為優(yōu)選地，袖口一半位于袋體外側(cè)，另一半位于袋體內(nèi)部。
[0009]作為優(yōu)選地，袋體尾部的頂面和底面各設(shè)有一根橫向的加筋帶m。
[0010]—種上述深水大砂袋的制作工藝，包括以下步驟:
[0011 ]第一步:根據(jù)深水大砂袋設(shè)計(jì)圖，在單幅土工布上進(jìn)行縱橫丈量劃線，確定加筋帶和袖口的位置，同時(shí)，根據(jù)單幅組合形式的不同，對每塊單幅做好特殊標(biāo)記，確定每塊單幅的加工順序；
[0012]第二步:根據(jù)加筋帶劃線位置，將加筋帶和袖口縫制在土工布上；
[0013]第三步:拼接相鄰袋布，制成大砂袋；
[0014]第四步:縫制頭部隔艙和中部隔艙；
[0015]第五步:大砂袋驗(yàn)收合格后，將袋布每米一層折疊好，在顯著位置貼好標(biāo)簽，使用黑色編織布包裹。
[0016]作為優(yōu)選地，加筋帶縫制在土工布上時(shí)，縫制線采用35支三股滌綸線，雙線縫制，針腳的間距均勻順直。
[0017]作為優(yōu)選地，拼接相鄰袋布時(shí)，采用包縫法拼接，雙線縫制，針腳的間距順直均勻。
[0018]—種上述深水大砂袋的施工工藝，包括以下步驟:
[0019]第一步:對深水大砂袋施工區(qū)域進(jìn)行水下地形測量和側(cè)掃聲吶掃測；
[0020]第二步:將要施工區(qū)域的坐標(biāo)輸入GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，并生成施工區(qū)域電子海圖，拖輪及錨艇協(xié)助鋪排船拋錨定位，調(diào)整錨纜，使鋪排船準(zhǔn)確就位；
[0021]第三步:將加工好的大砂袋用運(yùn)輸船運(yùn)送到鋪排船邊，使用鋪排船吊機(jī)吊放至甲板存放；
[0022]第四步:用吊機(jī)將大砂袋吊至鋪排船卷筒前的甲板上拆封展開，驗(yàn)證大砂袋出廠合格證的尺寸與設(shè)計(jì)尺寸是否相符，并將符合要求的大砂袋卷袋；
[0023]第五步:對大砂袋頭部隔艙進(jìn)行沖灌，充灌完成后將沖灌袖口全部扎緊，然后松開卷筒剎車，利用頭部隔艙砂的自重，帶動袋體下降；
[0024]第六步:逐段松動卷筒，使袋體平鋪在河床上，鋪排船每次移位一定距離后，停止移船，充砂管在斜板上對該段大砂袋充灌，通過砂栗功率計(jì)算，此次下放的袋體達(dá)到理論充灌厚度后，繼續(xù)移動一定距離，松放卷筒，進(jìn)行充砂，如此循環(huán)，直至整個大砂袋充灌完畢；
[0025]第七步:大砂袋尾部沉放時(shí)，將尾部未充灌袋體全部鋪放至河床上，充砂管隨袋體同步跟到水下將袋體充灌飽滿后，將充砂管抽出；
[0026]第八步:充灌完成后，抽出袋體連接繩，移船到下一船位，并安排測量人員及時(shí)對已鋪設(shè)大砂袋進(jìn)行掃測。
[0027]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0028]—:本實(shí)用新型的大砂袋完整性可靠，充填飽滿，著床位置控制精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常規(guī)砂枕或小砂袋拋填工藝，使得堤身成型速度快，可有效提高施工效率。
[0029]二:本實(shí)用新型的大砂袋采用多排袖口，可以連續(xù)充灌，充灌效果更理想。
[0030]三:本實(shí)用新型的大砂袋設(shè)有加筋帶，使得袋體更加結(jié)實(shí)可靠。
[0031]四:本實(shí)用新型的大砂袋，頭部設(shè)有隔艙，可有效的控制配重，提高袋頭著床準(zhǔn)確度。
[0032]五:本實(shí)用新型的大砂袋，可有效降低充灌砂與土工布的比例，明顯降低材料消耗。
【附圖說明】
[0033]圖1是大砂袋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖中:I袋體2加筋帶I3加筋帶Π 4袖口 5加筋帶ΙΠ 6加筋環(huán)7頭部隔艙8縫制線9中部隔艙。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0036]如圖1所示，所述的深水大砂袋，包括袋體I，袋體I頂面和底面縱向(指長度方向)設(shè)有加筋帶Π 3，一般間距Im左右設(shè)置5cm加筋帶Π 3，大砂袋尾部頂面與底面各設(shè)一根與大砂袋寬度一致的橫向的加筋帶ΙΠ5。加筋帶Π 3末端預(yù)留加筋環(huán)6，一般加筋環(huán)6間距2m設(shè)一個，直徑150mm。深水時(shí)加筋環(huán)6為3層，淺水時(shí)為2層，加筋環(huán)6用于與鋪排船卷筒上的繩扣相接。大砂袋尾部加筋帶、加筋環(huán)6均做加固處理，防止拉脫。
[0037]袋體I設(shè)有多個中部隔艙9，袋體I頭部設(shè)有頭部隔艙7，頭部隔艙7和中部隔艙9上表面設(shè)有成排的袖口 4。頭部隔艙7即為在距離袋體I頭部一定距離位置，在袋體I頂面和底面橫向設(shè)置加筋帶12，將上表面和下表面的加筋帶12縫制在一起從而形成頭部隔艙7，深水時(shí)頭部隔艙7—般為4m寬，淺水時(shí)為2m寬。除了袋體頭部設(shè)有頭部隔艙7外，袋體上其余部位設(shè)有中部隔艙9，如圖1所示，在袋體上通過縫制線8，將袋體上下縫制在一起，從而形成一個個緊挨著的中部隔艙9。袖口 4是一個圓柱狀的口，其原材料采用和其所在袋體I位置處相同的材料。根據(jù)袖口 4的設(shè)計(jì)位置，采用丁縫法將袖口縫制在單元片體上，一般地，袖口 4直徑35cm，長度1.4m，伸出袋體70cm，袋體內(nèi)部留70cm。
[0038]本實(shí)用新型的深水大砂袋加工長度根據(jù)以下方法確定，制定深水大砂袋加工計(jì)劃之前，先對原泥面進(jìn)行測量，根據(jù)原泥面情況，制定深水大砂袋加工長度。深水大砂袋加工長度以斷面圖量取為基準(zhǔn)，并加3m富裕長度。施工過程中，及時(shí)采用多波束對已鋪設(shè)大砂袋進(jìn)行檢測，根據(jù)已鋪設(shè)砂袋實(shí)際成型高度，準(zhǔn)確制定上層砂袋加工長度。
[0039]本實(shí)用新型的深水大砂袋隔艙布置方法如下，為方便深水大砂袋入水著床，頭部需設(shè)置隔艙，與深水大砂袋整體縫制。施工前在甲板上先充灌好，作為袋體壓載，保證大砂袋頭部下水后不會被水流沖偏，使實(shí)際鋪設(shè)邊線與理論邊線一致。
[0040]本實(shí)用新型的深水大砂袋加工寬度根據(jù)以下方法確定，深水袋裝砂芯堤不允許垂直方向通縫產(chǎn)生，相鄰的大砂袋之間位置越緊密，越有利于充灌高度的形成，且更有利于堤體穩(wěn)定。深水大砂袋設(shè)計(jì)鋪設(shè)寬度一般為20-25m，根據(jù)實(shí)際充灌情況，綜合考慮袋體起高、收縮及偏位等因素，為確保相鄰砂袋無空腔，砂袋加工寬度設(shè)計(jì)為富裕3-8m。施工過程中，及時(shí)采用多波束對已鋪設(shè)大砂袋進(jìn)行檢測，根據(jù)已鋪設(shè)砂袋實(shí)際成型寬度，動態(tài)調(diào)整上層砂袋加工寬度。
[0041 ]深水大砂袋的制作工藝，包括以下步驟:
[0042]第一步:單元片劃線。根據(jù)深水大砂袋設(shè)計(jì)圖，在單幅土工布上進(jìn)行縱橫丈量劃線，以保證加筋帶和袖口4位置準(zhǔn)確，同時(shí)，根據(jù)單幅組合形式的不同，對每塊單幅做好特殊標(biāo)記，確定每塊單幅的加工順序。
[0043]第二步:加筋帶縫制。根據(jù)加筋帶劃線位置，將加筋帶和袖口4縫制在土工布上，加筋帶縫制在土工布上時(shí)，縫制線采用35支三股滌綸線，雙線縫制，針腳的間距均勻順直。
[0044]第三步:拼幅。土工布每幅布的寬度約3.8m，大砂袋縫制需要多塊土工布拼在一起，制成大砂袋，相鄰袋布采用包縫法拼接，雙線縫制，針腳順直均勻，縫制強(qiáng)度不低于原織物強(qiáng)度的70 %。
[0045]第四步:縫制頭部隔艙7和中部隔艙9，即縫制加筋帶12，形成頭部隔艙7，再隔一段距離將袋體縫制在一起，形成中部隔艙9，此時(shí)，可以將大砂袋尾部縫制上加筋帶ΙΠ5。
[0046]第五步:檢驗(yàn)、打包、入庫。大砂袋驗(yàn)收合格后，將袋布每米一層折疊好，在顯著位置貼好標(biāo)簽(包括袋體編號、規(guī)格、產(chǎn)地等內(nèi)容)，使用黑色編織布包裹，與出廠合格證一起運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。
[0047]水下大砂袋鋪設(shè)施工方法與軟體排鋪設(shè)類似，大砂袋加工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后裝船運(yùn)至施工現(xiàn)場，即可開始大砂袋鋪設(shè)施工。
[0048]深水大砂袋的施工工藝，包括以下步驟:
[0049]第一步:施工前堤身范圍掃測。為了準(zhǔn)確掌握堤身范圍回淤情況，確保堤身質(zhì)量，施工前，項(xiàng)目部對深水大砂袋施工區(qū)域進(jìn)行水下地形測量和側(cè)掃聲吶掃測，根據(jù)與工前水下地形測量成果對比及側(cè)掃聲吶圖像分析排體表面沖淤變化情況。以施工測量報(bào)驗(yàn)單形式將測量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理部，待審核后，進(jìn)行深水大砂袋施工。
[0050]第二步:將要施工區(qū)域的坐標(biāo)輸入GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，并生成施工區(qū)域電子海圖，拖輪及錨艇協(xié)助鋪排船拋錨定位，調(diào)整錨纜，使鋪排船準(zhǔn)確就位。
[0051 ] 第三步:加工好的大砂袋運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場附近臨時(shí)碼頭裝船，運(yùn)輸船運(yùn)送到鋪排船邊，使用鋪排船吊機(jī)吊放至甲板存放。
[0052]第四步:用吊機(jī)將大砂袋吊至鋪排船卷筒前的甲板上拆封展開，驗(yàn)證大砂袋出廠合格證的尺寸與設(shè)計(jì)尺寸是否相符，并將符合要求的大砂袋卷袋。卷筒上每Im設(shè)吊鼻一個，吊鼻連接雙股Φ25丙綸繩(長30mX 2雙抽)，丙綸繩另一端與袋尾預(yù)縫的直徑150mm的加筋環(huán)連接。啟動卷筒開始卷袋，卷袋時(shí)鋪袋操作人員將大砂袋兩邊拉緊，保證砂袋卷緊卷勻。
[0053]第五步:運(yùn)砂船靠泊鋪排船旁后，船上吊機(jī)將泥漿栗吊入運(yùn)砂船倉，將砂管放入隔艙袖口內(nèi)扎緊，用高壓水槍將運(yùn)砂船內(nèi)砂稀釋成砂漿，泥漿栗栗送砂漿入袋，充灌完成后將沖灌袖口全部扎緊。
[0054]緩慢下降斜板，與水平成35°停止，并機(jī)械鎖定，在定位軟件指導(dǎo)下拉緊錨纜，微調(diào)船位，使斜板前端處于設(shè)計(jì)的端線起點(diǎn)位置。
[0055]根據(jù)項(xiàng)目部水文監(jiān)測結(jié)果，高水位前1.5h流速較緩，在此時(shí)下頭部隔艙有利于袋體位置控制。
[0056]下頭部隔艙時(shí)，根據(jù)實(shí)測的泥面標(biāo)高、水位以及斜板下放角度、斜板長度等因素計(jì)算袋體著床時(shí)需要下放袋體長度，提前進(jìn)行頭部隔艙充灌，高水位前1.5h流速較緩時(shí)，松開卷筒剎車，利用頭部隔艙砂的自重帶動袋體徐徐下降直至頭部隔艙著床，確保袋體位置準(zhǔn)確。
[0057]第六步:在定位軟件的指示下，沿設(shè)計(jì)軸線，調(diào)節(jié)錨纜緩慢移動船位，逐段松動卷筒，使袋體平鋪在河床上。根據(jù)實(shí)測的泥面標(biāo)高、水位、斜板下放角度、斜板長度及移船距離等因素計(jì)算每次下放袋體長度，根據(jù)充灌砂栗功率大小，每次移船距離按2_6m控制。鋪排船移位2_6m后，停止移船，啟動砂栗進(jìn)行該段大砂袋充灌，待袋體達(dá)到充灌厚度后，繼續(xù)移動，松放卷筒，進(jìn)行充砂，如此循環(huán)，直至整個大砂袋充灌完畢。
[0058]第七步:尾部大砂袋沉放時(shí)將尾部未充灌袋體全部鋪放至河床上，充砂管隨袋體同步跟到水下進(jìn)行充灌，控制運(yùn)砂船中的輸砂方量將袋體充灌飽滿。大砂袋充填完成后，解開尼龍繩活扣將充砂管抽出。
[0059]第八步:充填袋分層填筑，砂袋搭接寬度按照3m控制，為防止出現(xiàn)通縫，上層袋體施工時(shí)與下層袋體錯開5m以上。大砂袋在垂直堤軸線方向上連續(xù)，不得分袋。
[0060]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型專利涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深水大砂袋，包括袋體(I)，其特征在于:袋體(I)表面縱向設(shè)有加筋帶Π (3)，加筋帶Π (3)末端設(shè)有加筋環(huán)(6)，袋體(I)設(shè)有多個中部隔艙(9)，袋體(I)頭部設(shè)有頭部隔艙(7)，頭部隔艙(7)和中部隔艙(9)上表面設(shè)有成排的袖口(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水大砂袋，其特征在于:相鄰兩加筋帶Π(3)之間的間距相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水大砂袋，其特征在于:頭部隔艙(7)包括加筋帶1(2)，加筋帶1(2)在袋體(I)頭部的上表面和下表面各設(shè)有一根，上表面和下表面的加筋帶1(2)縫制在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水大砂袋，其特征在于:袖口(4)一半位于袋體(I)外側(cè)，另一半位于袋體(I)內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深水大砂袋，其特征在于:袋體(I)尾部的頂面和底面各設(shè)有一根橫向的加筋帶m(5)。
【文檔編號】B65D33/02GK205636640SQ201620490744
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】程志磊, 劉德進(jìn), 徐加峰, 姜立志, 胡子軍, 章小旺, 譚煒強(qiáng)
【申請人】中交第航務(wù)工程局有限公司, 中交第一航務(wù)工程局有限公司